高速公路橋梁支座安裝工程施工設計方案(完整版)
【正文】 人生風平浪靜。你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。既糾結了自己，又打擾了別人。1）高處作業(yè)時要系好安全帶。4）滑板支座活動不正常。2）當支座鋼體采用焊接時，要將橡膠塊用阻燃材料予以適當覆蓋遮擋，防止燒傷支座，并避免鋼體受熱。拆除臨時支座時，松開鋼管的底部的螺絲口，輕敲管壁，則管內的干砂即會漏出，同時上面的混凝土圓塊也會掉入管內，抽出鋼管即拆除了臨時支座。cm，螺絲開關在沙箱中部偏下一點，為易于沙子流出可以向上斜置。⑦支座與支承面接觸應不空鼓，如支承面上放置鋼墊板時，鋼墊板應在橋臺和墩柱蓋梁施工時預埋，并在鋼板上設排氣孔，保證鋼墊板底混凝土澆筑密實。②環(huán)氧砂漿的配制嚴格按配合比進行，強度不低于設計規(guī)定，設計無規(guī)定時不低于40MPa。1）橋墩混凝土強度己達到設計要求，并完成預應力張拉。摻合料應有出廠合格證或質量證明書和法定檢測單位提供的質量檢測報告，進場后應取樣復試合格。3）配制混凝土及補償收縮砂漿材料。2工程概況霍永高速西段崔家塬中橋左、右幅全長均為97米，起點樁號K105+，終點樁號K105+，橋跨共三聯(lián)，為330米預應力混凝土（后張）小箱梁，先簡支后結構連續(xù)結構。該橋支座為板式橡膠支座。⑴水泥：宜采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。摻合料質量應符合國家現(xiàn)行相關標準規(guī)定，其摻量應通過試驗確定。2）墩臺（含墊石）軸線、高程等復核完畢并符合設計要求。③在粘結支座前將乙二胺投入砂漿中并攪拌均勻，乙二胺為固化劑，不得放得太早或過多，以免砂漿過早固化而影響粘結質量。由于先簡支后連續(xù)施工，涉及到體系轉換，需要采用臨時支座。梁板落在臨時支座上時，松裝的沙子要有一定高度的沉降，如果把握不好，將會影響到架梁施工。4質量標準1）支座的材料、質量和規(guī)格必須滿足設計和有關規(guī)定的要求，經(jīng)驗收合格后方可安裝。6應注意的質量問題1）預制梁板就位后支座下沉。應對滑板支座的儲油槽進行徹底清洗并注滿硅脂。需設工作平臺時，且用密目安全網(wǎng)封閉。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色
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