交通安全設(shè)施施工組織方案(完整版)
【正文】 志板的邊角，更不能對版面有劃痕或其它損壞。（4）澆搗混凝土基礎(chǔ)基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成。本項(xiàng)目板面材料（含鋁合金及反光膜）、鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、加工、運(yùn)輸?shù)扔蓸?biāo)志質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，現(xiàn)場施工組織、基礎(chǔ)混凝土澆注、安裝等由標(biāo)志項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)。立柱一般每隔24m在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性。由護(hù)欄產(chǎn)品質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)材料采購及包裝、運(yùn)輸、報(bào)檢。施工工藝較為簡單，由護(hù)欄項(xiàng)目工程師和護(hù)欄施工隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作。所有的立柱施工時(shí)，隨時(shí)使用量尺（定尺）、水平尺和水準(zhǔn)儀測量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程。（1）施工準(zhǔn)備交通安全設(shè)施施工隊(duì)成立后，護(hù)欄項(xiàng)目工程師將在二周內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，并與測量工程師全面了解工作面情況及沿線路面以下埋設(shè)的電纜，管道等隱蔽工程的具體位置，確保在護(hù)欄施工時(shí)不被破壞。（3）立柱施工及調(diào)整立柱放樣后，調(diào)查每根立柱的地基狀態(tài)，對于普通填土路段，采用打入法施工。隨后擰緊所有的連接螺栓和拼接螺栓。（5）清除污染物立柱安裝及活動(dòng)護(hù)欄安裝過程中的污染物，均要及時(shí)地在上述工作結(jié)束時(shí)清除，以免污染路面。（5）立柱施工要嚴(yán)格控制立柱間距和垂直度，是保證隔離柵美觀流暢的根本。安裝結(jié)束后，要及時(shí)清除污染物、廢土，不得污染環(huán)境。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形（如果是雙柱標(biāo)志還有立柱間距）確定基礎(chǔ)開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標(biāo)記。小型標(biāo)志的立柱和板面采用人工一次性安裝，雙柱式路側(cè)標(biāo)志，兩支柱之間豎立均垂直并相互平行，其頂端在同一高度上，連接件對稱布設(shè)。本合同段設(shè)計(jì)標(biāo)線為32589米2。同時(shí)伴撒面層玻璃微珠。在其干燥前不能讓車輛壓過。7）島頭油漆施工方案、施工方法（1）本合同段島頭圖形采用GB56781999中規(guī)定形式；關(guān)鍵工序在于準(zhǔn)確放樣，劃出底線；需要反復(fù)調(diào)整。（3）遇混凝土護(hù)欄時(shí)，輪廓標(biāo)通過膨脹螺栓固定于混凝土護(hù)欄上，使用沖擊鉆鉆孔時(shí)，不得破壞原有設(shè)計(jì)，并及時(shí)清除污染物。鋼板中心與道路中心線重合后固定好膨脹螺栓。（3）根據(jù)業(yè)主要求隨時(shí)提供與本項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)咨詢和服務(wù)。不得損壞其它交通設(shè)施（如通信管道、護(hù)欄等）。安裝后交工驗(yàn)收或通車前要經(jīng)常上路巡邏，以免被盜嚴(yán)重。（3）基底完全干燥后，應(yīng)涂刷一遍底層抗堿底漆，底漆23小時(shí)干燥后，應(yīng)涂刷2遍面層漆，確保不透底。突起路標(biāo)工程施工由標(biāo)線工程師負(fù)責(zé)。在劃文字、箭頭、斑馬線時(shí)邊線要貼膠帶紙粘貼。在車道分界線、邊緣線中量出，對設(shè)定的中心線位置不斷地進(jìn)行校核，達(dá)到準(zhǔn)確無誤。大型標(biāo)志立柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接，在清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后采用汽車吊統(tǒng)一安裝。廢土不能隨便亂扔，要采用監(jiān)理工程師同意的辦法或外運(yùn)處理。因此，它也是本合同段的主要項(xiàng)目之一。立柱埋設(shè)后，在混凝土凝固之前，應(yīng)做好支撐和防護(hù)，確保立柱不倒立，不傾
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