【正文】 止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖見(jiàn)圖 。 5m405m40施 工 地 點(diǎn)施 工 地 點(diǎn)路 肩路 肩 需 拆 除 柵 欄 既 有 柵 欄新 立 臨 時(shí) 柵 欄新 立 臨 時(shí) 柵 欄需 拆 除 柵 欄 既 有 柵 欄 安 全 員安 全 員安 全 員安 全 員 列 車(chē) 行 進(jìn) 方 向 列 車(chē) 行 進(jìn) 方 向80m80m圖 、安全警示人員及柵欄布置圖表 架子隊(duì)人員組成及職責(zé)序號(hào) 崗位 職責(zé)1 架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保、文明施工等全面工作2 技術(shù)主管 負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全、環(huán)保等技術(shù)支持、協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)抓好各項(xiàng)工作3 技術(shù)員 跟班作業(yè)、糾正施工存在的問(wèn)題、資料編寫(xiě)、重點(diǎn)工序施工旁站4 質(zhì)量員 跟班作業(yè)、檢查“三檢制”的落實(shí)、以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢驗(yàn)工程質(zhì)量5 安全員 跟班作業(yè)進(jìn)行安全作業(yè)巡視、負(fù)責(zé)安全教育培訓(xùn)及安全內(nèi)業(yè)資料6 試驗(yàn)員 負(fù)責(zé)原材、半成品、試件抽取制作送樣、現(xiàn)場(chǎng)控制的檢驗(yàn)與試驗(yàn)7 材料員 施工生產(chǎn)中材料供應(yīng)與管理、規(guī)范進(jìn)場(chǎng)材料標(biāo)準(zhǔn)化8 領(lǐng)工員 負(fù)責(zé)工班施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保、文明施工管理9 工班長(zhǎng) 帶領(lǐng)工班人員完成架子隊(duì)下達(dá)的施工生產(chǎn)任務(wù)架子隊(duì)人員安排見(jiàn)表 。由于墩身模板采取桁架加固，不需設(shè)加固腳手架，因此只在墩身模板遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線(xiàn)方向搭設(shè)分離式腳手架，作為人員上下通道；此外，為防止模板傾倒，除承臺(tái)面必須平整外，采取在每個(gè)墩身模板設(shè) 2 道鋼絲繩拉錨來(lái)固定模板。2)基坑回填當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后，立即拆除承臺(tái)模板，同時(shí)回填基坑，基坑回填時(shí)采用 C15 混凝土回填至承臺(tái)標(biāo)高以下 20cm。5）下鋼筋籠與導(dǎo)管時(shí)必須設(shè)好防護(hù)方準(zhǔn)實(shí)施。③為確保施工安全，橋墩模板采用機(jī)械吊裝，使用人工緊固設(shè)備。施工時(shí)樁機(jī)與營(yíng)業(yè)線(xiàn)之間的距離見(jiàn)表 。、40 、45 、46 墩安全方案本橋在第 340 墩處跨越京九上下行線(xiàn)及邢貢上行線(xiàn)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，孔徑均為 ，樁長(zhǎng) 46m；承臺(tái)尺寸 ，墩柱高度 墩柱模板采用桁架進(jìn)行加固，并且墩身布設(shè)對(duì)拉筋。、檢樁、鋼筋綁扎、承臺(tái)混凝土施工先期施工防護(hù)樁工程，然后施工承臺(tái)樁基礎(chǔ)。使用 QY25 吊車(chē)吊裝防護(hù)鋼筋籠，具體起吊數(shù)據(jù)如下，按吊車(chē)工作半徑 ，吊臂 考慮，此時(shí)吊車(chē)有效吊重 ，鋼筋籠長(zhǎng)度分成 2 節(jié)，每節(jié) ，單節(jié)重量 則：起吊鋼筋籠的安全系數(shù)：（安全系數(shù)）12 / 71因此起吊過(guò)程中是安全的。根據(jù) 節(jié)所述，新建橋梁承臺(tái)進(jìn)入既有京九線(xiàn)、邢貢線(xiàn)路基，基坑開(kāi)挖深度最大達(dá) 3m，根據(jù)圖紙?zhí)峁┓雷o(hù)方案，使用直徑 的鉆孔樁進(jìn)行防護(hù)，具體示意圖見(jiàn)圖 、圖 、圖 、圖 。、臨時(shí)柵欄的設(shè)置及施工機(jī)械的進(jìn)出，大型施工機(jī)械可利用既有涵洞進(jìn)出 40墩45 墩的施工現(xiàn)場(chǎng)。15′00″ 簡(jiǎn)支梁架設(shè) 臨時(shí)改移表 跨京九鐵路特大橋 3940墩臺(tái)處管線(xiàn)表序號(hào) 里程 管線(xiàn)名稱(chēng) 設(shè)置形式 設(shè)備單位 備注1 DIIK107+ 通訊光電纜 沿路基地埋 中國(guó)鐵通 1 條2 DIIK107+ 電力線(xiàn)路 架空 衡水電力局 1 處/10kv表 4546墩臺(tái)處管線(xiàn)表序號(hào) 交叉中心里程 管線(xiàn)名稱(chēng) 設(shè)置形式 設(shè)備單位 備注1 DIIK107+ 通訊光纜 埋深 中國(guó)鐵通 1 條 3945 46墩臺(tái)與既有京九線(xiàn)及邢貢線(xiàn)的關(guān)系圖 3940墩與京九線(xiàn)的位置關(guān)系圖5 / 71圖 4546墩與邢貢鐵路下行線(xiàn)位置關(guān)系圖圖 3940墩、45 46墩與既有鐵路線(xiàn)平面位置關(guān)系圖 墩臺(tái)與營(yíng)業(yè)線(xiàn)的關(guān)系如下圖所示，新建 39墩、40 墩臺(tái)中心距既有京九線(xiàn)路肩距離為 ，墩臺(tái)位置位于營(yíng)業(yè)線(xiàn)邊坡上，施工時(shí)對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基影響較大，需采取鉆孔樁防護(hù)。屬中軟土。，在樁基施工、承臺(tái)開(kāi)挖、墩臺(tái)身施工過(guò)程中如何防止施工機(jī)械危及運(yùn)營(yíng)線(xiàn)的安全、如何防止既有路基坍塌是本橋安全控制的重點(diǎn)?？缇┚盆F路特大橋 39墩~40 墩、45 墩~46 墩，包括鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)身等下部結(jié)構(gòu)工程，施工過(guò)程中對(duì)京九線(xiàn)及邢貢線(xiàn)的防護(hù)工程等。（7）國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)（8）國(guó)家、鐵道部、濟(jì)南鐵路局、北京鐵路局發(fā)布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程。（2）確保質(zhì)量的原則本橋是我項(xiàng)目管段內(nèi)兩座特大橋之一，在施工前、施工過(guò)程中制定各種質(zhì)量保證措施，并在施工過(guò)程中加以實(shí)施，確保工程整體質(zhì)量?jī)?yōu)良。梁底距既有鐵路線(xiàn)接觸網(wǎng)高度＞。含量判定，地下水對(duì)處于氯鹽環(huán)境中的鐵路混凝土結(jié)構(gòu)具氯鹽侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為 LL2。49′00″ 簡(jiǎn)支梁架設(shè) 鉆孔樁防護(hù)3 DIIK107+100 土路 44 103176。 工期安排現(xiàn)場(chǎng)光纖/光纜防護(hù) 道路改移 2022 年 3 月 1 日—2022 年 3 月 15 日防護(hù)樁施工 2022 年 3 月 16 日—2022 年 4 月 4 日樁基施工 2022 年 3 月 20 日—2022 年 5 月 5 日8 / 71承臺(tái)施工 2022 年 4 月 20 日—2022 年 5 月 20 日墩柱施工 2022 年 5 月 15 日—2022 年 6 月 15 日. 施工前期準(zhǔn)備：4045墩機(jī)械設(shè)備及物資利用距橋梁跨越京九線(xiàn)處（39 墩、40 墩）北側(cè) 40m 處既有 涵洞進(jìn)出。，柵欄外側(cè)采用鐵絲拉住。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)尺寸，繪制吊車(chē)安全作業(yè)距離與鋼筋籠吊裝安全距離。此外，在施工過(guò)程中衡水車(chē)站必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置防護(hù)員。承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工廠提前預(yù)制好，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后由人工運(yùn)至基坑并綁扎，同時(shí)支立基礎(chǔ)模板，鋼筋及模板檢查合格后立即澆筑混凝土。墩身混凝土采用混凝土輸送泵進(jìn)行澆筑，養(yǎng)生采用噴膜養(yǎng)生。施工地層為黏土、粉質(zhì)黏土。為確保吊裝施工安全，吊裝時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①汽車(chē)吊基底的處理汽車(chē)吊進(jìn)場(chǎng)前施工平臺(tái)必須經(jīng)過(guò)推平、碾壓，經(jīng)質(zhì)檢、技術(shù)人員檢測(cè)合格后，鉆機(jī)才能進(jìn)場(chǎng)，施工平臺(tái)要確保排水暢通，不能積水，平臺(tái)坡度需向路基外側(cè)方向傾斜，坡度大小為 1%。2）加強(qiáng)過(guò)程鉆進(jìn)過(guò)程監(jiān)控，確保鉆孔過(guò)程中不會(huì)發(fā)生塌孔現(xiàn)象。1)基坑開(kāi)挖、檢樁、鋼筋綁扎、承臺(tái)混凝土施工由于先期施工防護(hù)樁，所以待承臺(tái)開(kāi)挖時(shí)，防護(hù)樁強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)值。④當(dāng)風(fēng)力大于 6 級(jí)時(shí)停止吊裝作業(yè)。具體布置方式見(jiàn)圖 。用小型車(chē)輛通過(guò)限高 4m 涵洞分塊倒入施工現(xiàn)場(chǎng)。(1)場(chǎng)地整理：施工前先將施工場(chǎng)地上的雜物清除，換除軟土，平整壓實(shí)，采用推土機(jī)配合人工進(jìn)行場(chǎng)地平整并夯壓密實(shí)，便于鉆機(jī)作業(yè)。泥漿原料宜選用優(yōu)質(zhì)黏土，有條件時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用膨潤(rùn)土造漿。為保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，未經(jīng)沉淀不得直接排入河流等排水管網(wǎng)。停鉆后，鉆頭提出孔外安全放置。即鉆孔終止后，停止進(jìn)尺，以中速度壓入比重為 的較純泥漿，把孔內(nèi)原比重大的泥漿換出，完成第一次清孔。這就要求鋼筋在焊接時(shí)必須對(duì)正，且保證兩根鋼筋在同一水平。205 箍筋間距或螺旋筋間距 177。灌注混凝土過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)掌握混凝土澆注的標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，當(dāng)混凝土埋過(guò)鋼筋籠底端 23m 時(shí)，應(yīng)及時(shí)將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上。導(dǎo)管組裝后27 / 71軸線(xiàn)偏差，不宜超過(guò)鉆孔深的 %并不宜大于 10cm，連接時(shí)連接螺栓的螺帽宜在上；試壓壓力宜為孔底靜水壓力的 倍。在漏斗上口應(yīng)對(duì)稱(chēng)焊 2－4 個(gè)吊環(huán)，以便在拆導(dǎo)管時(shí)將其移走。）在實(shí)際施工中，漏斗儲(chǔ)料量可按以下簡(jiǎn)易方法粗算：即滿(mǎn)足導(dǎo)管埋深的高度乘以鉆孔截面面積，即為所需初次（封底）砼的體積。探測(cè)時(shí)必須要仔細(xì)，并以灌注砼的數(shù)量校對(duì)以防誤測(cè)。鉆孔樁應(yīng)經(jīng)驗(yàn)孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)始灌注工作。灌注過(guò)程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。若管內(nèi)進(jìn)水，立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的砼拌合物用空氣吸泥機(jī)等機(jī)具清出。b 處理辦法可用長(zhǎng)桿沖搗導(dǎo)管內(nèi)砼，用吊繩抖動(dòng)導(dǎo)管。如坍孔繼續(xù)，坍塌部位較深，宜將導(dǎo)管拔出，保存孔位，以粘土回填，這種樁則應(yīng)按斷樁采取補(bǔ)強(qiáng)處理。產(chǎn)生原因可能是導(dǎo)管連接時(shí)導(dǎo)管不在一條直線(xiàn)上，出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，因而產(chǎn)生卡在箍筋上的現(xiàn)象，預(yù)防方法：在安導(dǎo)管接頭螺栓時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)緊固螺絲，防止導(dǎo)管接不直。如短樁長(zhǎng)則按前述將護(hù)筒接長(zhǎng)，然后抽水除渣，接澆普通砼。32 / 71 承臺(tái)施工的具體工藝框圖見(jiàn)圖 。33 / 71將埋入承臺(tái)的樁身鋼筋整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)樁頂高程，進(jìn)行樁基檢測(cè)，采用小應(yīng)變進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格，檢測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師后，可進(jìn)行下一工序的施工。表 模板安裝允許偏差和檢查方法序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差(mm) 檢查方法1 軸線(xiàn)位置 15 尺量每邊不小于 2 處2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不少于 3 處3 高程 177。204 鋼筋間距 焊接骨架 177。其質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行基坑的回填工作。鋼筋用汽車(chē)吊垂直吊裝，現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接。（3）鋼筋的制作鋼筋有出廠合格證，鋼筋表面潔凈，使用前將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋平直，無(wú)局部彎折。20尺量，兩端、中間各 1 處3 分布鋼筋間距 177。預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿(mǎn)足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋搭接接頭按 50%截面錯(cuò)開(kāi)配置。20mm 測(cè)量檢查不少于 5 處2 表面平整度 5 mm 2m 靠尺檢查不少于 5 處高程 0，15 mm3 墩臺(tái)支撐墊石頂面中心位置 15 mm 測(cè)量檢查（6）施工要求與注意事項(xiàng)澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，參與混凝土作業(yè)人員，在進(jìn)入澆筑面之前，一律換水鞋進(jìn)入，以免將泥砂帶入倉(cāng)內(nèi)，對(duì)模板內(nèi)塵土、木屑、鋸沫等38 / 71可先用高壓水或高壓風(fēng)清洗干凈，對(duì)有積水處可用干布擦干；確保模板內(nèi)無(wú)雜物、積水，鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴(yán)密；澆筑前，檢查混凝土的和易性和坍落度；混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。特殊作業(yè)人員必須經(jīng)地方勞動(dòng)局等有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)合格后，方準(zhǔn)持證上崗。 2m 以上作業(yè)時(shí)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。，使用絕緣橡膠套電纜。40 / 7完整、嚴(yán)密，應(yīng)有門(mén)、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過(guò) 3 個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)設(shè)總開(kāi)關(guān)、熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、銅絲等非專(zhuān)用熔絲代替。、防護(hù)員、帶班人員的指揮。41 / 7消防安全措施“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格執(zhí)行省市消防條例和消防規(guī)定。、吊裝及拆除模板時(shí)必須停電后才能實(shí)施作業(yè)。4. 影響行車(chē)安全項(xiàng)目作業(yè)時(shí)，按規(guī)定向行車(chē)組織單位提報(bào)線(xiàn)路封鎖，得到批準(zhǔn)，42 / 71按封鎖施工命令施工。鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)對(duì)孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行檢驗(yàn)，清孔沉碴厚度小于 100mm（摩擦樁）并填寫(xiě)鉆孔記錄表。（2）模板本著構(gòu)造簡(jiǎn)單、裝拆方便、剛度足夠的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。模板的背面應(yīng)分別刷一層防銹漆和油漆。（6）鋼筋加工場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行地面硬化，地面排水暢通，下雨天不積水。攪拌車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中以 2～4 轉(zhuǎn)/min 慢速滾動(dòng)，在卸料時(shí)快速轉(zhuǎn)動(dòng)，以保持砼的均勻性與和易性，避免離析。2）由于靠營(yíng)業(yè)線(xiàn)側(cè)高度較高不宜覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，退遲拆模時(shí)間，利用模板密封養(yǎng)護(hù)，同時(shí)在模板表面灑水，每天不少于 8 次，降低水化熱引起的溫度過(guò)高。組 長(zhǎng)：王振浩 殷高宗副組長(zhǎng)：杜文野 李輝成 員：秦金德 王仁杰 韓曉雷 楊寬信 宋憲慶（1）領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執(zhí)行上級(jí)有關(guān)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的文件、規(guī)章制度，有權(quán)調(diào)動(dòng)工區(qū)任何人力、物力資源投入救援工作。負(fù)責(zé)保管并建立清單，嚴(yán)禁挪作他用。
。 （6）工區(qū)負(fù)責(zé)傷員的緊急處置、護(hù)送危重傷員到所求助的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行搶救及善后事宜。（3）領(lǐng)導(dǎo)小組任何成員獲悉事故發(fā)生后，須立即進(jìn)入事故處理狀態(tài)，做好傷員救護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作。4）養(yǎng)護(hù)安排專(zhuān)職人員進(jìn)行，并做好養(yǎng)護(hù)記錄。2）灌筑中攪拌運(yùn)輸保持供應(yīng)連續(xù)性，并且和易性好，確保砼質(zhì)量；地面以上砼澆筑一次完成，并分層澆筑，每層厚度 30～50cm，以利砼搗固密實(shí)，如遇澆筑過(guò)程中砼泌水析出必須予以排除，然后均勻搗實(shí)。（1）建立中心試驗(yàn)室，配備足夠有資質(zhì)的專(zhuān)職試驗(yàn)人員與滿(mǎn)足檢測(cè)項(xiàng)目要求的試驗(yàn)設(shè)備，對(duì)砼施工進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量控制。鋼筋堆放應(yīng)分別標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)牌上標(biāo)明鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、批號(hào)、生產(chǎn)廠家、進(jìn)場(chǎng)日期、試驗(yàn)員等信息。驗(yàn)收合格后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，由廠家人員進(jìn)行預(yù)拼裝，再次驗(yàn)證模板質(zhì)量，并培訓(xùn)立模人員，確保立模質(zhì)量。鋼筋籠外側(cè)應(yīng)對(duì)稱(chēng)設(shè)置控制鋼筋保護(hù)層厚度用的墊塊。6. 在大霧或能見(jiàn)度較低的天氣進(jìn)行施工要點(diǎn)時(shí)，要增配現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。、吊車(chē)大臂、混凝土輸送泵大臂等導(dǎo)電體距接觸網(wǎng)回流線(xiàn)的距離不得小于 2m。，每月對(duì)職工進(jìn)行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。，必須制定好緊急情況下的應(yīng)急預(yù)案，并準(zhǔn)備好相應(yīng)的搶險(xiǎn)機(jī)具材料及人員。，防雷保護(hù)、接地保護(hù)，變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測(cè)定一次；固定用電場(chǎng)所每月檢查一次；移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。 ，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。，都要戴好安全帽和扣好帽帶。執(zhí)行集團(tuán)公司各類(lèi)人員（崗位）安全操作規(guī)程、安全獎(jiǎng)罰細(xì)則、安全教育制度、安全檢查整改措施、安全技術(shù)交底制度為主的各項(xiàng)規(guī)章制度，并狠抓落實(shí)，使全體施工人員有章可循、有法可依。（