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正文內(nèi)容

形成性考核冊(cè)--電大土木工程力學(xué)04任務(wù)(完整版)

  

【正文】 地點(diǎn) .它由( ) ,運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 輸 ,運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)由第一程運(yùn)人全部收取 (A) ( ) A. 自然災(zāi)害造成的實(shí)際全損 (D) ( ) C ,關(guān)于仲 裁地點(diǎn)有以下各種不同的規(guī)定 ,其中對(duì)我最有利的一種為( ) A.在雙方同意的第三國(guó)仲裁 B.在被告國(guó)仲裁定 C.在我國(guó)仲裁定 D.在對(duì)方國(guó)仲裁(C) 32.我國(guó)參加的有關(guān)國(guó)際運(yùn)輸方面的國(guó)際公約是是( ) A.<海牙規(guī)則> B.<漢堡規(guī)則> C.<國(guó)際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定>(國(guó)際貨協(xié)) D.<關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約>(國(guó)際貨約)(C) 33.某貨輪地航行途中,A艙起火,船長(zhǎng)誤以為B艙也同時(shí)起火,命令對(duì)兩艙同時(shí)施救.A艙共有兩批貨物,甲批貨物全部焚毀,乙批貨物全部遭水浸.在上 述損失中,( ) A.A艙乙批貨物與B艙貨物屬單獨(dú)海損 B.A艙乙批貨物與B艙貨物都屬共同海損 C.A艙乙批貨物屬共同海損,B艙貨物屬單獨(dú)海損 D.A艙乙批貨物屬單獨(dú)海損,B艙貨物屬共同海損(B) 34.甲國(guó)當(dāng)事人購(gòu)買乙國(guó)企業(yè)上市發(fā)行的債券,甲國(guó)當(dāng)事人屬于( ) A.跨國(guó)直接投資 B.跨國(guó)間接投資 C.跨國(guó)借貸 D.跨國(guó)商業(yè)融資(B) 35.按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定,在三種基本險(xiǎn)別中,保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是( ) A.平安險(xiǎn)最大、其次是一切險(xiǎn),再次是水漬險(xiǎn) B。 835 美元( C) 21.中遠(yuǎn)提單規(guī)定,承運(yùn)人對(duì)貨物損壞或滅失的賠償金為( ) A.適用〈海牙規(guī)則〉關(guān)于每件或每計(jì)費(fèi)單位最最限為 100 英鎊的規(guī)定 B.按 CIF 價(jià)計(jì)算,每件或每計(jì)費(fèi)單位不得超過(guò)人民幣 700 元 C.按 CIF 價(jià)計(jì)算,每件或每計(jì)費(fèi)單位不 得超過(guò) 500 美元 D.每件或每個(gè)貨運(yùn)單位為 666。抵免法 C。服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定 D?!幢Wo(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約〉 C.〈世界版權(quán)公約〉 D。托收 C。嚴(yán)格責(zé)任制 C。不可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓的提單是( ) A.記名提單 B。 (賣方;賣方交單) 30 許可協(xié)議中的限制性商業(yè)條款:是國(guó)際貿(mào)易中各種限制性商業(yè)條款的一個(gè)方面,主要表現(xiàn)在 對(duì) 在技術(shù)的使用、改進(jìn)、產(chǎn)品銷售等方面進(jìn)行限制。( 受要約人) 23 根本違約:一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果使另一方蒙受損害,實(shí)際上剝奪了他根據(jù)合同 得到的東西。( 指示;承兌) 15 不質(zhì)疑條款:對(duì)轉(zhuǎn)讓的技術(shù)的 不得提出異議。 ( 1944; 1945;國(guó)際組織) :是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家就同一 對(duì)同一經(jīng)濟(jì)來(lái)源的 不同納稅人分別課稅。 (清償貸款;回收投資) :是一種用以證明 合同成立和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船,以及承運(yùn)人保證憑以 的單據(jù)。( 3 分) F1 P mkN ?10 mkN ?10 A. F1 P mkN ?10 B. F1 P mkN ?10 C. F1 P mkN ?10 mkN ?10 D. 由 0?? BM ,得 ?PF1 ( 空 4 )( 2 分) A. 0 B. Pl? C. Pl2? D. Pl2 四、簡(jiǎn)答題(共 1 道試題,共 10 分。(格式如:空 1: A;空 2: B) 用位移法計(jì)算圖示剛架 .doc 提示:答題框內(nèi)不能輸入超過(guò) 2020 個(gè)字符。(格式如:空 1: A;空 2: B) 用位移法計(jì)算圖示剛架 .doc 提示:答題框內(nèi)不能輸入超過(guò) 2020 個(gè)字符。如果 超過(guò) 2020 字符,請(qǐng)使用附件上傳功能。( ) A. 錯(cuò)誤 B. 正確 滿分: 3 分 6. 力矩分配法適用于所有超靜定結(jié)構(gòu)的計(jì)算。 m C. 18 kN m D. — 28 kN ( ) A. 錯(cuò)誤 B. 正確 滿分: 3 分 7. 用力矩分配法計(jì)算結(jié)構(gòu)時(shí),匯交于每一結(jié)點(diǎn)各桿端分配系數(shù)總和為 1,則表明分配系數(shù)的計(jì)算無(wú)錯(cuò)誤。 空1 :C ;空2 :A ;空3 :D ;空4 :B ;空5 :A用位移法計(jì)算圖示剛架,求出系數(shù)項(xiàng)、自由項(xiàng)。如果超過(guò) 2020 字符,請(qǐng)使用附件上傳功能。如果超過(guò) 2020 字符,請(qǐng)使用附件上傳功能。) 1. 下載填空題,完成后將正確答案( A、 B、 C 或 D)寫(xiě)在答題框中。(海上運(yùn)輸;交付貨物) :調(diào)整國(guó)際間私人直接投資關(guān)系的 的總和。 (征稅對(duì)象) :指 或 以上國(guó)家對(duì)同一跨國(guó)納稅人的同一征稅對(duì)象,同時(shí)課稅。( 合法性 ) 16 國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn):以至少 不同 的運(yùn)輸方式將貨物從一國(guó) 的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定 的地點(diǎn)的運(yùn)輸,( 兩種:接管貨物;交付貨物) 17 來(lái)源地稅收管轄權(quán):是脂依據(jù) 確定的管轄權(quán)。( 有權(quán)期待 ) 24 商標(biāo)權(quán):是 對(duì)法律確認(rèn)并給予保護(hù)的商標(biāo)所享有的權(quán)利,通常包括商標(biāo)專用權(quán)、商標(biāo)續(xù)展權(quán)、 商標(biāo)許可權(quán)等。限制性商業(yè)條款又稱限制性商業(yè)行為、限制性商業(yè)慣例、限制性貿(mào)易做法、違背公平貿(mào)易條款等。不記名提單 C。無(wú)過(guò)失責(zé)任制 D。信用證 D?!磁c貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議〉( D) 13.〈海牙規(guī)則〉規(guī)定的訴訟時(shí)效是( )年 A.半 B。 〈建立世界貿(mào)易組織協(xié)定〉( B) 16.中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括( ) A.平安險(xiǎn) B。國(guó)際逃稅 D。 67 計(jì)算單位,或毛重每公斤 2 計(jì)算單位, 以賠償額較高者為準(zhǔn)。水漬險(xiǎn)最大,其次是一切險(xiǎn),再次是平安險(xiǎn) C。達(dá)成《農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議》(D) 41.《2020年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中,賣方承擔(dān)義務(wù)最小的術(shù)語(yǔ)是( ) A。新要約(C) 43.教材是著重介紹了我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是( ) A。合同對(duì)貨物所有權(quán)的影響 D。平安險(xiǎn)加一切險(xiǎn) D。必須適用該公約 C。傳達(dá)到受要約人經(jīng)營(yíng)地或其慣常住所 C.傳達(dá)到受要人并且受要約人理解 D。貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷 D。馬賽爾協(xié)議 D. 牙買加協(xié)議( C) 58.世界貿(mào)易組織( )也是 WTO 爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)和貿(mào)易政策評(píng)審機(jī)構(gòu) A. 部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議 B。 WTO D。是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體 C。自動(dòng)保護(hù)原則 C。普遍優(yōu)惠制待遇 D。提高跨國(guó)銀行經(jīng)營(yíng)效益 C.防范國(guó)限金融風(fēng)險(xiǎn) D。 CFR( BCE) 16.國(guó)際貨物買賣合同是合同的一種,適用合同法的一般原則,合同成立需要滿足以下條件( ) A.當(dāng)事人具備規(guī)定行為能力 B.買賣雙方意思表示一致 C.合同內(nèi)容合法 D.具備法定形式( ABCD) 17.在現(xiàn)代各國(guó)合同法制度中,合同的書(shū)面形式具有以下作用( ) A.使用合同具有正確性、公開(kāi)性和告誡性 B.是確定合同效力的實(shí)質(zhì)條件 C. 證據(jù)作用( ABC) 18.跟單托收案交單方式不同可分為( ) A. 付款交單 B。信用證種類、號(hào)碼 C。出票人簽名( ABCD) 30.根據(jù) UCP500,銀行在審查單據(jù)中,對(duì)( )不負(fù)責(zé)任 A.單據(jù)真實(shí)性的實(shí)質(zhì)審查 B?!度A沙牛律規(guī)則》( ABC) 33.《海商法》規(guī)定例舉了如下情況下免除承運(yùn)人依法承擔(dān)的責(zé)任( ) A.政府或主管部門的責(zé)任、檢疫限制或司法扣壓 B.罷工、停工和勞動(dòng)受到限制 C.海上救助或企圖救助人命或財(cái)產(chǎn) D.托運(yùn)人、貨物所有人或其代理人的行為( ABCD) 34.《海商法》規(guī)定承運(yùn)人必須在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航,其具體含 義是( ) A.在開(kāi)航前與開(kāi)航時(shí)船舶適用于航行 B.船員的配備、船舶的裝備和供應(yīng)適當(dāng) C.船舶要適合貨物的安全運(yùn)送和保管( ABC) 35.國(guó)際稅法中的法人居民身份的認(rèn)定有( )標(biāo)準(zhǔn) A.法人實(shí)際管理控制中心所在地標(biāo)準(zhǔn) B.法人登記注冊(cè)地標(biāo)準(zhǔn) C.法人總機(jī)構(gòu)所在地標(biāo)準(zhǔn) D.控制選舉權(quán)標(biāo)準(zhǔn) E.主要營(yíng)業(yè)活動(dòng)所在地標(biāo)準(zhǔn)( ABCDE) 36.采取外交保護(hù)時(shí)必須受到( )條件的限制 A.受到不法侵害 B。 D.承運(yùn)人收到貨物重量證明( ABC) 42.根據(jù)〈華沙條約〉〈海牙議定書(shū)〉的規(guī) 定,承運(yùn)人的責(zé)任如下:( ) A.承運(yùn)人對(duì)航空期間發(fā)生的貨損、貨物滅失、延誤承擔(dān)責(zé)任。貨物的交付與拒收 D。無(wú)效承諾 D。附加險(xiǎn)( ABC) 54.國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單種類主要有( ) A. 定值保險(xiǎn)單 B。制度化 D。一般禁止數(shù)量限制原則( ABDE) 67.世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織的責(zé)任主要注重在以下方面( ) A.采取并改進(jìn)各種辦法,以促進(jìn)全世界對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的有效保護(hù),協(xié)調(diào)在該領(lǐng)域內(nèi)的國(guó)內(nèi)立法 B.執(zhí)行巴黎聯(lián)盟和與該聯(lián)盟有關(guān)而建立的各特別聯(lián)盟以及伯爾尼聯(lián)盟的行政管理的任務(wù) C.承擔(dān)或參與未促進(jìn)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的任何其它國(guó)際協(xié)定的行政管理 D.鼓勵(lì)締結(jié)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際協(xié)定( ABCD) 68. WTO 協(xié)議及其含概的多邊貨物貿(mào)易協(xié)議在一些重要方面更新了 GATT1947,這些方面的表現(xiàn)是( ) A.建立了農(nóng)產(chǎn)品和紡織品貿(mào)易規(guī)定 B.建立了服務(wù)貿(mào)易規(guī)定 C。呈送給政府機(jī)構(gòu)的 C。解決國(guó)際國(guó)際爭(zhēng)議中心 D。有關(guān)國(guó)際投資的法律與制度 C。以買方在目的港檢驗(yàn)結(jié)果作為貨物質(zhì)量的最終根據(jù) C。它可以明確表示( ) A.商品的價(jià)格構(gòu)成 B。電匯( ABCE) 81.國(guó)際上對(duì)所有權(quán)轉(zhuǎn)移問(wèn)題有( )的做法 A.以合同訂立時(shí)間作為所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間 B。自費(fèi)辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù) C。商業(yè)銀行的各類貸款支付業(yè)務(wù) D??鄢? C。 A.已裝船 B。時(shí)間性 F。 6.凡未經(jīng)法律授予外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司和企業(yè)一律不能從事外貿(mào)活動(dòng),其出口或從外國(guó)進(jìn)口所需物品均應(yīng)通過(guò)有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司和企業(yè)代為進(jìn)行。 14.《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《 |漢堡規(guī)則》都是目前調(diào)整海上貨物運(yùn)輸?shù)闹匾膰?guó)際公約。 19.租船運(yùn)輸合同分航次租船合同與定期租船合同。 25.專利權(quán)是國(guó)家專利主管部門依據(jù)專利法授予發(fā)明創(chuàng)造人或合法申請(qǐng)人對(duì)某項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造在法定期間內(nèi)所享有的獨(dú)占權(quán)。 33.承兌交單指賣方的交單以買方承兌匯票為條件。 40.信用證是指一項(xiàng)約定,一家銀行(開(kāi)證行)依照開(kāi)證申請(qǐng)人(買方)的要求和指示或以自身名義,在符合信用證條款的條件下,憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另家銀行向第三者(受益人)或其指定人付款可承兌并支付受益人出據(jù)的匯票。 五.問(wèn)答題 1.試述國(guó)際雙重征稅 的原因和國(guó)際雙重征稅的影響 國(guó)際雙重征稅是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家各自依據(jù)其稅收管轄權(quán),對(duì)同一納稅主體或同一納稅客體在同一征稅期間征收同樣或類似的稅收。 34.國(guó)際投資法是調(diào)整國(guó)際投資關(guān)系的法律手段,其內(nèi)容主要包括外資的進(jìn)入、待遇、管理、限制、保護(hù)、鼓勵(lì)或優(yōu)惠、保險(xiǎn)、爭(zhēng)端解決等廣泛領(lǐng)域,即有實(shí)體法規(guī)范,又有程度法規(guī)范;即民商法規(guī)范,又有行政法規(guī)范。 27.我國(guó)參加的第一個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)際公約是《建立世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織公約》。 21.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是證明多式聯(lián)運(yùn)合同及多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并按合同條款提交貨物的證據(jù)。根據(jù)流動(dòng)保單,被保險(xiǎn)人按承保期間內(nèi)能啟運(yùn)的貨物價(jià)格預(yù)交保險(xiǎn)存款,在每批需要承保的貨物裝運(yùn)后通知保險(xiǎn)人,保險(xiǎn)單自動(dòng)生效,每批貨值從貨物的總價(jià)值中扣除,直至保險(xiǎn)總額用完,保險(xiǎn)合同終止。 8. WTO《政府采購(gòu)協(xié)議》是多邊貿(mào)易協(xié)議,要求全體世貿(mào)組織成員參加。國(guó)家性( ABCDE) 四、判斷題 1.《聯(lián)合國(guó)車籍貨物買賣合同公約》采用了以當(dāng)事人營(yíng)業(yè)地位標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定《國(guó)家貨物買賣合同公約》適用于“營(yíng)業(yè)地分處不同國(guó)家當(dāng)事人之間訂立的貨物買賣合同”、當(dāng)事人的國(guó)籍不予考慮。清潔 D。協(xié)商法 ( ABC) 88.在貿(mào)易術(shù)語(yǔ) EXW 中,買方的責(zé)任 是( ) A.自備運(yùn)輸工具將貨物運(yùn)至目的地 B。政府財(cái)政部門提供的服務(wù)( ACD) 86.我國(guó)法律規(guī)定。要約被要回 C。貨物特定化后以雙方當(dāng)事人的意圖決定所有松的轉(zhuǎn)移 D。買賣雙方在交易中的權(quán)利義務(wù) D。以裝運(yùn)港檢驗(yàn)結(jié)果作為貨物作為質(zhì)量的最終依據(jù) E。有關(guān)國(guó)際稅收的法律與制度 E。國(guó)際貨幣基金組織( BCD) 73.國(guó)際貨幣制度主要包括如下內(nèi)容:( ) A.各國(guó)貨幣匯率的確定 B?!傲硪痪喖s國(guó)國(guó)民”包括自然人和法人。增收或類似措施 C。有助于在新的國(guó)際 WTO 成員權(quán)利義務(wù)平衡。流動(dòng)保險(xiǎn)單( ABC) 55.在國(guó)際貨物運(yùn)輸中,由意外事故造成的貨物損失:指( ) A. 貨物本身遭受的全部損失 B。實(shí)行
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