運(yùn)輸入門(mén)ppt課件(完整版)
【正文】 求的季 節(jié) 性以及市 場(chǎng) 情 況 ：季 節(jié) 性越強(qiáng)，價(jià)格 彈 性系 數(shù) 越小。 ? 用于微 觀運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) 分析。 35 第二 節(jié) 運(yùn)輸 市 場(chǎng)與運(yùn)輸 服 務(wù) ? 一、 運(yùn)輸 市 場(chǎng) 的 構(gòu) 成 ? 1． 運(yùn)輸 市 場(chǎng) 含 義 運(yùn)輸 需求和 運(yùn)輸 供 給構(gòu) 成了 運(yùn)輸市 場(chǎng) ， 狹義 的 運(yùn)輸 市 場(chǎng) 是指 運(yùn)輸勞務(wù) 交 換 的 場(chǎng) 所 ，該場(chǎng) 所 為 旅客、 貨 主、 運(yùn)輸業(yè) 者、 運(yùn)輸 代理者提供交易的空 間 。 51 第四 節(jié) 運(yùn)輸 功能 與 地位 ?一、 運(yùn)輸 功能 物品移動(dòng) 短時(shí)儲(chǔ)存 52 ?二 運(yùn)輸 在 國(guó) 民 經(jīng)濟(jì) 中的地位 ? 1 社 會(huì) 生活必 備條 件 ? 2 社 會(huì) 再生 產(chǎn) 必要 條 件 ? 3 影 響 商品成本的重要因素 ? 4 實(shí) 施物流合理化的 關(guān)鍵 53 ?三、 運(yùn)輸 合理化意 義 ? 其意 義 體 現(xiàn) 在以下幾 個(gè) 方面： ? 運(yùn)輸 效率 ? 貨 物流通 ? 費(fèi)現(xiàn) 象 54 ? 案例分析 — 韓國(guó)三星公司合理化運(yùn)輸（略 ） ★關(guān)鍵概念： ? 1． 運(yùn)輸 ? 2. 運(yùn)輸 市 場(chǎng) ? 3． 運(yùn)輸 需求 ? 4． 運(yùn)輸 供 給 55 。 36 ?2． 運(yùn)輸 市 場(chǎng) 的特征 ? 勞務(wù) 性 ? 勞動(dòng) 密集性 ? 強(qiáng) 區(qū) 域性 ? 波 動(dòng) 性 ? 自 給 自足性 37 ?二、 運(yùn)輸 服 務(wù) 供 給 者 ? 運(yùn)輸 服 務(wù) 是由各 種 提供者 綜 合提供的： ? 一方式 運(yùn)輸 服 務(wù) 供 給 者 ? 服 務(wù) 供 給 者 ? 服 務(wù) 供 給 者 ? 間 商 ? (1) 貨運(yùn) 代理人 (簡(jiǎn)稱(chēng)貨 代 ) ? (2) 托 運(yùn) 人 協(xié)會(huì) ? (3) 經(jīng)紀(jì) 人 38 ? 三、一體化 運(yùn)輸 服 務(wù) 市 場(chǎng) ? （一）一體化 運(yùn)輸 服 務(wù) 的模式 ? 1 一 個(gè) 跨 區(qū) 域的 運(yùn)輸 企 業(yè)獨(dú) 立完成全程 運(yùn)輸組織和生 產(chǎn) 活 動(dòng) ? 2 一 個(gè) 全程 聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng) 人 進(jìn) 行全程 運(yùn)輸組織 ，多 個(gè)承 運(yùn) 人共同完成 運(yùn)輸 生 產(chǎn) 活 動(dòng) ? 3 多 個(gè) 承 運(yùn) 人相互 協(xié) 作完成全程 運(yùn)輸組織 和生 產(chǎn)活 動(dòng) 39 ?（二）形成跨 區(qū) 域的 運(yùn)輸 企 業(yè) 的 條 件 ? 區(qū) 的 運(yùn)輸 市 場(chǎng) 都是完全 開(kāi) 放的，相互之 間沒(méi)有政策壁 壘 和地 區(qū) 保 護(hù) 主 義 ； ? 綜 合性的 運(yùn)輸 企 業(yè) ，需要不同 運(yùn)輸 方式的運(yùn)輸 市 場(chǎng) 都是 開(kāi) 放的市 場(chǎng) 。 ? ②短期供 給 價(jià)格 彈 性 較 ??； 長(zhǎng) 期供 給 價(jià)格 彈 性 較 大。 28 ? 影 響運(yùn)輸 需求收入 彈 性因素 ? 消 費(fèi) 者收入水平 ? 運(yùn)輸 需求收入 彈 性 應(yīng) 用 ? 進(jìn) 行交通 運(yùn)輸規(guī)劃決 策的重要考 慮 因素：收入 彈 性大的 項(xiàng) 目： 應(yīng)該 加速 發(fā) 展；收入 彈 性小的 項(xiàng) 目：可以放 緩發(fā) 展。（意 義 、 與 價(jià)格的關(guān) 系） 18 普遍性 復(fù)雜性 2. 運(yùn)輸需求的特點(diǎn) 依附性 派生性 空間方向性 空間方向性 時(shí)間特定性 部分可 替代性 19 ?（二） 運(yùn)輸 供 給 ? 供 給 （ Transport supply） ? 運(yùn)輸 供 給 是指在一定 時(shí) 期和價(jià)格水平下， 運(yùn)輸 部 門(mén)或企 業(yè)為滿 足社 會(huì)對(duì)運(yùn)輸 的需求所提供 運(yùn) 力的 總 和。各 運(yùn)輸 工具可以按照 它 的速度 編組來(lái) 安排日程，加上 它 的 兩 端及中 轉(zhuǎn) 的作 業(yè)時(shí)間 ，就可以算出所需的 運(yùn)輸時(shí)間 5 運(yùn)輸 成本 運(yùn)輸 成本因 貨 物的 種類(lèi) 、重量、容 積 、 運(yùn) 距不同而不同。 14 分 類(lèi)標(biāo) 準(zhǔn) 類(lèi)別 運(yùn)輸對(duì) 象 旅客 運(yùn)輸 貨 物 運(yùn)輸 運(yùn)營(yíng) 主體 自 營(yíng)運(yùn)輸 經(jīng)營(yíng) 性 運(yùn)輸 公共 運(yùn)輸 運(yùn)輸 的范 圍 干 線運(yùn)輸 支 線運(yùn)輸 二次 運(yùn)輸 廠內(nèi)運(yùn)輸 運(yùn)輸 的作用 集 貨運(yùn)輸 配送 運(yùn)輸 運(yùn)輸 的 協(xié) 作程度 一般 運(yùn)輸 聯(lián) 合 運(yùn)輸 多式 聯(lián)運(yùn) 運(yùn)輸 中途是否 換載 直 達(dá)運(yùn)輸 中 轉(zhuǎn)運(yùn)輸 15 （七） 運(yùn)輸 方式的 選擇條 件 序 號(hào) 選擇條 件 具體 說(shuō) 明 1 物品的 種類(lèi) 物品的價(jià) 值 、形 狀 、 單 件的重量、容 積 、危 險(xiǎn) 性、 變質(zhì) 性、物理特性和化 學(xué) 特性等。 ① 運(yùn)輸對(duì) 象受到限 制，承 運(yùn)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1