道路交通組織知識ppt課件(完整版)
【正文】 ? 老城區(qū)道路網(wǎng)密度很大而道路寬度不足時可適當(dāng)組織單向交通，如路面寬度小于 10米而 K；路面寬度小于 12米而 K2/3時。一般路口禁止直行和禁止右轉(zhuǎn)彎多與單行系統(tǒng)配套使用，路口禁止左轉(zhuǎn)彎單獨使用情況較多。 3）市區(qū)客車禁限組織 按路網(wǎng)條件和服務(wù)對象確定準(zhǔn)行車種 按不同時段確定準(zhǔn)行車種 北京市 2022年度外埠貨運機動車?yán)@行路線示意圖 公交專用道 公共交通的交通組織含站點組織和車道組織兩大塊。在現(xiàn)有路面上車道渠化稍加調(diào)整就容易實現(xiàn)。 需解決以下問題： ? 公交車站宜設(shè)在路口出口處，并有足夠的站臺長度 ? 公交專用車道至少應(yīng)留有兩條車道 ? 在路口入口處應(yīng)留有專左和直行公交專用車道 ? 公交站臺處都應(yīng)設(shè)置互通式行人過街天橋或地下通道 公交專用 公交專用 車行道中央位置設(shè)置公共交通專用道 車行道中央位置設(shè)置公共交通專用道車行道中央位置設(shè)置公共交通專用道 公交專用道方案（日本經(jīng)驗） 專用道沿中間車道設(shè)置 公交專用道方案（日本經(jīng)驗） ?公交專用道與其它車道隔離 公交專用道方案（巴西庫里蒂巴） 公交專用道兩側(cè)的車道分界線施畫為黃色虛線，線寬為 20～ 25厘米，線段長度為 400厘米，線段間隔為 400厘米。 (2)公交站點位置布置及配套設(shè)施不合理 異向公交停站點距離過近形成的瓶頸。 調(diào)流方法：
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