【正文】 （410）D——主導輪直徑，mm；d——鋼絲繩直徑，mm；δ——鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑，mm。因此對于提升機鋼絲繩必須予以足夠的重視。；。選用WY100型圓尾繩連接裝置，其技術(shù)參數(shù)參照WY型圓尾繩連接裝置基本參數(shù)及尺寸表。由于焊接式導向輪比輻條式在結(jié)構(gòu)上做了改進，提高了導向輪整體強度，繩槽襯墊選用了耐磨工程塑料，延長了使用壽命，軸瓦選用了優(yōu)質(zhì)黃銅材料。3. 兩個提升容器中心距與導向輪直徑不相等時，多繩提升機必須采用導向輪裝置。圖27 鋼絲繩罐道重錘拉緊裝置 固定裝置選擇 在這里我們選用雙楔塊固緊式固定裝置，如圖35 所示。上端固定在井塔上，下端用重錘拉緊。圖24牌坊式深度指示器及其調(diào)零機構(gòu)11226——軸；112224——齒輪；116——圓錐齒輪；17——絲杠；18——粗針；130——蝸桿；25——電磁離合器；27——精針；28——刻度盤；29——蝸輪；31——調(diào)零電動機；32——自整角機 車槽裝置 多繩摩擦式提升機在開始運轉(zhuǎn)前，為了增加提升鋼絲繩與摩擦襯墊之間的接觸面積，必須在襯墊上車出車槽。為了保證正常的空氣壓力，在儲氣筒上裝有電接點壓力表，進行超欠壓聯(lián)鎖保護， Mpa空壓機的電動機起動，進行充氣， Mpa時空壓機的電動機停轉(zhuǎn)，充氣完畢。 多繩摩擦式提升機的類型選擇圖32 塔式摩擦提升礦井提升機 在這里我們選用塔式多繩摩擦式礦井提升機（如圖32）有導向輪系統(tǒng)，因為它具有以下優(yōu)點：緊湊省地；不需天輪；全部載荷垂直向下；井架穩(wěn)定性好；可獲得較大圍包角；鋼絲繩不致因無保護地裸露在雨雪之中而影響摩擦系數(shù)及使用壽命；可使提升容器在井筒中的中心距不受主導輪直徑的限制；可減小井筒的斷面；可加大鋼絲繩在主導輪上的圍包角。并能在正常制動和 緊急制動時，參與控制機器的速度，能使機器迅速停車。 當鋼絲繩拉力比F1/F2大于上式右端所給出的數(shù)值時，鋼絲繩即對摩擦輪產(chǎn)生相對滑動。近年來多采用多繩摩擦式提升機。 5）由于使用數(shù)根直徑較細的鋼絲繩提升，鋼絲繩的外露總面積增加了，在井筒中受礦井腐蝕氣體侵蝕的面積就相應增加，加之由于鋼絲繩直徑較細，鋼絲繩的繩股中鋼絲直徑也較細，耐磨性也明顯降低，諸因素對鋼絲繩的使用壽命產(chǎn)生了不利的影響。 5）在卡罐和過卷的情況下，有打滑的可能性，可避免斷繩事故發(fā)生。制動系統(tǒng)是保證提升機安全運行的重要裝置。塔式多繩摩擦式礦井提升機又可分為無導向輪系統(tǒng)和有導向輪系統(tǒng)兩種，前者簡單，后者的優(yōu)點是可使提升容器在井筒中的中心距不受摩擦輪直徑的限制，可以減少井筒的斷面，同時可以加大鋼絲繩在摩擦輪上的圍包角，其缺點是使鋼絲繩產(chǎn)生了反向彎曲，直接影響鋼絲繩的使用壽命。1960年又設計生產(chǎn)了3m四繩摩擦式礦井提升機，在寧夏石嘴山二礦使用。 隨著礦井開采深度不斷加深和采用集中提升方式，多繩摩擦式礦井提升機有較大的發(fā)展前途。我國常用的礦用提升機主要是單繩纏繞式和多繩摩擦式。按井筒的提升道角度分:豎井和斜井。又如，奧地利Wodzyki礦井是斜井，1960年以前就使用了雙繩摩擦式礦井提升機，井筒傾角是24度，斜長1138m，串車提升，繩速8m/s，提升6輛煤車和2輛矸石車，為了防止鋼絲繩在主導輪上產(chǎn)生滑動，在井底尾繩環(huán)處安裝種錘拉緊的導向輪。實用、經(jīng)濟、高效、可靠的提升機產(chǎn)品是使用者和制造者共同的追求。 井架第2章 多繩摩擦式礦井提升機 多繩摩擦式礦井提升機的種類及其結(jié)構(gòu)分析 多繩摩擦式礦井提升機的控制方式有手動、半自動和全自動等幾種。采用低速電動機時可不用減速器，電動機直接與卷筒主軸相連，或?qū)㈦妱訖C轉(zhuǎn)子裝在卷筒主軸的末端。 2）由于提升容器是由數(shù)根鋼絲繩所承擔，提升鋼絲繩直徑就比相同載荷下單繩提升的小，并導致主導輪直徑小，因而在同樣提升載荷下，多繩提升機具有體積小，重量輕，節(jié)省材料，制造容易，安裝和運輸方便等特點。2）當有一根鋼絲繩損壞而需要更換時，為了保持各鋼絲繩具有相同的工作條件，則需要更換所有的鋼絲繩。另外在運行中還可以定期對鋼絲繩涂以防腐防滑的戈培油，以改善鋼絲繩的工作條件，總之，多繩摩擦式礦井提升機已成為現(xiàn)代提升的發(fā)展方向之一。尾繩兩端分別與兩個容器（或容器和平衡重）的底部連接，形成提升繩容器尾繩容器(或平衡重)提升繩的封閉環(huán)路?！对O計規(guī)范》規(guī)定: =300天, t=14h ；3）礦井開采水平數(shù)1,各水平井深為480；4）卸載水平與井口的高差為25；5）裝載水平與井下運輸水平的高差為13；6）煤的散集密度，1t/立方米；7）提升方式:雙箕斗提升，采用定重裝載。5）自動保護系統(tǒng) 自動保護系統(tǒng)具有：過速、過卷、閘瓦磨損超限、潤滑油超壓或欠壓、制動油超壓或欠壓、軸承溫升超限、制動油溫升超限、電動機過流或欠壓等自動保護的作用。 微拖動裝置主要由電動機、減速器、空氣系統(tǒng)、換向閥、氣囊離合器、測速發(fā)電機裝置等組成，如圖24所示。精針27是在電磁離合器25接通后才開始轉(zhuǎn)動，精針刻度盤28，每格表示1m的提升高度。 在這里我們選鋼絲繩罐道，因為它的結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、建井工期短、節(jié)約鋼材和投資。在這里我們選用四繩四角對稱布置，如圖34所示圖34 鋼絲繩罐道布置形式示意圖1—罐道繩；2—防撞繩 拉緊方式 目前國內(nèi)生產(chǎn)的拉緊方式有：螺桿拉緊、彈簧拉緊、重錘拉緊及液壓重錘拉緊。 它由位于井架上面的提升機房、內(nèi)壁和外壁組成。其中一個為固定輪，其他為游動輪，一消除因各條提升鋼絲繩的速度差對繩槽的滑動摩擦。選用XS90型自動壓緊楔形繩環(huán)，其技術(shù)參數(shù)按照XS型自動壓緊楔形繩環(huán)基本參數(shù)及尺寸表?！睹禾堪踩?guī)程》規(guī)定：；；——提升能力富裕系數(shù)。所選箕斗應選用7到8箕斗,因多繩提煤箕斗沒有8系列,故選用：JDS9/1104標準底卸式四繩箕斗J——提煤箕斗 D——立井多繩 S——鋼絲繩罐道 9——名義裝載量Q為9 110——每根提升鋼絲繩懸掛裝置的破壞載荷為1100 4——提升鋼絲繩數(shù)為4根具體參數(shù)為：有效容積：10立方米繩間距： 300裝載礦車型號：—6A 名義載重：1車數(shù)：2自身質(zhì)量：最大終端載荷：440箕斗全高：13350尾繩數(shù)n‘：2符合條件。m——鋼絲繩的安全系數(shù)，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，摩擦式提升機的安全系數(shù)：升降人員和物料用：.m≥—；專為升降物料用：m≥—。為了保證安全可靠，對鋼絲繩的選擇驗算，均采用安全系數(shù)法。我們選用的聚氯乙烯材料的襯墊，它的允許比壓為20kg/cm2襯墊比壓通過驗算，所選提升機可用。③等速階段：此階段中容器以不變的速度在井筒中運行。只有少部分是處于滿負荷工作狀態(tài)下運行。制動器由執(zhí)行機構(gòu)和傳動機構(gòu)兩部分組成，執(zhí)行機構(gòu)直接作用于制動輪或制動盤上產(chǎn)生制動力矩的部分，按其結(jié)構(gòu)可分為盤式制動器和塊式制動器等。確定最大的工作油壓P，并依靠調(diào)整溢流閥的定壓彈簧壓緊程度，可以 保證油壓在不超過P的范圍內(nèi)變化。因此，國內(nèi)外的生產(chǎn)管理人員都千方百計到完善提升設備的安全保護設施，以保證提升系統(tǒng)的設備能夠安全可靠地運行。并且給出圖示。在本次畢業(yè)設計過程中，自始至終得到了吳老師、魏老師的大力鼓舞和幫助，畢業(yè)設計都是在吳老師和魏老師的指導下完成的，在學習即將結(jié)束的時刻，向吳老師和魏老師致以深深的敬意和誠摯的感謝！本次設計是學生初次設計，由于本人水平有限，加之時間倉促，又缺乏經(jīng)驗，在此設計中一定會出現(xiàn)許多錯誤和不當之處，誠懇的希望各位領(lǐng)導和老師批評指正，以便在今后的工作中少出現(xiàn)錯誤。本設計的多繩摩擦式礦井提升機主要適用于大、中型礦井，略加改動的情況下同樣適用于小型礦井，由于經(jīng)驗與技術(shù)關(guān)系，本設計仍然存在著許多不足，希望老師能給與指導及改正。其作用是將提升容器和運動部件的動能轉(zhuǎn)變?yōu)楣薜雷冃魏妥枇λ髦ΑＭ瑫r，與“B ”管相連的制動器通過安全閥的節(jié)流閥，以較緩慢的速度回油，產(chǎn)生二級制動力矩。制動系統(tǒng)的作用有：（1）、保證提升容器按給定的狀態(tài)運動，并在需要的位置制動——工作制動；（2）、在可能造成事故的不正常工作狀態(tài)下，緊急制動以保障人員和設備的安全——緊急制動；（3）、更換水平調(diào)節(jié)繩時，制動活卷筒。為了充分發(fā)揮現(xiàn)有設備能力，節(jié)約電能，盡可能地提高主加速度，不要在超限制的過負荷狀態(tài)下運行，消除發(fā)生事故的隱患。⑤爬行階段：此時種箕斗進入卸載曲軌，為了減少沖擊，容器以低速爬行。 Vmax=πDmnd60i=π49260 (327) =預選電動機功率：Ns=KS1S2Vmax102ηρ =9000 = (328)k——礦井阻力系數(shù)，—；；；ρ——動負荷影響系數(shù)，稱為動力系數(shù)；—；—； η——減速器的傳動效率，減速器采用滾動軸承時，；減速器采用滑動軸承時。即按鋼絲繩的最大靜張力并且考慮一定的安全系數(shù)選擇選擇或驗算鋼絲繩。查鋼絲繩規(guī)格表，其規(guī)格為：＝，d＝28，＝51300kg，＝1554）尾繩單位長度重量計算 （49）選用（GB110274）6（31）＋1421401型普通圓股鋼絲繩兩根。在礦井這個服務年限里，鋼絲繩是需要經(jīng)常