【正文】 實(shí)現(xiàn)性，通過(guò)分析來(lái)預(yù)測(cè)機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)行情況，收益與投資比，并根據(jù)分析結(jié)果來(lái)向航空公司決策領(lǐng)導(dǎo)提供預(yù)測(cè)型的建議。 參考資料1. 管理信息系統(tǒng) （美） 戴維斯 　哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 1985012. 物流信息管理　　尹濤　 東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社　　2022013. 軟件工程導(dǎo)論 張海藩 清華大學(xué)出版社。? 輸入：旅客信息，應(yīng)付款額。運(yùn)行環(huán)境：Windows XP ，Windows 7 等操作系統(tǒng)。機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)是方便用戶對(duì)機(jī)票的預(yù)定，當(dāng)用戶改變出行計(jì)劃，能夠方便的取消預(yù)定并承擔(dān)較小的損失。設(shè)備：多個(gè)訂票點(diǎn)客戶端設(shè)備維護(hù)。因此急需開(kāi)發(fā)一個(gè)高效的航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)。用戶在取票截止時(shí)間之前，在旅行社處繳納取票通知和機(jī)票費(fèi)用，旅行社將機(jī)票授予旅客并將機(jī)票售出信息傳回航空公司，航空公司服務(wù)器端將相應(yīng)機(jī)票狀態(tài)納入已售出。 對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程的影響所建議系統(tǒng)對(duì)運(yùn)行過(guò)程的影響，如：a．用戶的操作規(guī)程：要求員工嚴(yán)格按照用戶操作手冊(cè)進(jìn)行。 對(duì)地點(diǎn)和設(shè)施的影響經(jīng)調(diào)研，目標(biāo)系統(tǒng)完全可以構(gòu)建在現(xiàn)有的框架上，不需余外增加環(huán)境設(shè)施。非一次性支出，日常維護(hù)費(fèi)用，操作人員工資，維護(hù)人員工資。 投資回收周期2~3 年。因此，分階段開(kāi)發(fā)“航空訂票系統(tǒng)”的構(gòu)想是可行的。 使用方面的可行性使用本軟件人員要求有一定計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)的人員，系統(tǒng)管理員要求由計(jì)算機(jī)的專業(yè)知識(shí)，所有人員都要經(jīng)過(guò)本公司培訓(xùn)，管理人員也需經(jīng)一般培訓(xùn)。 收益對(duì)于所選擇的方案，說(shuō)明能夠帶來(lái)的收益，這里所說(shuō)的收益，表現(xiàn)為開(kāi)支費(fèi)用的減少或避免、差錯(cuò)的減少、靈活性的增加、動(dòng)作速度的提高和管理計(jì)劃方面的改進(jìn)等，包括； 一次性收益由于目標(biāo)系統(tǒng)投入使用后才能收益，所以一次性收益為 0。雖然這種方案分擔(dān)了服務(wù)器的工作，但是將給數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)整理帶來(lái)不必要的不便。 對(duì)開(kāi)發(fā)的影響說(shuō)明對(duì)開(kāi)發(fā)的影響，如：a. 為了目標(biāo)系統(tǒng)順利開(kāi)發(fā)，希望公司盡快給出決策方案，并在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程保證資金的供應(yīng)，減少審批手續(xù)，以求盡快進(jìn)入研發(fā)階段。11 影響 對(duì)設(shè)備的影響目前貴公司訂票點(diǎn)的配置基本符合要求，需要增加的是服務(wù)器，經(jīng)過(guò)調(diào)研，證明現(xiàn)有的服務(wù)器雖然符合目標(biāo)系統(tǒng)的基本要求，但是從使用年限和日后規(guī)模擴(kuò)大角度來(lái)說(shuō)，建議更換性價(jià)比較高的英特爾商用服務(wù)器。第二階段（23 年）在各大旅行社建立與航空公司數(shù)據(jù)庫(kù)連接的系統(tǒng)，其中的旅客信息的輸入模塊、航班查詢模塊和訂票模塊可以在各個(gè)旅行社的系統(tǒng)中完成操作。航班管理票據(jù)管理票庫(kù)訂票庫(kù) 訂票管理 出售管理打印機(jī)票售票點(diǎn) 1 售票點(diǎn) n8 設(shè)備 客戶端：POS 收款機(jī)、打印機(jī)、基本配置的計(jì)算機(jī)，微軟服務(wù)器。旅客需要自己到航空公司的訂票的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，輸入信息，查詢合適的航班信息，確認(rèn)后付款，拿到機(jī)票。6 評(píng)價(jià)尺度所需總費(fèi)用：在股東所能承受的范圍內(nèi)，包括購(gòu)置相應(yīng)的硬件設(shè)施、開(kāi)發(fā)軟件的費(fèi)用、后期維護(hù)費(fèi)用、員工培訓(xùn)費(fèi)用等的總和不超過(guò)五十萬(wàn)。降低售票服務(wù)中的錯(cuò)誤發(fā)生率，減少信息交流的煩瑣過(guò)程及其帶來(lái)的開(kāi)銷。5. 提供其他的功能，在顧客需要的情況下，提供各種查詢功能，班次取消及時(shí)通知，旅客可修改班次.，旅客取消預(yù)定，旅客退票，旅客延誤取票時(shí)間：系統(tǒng)應(yīng)能通知用戶，并能自動(dòng)取消預(yù)定。旅 客 信 息 ： 旅 客 提 出 訂 票 要 求 時(shí) 輸 入 的 信 息 ， 包 括 姓名、性別、工作單位、身份證號(hào)碼（護(hù)照號(hào)碼） 、旅行時(shí)間、旅行始發(fā)地和目的地，航班艙位要求等。評(píng)述為了合理的達(dá)到開(kāi)發(fā)目標(biāo)而可能選擇的各種方案。2022024. 編程邏輯與結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì) （美）Harold 中國(guó)水利水電出版社 2022035. 信息處理與數(shù)據(jù)庫(kù)　 劉玉梅　邱基文　 人民教育出版社 　 1988036. 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)與應(yīng)用SQLServer　 劉衛(wèi)國(guó) 嚴(yán)暉 清華大學(xué)出版社 2022017. 文檔對(duì)象模型－處理結(jié)構(gòu)化文檔　（美）馬里尼　　清華大學(xué)出版社　 2022058. 屬于本項(xiàng)目的其他已發(fā)表的文件；9. 本文件中各處引用的文件、資料，包括所需用到的軟件開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。? 處理流程：輸入用戶數(shù)據(jù)——安排航班——交付預(yù)訂金——打印取票通知和賬單——核對(duì)取票通知與賬單——打印機(jī)票用戶信息接受信息安排航班交付預(yù)定金打印取票通知和賬單訂票數(shù)據(jù)庫(kù)核對(duì)打印機(jī)票用戶出示取票通知和賬單航班數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)流圖：數(shù)據(jù)最初進(jìn)入系統(tǒng)后先查詢航班數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)，然后打印取票通知和賬單，同時(shí)增加訂票數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)容，核對(duì)無(wú)誤后打印機(jī)票，同時(shí)更新訂票數(shù)4據(jù)庫(kù)的內(nèi)容。開(kāi)發(fā)環(huán)境：VC++版，SQL Server 20226. 可利用的信息和資源：現(xiàn)有的航班管理系統(tǒng)、現(xiàn)有的訂票管理系統(tǒng)；7. 系統(tǒng)投入使用的最晚時(shí)間： 進(jìn)行可行性研究的方法調(diào)查方法：填寫調(diào)查報(bào)告的方法，上網(wǎng)收集資料，翻閱相關(guān)書(shū)籍。現(xiàn)有的系統(tǒng)特點(diǎn)基本如下：1) 現(xiàn)有系統(tǒng)：無(wú)航空訂票專用系統(tǒng)，采用即查即訂的方式。空間：多個(gè)訂票點(diǎn)每日房屋開(kāi)銷。所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)，重新建立航空訂票系統(tǒng)非常有必要。流程圖：用戶信息接受信息安排航班交付預(yù)定金打印取票通知和賬單訂票數(shù)據(jù)庫(kù)核對(duì)打印機(jī)票用戶出示取票通知和賬單航班數(shù)據(jù)庫(kù)10數(shù)據(jù)流圖：用戶信息和預(yù)定金航班數(shù)據(jù)庫(kù)打印取票通知和賬單核對(duì)取票通知和賬單打印機(jī)票訂票數(shù)據(jù)庫(kù) 改進(jìn)之處a) 可以建立客戶端，用戶登陸后自主查詢航班信息，確認(rèn)預(yù)訂航班機(jī)票，還可以在線付款，減少旅行社和航空公司和人員消耗。使用本軟件人員要求有一定計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)的人員,系統(tǒng)管理員要求由計(jì)算機(jī)的專業(yè)知識(shí),所有人員都要經(jīng)過(guò)本公司培訓(xùn)，管理人員也需經(jīng)一般培訓(xùn)；b．運(yùn)行中心的操作規(guī)程：運(yùn)作中心的日常監(jiān)督工作二十四小時(shí)進(jìn)行，隨時(shí)報(bào)告系統(tǒng)的異常情況；c．運(yùn)行中心與用戶之間的關(guān)系：運(yùn)作中心的服務(wù)器存儲(chǔ)所有的信息，并對(duì)客戶端的 PC 機(jī)的操作監(jiān)控管理；d．源數(shù)據(jù)的處理：定期對(duì)源數(shù)據(jù)進(jìn)行備份；e．?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)的過(guò)程：旅客信息在首次輸入系統(tǒng)后不再改動(dòng)，在機(jī)票打