我國城市智能化交通(完整版)
【正文】 動指揮、移動控制等移動互聯(lián)網(wǎng)智能交通產(chǎn)品可以為政府管理部門交通管理提供了先進、靈活的手段；其次，隨著智能手機等移動終端的不斷普及，網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)已成為道路交通狀態(tài)信息采集的一種重要來源，可用于分析公眾的出行規(guī)律，獲取完整出行鏈信息，對交通檢測技術(shù)及方法的發(fā)展起到了推動作用；再次，智能交通系統(tǒng)可利用移動互聯(lián)網(wǎng)向公眾提供可視化地圖服務(wù)、導(dǎo)航信息、實時路況信息以及基于位置的服務(wù)，滿足公眾的多樣化、個性化需求；另外，基于移動互聯(lián)網(wǎng)智能終端與交通相關(guān)的APP得到快速發(fā)展，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將在公眾出行中發(fā)揮越來越大的作用。 根據(jù)烏魯木齊智能交通系統(tǒng)規(guī)劃和交通綜合信息體系發(fā)展規(guī)劃的要求，烏魯木齊市需盡快研究智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，以指導(dǎo)和引領(lǐng)烏魯木齊市交通綜合信息平臺和各行業(yè)交通信息化系的規(guī)范有序建設(shè)，同時在盡可能采標(biāo)和應(yīng)用國家、行業(yè)已有智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，研究編制適合烏魯木齊地域特點和社會經(jīng)濟發(fā)展需要的基礎(chǔ)性關(guān)鍵性系列標(biāo)準(zhǔn)，并在智能交通系統(tǒng)項目方案編制、建設(shè)、運行、維護加以實施和推廣應(yīng)用。 上海市公安局交巡警總隊在市區(qū)內(nèi)環(huán)內(nèi)范圍建立了SCATS交通控制系統(tǒng)，并在該系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立了“上海城市道路交通流量數(shù)據(jù)采集、分析和發(fā)布系統(tǒng)”。上海市交通管理局借助數(shù)字化的“信息管理系統(tǒng)”，合理配置公交資源，最大限度提高運能。有目的性地選取相關(guān)單位進行全面深入細(xì)致的調(diào)研，調(diào)研內(nèi)容包括成都交通運輸系統(tǒng)現(xiàn)狀、存在問題、對ITS的需求等方面。典型案例一、香港香港特區(qū)政府推行ITS的目標(biāo)是要開發(fā)一系列完備系統(tǒng)，通過先進的信息和通信科技，使香港的交通運輸系統(tǒng)更安全可靠、更具效率、方便公眾出行和利于環(huán)保。根據(jù)我國目前汽車業(yè)發(fā)展速度，預(yù)計2020年汽車保有量將超過2億輛，中國將成為全球最大的汽車市場，龐大的汽車市場為中國車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增長提供了強有力的基礎(chǔ)。北京市交通運行監(jiān)測調(diào)度中心已整合接入行業(yè)內(nèi)外27個應(yīng)用系統(tǒng)、6000多項靜動態(tài)數(shù)據(jù)、6萬多路視頻，目前靜動態(tài)數(shù)據(jù)存儲達(dá)到20T，每天數(shù)據(jù)增量達(dá)30G左右，為構(gòu)建人車路和環(huán)境協(xié)調(diào)運行的新一代綜合交通運輸運行協(xié)調(diào)體系提供了有力的支撐。中國城市智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢智能公交系統(tǒng)“公交都市”的提出為全國公交事業(yè)發(fā)展提供了前所未有的歷史機遇，2012年以來，烏魯木齊、銀川、連云港、蘭州、棗莊、宜昌、武漢等十余個城市正在建設(shè)和即將建設(shè)BRT工程，繼深圳、鄭州之后，有20多個城市將“公交都市”作為激勵“公交優(yōu)先”發(fā)展的重要政策之一 [4] ?？v
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