【正文】 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu) ?影響瀝青混合料抗剪強(qiáng)度的因素 結(jié)構(gòu)瀝青 自由瀝青 34 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 ③ 礦粉的比表面積的影響 礦料的比表面積越大 ， 形成的瀝青膜越薄 ， 結(jié)構(gòu)瀝青所占的比例越大 ， 凝聚力越大 。礦粉的礦物成分、級(jí)配以及瀝青與礦粉表層的交互作用對(duì)瀝青混合料性能有較大影響。 16 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料組成材料 指 標(biāo) 單位 高速公路及一級(jí)公路 其他等級(jí) 公路 表面層 其他層次 石料壓碎值 不大于 ％ 26 28 30 洛杉磯磨耗損失 不大于 ％ 28 30 35 表觀相對(duì)密度 不小于 t/m3 吸水率 不大于 ％ 堅(jiān)固性 不大于 ％ 12 12 － 針片狀顆粒含量 （ 混合料 ） 不大于 其中粒徑大于 不大于 其中粒徑小于 不大于 ％ ％ ％ 15 12 18 18 15 20 20 － － 水洗法 顆粒含量 不大于 ％ 1 1 1 軟石含量 不大于 ％ 3 5 5 17 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料組成材料 雨量氣候區(qū) 1 (潮濕區(qū) ) 2(濕潤(rùn)區(qū) ) 3(半干區(qū) ) 4(干旱區(qū) ) 年降雨量 (mm) 1000 1000～ 500 500～ 250 250 粗集料的磨光值 PSV 不小于 高速公路 、 一級(jí)公路表面層 42 40 38 36 粗集料與瀝青的粘附性 不小于 高速公路 、 一級(jí)公路表面層 高速公路 、 一級(jí)公路的其他層次及其他等級(jí)公路的各個(gè)層次 5 4 4 4 4 3 3 3 粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求 18 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料組成材料的技術(shù)要求 ?③ 細(xì)集料 可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑，要求潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配。 11 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料的組成材料 ? 瀝青 適用性氣候分區(qū)原則 了解瀝青路面分區(qū)指標(biāo)（高溫、低溫、降雨量）和我國(guó)瀝青路面的氣候分區(qū)狀況。 3 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料攤鋪 4 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料碾壓 5 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青路面 6 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料 ?②瀝青混合料及其發(fā)展 ? 約在公元前 600年，在巴比倫鋪筑了第一條瀝青路面。 ? 90年代初，美國(guó)戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃（ SHRP）及研究項(xiàng)目的進(jìn)行， superpave等一大批研究成果的發(fā)表，使瀝青及瀝青混合料的研究開創(chuàng)了一個(gè)新的紀(jì)元。在力學(xué)性質(zhì)方面，壓碎值和洛杉磯磨耗損失應(yīng)符合相應(yīng)道路等級(jí)的要求。 21 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu) ?結(jié)構(gòu)組成理論 （ 2）膠漿理論 瀝青混合料是一種多級(jí)空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的分散系。 32 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu) ② 瀝青與礦料之間的交互作用的影響 在瀝青混合料中，瀝青與礦粉相互作用后，瀝青在礦粉表面產(chǎn)生化學(xué)組分的重新排列，在礦粉表面形成一層厚度為 δ0的擴(kuò)散溶劑化膜，在此膜厚度以內(nèi)的瀝青稱為結(jié)構(gòu)瀝青；在此膜厚度以外的瀝青稱為自由瀝青。 36 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 ?影響瀝青混合料抗剪強(qiáng)度的因素 ④ 瀝青用量的影響 不同瀝青用量時(shí)的瀝青混合料結(jié)構(gòu)和 C， φ 值變化示意圖 a) 瀝青用量不足； b) 瀝青用量適中； c) 瀝青用量過量 37 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu) ?影響瀝青混合料抗剪強(qiáng)度的因素 ⑤ 礦料級(jí)配、粒徑、顆粒形狀和表面特征的影響 瀝青混合料級(jí)配類型 三軸試驗(yàn)結(jié)果 內(nèi)摩擦角 粘結(jié)力 c/MPa 某粗粒式瀝青混凝土 45186。變異系數(shù)大于20％時(shí)應(yīng)分析原因，并追加試驗(yàn) .如計(jì)算動(dòng)穩(wěn)定度值大于 6000次／ mm時(shí)，記作： 6000次／ mm。 ?抗滑性主要與 礦質(zhì)集料的表面狀態(tài)和耐磨性、混合料的級(jí)配組成、瀝青用量和瀝青含蠟量有關(guān)。如溫度不夠，瀝青混合料就難以拌和充分，而不易達(dá)到所需的壓實(shí)度；但溫度偏高，則會(huì)引起瀝青老化，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)明顯影響瀝青混合料的路用性能。 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 包括：試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)（目標(biāo)配合比）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證（試拌試鋪配合比調(diào)整）。 其方法是： 按所設(shè)計(jì)的礦料配合比配制五組礦質(zhì)混合料 ，每組按規(guī)范推薦的瀝青用量 （ 或油石比 ） 范圍加入適量瀝青 ， 瀝青用量按 ％ 間隔遞增 ， 拌和均勻 ，按表規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)成型馬歇爾試件 。 Pb—— 瀝青含量（瀝青質(zhì)量占瀝青混合料總質(zhì)量的百分率），％。 1 0 0VVVA VA1 0 0V M AVAV F A ????? 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法 68 瀝青混合料馬歇爾試件制作方法 ?瀝青含量：瀝青占瀝青混合料的百分?jǐn)?shù)。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法 78 按最佳瀝青用量制作馬歇爾試件 ， 進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn) 。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法 80 設(shè)計(jì)示例： 最佳瀝青用量的確定例題見 P282 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法 。 當(dāng)最佳瀝青用量值與兩初始值和相差甚大時(shí) ，應(yīng)按 OAC與 OAC1或 OAC2分別制作試件 ， 進(jìn)行殘留穩(wěn)定度試驗(yàn) 。