國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)飛機(jī)機(jī)身及零備件一切險(xiǎn)及責(zé)任險(xiǎn)條款(完整版)
【正文】 行仲裁程序。但終止通知必須以書面形式至少提前三十天通知被保險(xiǎn)人（時(shí)間按本公司發(fā)出通知之日起計(jì)算）。 權(quán)益轉(zhuǎn)讓 若本保險(xiǎn)單負(fù)責(zé)的損失涉及其它責(zé)任方時(shí)，不論本公司是否已向被保險(xiǎn)人作出賠償，被保險(xiǎn)人應(yīng)立即采取一切必要措施行使或保留向該責(zé)任方索賠的權(quán)利。 每次飛行前，被保險(xiǎn)飛機(jī)應(yīng)具有中華人民共和國(guó)政府授權(quán)機(jī)關(guān)簽發(fā)的適時(shí)有效的適航證或其它具有同等效力的飛行許可證，飛機(jī)應(yīng)在各個(gè)方面適航。 第 3項(xiàng) 保險(xiǎn)條件 賠償限額 機(jī)身和零備件的賠償以保險(xiǎn)金額為限。本公司負(fù)責(zé)此項(xiàng)運(yùn)輸費(fèi)用。 附加費(fèi)用 本條款擴(kuò)展賠償被保險(xiǎn)人下述費(fèi)用： 清理殘骸費(fèi)用及清理殘骸過程中引起的責(zé)任所產(chǎn) 生的費(fèi)用； 搜索和營(yíng)救工作引起的費(fèi)用； 無論是否實(shí)際發(fā)生事故，被保險(xiǎn)人為了減少被保險(xiǎn)飛機(jī)事故的損失或事故發(fā)生的可能性，在跑道上使用滅火泡沫而支付的費(fèi)用或依法應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用。 由于不明原因的失蹤、不可解釋的丟失或在盤點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的 短缺。 推定全損 當(dāng)修理費(fèi) 用加上施救費(fèi)用及從事故地點(diǎn)運(yùn)往修理地點(diǎn)及返回經(jīng)營(yíng)地的運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)到或超過保險(xiǎn)金額的 75％時(shí)，被保險(xiǎn)人可以選擇推定全損，本公司將按飛機(jī)的保險(xiǎn)金額扣除殘值后賠付給被保險(xiǎn)人。 修理費(fèi)用 在發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，本公司負(fù)責(zé)賠償與修理受損部分有關(guān)的、合理的、必要的修理費(fèi)用，不論是由誰進(jìn)行修復(fù)都必須事先征得本公司的同意。 擴(kuò)展責(zé)任 本公司也負(fù)責(zé)賠償以下費(fèi)用及損失： 無論飛機(jī)是否受到損壞，由于不可抗力原因或判斷失誤導(dǎo)致飛機(jī)降落在無法再次起飛的地點(diǎn)而引起的拆卸飛機(jī)的費(fèi)用，以及將飛機(jī)從著陸點(diǎn)運(yùn)往最近的可起降機(jī)場(chǎng)并重新組裝的費(fèi)用。 本資 料來自 零備件及設(shè)備： 本公司負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)單明細(xì)表列明的、由被保險(xiǎn)人擁有、經(jīng)營(yíng)或負(fù)責(zé)的、已被拆離飛機(jī)且被其它同類零備件更換下來的零備件，包括被保險(xiǎn)人在飛機(jī)上裝運(yùn)的零備件或作為零備件的外掛發(fā)動(dòng)機(jī)。但此項(xiàng)費(fèi)用不得超過該飛機(jī)保險(xiǎn)金額的 10%。 飛機(jī)的修理費(fèi)用還包括必要的試飛及重新取得適航證的費(fèi)用。 在本除外條款中，推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)被看作是一個(gè)完整的單位，包括發(fā)動(dòng)機(jī)及必要的附屬設(shè)備。 零備件 對(duì)于零備件的每一次損失，本公司只負(fù)責(zé)賠償超過保險(xiǎn)單規(guī)定的免賠額的部分。在事先得到本公司同意后，本公司負(fù)責(zé)賠付被 保險(xiǎn)人為上述訴訟或其它法律行為 應(yīng)承擔(dān)的合理的必要的費(fèi)用，但
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