施工環(huán)保措施及方案(完整版)
【正文】 ，排水出口良好，無人作業(yè)的溝、井、坑均加蓋設防和安全防護標志或回填整平。施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)地下有考古、地質研究價值或文物時，及時停止施工，保護好現(xiàn)場，并用最快的方式通知業(yè)主及有關部門，避免人為的破壞，而給考古和文物保護及研究造成損失。除永久性措施，如擋土墻、排水溝、天溝，施工時有臨時性的措施加以解決。⑹施工現(xiàn)場環(huán)境的恢復在施工中取土、排污等按設計文件和甲方要求執(zhí)行，并與當?shù)丨h(huán)保部門簽訂有關協(xié)議，施工中按協(xié)議執(zhí)行。噪音大的施工機械盡量避免夜間施工，自備發(fā)電機作隔音處理。5鐵路綜合工程施工棄碴防止水源污染嚴禁向水源、河流棄碴6建筑垃圾分類管理分類堆放及時清理7固定場所、辦公垃圾分類管理分類堆放及時清理8節(jié)約能源不超過行業(yè)規(guī)定標準四、環(huán)境保護體系環(huán)境保護組織機構成立以項目經(jīng)理為第一責任人的環(huán)保委員會，成員包括項目副經(jīng)理、總工程師、專職環(huán)保工程師及各部門負責人；環(huán)保委員會負責在項目部辦公會和生產(chǎn)調度會上提出、研究和解決環(huán)保問題。全線路基土石方多為填方，少部分為挖方，施工場地在厲山特大橋向隨州方向地勢平坦開闊，多為水田，部分為水塘和建筑區(qū)，厲山特大橋向襄樊方向主要為丘陵區(qū)，崗地低緩，多為旱地、果園及建筑區(qū)，崗間谷地多為水田和水塘。二分部管段起點里程為DK183+200，終點里程為DK201+100，其中有兩條短鏈和一條長鏈。橋涵構造物包括小橋1座，中橋2座，特大橋1座，公跨鐵立交2座和涵洞及倒虹吸工程。運輸無遺灑。經(jīng)理部設環(huán)境保護專門部門，負責本標段的施工環(huán)保、生態(tài)環(huán)保及水土保持工作，同時加強參戰(zhàn)員工的環(huán)保意識教育和培訓，使人人明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度。施工現(xiàn)場內無廢棄砂漿和混凝土，運輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓霞皶r清用，砂漿、混凝土倒運時應采取防撒落措施。⑵高路堤的填方，首先按設計的土石方調配，移挖作填的方案實施同時，注意當?shù)赝猎吹睦谩Ｎ奈锉Ｗo措施貫徹實施《工地文物保護辦法》，加強職工教育和培訓，把文物保護分解到人頭。⑶施工現(xiàn)場食堂按衛(wèi)生標準設置并配齊用具。⑴治安消防工作堅持“預防為主、確保重點”和“預防為主、以消為輔”的指導思想，保證鐵路建設過程中的安全。⑻在施工區(qū)域內所發(fā)生的各類案件，及時報告現(xiàn)場保衛(wèi)組織機構和屬地公安機關，積極配合，認真處理；對違反法律和治安管理處罰條例的人，移交檢察公安機關依法處理。在辦公區(qū)內做到工作職責、圖表上墻。⑷施工人員做到著裝一致，統(tǒng)一佩戴上崗證和安全帽，管理人員與作業(yè)人員的安全帽用顏色加以區(qū)分。⑶與設計單位的協(xié)調嚴格按設計及規(guī)范施工，設計與現(xiàn)場的差異及時向設計單位反饋，共同探討，并認真分析，按規(guī)定及時辦理變更設計，準確提交有關資料，使設計更加切合實際、更加優(yōu)化。15 / 15。⑸與關聯(lián)施工單位的協(xié)調與關聯(lián)施工單位在供水、供電、道路、場地等諸多方面提供施工便利，共享與施工有關的測量點和測量控制
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