【正文】 處后背與死角填筑。⒀路基填土必須派專人負責(zé)，掛牌劃石灰線方格施工，每層填筑必須照相，并且會同檢測資料一并存檔。⑻用透水性不良或不透水的土填筑路基時，壓實時含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。這些工作應(yīng)在開工前7天完成，并將實驗情況報監(jiān)理工程師審批。3)應(yīng)始終保證路基排水通暢，盡量減少水土流失，保護生態(tài)環(huán)境?？傮w原則為：自上而下進行分層開挖，采取挖方邊坡邊挖邊刷的施工方法。（4）強化施工調(diào)度與協(xié)調(diào)指揮，超前布局謀勢，密切臨控落實，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（1）就近調(diào)遣精兵強將，縮短施工準備期，平行作業(yè)，盡早進入施工。針對本工程特點，選擇先進、合理、安全、可靠的施工方案，科學(xué)安排工序銜接確保工程連續(xù)均衡施工。充分考慮各業(yè)務(wù)部門的需要，確保工程建設(shè)運轉(zhuǎn)正常。包括燃氣、通信、給水、雨水、電力、照明等各類管線改遷，每種管線埋深各不相同，并存在相互并行或者交叉的情況。僅鉆孔ZK2揭露?！?。第四系晚～中更新統(tǒng)坡積層（Q32dl）含礫粘土（地層編號⑦）: 褐紅、褐黃等色。僅見于鉆孔ZK1。本場地地下水按賦存條件主要為孔隙水及基巖裂隙水?！?，～。預(yù)留上蓋物業(yè)開發(fā)。全線設(shè)8站8區(qū)間及1個停車場。本標段為4號線三期工程的4302標段，從松元公園站引出，沿高爾夫大道敷設(shè)，終點止于牛湖站。停車場內(nèi)共設(shè)9個建筑單體，其中綜合樓地下1層、地上6層，建筑面積10734m2，位于蓋外，其它8個單體全部位于蓋下。地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，在長期浸水環(huán)境下地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性?？紫端饕獌Υ嬖跊_洪積粉質(zhì)粘土、坡積粉質(zhì)粘土、殘積礫質(zhì)黏性土、全風(fēng)化花崗巖中；基巖裂隙水主要賦存于強、中等風(fēng)化花崗巖中。第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）粘土（地層編號⑤1）：褐紅、褐黃等色，含少量石英砂，似斑狀結(jié)構(gòu)。含約10～20%的石英砂,具花斑結(jié)構(gòu)。強風(fēng)化層（地層編號⒂2）：褐黃、褐紅、灰褐色，原巖結(jié)構(gòu)較清晰，裂隙極發(fā)育，巖塊手可折斷。區(qū)內(nèi)的主要地表水體為觀瀾河及其支流（清湖水、茜坑水、橫坑水、樟坑徑河、牛湖水）、長坑水庫和石馬徑水庫。在施工過程中，各專業(yè)同時作業(yè)，對本專業(yè)外的管線極易造成一定影響。本著分工明確，職權(quán)到位，滿足急需的原則。切實做好施工期間協(xié)調(diào)工作，保證工程順利有序進展。重點項目工序，采取垂直管理，重點投入，重點扶持。2）技術(shù)人員認真審核圖紙，做好各專業(yè)技術(shù)交底工作，提供正確數(shù)據(jù)，確保結(jié)構(gòu)物尺寸、位置正確，避免返工現(xiàn)象。挖方工程主要的機械有：挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車、電動空壓機等。4)棄方必須運至擬定的棄土場，棄土場的使用嚴格按有關(guān)規(guī)定進行；土方運輸必須遮蓋，盡量減少土方運輸隊道路的污染。⑵用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)應(yīng)分層攤鋪，平地機整平、每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。2%范圍內(nèi)，以透水性較差的土填筑路基土層時，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。⒁路堤基底及路堤每層施工完成后報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料，交監(jiān)理工程師審核后，方可進行上一層填土施工。④按規(guī)范要求，在監(jiān)理指示下做好現(xiàn)場壓實試驗，確定最佳壓實厚度及壓實遍數(shù)。⑵ 對滿足路基填料要求的開挖土方按照設(shè)計方案充分利用，挖方段與填方段施工相配合，統(tǒng)一調(diào)配。如上述三點即：原因、責(zé)任人、防止措施未搞清楚和落實時，此次事故決不放過，并加重處分有關(guān)作業(yè)班組和管理人員。②由項目經(jīng)理選擇和確定各分項負責(zé)人、主要骨干人員。⑨主持內(nèi)部的工程質(zhì)量檢查評定，參與監(jiān)理工程師檢查評定。安全保證體系安全生產(chǎn)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的原則，認真貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的一切規(guī)定，建立安全生產(chǎn)管理體系。增強主人翁責(zé)任感，牢固樹立安全第一的思想。大型機械施工時留有足夠的安全距離。嚴格事故報告、調(diào)查和處理制度。11環(huán)境保護措施12文明施工措施 嚴格遵守國家和深圳市有關(guān)文明施工的規(guī)定，把文明施工作為重點工作來抓，推行現(xiàn)場標準化作業(yè)，達到文明標準工地。合理安排時間，盡可能使低噪音設(shè)備，減少對環(huán)境的影響。根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。組員：尤龍、曾廣宇、黃華穩(wěn)應(yīng)急救援協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組是項目部的非常設(shè)機構(gòu)。組 開展文明施工活動，規(guī)范現(xiàn)場管理。 施工地段經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚，各工點嚴格執(zhí)行工完場清制度。 落實環(huán)境保潔責(zé)任制，所有施工現(xiàn)場以外的公用場地禁止堆放垃圾等雜物。安全管理制度1) 健全安全組織，抓好安全生產(chǎn)教育，建立完整的安全體系。施工現(xiàn)場做到布局合理、機械設(shè)備安裝穩(wěn)固，材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，安全警示標志和照明、防護設(shè)施應(yīng)提醒工作人員注意安全。針對本工程的特點，施工前技術(shù)部門必須向參加施工的人員進行安全技術(shù)交底，并進行崗前培訓(xùn)，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，并認真學(xué)習(xí)“施工技術(shù)安全細則”，以及“施工安全標準”，經(jīng)考試合格持證上崗。安全檢查程序嚴格執(zhí)行國家及交通部和當?shù)仡C布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程和施工安全規(guī)定，嚴格執(zhí)行招標文件有關(guān)施工安全、文明施工的各項要求。?負責(zé)指導(dǎo)或協(xié)助資料人員對變更設(shè)計的申報，保證工程質(zhì)量。④由項目經(jīng)理組織和教育員工并提高質(zhì)量意識，用嚴格的經(jīng)濟手段（按合同或責(zé)任書兌現(xiàn)）對工程質(zhì)量把關(guān)。⑥實行現(xiàn)場施工質(zhì)量負責(zé)人一票否決的權(quán)利，以充分發(fā)揮現(xiàn)場人員對質(zhì)量的監(jiān)控作用，凡須進入工地的一切材料，均需施工質(zhì)量負責(zé)人和試驗室檢查同意并報驗監(jiān)理驗收合格后，才能進入施工現(xiàn)場和用于工程。⑷ 土方開挖，對于短而深的路塹采用橫向全幅分層挖掘法，～3m；對于較長的路塹，可采用縱挖法，即先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道；當路線縱向長度和挖深較大時，采用混合式開挖法，即先沿路塹縱向開挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖工作面。②對結(jié)構(gòu)物處已填筑了一定高度的路基，沿路線方向進行人工挖臺階。結(jié)構(gòu)物包括電力管溝，通訊檢查井。⑽填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層挖臺階。⑶路堤基底及路堤每層施工時，按照監(jiān)理工程師根據(jù)試驗路段確定的松鋪厚度施工，并且施工時在路基兩側(cè)用花桿掛線施工。填方挖運采用挖掘機配自卸車挖運；土方推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓成