【正文】 （7）、所有接觸網(wǎng)支座邊安放警示牌，防止機械設(shè)備碰撞接觸網(wǎng)支座，引起安全事故。積極與設(shè)備管理單位聯(lián)系改遷，在地下管線改遷完成后方可進行對應(yīng)段落施工。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員要通過電話和對講機進行聯(lián)系，掌握既有線列車運行和現(xiàn)場施工狀況，保證通訊暢通。長度超過軌距的工具必須采取絕緣措施后方可上道作業(yè)。其中第一根防護樁到既有鐵路中心5m，該段路基邊坡應(yīng)采用100cm直徑鋼筋混凝土圓樁防護，在開挖時邊開挖邊支護樁與樁之間的間隙，樁與樁之間采用鋼筋連接，樁與樁之間采用鋼筋連接，連接完成后在填充混凝土，使其樁與樁之間連成整體，以防止基坑邊坡塌方。本涵洞開挖基礎(chǔ)和拆除既有涵洞八字翼墻前應(yīng)對既有長荊鐵路路基邊坡采取安全可靠的防護措施，務(wù)必確保長荊鐵路運營安全。④嚴禁任何工具放在鋼軌上或道床上，杜絕金屬工具同時接觸兩根鋼軌。，因此其位置必須避開既有涵洞八字翼墻基礎(chǔ)范圍。本涵洞開挖基礎(chǔ)和拆除既有涵洞八字翼墻前應(yīng)對既有長荊鐵路路基邊坡采取安全可靠的防護措施，務(wù)必確保長荊鐵路運營安全。④嚴禁任何工具放在鋼軌上或道床上，杜絕金屬工具同時接觸兩根鋼軌。根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)場調(diào)查可知。同時探明地下管線位置，并作好臨時截水溝、排水溝，將地表水隔離在施工場地以外。③凡是不使用的工具，一律放在道碴肩部以外，不得侵入行車限界，作業(yè)時，要養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，用什么拿什么，暫時不用的，應(yīng)平行于線路置于路肩上，不得隨手丟棄工具。，因此其位置必須避開既有涵洞八字翼墻基礎(chǔ)范圍。既有XX ()框架涵現(xiàn)場圖片該涵洞開工前，應(yīng)現(xiàn)場核對該涵的里程、高程及地形、地貌，核對無誤后方可施工，如涵洞中心里程與設(shè)計涵洞中心不對應(yīng)，應(yīng)及時提出變更設(shè)計。工地防護員應(yīng)攜帶規(guī)定的用品，以便隨時處理緊急險情。樁的位置詳見該XX(11m)框架涵 “安全防護示意圖”。該涵為排灌而設(shè)，與線路斜交。②施工作業(yè)按規(guī)定設(shè)工地防護員，確保來車前作業(yè)人員迅速退出鐵路限界以外。八字墻拆除前,先對涵洞后路基邊坡進行加固防護：在涵洞兩側(cè)各設(shè)抗滑防護樁，經(jīng)檢算，防護樁采用直徑5cm的鋼管，采用人工插打。 *****(11m)框架涵專項安全技術(shù)方案******(11m)。①應(yīng)在施工地點兩端800m處列車運行方向右側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)志。*****(11m)。⑥基坑開挖必須24小時派人值班，一旦發(fā)生險情，應(yīng)立即通知項目部及車站和設(shè)備管理單位組織人員及時加固搶修。施工隊?wèi)?yīng)備好足夠的編織袋，木板等防護用品，一旦有險情，立即采取措施加固，以確保行車安全。 施工安全防護工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段。既有線防護新線與既有線并行地段，既有路堤邊坡清除換填部分要求采取分段、分層開挖的方式施工，開挖臺階寬1～2m，臺階高不能大于1m?，F(xiàn)場專人指揮調(diào)度，機械車輛行走路線有明顯標(biāo)志，留有作業(yè)安全距離。為保證既有線行車安全，本區(qū)段路基在施工期間需要對既有線進行隔離防護。保證骨架達到設(shè)計及規(guī)范規(guī)定的要求。(2)、對孔內(nèi)排出水流采用膠管或水槽遠引，避免地表水流入孔內(nèi)。(4)、設(shè)備安裝及出料：安裝提升設(shè)備為鐵制絞車，準(zhǔn)備通風(fēng)道路；根據(jù)設(shè)計及環(huán)保的要求，確定棄碴位置；③挖孔(1)、挖孔樁施工時，坑口設(shè)護木，護木長度符合要求；(2)、挖孔樁施工是由人工進入樁樁孔內(nèi)進行開挖，開挖過程不宜間斷，一氣呵成，挖孔從原地面直接下挖以利孔口排水，不得先挖基礎(chǔ)基坑后挖樁孔。墊塊互相錯開，分散布置，不得橫貫保護層的全部截面。④基坑開挖待挖孔樁混凝土強度達到設(shè)計值后，采用風(fēng)鎬鑿除翼墻及涵身一米，破碎砼外運。同時事先改移排水系統(tǒng)，雨季施工時做好防水圍堰，并對路基邊坡穩(wěn)定采取有效措施。待基坑開挖完畢后及時對路基邊坡采用漿砌片石進行防護，同時對路肩頂面采用砂漿抹面封閉，防止雨水侵泡。施工中安排專人防護，防止落石落至既有線危及行車安全。既有路基邊坡護砌的拆除不宜過早，應(yīng)隨幫填路基而進行，以不影響幫填為原則。xx站站改(******* )項目包括2450m的路基幫寬施工， m3 、A組填料14881 m站內(nèi)挖方13733 m3；7座框架涵洞接長。最小曲線半徑：一般1200米，困難800米。（3）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB 104242010 J11552011。詳見《******段線路平面圖》。鐵路等級：國鐵Ⅱ級。到發(fā)線有效長度：1050米。邊坡施工時嚴格按照 “邊施工，邊挖除，”的原則組織施工。開挖時，備足支擋材料，及時進行支擋。①孔徑≤，H≥（H為既有軌頂至涵洞頂板底高度，翼墻靠近既有線路肩）：加固采用在新增涵兩側(cè)既有路基邊坡打入[。（詳見防護示意圖）拆除八字墻時采用人工配合破碎錘鑿除，每階段鑿除1m左右，對樁與樁之間進行連接，逐漸開挖，并及時與防護連接。②人工挖孔樁防護對既有涵洞采用人工挖孔樁防護，人工挖孔時防護員主要瞭望列車是否經(jīng)過施工區(qū)，做到列車通過不施工。模板支架采用碗扣式鋼管支架。、挖孔樁施工工藝①挖孔樁施工工藝流程：挖孔樁施工工藝流程：挖孔前的準(zhǔn)備工作→測量放線→挖孔→孔壁支護→排水→清孔→檢測孔徑及孔深→鋼筋籠安裝→灌注混凝土。棄土堆放在既有坡腳外，高度不能大于1m，并及時運走。（詳見人工挖孔防護樁算書）(2)、混凝土護壁（見下圖）φ10010Ⅱ4030130Ⅱ8＞15100ⅠⅠ50~100I—I截面100~200II—II截面(3)、圍圈護壁混凝土由上而下逐層澆筑，頂層一次整體澆筑，以下各層分段開挖澆筑，上下層混凝土縱向接縫應(yīng)相互錯開，分層高度以垂直開挖面不坍塌為原則。指定專業(yè)技術(shù)人員填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程中出現(xiàn)的問題等，以備檢查。其做法詳見“路基邊坡施工防護示意圖”。地下既有結(jié)構(gòu)物保護路基施工地段地下發(fā)現(xiàn)不明管道、線纜時與有關(guān)部門聯(lián)系，在征得有關(guān)部門同意，并進行現(xiàn)場監(jiān)護；備齊備足必要的搶修材料，制定出應(yīng)急方案后再行施工。在靠近管線兩米范圍內(nèi)一律采用人力施工。既有*****(13m)框架涵現(xiàn)場圖片該涵洞開工前，應(yīng)現(xiàn)場核對該涵的里程、高程及地形、地貌，核對無誤后方可施工，如涵洞中心里程與設(shè)計涵洞中心不對應(yīng)，應(yīng)及時提出變更設(shè)計。，因此其位置必須避開既有涵洞八字翼墻基礎(chǔ)范圍。④嚴禁任何工具放在鋼軌上或道床上，杜絕金屬工具同時接觸兩根鋼軌。本涵洞開挖基礎(chǔ)和拆除既有涵洞八字翼墻前應(yīng)對既有長荊鐵路路基邊坡采取安全可靠的防護措施，務(wù)必確保長荊鐵路運營安全。其中第一根防護樁到既有鐵路中心8m，該段路基邊坡應(yīng)采用50鋼管防護，在開挖時邊開挖邊支護樁與樁之間的間隙，樁與樁之間采用鋼筋連接，以防止基坑邊坡塌方。長度超過軌距的工具必須采取絕緣措施后方可上道作業(yè)。 施工安全防護工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段。施工隊?wèi)?yīng)備好足夠的編織袋，木板等防護用品，一旦有險情，立即采取措施加固，以確保行車安全。⑤首先探明地下管線，將管線進行架空、懸掛防護或進行改移后，方可開始挖基。在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護,未設(shè)好防護，不得進行施工作業(yè)。詳見“安全防護示意圖”。⑥基坑開挖必須24小時派人值班，一旦發(fā)生險情，應(yīng)立即通知項目部及車站和設(shè)備管理單位組織人員及時加固搶修。XX()框架涵凈高1m。①應(yīng)在施工地點兩端800m處列車運行方向左側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)志。 XX()框架涵專項安全技術(shù)方案XX()框架涵凈高1m。八字墻拆除前,先對涵洞后路基邊坡進行加固防護：在涵洞兩側(cè)各設(shè)抗滑防護樁，經(jīng)檢算：防護樁采用50鋼管防護，采用人工插打。②施工作業(yè)按規(guī)定設(shè)工地防護員，確保來車前作業(yè)人員迅速退出鐵路限界以外。該涵為立交而設(shè)，與線路斜交。八字墻拆除前,先對涵洞后路基邊坡進行加固防護：在涵洞兩側(cè)各設(shè)抗滑防護樁，經(jīng)檢算：護樁采用直徑100cm的圓樁，采用人工挖孔樁，護壁為C20素混凝土，樁身采用C30鋼筋混凝土，同時在靠近線路小里程側(cè)有既有泵房，保證既有泵房穩(wěn)定性，在開挖基坑施工時防護形式采用 [，間距50cm。②施工作業(yè)按規(guī)定設(shè)工地防護員，確保來車前作業(yè)人員迅速退出鐵路限界以外。該涵為排灌而設(shè)，與線路斜交。樁的位置詳見該XX(12m)框架涵 “安全防護示意圖”。工地防護員應(yīng)攜帶規(guī)定的用品，以便隨時處理緊急險情。同時，針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建 人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機具、材料。 (2)地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準(zhǔn)確位置時必須采用“人工挖探溝”的方法，找出光纜并按規(guī)定防護后，方可大面積施工。（4）、所有機械設(shè)備進出施工現(xiàn)場必須由專人指揮，從指定的線路進出施工現(xiàn)場。 (4)定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過” 的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。營業(yè)線20m范圍內(nèi)嚴禁存放油料及其他易燃易爆品。拆除片石護坡坡面時，應(yīng)隨填筑進度自下而上拆除。(3)觀測控制標(biāo)準(zhǔn) 并行幫寬地段既有線兩側(cè)路肩內(nèi)側(cè)設(shè)觀測樁，觀測值：水平位移不超過2mm/d或累計位移不超過10mm，若超出規(guī)定時必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位(工務(wù)段)共同分析原因，制定補強措施。加強對全員遵章守紀的安全教育，對安全員、防護員進行培訓(xùn)考試合格后方可上崗。（5）、所有接觸網(wǎng)支座邊安放警示牌，防止機械設(shè)備碰撞接觸網(wǎng)支座，引起安全事故。三、利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定方向挖好排水溝，以確保施工工地和一切臨時設(shè)施的安全。針對本工程特點和工期目標(biāo)，建立本工程工期保證體系。重要的工序要做好詳細的技術(shù)交底和施工計劃，并報送監(jiān)理工程師審批，充分合理的利用時間和條件，合理安排各分項工程的施工順序，縮短流水作業(yè)步距，加快工程進度，以保證工期。為確保工程工期，結(jié)合本工程現(xiàn)場情況制定保證工期的技術(shù)措施：編制合理的、科學(xué)的、可行的施工組織設(shè)計，施工中采用多級網(wǎng)絡(luò)控制工期，優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，成立技術(shù)攻關(guān)小組，并嚴格按施工組織、工期要求組織施工，出現(xiàn)問題及時采取有效措施進行調(diào)整，確保工程進度在可控狀態(tài)下進行。涵洞工程：合理安排涵洞各道工序施工，確保各道工序銜接緊湊。加強砂、石含水率的測定工作，及時調(diào)整配合比。執(zhí)行材料計劃供應(yīng)制度，超前搞好材料供應(yīng)，疏通材料供應(yīng)渠道，并備有足夠的庫存量，確保材料供應(yīng)不影響工期。加強對臨時工的崗前教育，專業(yè)管理人員熟悉掌握文明施工規(guī)定?，F(xiàn)場混凝土、砂漿拌合點及砂石料場地表用混凝土硬化處理。機械的標(biāo)記、編號明顯，安全裝置可靠。及時清運水泥存放區(qū)的散落水泥，水泥袋認真打包回收?，F(xiàn)場設(shè)置合理的排水設(shè)施，保持臨時道路良好、路面平整、縱坡合理，晴雨暢通。保持施工現(xiàn)場清潔、衛(wèi)生良好。對地下光電纜等設(shè)施位置不明時，必須采用“人工挖探”的方法，查明位置后，才可大面積開挖。施工機動車輛在國道或地方道路上運行，遵守地方政府和交通部門的管理規(guī)定，遵守公安部各項交通管理條例，維護交通秩序，保證運輸安全。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組，落實行政領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制、分級負責(zé)制和崗位責(zé)任制，對環(huán)保、水保工作實行集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮。2）噪聲、振動影響分析工程投入施工后需大量施工機械進場，根據(jù)定額分析本工程共需用的機械臺班對施工產(chǎn)生的噪聲和振動是比較大的。施工中被破壞的植被及占用的農(nóng)田、河道，待駐地、場地、便道等使用完畢及施工完成后及時予以恢復(fù)。施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆吩O(shè)專人養(yǎng)護維修，經(jīng)常灑水，清理污物，防止筑路機械及運行車輛運輸產(chǎn)生揚塵?；炷潦┕C械的周圍設(shè)有排水溝、集水井和沉淀池，并保持排水溝暢通。施工區(qū)域、砂石料場在施工期間和完工后，妥善處理，以減少對河溪流的侵蝕，防止沉碴進入河流或小溪，防止影響排洪。飲用水源必須經(jīng)過防疫檢驗，感官、理化和微生物各項指標(biāo)符合飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)后方可飲用。防汛期間，領(lǐng)導(dǎo)干部24小時輪流值班。廣泛開展法制宣傳和“四防”教育，提高廣大職工群眾保衛(wèi)工程建設(shè)和遵紀守法的自覺性。備用一定的防汛資金，除保證本工程內(nèi)的突擊防汛任務(wù)外，并聽從地方政府和建設(shè)單位防汛指揮部對人員和物資的調(diào)遣。職工生活區(qū)配備電動凈水機，凈化水質(zhì)，供職工飲用。與皂市鎮(zhèn)合作在項目部駐地組建工地衛(wèi)生所，配備必要的醫(yī)療搶救設(shè)備和藥品。按設(shè)計指定的位置或發(fā)包人與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門簽訂的協(xié)議及有關(guān)要求進行取、棄土，并采取措施防止水土流失。氣候干燥時砂石料上下車時濕潤后方可上下車。、油品污染的措施加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，始終保持設(shè)備的良好狀態(tài)，降低噪音的聲級。4）大氣環(huán)境影響分析施工期間產(chǎn)生的揚塵、施工機械排放的尾氣、車輛運行產(chǎn)生的揚塵、氣候干燥時砂石料等產(chǎn)生的揚塵等，污染了大氣環(huán)境。從施工方案起注重環(huán)保、水保措施，在施工中加強落實檢查，發(fā)生影響環(huán)保和水保的問題及時采取措施。施工所用機械設(shè)備、材料存放不得侵入既有公路路面，且不得影響交通。需保留的地下管線和建筑物，與設(shè)備管理單位商定加固防護方案，采取切實可行的措施，保證施工期間正常使用。按國家文物管理的有關(guān)規(guī)定采取合理的保護措施，防止任何人員移動或損壞上述物品。在工地設(shè)置施工標(biāo)志牌。砂石料等分別堆放整齊，方便施工，并掛牌說明。在拌合站和使用的攪拌機、砂漿機等旁設(shè)有沉淀池，不得將污水直接排放。施工現(xiàn)場嚴禁亂堆垃圾及雜物。施工場內(nèi)的所有設(shè)施嚴格按施工現(xiàn)場平面布置圖進行布置，做到圖物相吻。文明施工、保護地下管線、周圍構(gòu)筑物、交通配合等措施 文明施工目標(biāo)施工過程中采取措施做到：工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊，工地生活設(shè)施整潔文明，工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作，尊重當(dāng)?shù)氐淖诮绦叛龊兔褡辶?xí)慣，實行工程項目全面標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)建文明工地。加強防洪、防汛及搶險工作，成立以項目經(jīng)理為首的防洪搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，作業(yè)隊選拔經(jīng)驗豐富及年富力強的施工人員組成防洪搶險突擊隊。