【正文】 否經(jīng)濟、高效，關(guān)鍵是控制好超欠挖，鉆爆施工中將采取如下措施：① 根據(jù)不同地質(zhì)情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)，選配多種爆破器材，完善爆破工藝，提高爆破效果。炮孔相互平行，周邊孔在斷面輪廓線上開孔（在Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段，周邊孔在斷面輪廓線內(nèi)5～10cm處開孔），周邊孔對孔誤差環(huán)向不大于5cm。采用隧道斷面激光測量儀進行斷面和炮孔劃線。鉆爆作業(yè)時, 根據(jù)地質(zhì)條件及時修正爆破參數(shù), 以期達到最佳爆破效果。Ⅱ 爆破器材選用采用塑料導(dǎo)爆管、毫秒雷管起爆系統(tǒng)，毫秒雷管采用15段別毫秒雷管，引爆采用火雷管。圖63 Ⅳ類圍巖施工程序框圖測量劃線鉆 孔裝藥起爆出 碴溝槽及路面施作初期支護澆筑襯砌砼施作防排水設(shè)施Ⅳ類圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間:Ⅳ類圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間表（） 表65作業(yè)項目時 間 （H）123456789101112測量放線鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險出碴共計循環(huán)作業(yè)時間12h1）鉆爆設(shè)計鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關(guān)鍵。鉆孔時,上斷面配8臺風(fēng)槍鉆孔，下斷面采用鑿巖機鉆孔，采用反鏟挖掘機將上斷面石碴扒至下半斷面，下半斷面由側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴。施工順序：先超前支護，后開挖并及時初期支護；開挖由上而下，襯砌由下而上的原則；開挖時應(yīng)短進尺，弱爆破，每循環(huán)進尺不得超過1米；初期支護及砼施工應(yīng)及時封閉仰供。拱背回填按設(shè)計要求做好洞頂鋪砌層，應(yīng)與邊仰坡搭接良好。根據(jù)地形條件，土方和強風(fēng)化巖采用PC2005挖掘機挖裝，人工配合清理邊仰坡開挖面，局部陡坡地帶采用人工開挖，石方采用淺孔臺階鉆爆法開挖，明挖梯段邊坡外預(yù)留1～，鉆孔采用YTP28風(fēng)動鑿巖機鉆孔，采用毫秒微差線型爆破技術(shù)，“一”型起爆。仰拱采用跳槽開挖，施工時采用自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺，減少出碴與仰拱的工序干擾，洞內(nèi)路面采用小型機具作業(yè)，混凝土采用輸送車運輸、泵送入模；施工通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機，大口徑軟管，壓入式長大隧道供風(fēng)技術(shù)；洞內(nèi)反坡排水采用二級泵站接力排水至洞外；施工用電采用洞口變電的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高壓風(fēng)采用空壓機供風(fēng)方式。6施工方案選定說明選定原則:在滿足安全、質(zhì)量、施工進度的前提下，要講求經(jīng)濟效益，盡量采用低造價的施工方法。施 工 隊1．嚴(yán)格按項目部下發(fā)的施工進度計劃組織均衡生產(chǎn)。2． 測量控制準(zhǔn)確無誤。，隨時調(diào)整，加強工序銜接，以管理保工期。圖51 施工準(zhǔn)備階段的施工順序組建項目經(jīng)理部辦理臨時征地手續(xù)修筑便道建筑工棚鋪設(shè)水電管線平整場地施工設(shè)備分批進場施工材料進場施工復(fù)測施工人員進場會審設(shè)計文件施工設(shè)施準(zhǔn)備5.1）洞口及明洞工程施工順序坡頂排水系統(tǒng)→明洞路塹土石方開挖→邊、仰坡開挖及加固→砼襯砌→防水層→回填→隔水層→洞頂截水溝2）洞門施工順序洞門挖基→洞門墻施工（含鎖口圈梁）→護面墻→邊溝、截水溝3）隧道開挖、支護作業(yè)施工順序① Ⅱ類淺埋圍巖開挖、支護作業(yè)施工順序小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護→雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖→錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護→開挖中洞核心土→臨時鋼支撐→拱部錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護→拆除臨時鋼支撐→出碴② Ⅱ、Ⅲ類圍巖開挖、支護作業(yè)施工順序超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖（Ⅱ類）→上部斷面臺階法開挖→錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護→出碴→下部開挖→出碴→錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護③ Ⅳ類圍巖開挖、支護作業(yè)施工順序鉆爆設(shè)計→布眼→鉆孔→清孔→裝藥→聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)→起爆→排風(fēng)降塵→清?！菩Ч麢z查→出碴→錨桿、掛網(wǎng)、噴射砼支護4）隧道襯砌施工順序①Ⅱ類、Ⅲ類圍巖有仰拱斷面施工順序仰拱開挖→仰拱初期支護→仰拱砼施工→隧底填充→墻基以上襯砌斷面施工→電纜槽、水溝施工② Ⅳ類類圍巖無仰拱斷面施工順序 襯砌臺車就位→防水層施工→安裝模板→澆筑砼→拆?！B(yǎng)生5）洞內(nèi)路面施工順序現(xiàn)場清理→砼整平層施工→養(yǎng)生→水泥砼面板施工→養(yǎng)生 加強組織領(lǐng)導(dǎo)，選派精銳施工隊伍，以組織保工期。第二階段：2004年11月下旬至2005年1月上旬完成洞口、明洞及洞口相關(guān)附屬設(shè)施。本工程主要施工機械設(shè)備配置計劃見附表1《投入本合同段的主要施工機械表》。鋼材從重慶市采購，通過公路運到施工現(xiàn)場。4 施工總體部署 施工布置及勞動力安排計劃 施工隊伍及場地布置、施工任務(wù)及單位工程劃分 施工隊伍及場地布置韓婆埡隧道共投入一個隧道隊、一個綜合隊和一個砼拌合站參與施工,各隊駐地及生產(chǎn)用房、場地均根據(jù)施工特點及現(xiàn)場實際情況部置在工點附近。 施工用電云陽縣電力資源豐富，已形成重慶市地區(qū)重要的電力生產(chǎn)基地。主要工程項目及數(shù)量表 表33序號工作項目工作內(nèi)容單位數(shù)量備注1開挖土方m314578石方m3244422初期支護C25噴射混凝土m32607錨桿Kg92879加強支護工字鋼t3二次襯砌C35鋼筋混凝土m3C30混凝土m34仰拱填充C20混凝土m35水溝電纜槽C25鋼筋混凝土m36超前長管棚m1800韓婆埡隧道出口與318國道相距不遠，其間有鄉(xiāng)村公路和機耕道與之相連，沿線還有渝巴公路、省道開云路、萬開公路，縣道有云陽至紅獅公路。根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），區(qū)間地震基本烈度值為Ⅵ度，；。 總體設(shè)計思路以“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益”為總體目標(biāo)，精心組織、科學(xué)規(guī)劃。3．中華人民共和國強制性標(biāo)準(zhǔn)，國家和鐵道部現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，客運專線鐵路現(xiàn)行鐵道部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范?？傮w實施性施工組織設(shè)計 編號：南宮村隧道施工組織設(shè)計畢業(yè)論文1 預(yù)定目標(biāo)承諾 工期目標(biāo)總工期：計劃開工日期為：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日，工期為21個月。4．《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理條例》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定。做到開工必優(yōu)，精益求精，鑄造精品工程。地下水及地表水均不發(fā)育，有少量基巖裂隙水，地下水主要靠大氣降雨補給，水位隨季節(jié)影響而變化。云陽地處長江邊，并有多條鐵路相連，萬州與重慶均有機場，交通便利。隧道出口區(qū)有10kv高壓電力線路通過，由業(yè)主負責(zé)接駁并設(shè)置兩臺630KVA的變壓器至洞口,只要架設(shè)部分線路即可到施工點。施工隊伍及場地布置情況詳見總體實施性施工組織設(shè)計。砂、石等地材，根據(jù)分供方調(diào)查和取樣試驗報告結(jié)果來確定。 主要檢驗、試驗、測量設(shè)備儀器配置使用及來源計劃為滿足本工程材料檢驗和工程質(zhì)量監(jiān)控的需要，我公司已投入大量先進的測試儀器，其規(guī)格型號、數(shù)量等詳見附表2《配備本合同工程的主要測試儀器設(shè)備表》。第三階段：至2006年8月上旬完成隧道全部開挖，施工支護、混凝土襯砌、洞內(nèi)路面、內(nèi)裝及附屬工程的施工 各分項工程具體施工進度安排根據(jù)合同文件和施工規(guī)范，結(jié)合我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗及項目工程實際情況，編制本合同段工程進度計劃。，以計劃保工期。施工中嚴(yán)格按施工組織設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)進度計劃展開工序流水作業(yè)，各工序環(huán)環(huán)緊扣、協(xié)調(diào)配合，全面展開施工。3． 技術(shù)指導(dǎo)準(zhǔn)確無誤。2．按照項目部下發(fā)的施工進度做好工期分割計劃，并組織施工。韓婆埡隧道為復(fù)合式襯砌設(shè)計，按新奧法施工，擬安排隧道隊同向雙口掘進。車行、人行橫洞與正洞同時進行開挖與襯砌。槽挖梯段根據(jù)地形條件取2～4m，“V”形起爆，兩側(cè)邊坡及基底面以上各預(yù)留1～。4)削竹式洞門與明洞同時澆筑。環(huán)向開挖保留核心土開挖法作業(yè)示意圖詳見《圖61 Ⅱ類圍巖環(huán)向開挖保留核心土開挖示意圖》。開挖時要短進尺、弱爆破，以減輕爆破振動對圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力，減輕對圍巖的振動破壞，韓婆埡隧道采用微振控制爆破技術(shù)，實施全斷面光面爆破，并根據(jù)圍巖情況及時修正爆破參數(shù)，達到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖斷面，減少超欠挖。炸藥采用2巖石銨銻炸藥或乳化炸藥（有水地段），選用φ2φ3φ40三種規(guī)格，其中φ25為周邊眼使用的光爆藥卷，φ40為掏槽眼使用藥卷，φ32為掘進眼使用藥卷。Ⅳ類圍巖鉆爆炸藥分配表 表66起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深(m)裝藥（kg）備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼12號巖石硝銨炸藥11掏槽眼423擴槽眼434輔助眼645輔助眼1956輔助眼1767輔助眼1978輔助眼2389周邊眼56合 計149 Ⅳ類圍巖全斷面開挖爆破參數(shù)表 表67項 目爆 破 參 數(shù)周邊眼間距E(cm)65周邊眼抵抗線W(cm)80相對距E/W裝藥集中度(kg/m)堵塞長度(cm)40裝藥結(jié)構(gòu)（周邊眼）間隔裝藥起爆方式非電起爆 Ⅲ類圍巖鉆爆炸藥分配表 表68起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深(m)裝藥（kg）備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼12號巖石硝銨炸藥,遇水變?yōu)槿榛浪ㄋ?。每循環(huán)都由測量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開挖輪廓和炮孔位置。掏槽孔對孔誤差不大于3cm，其它炮孔開眼誤差不大于10cm。對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖，考慮開挖線內(nèi)的預(yù)留量，爆破后機械鑿到設(shè)計開挖輪廓線。為了提高出碴效率，縮短循環(huán)時間，保證安全，采取如下措施：1）加強裝運碴設(shè)備的維護保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。 襯砌施工方法小導(dǎo)管采用外徑φ42mm、前端加工成尖錐狀，尾部焊φ6加勁箍，管壁四周按15cm間距梅花形鉆設(shè)Φ8mm壓漿孔。初期支護能迅速控制或限制圍巖松馳變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是隧道施工的重要環(huán)節(jié)?！瑖婎^應(yīng)垂直受噴面，噴初支鋼架時，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70176。有水地段噴射砼采取如下措施:當(dāng)水點不多時，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射砼；當(dāng)涌水量范圍較大時，可設(shè)樹枝狀導(dǎo)管后再噴砼；當(dāng)涌水嚴(yán)重時可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴砼。注漿孔距D與排距L的計算：L=Dsin60176。錨桿長度大于孔深6～10cm，每根加工長度誤差不大于177。砂漿錨桿的施工工藝流程見圖６9。③施工工藝要點安裝前分批檢查驗收鋼支撐的加工質(zhì)量，不合格的禁止使用。鋼格柵拱架安裝程序見圖610。1）施工方法隧道襯砌采用液壓砼襯砌臺車。要注意運輸過程中的坍落度損失。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。⑥ 灌筑砼要水平分層對稱地進行，當(dāng)砼超過隧道襯砌的拱部以后，砼排出管末端應(yīng)埋在砼中，以保證填充完全。隧底填充采用定型加長模板。澆筑仰拱及隧道填充混凝土?xí)r，采用運輸車將混凝土運至仰拱平臺，向中間及兩側(cè)傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。其平面布置如圖613：隧道結(jié)構(gòu)防排水是關(guān)系到工程質(zhì)量、運營安全的重要因素。鋪設(shè)臺架采用結(jié)構(gòu)簡單的臨時支架，可用萬能桿件拼裝，也可使用工地現(xiàn)有的材料加工制作。b防水板按環(huán)向鋪設(shè)，焊接工序與固定工序緊密配合，先焊接，后固定。在安裝過程中止水帶的長度應(yīng)逐段留有一定的余量，不能繃緊；灌注襯砌砼時，應(yīng)隨時注意止水帶位置的變化，不能被砼橫向壓彎變形，止水帶周圍砼要振搗密實。3）富水地段采用預(yù)注漿進行有效固結(jié)止水。6）采用先進的襯砌混凝土施工工藝，確保襯砌結(jié)構(gòu)自防水。6）需要補強的滲漏水部位，應(yīng)選用強度較高的注漿材料，如水泥漿、超細水泥漿、環(huán)氧樹脂、聚氨酯等漿液處理，必要時可在止水后再做混凝土襯砌。開挖時，前三排炮應(yīng)遵循“短開挖、多打眼、少裝藥”的原則，周邊眼間距30cm，隔眼裝藥。① 通風(fēng)方案洞出口采用管道壓入式通風(fēng)，在洞口設(shè)一臺大功率軸流式通風(fēng)機作主扇，在工作面附近設(shè)局扇加強工作面的通風(fēng)效果。V (m3/min)式中：Q3——開挖工作面所需風(fēng)量（m3/min） S——開挖斷面積（m2），隧道中部為Ⅳ級圍巖,取S=Ⅴ——最低風(fēng)速，取Ⅴ=Q3=60=(m3/min)Ⅳ 按洞內(nèi)使用內(nèi)燃機械計算風(fēng)量Q4=Q0∑PQ0——柴油機單位功率所需風(fēng)量指標(biāo)， m3/min∑P——同時在洞內(nèi)作業(yè)的各種柴油機功率的總和（Kw），經(jīng)統(tǒng)計取∑P=970Kw Q4=Q0∑P=970=(m3/min)根據(jù)計算結(jié)果可知，本隧道所需風(fēng)量由裝渣運輸時內(nèi)燃機械所需風(fēng)量控制，工作面所需風(fēng)量Q=，考慮漏風(fēng)而損失的風(fēng)量，故洞外風(fēng)機的供風(fēng)總量應(yīng)為：Q風(fēng)機=K風(fēng)機P——風(fēng)機的供風(fēng)量K——漏風(fēng)系數(shù)，取K=Q風(fēng)機=KQ==(m3/min)③ 風(fēng)壓計算通風(fēng)機的靜壓在數(shù)值上等于風(fēng)管沿程摩阻力損失和局部