【正文】 先拆原則進行。它是通過行程開關控制繼電器來實現(xiàn)的，當起升機構工作在輕載高速檔位時，如果起重量超過輕載檔的最大起重量時，行程開關S61接通使KA3動作自動轉入低速動行，指示燈H3亮，蜂嗚器發(fā)出斷續(xù)預警專響，此時只有將升降手柄回零位停車，解除自動換速狀態(tài)后再用低速起升。Mxyi/∑yi2177。 αs = M/(α1fcbh02) ζ = 1(12αs)1/2 γs = 1ζ/2 As = M/(γsh0fy)式中，αl──系數(shù)，當混凝土強度不超過C50時，,當混凝土強度等級為C80時，,； fc──； ho──承臺的計算高度：=； fy──鋼筋受拉強度設計值，fy=；經過計算得：αs=106/()=； ξ =1(12)=； γs =； Asx =Asy =106/()=。八、樁配筋計算樁構造配筋計算As=πd2/4%=5002/4%=1276mm2樁抗壓鋼筋計算經過計算得到樁頂軸向壓力設計值滿足要求,只需構造配筋！樁受拉鋼筋計算依據《混凝土結構設計規(guī)范》(GB500102002)。塔機安裝位置至附墻或建筑物距離超過使用說明規(guī)定時，需要增設附著桿，附著桿與附墻連接或者附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時，必須進行附著計算。 λ 桿件長細比，由l/i的值確定； 桿1:取λ= / = 85； 桿2:取λ= / = 79； 桿3:取λ= / = 79； 桿4:取λ= / = 80； φ 為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù)， 是根據 λ查表計算得： 桿1: 取φ= ， 桿2: 取φ=； 桿3: 取φ= ， 桿4: 取φ=； 桿1：σ1 = 103 / ( ) = N/mm2； 桿2：σ2 = 103 / ( ) = N/mm2； 桿3：σ1 = 103 / ( ) = N/mm2； 桿4：σ2 = 103 / ( ) = N/mm2； 經計算，桿件的最大受壓應力 σ= N/mm2； 最大壓應力 ， 滿足要求。預埋螺栓的規(guī)格和施工要求如果說明書沒有規(guī)定，應該按照下面要求確定：1． 預埋螺栓必須用Q235鋼制作；2． 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20；3． 預埋螺栓的直徑大于24mm；4． 預埋螺栓的埋入長度和數(shù)量滿足下面要求： =N其中n為預埋螺栓數(shù)量；d為預埋螺栓直徑；l為預埋螺栓埋入長度；f為預埋螺栓與混凝土粘接強度（，）；N為附著桿的軸向力。一、支座力計算塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負荷最大，因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。As=N/fy=建議配筋值：HPB235鋼筋，2910。建議配筋值：HPB235鋼筋，18115。m； xi,yi──單樁相對承臺中心軸的XY方向距離a/=； Ni──單樁樁頂豎向力設計值；經計算得到單樁樁頂豎向力設計值， 最大壓力：Nmax=(+1050)/4+(2)=。第五節(jié) 四樁基礎計算書本計算書主要依據施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻編制：《塔式起重機設計規(guī)范》（GB/T137521992）、《地基基礎設計規(guī)范》（GB500072002）、《建筑結構荷載規(guī)范》（GB500092001）、《建筑安全檢查標準》（JGJ5999）、《混凝土結構設計規(guī)范》（GB500102002）、《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ9494）等編制。1：小車的最大幅度與最小幅度限位：在小車牽引機構的卷筒旁裝有多功能限位器S8，牽引機構運行時，卷筒轉動的圈數(shù)，也就是小車的幅度，通過一個小變速箱傳遞給行程開關，當小車到達最大或最小幅度位置時，行程開關動作，切斷小車往大或小幅度方向運行。2：拆除平衡重當塔機要拆除的標準節(jié)全部拆除，塔機達到了安裝高度后，要繼續(xù)拆塔機，必須先拆卸平衡量臂上的平衡重。7）將油缸伸出全長的90%左右，把頂升橫梁兩端銷軸置于下一對踏步的銷槽內，并檢查其貼合情況及相對位置。3）將頂升油缸伸出全長的90%左右，把頂升橫梁兩端銷軸置于于標準節(jié)2的下踏步上，檢查銷軸與踏步的貼合情況及相對位置，確認無誤后方可繼續(xù)工作。二、拆卸的具體程序塔機拆卸是一項技術性很強的工作，尤其是塔身標準節(jié)、平衡重、平衡壁、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便會機毀人忘。1：塔機拆卸之前，頂升機構由于長期停止使用，應對各機構特別是頂升機構進行保養(yǎng)和試運轉。4：檢查電纜通行情況。（四）接電源及試運轉當整機按前面的步驟安裝完畢后在無風狀態(tài)下，檢查塔身軸心線對支承面的側向垂直度允許差為4/1000，再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各鋼絲繩是否處正常工作狀態(tài)，是否與結構件有磨擦，所有不正常現(xiàn)象應予以排除。5)用汽車起重機將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升時必須保持吊臂臂尖稍微抬起至套于駕駛室臂鉸，用Φ50銷軸連接好，并用起升機構鋼絲繩或自備一噸卷揚機通過塔頂?shù)幕喞鹄瓧U，使長、短拉桿的連接板能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳迳?。再抬起平衡臂成一角度以便于平衡臂拉桿的安裝，利用塔帽頂端的滑輪能過工地卷揚機或塔機起升機構卷揚機把拉桿接于塔帽上。4：吊裝爬升架在地面上先將爬升架拼裝成整體，然后將爬升架吊裝，套在塔身外面。爬爪受力后停止下降（此時頂升橫梁梁繼續(xù)放在踏步內），觀察爬爪、踏步及受力構件有無異晌、變形等異常情況，確認正常后把活塞桿全部收回。5）調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以平行塔身為準，一般以2～3㎜為宜。3：安裝標準節(jié)1）每臺塔機有14個標準節(jié)，其中A節(jié)（即加強節(jié)）6節(jié)，B節(jié)（即普通標準節(jié)）8節(jié)。2：QTZ80塔機整機的各部件參考重量明細表序號名稱重量（Kg）1起重臂50342起重臂拉桿12353塔帽12884平衡臂拉桿3315變幅機構4206駕駛室40867吊鉤1458載重小車3639平衡臂276610起升機構240011配重1135112回轉機構70813上支座70614下支座130215回轉支承86016套架357017液壓系統(tǒng)73218標準節(jié)1000Kg/節(jié)19底節(jié)940QTZ80塔機固定在基礎上，塔機未采用附著裝置前，塔機對基礎產生的載荷值，在這種工況下，基礎所受的載荷最大。7：塔機各部件所有銷軸、塔身連接螺栓、螺母無是專用特制零件，用戶不得隨意代換。頂升機構 速度m/（min） 電動機 Y132—4 系統(tǒng)壓力 16Mpa平衡重臂長（m）50454035 質量(1)總功率（KW）50工作溫度（℃）20～+40二、主要技術數(shù)據參數(shù)表2～2起升機構 最大牽引力 N 15000 鋼絲繩 規(guī)格 357－14－1770光一右交最大線速度m/min200 卷簡轉速r／min 116容繩量 m520(纏繞層數(shù)≤5)電機 型 號 YZRSW250M1—8／4 功率 KW 30／30 轉速r／min 1450／720 制動器 型號 YWZ38315／90制動力矩N．m1000牽引機構 卷筒轉速r／min 24／ 減速機減速比 1：30鋼絲繩規(guī)格619－—1770Ⅱ右交GB1102—74最大線速度m/min20／40長度110電機 型號 YD1324／8 3／續(xù)表2—2回轉機構 電機 型號 YZRl326 功率Kw 24 轉速 r／min 908 減速機 型號 XX4—100一134 傳動比