【正文】 房綜合安裝的范圍。i. 安裝各列小立柱，聯(lián)系梁，平臺梁，支撐及室內(nèi)各階段梯子平臺等。②吊車梁與柱連接的孔距。與勁性鋼結構連接的柱子用高強螺栓連接。(4) 施工順序a. 基礎的復測和驗收土建施工完畢并移交后，即可進行基礎的復測及驗收工作，復測內(nèi)容：；、列距；。廠房包括柱子系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)、平臺系統(tǒng)、屋面系統(tǒng)、天窗系統(tǒng)、墻皮系統(tǒng)、室內(nèi)外梯子及其他共七大部分。 主廠房勁性鋼結構安裝主廠房中部，F(xiàn)L+ 以下為勁性框架結構，柱、梁骨架由焊接成的H 型鋼結構組成，現(xiàn)場構件安裝聯(lián)結采用扭剪型高強螺栓。40t －1塔吊臂長(m)塔吊起重量(T)302015301040注：塔吊高40m 現(xiàn)澆搗制混凝土框架施工方案由于生產(chǎn)工藝特點與設計要求，主廠房有較大量的現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構。由于柱基礎埋深較深，數(shù)量多且分布距離相近，加上與柱基礎縱橫相連的地梁，因而工程量大，施工環(huán)境擁擠，加大了施工難度，所以應科學合理地組織施工，保質保量保期完成，為下一步主廠房框架結構施工創(chuàng)造有利的先決條件。項目經(jīng)理部組織機構見下圖 施工機械需用量 根據(jù)本施工組織設計所提出的總進度計劃要求、工程實物量、施工方法及我公司以往大型燒結機工程施工的豐富經(jīng)驗，擬定所需的大型施工機械用量表如下：序號機械名稱規(guī)格需用量備注臺數(shù)1履帶式吊車150t1主廠房2履帶式吊車50t1環(huán)冷機3汽車吊車80t1輔助機械4汽車吊車45t1輔助機械5汽車吊車30t2輔助機械6塔式吊車40t1主廠房7液壓挖掘機~2土建施工8推土機1土建施工 燒結工程的特點是廠房為多層結構且又比較分散，大部分設備是露天安裝設備，因此需用大型施工機械量較多且比較集中。3) 根據(jù)總進度和階段目標節(jié)點的要求，做好各大施工區(qū)域施工所需大型施工機械的總體平衡調(diào)配。 主要工程實物量由于尚無設計施工圖紙等技術資料，本工程主要工程實物量依據(jù)我公司以往類似燒結機工程施工技術資料及經(jīng)驗數(shù)據(jù)經(jīng)過類比而得出，待設計施工技術太鋼集團有限公司450m2 燒結機工程施工組織設計大綱資料交付后再最后確定。我們初步確定本工程要求工期為16 個月（不包含地基處理），具體開工日期為2004 年2 月1 日，竣工日期為2005 年5 月31 日。建筑結構類型為鋼混結構及彩板鋼結構工業(yè)廠房。 施工管理復雜：燒結機工程施工為多專業(yè)立體交叉作業(yè)，很大一部分為露天高空作業(yè)，所以各專業(yè)施工的配合及交接管理內(nèi)容量大且復雜，安全施工的管理要求很高。四個節(jié)點工期如下：A．2004 年9 月10 日前，燒結機主廠房、主控樓等土建結構全部施工完，并創(chuàng)造提前安裝設備的條件；B．2005 年1 月1 日前，主控室等電力及控制系統(tǒng)應提前完成，做好全廠試車調(diào)試準備工作；燒結機主廠房內(nèi)燒結機、單輥破碎機、環(huán)冷機等所有設備全部安裝完畢；C．2005 年4 月5 日前，燒結機主廠房內(nèi)所有設備單機試車全部合格；D．2005 年5 月1 日前，燒結機主廠房主控室，所有設備完成空負荷聯(lián)動試車并驗收完畢。配備具有大型燒結機施工經(jīng)驗的施工管理人員和作業(yè)人員實施工程施工管理和作業(yè)。 勞動力平衡 根據(jù)燒結工程主要工程實物量與施工總進度計劃，概略估算燒結工程勞動力需用量表如下：序號項目2004 年2005 年2 月3 月4 月5 月6 月7 月8 月9 月10月11月12月1 月2 月4 月5 月6 月1土建1003303303003002502008050503020202機電設備安裝20202030308015015015015010080805030303非標設備自制10010010010010080804金屬結構制作10010010010010080805金屬結構安裝1001208010012012080806管道安裝80100100100100604020202020合計320550730750710590710410360300230120120503030 專業(yè)勞動力平衡表如下：序號專業(yè)工種高峰需用人數(shù)備注1砼工602鋼筋工803瓦工804木工805起重工906鉚工1207管工508電工509鉗工8010電調(diào)工3011其他工種180此平衡表僅反映燒結單項工程項目的高峰需用人數(shù)。根據(jù)框架工程施工實際情況及廠房基礎施工完畢后，在主廠房一側設一臺40t 塔式起重機作為主導施工機械進行施工作業(yè)，同時可視實際情況增設一臺150t 履帶吊作為輔助機械進行輔助施工作業(yè)。鋼結構制作程序主要分為放樣、原材料矯正、號料、切割、彎曲成形、鉆孔、刨邊、裝配、焊接變形矯正、拋丸處理、涂裝、鋼結構制品標識等工序。 主廠房鋼結構安裝(1) 工程簡介和工程特點燒結主廠房由兩部分組成，4FL+ 標高以下為現(xiàn)澆搗制鋼筋混凝土框架結構，部分為勁性柱梁框架結構，以上為全鋼結構。構件應堆放在塔吊回轉半徑之內(nèi)。b. 柱底板砼墩座搗制①砼墩座頂板的制作，用自動切割器切割而成，而后平整修磨，規(guī)格150*150*20；②墩座模具的制作；③基礎頂面的鑿坑；④砼墩座搗制：每次留出1~2 組試件，與砼墩座同時養(yǎng)生，養(yǎng)護28 天后送交試驗室，做強度試驗。e. 安裝FL+ 平臺系統(tǒng)。g. 在屋面安裝之前，應著手安裝廠房小鋼平臺系統(tǒng)，可在地面整體拼裝后進行吊裝。臺車料質為耐熱球墨鑄鐵和高鉻鑄鐵蓖條，在車體與蓖條之間裝有隔熱件，降低了傳遞到車體上的溫度，提高了臺車使用壽命；③燒結機的傳動，采用了大速比多點嚙合柔性傳動裝置和大內(nèi)徑漲緊環(huán)無鍵連接裝置，具有速比大、體積小、輸出轉矩大、噪音低等特點；④臺車與風箱之間采用密封裝置，機頭及機尾采用浮動式密封板，降低了燒結機的漏風率，提高操作負壓；⑤采用平移式尾輪裝置，依借重力自動調(diào)節(jié)與吸收臺車與燒結礦的熱膨脹量；⑥臺車車輪軸承采用自動跟蹤潤滑裝置，在臺車行走過程中自動加油；⑦熱破碎機的棘齒輥與受齒的齒高，用耐熱耐磨合金焊條堆焊，棘齒輥的主軸、棘齒和受齒之間，全部通水冷卻，提高了使用壽命。1mm。基準點與水準點之間標高測量極限偏差為177。b. 燒結機柱子安裝是以柱子底板標高為準，用座漿法安裝時是靠座漿墊板上表面標高控制，柱子頂部標高是依靠柱子制造長度的極限偏差為177。料槽內(nèi)有紅外線水份計，檢測混合料水份。為了創(chuàng)造料槽的安裝條件，在安裝燒結機頭輪之前，應先將兩個料槽的部件，事先吊放在料槽上口的第七層平臺上，這些部件包括：混合料槽及鋪底料槽的單片，已經(jīng)局部組裝好的混合料槽出料裝置、鋪底料槽扇形門及設計位置在上層平臺上的移動式膠帶機（梭式布料機）等。b. 混合料槽出口標高與圓筒給機筒體表面間距的極限偏差為177。 頭輪安裝(1) 頭輪安裝方法a. 先將燒結機架安裝到臺車軌道標高，該軌道標高以上的燒結機頭部機架暫不安裝，并在頭部彎道的上部，安裝一對臨時軌道與支架，與燒結機上部臺車軌道相連接（－5）。b. 頭輪軸向中心線與燒結機橫向中心線應重合，(b—b’、c—c’)。 柔性傳動裝置安裝(1) 安裝條件在確認燒結機頭部機架及給料裝置都已安裝完畢，頭輪已經(jīng)安裝找正定位的前提下，方能開始安裝傳動裝置。(5) 垂直連桿安裝小齒輪組合件的下部，是由兩根垂直連桿與扭矩桿所組成的矩形框架，這4 個節(jié)點中有3 個節(jié)點是球面軸承，僅傳動側小齒輪組合件下部與垂直連桿相連接的節(jié)點為平面軸承，使柔性傳動裝置在運轉過程中，各節(jié)點均有微量活動余地，但又受該平面軸承節(jié)點控制各連桿在一個平面上活動。測量辦法是檢查彈簧外筒的長度即可，左右平衡桿彈簧壓縮量之差為10mm。要特別注意大齒輪孔內(nèi)左側的“O”橡膠密封圈，當大齒輪向里拉時，用木片輕輕壓下密封圈進到軸上，注意保護該密封圈，因在一般情況下該密封圈是不帶備件的，它是防止從頭輪側往漲緊環(huán)進水或粉塵的重要部件。(1) 頭部彎道安裝燒結機頭部是先安裝頭輪后安裝彎道，而尾部則是先安裝彎道后安裝尾輪。1mm，達到這項要求是通過調(diào)整軌道梁的標高而實現(xiàn)，在軌道梁與燒結機架橫梁之間設計規(guī)定有10mm 的加墊調(diào)整范圍，而不是在軌道的鋼軌下加墊調(diào)整。如果不是用一根貫穿頭尾部的中心線檢查而僅分段安裝找正，就有可能使燒結機的縱向中心線出現(xiàn)折線，以后在臺車運轉過程中，行走到后半部時，出現(xiàn)向一側跑偏的現(xiàn)象?？v向密封滑道梁的安裝，是用檢查燒結機軌道用的專用樣桿或平尺檢查，以軌道為基準而找正，－13。為了便于起吊風箱，應在密封滑道梁安裝之前，將風箱事先吊放到密封滑道梁的下部的灰斗蓖條上。c. 調(diào)整密封板的頂標高，調(diào)整方法是用一個臺車，推到密封板上部，通過調(diào)整密封板定位螺栓桿的螺帽，使密封板上平面與臺車下平面之間保持2mm 的間隙，理想狀態(tài)是靠近臺車車輪兩端的間隙為2mm，～3mm，這樣在熱狀態(tài)下，當臺車車體下?lián)希ㄌＱ┮院?，可保持均勻的間隙。5mm，但相鄰柱子高低差不得大于5mm。點火爐爐頂燒嘴及配管在出廠前已經(jīng)裝配，在現(xiàn)場安裝時應進行如下復查與調(diào)整：a. 復查燒嘴的角度是否符合要求。安裝時先在燒嘴四周縫隙中塞入陶瓷棉隔熱材料，再安裝預制塊，外露的縫隙仍用可塑性耐火材料填塞，最后在爐頂及爐墻的預留縫隙上蓋上耐火磚，至此點火裝置全部安裝完畢。c. 點火爐與保溫爐之間的水冷隔板，由數(shù)塊冷卻水板組成，在爐體結構安裝時已找正定位，在筑爐時需將該水冷板拆下，焊接錨固件支模后澆筑高鋁澆筑料，該澆筑料攪拌澆灌完畢，即可脫模，然后吊裝入爐內(nèi)復位，吊裝過程中需防止碰壞。在燒結機安裝過程中，設備問題多、安裝難度大、工期最長的是尾部裝置。③用橋式起重機將移動架的側板吊裝到尾部機架內(nèi)，并安裝各橫向構件相連接，在左右側板下部用千斤頂支承，用以調(diào)整側板的高度。2mm。c. 根據(jù)燒結機的縱向及橫向中心線確定尾輪軸承座的位置，尾輪軸向中心線與燒結機橫向中心線的極限偏差為177?；?0176。c. 熱破碎機入口料槽的內(nèi)襯為石箱式耐磨結構，焊有石箱式方格，使燒結礦填滿石箱以后，形成燒結礦之間的摩擦，在石箱架的端部有冷卻水箱，現(xiàn)場焊接和配管后都應進行水壓試驗，防止由于漏水而引起燒結礦驟冷而爆炸。2mm，軌道標高極限偏差為177。因此臺車安裝應為燒結機安裝的最后一道工序。 主抽風管道安裝450 ㎡燒結機下部有兩條主抽風管道，由兩臺主抽風機及兩臺主電除塵并聯(lián)抽風，每臺燒結共23 個風箱，第一條主抽風管道主要分擔燒結機頭部1～10 號風箱及尾部20～23 號風箱，是非脫硫系管道。主管道鋼板設計寬度為2m，設計時應考慮支管在主管上的開孔位置不應在焊縫上，卷管以后的縱向焊縫在兩節(jié)主管拼接時應錯開，主管道拼接的長度應考慮到廠房柱子間距與灰斗方孔尺寸所允許放進去的長度。在廠房結構安裝完畢，天車試運轉以后，利用天車將主管道的管段，從廠房安裝孔起吊上去，然后從燒結機下部灰斗的方孔中，將管段放在主管道安裝的平臺梁上，在該層平臺梁上鋪設臨時工字鋼或鋼軌，作水平方向移動，其它方法同上。3mm，標高極限偏差為177。(3) 主抽風管道熱膨脹處理a. 主抽風管道熱膨脹處理方式，與燒結機的膨脹方式相對應，主管道上有三處固定支座為固定點，其它管道支座都是帶有滾柱的游動支座，每兩個固定座之間有一個復合石棉柔性伸縮節(jié)，每個支管與風箱連接處都有一個復合石棉柔性伸縮節(jié)。b. 臺車安裝以前，將燒結機頭輪的主傳動系統(tǒng)調(diào)整完畢，按照不同速度正反轉試運轉（直流電動機傳動），在低速反轉的情況下安裝燒結機臺車。在受齒臺車試驗正常后，裝入臺車對熱破碎機進行單體試運轉，并對熱破碎機的冷卻水系統(tǒng)進行整體水壓試驗后的通水試驗。從上述試運轉程序中，可以看出燒結機在單體試運轉合格后，在一系列的調(diào)試試運轉中，是起動次數(shù)最頻繁，試運轉工期最長的設備。(2) 遵循自下而上的安裝原則，即當冷卻機柱子安裝以后。 環(huán)冷機安裝及試運轉 概述(1) 主要功用：450 ㎡環(huán)式冷卻機為450 ㎡燒結機的主要配套設備，是燒結的、大主機之一，其用途是將經(jīng)過燒結以后近1000℃的燒結礦，經(jīng)熱破碎后進入給礦溜槽進入環(huán)冷機，通過強制鼓風冷卻，使燒結礦的溫度降至100℃左右，經(jīng)成品篩分整粒后運往高爐。②接通壓縮空氣，對主抽風管道下部的雙重除灰閥進行行程與限位開關調(diào)整和動作試驗，配合電氣進行各雙重除灰閥的開閉程序調(diào)整。d. 給料裝置的液壓系統(tǒng)進行循環(huán)沖洗后，對混合料槽下部的液壓扇形調(diào)節(jié)門及液壓微調(diào)閘門機構進行調(diào)整與動作試驗，并配合電氣調(diào)整料層測厚器。b. 伸縮節(jié)的構造，燒結機抽風管道的伸縮節(jié)，采用復合石棉柔性伸縮節(jié)主管道上的伸縮節(jié)軸向允許位移量為100mm，支管上的伸縮節(jié)軸向允許位移量為30mm，徑向允許位移量最大可達到75mm，其調(diào)節(jié)范圍較大，這比剛性伸縮節(jié)優(yōu)越得多。3mm。b. 主抽風管道安裝的技術要求：①管道托架安裝的縱向、橫向中心線的極限偏差為177。(2) 主抽風管道安裝a. 主抽風管道的安裝可采用以下吊裝方法：在廠房鋼結構未安裝以前，將主抽風管道的主管道與燒結機下部灰斗安裝就位。每根主抽風管道的長度約250m,其中在廠房內(nèi)的長度約90m，兩根主抽風管道的重量約1000t，管道直徑為4000～5000mm，由12