滾裝船裝載運(yùn)輸方案(完整版)
【正文】 大風(fēng)浪中的操縱也就會(huì)遇到比其他船型更大的困難。使用艏側(cè)推器有助于拋／起錨作業(yè)。應(yīng)對措施：加強(qiáng)拖輪頂推點(diǎn)處船殼的強(qiáng)度；實(shí)行平行靠離泊方案；與泊位間使用大靠把；保持余速慢慢貼靠泊位，通?？刂圃谛∮?．1～0．15m／s位移速度；用艏艉側(cè)推器控制船體方向與泊位平行和橫移速度；與拖輪保持聯(lián)系暢通，及時(shí)告知拖輪離泊位的距離和進(jìn)泊速度很有必要。(2) 為便于車輛出入,船與碼頭用跳板連接。，水平移動(dòng)過程中，由于貨物超長，易重心不穩(wěn)，發(fā)生貨物翻斗。滾裝船的設(shè)計(jì)允許根據(jù)貨物的高度調(diào)節(jié)艙內(nèi)若干艙板的高度，解決了貨物超高難題。(4) 為便于車輛通行與置放,甲板一般不設(shè)舷弧與梁拱。錨泊注意事項(xiàng)由于滾裝船錨泊錨鏈所受的風(fēng)壓張力是普通船和集裝箱船的1．5～2．0倍，極易造成走錨。(3)滾裝船在錨地的謹(jǐn)慎防范措施風(fēng)力10m／s或大于10m／s時(shí)，駕駛員在駕駛臺(tái)值錨更；如有可能使用止蕩錨；報(bào)告船長。如果減至75%，其沖擊力會(huì)減低75%，以確保在大風(fēng)浪中的安全航行。其主要的設(shè)備：尾門和舷門: 滾裝船的主要裝卸通道是尾門或舷門,從穩(wěn)性的角度考慮,舷門較適用于小轎車裝卸。（4）裝卸貨。另外，裝卸時(shí)應(yīng)考慮船舶的浮態(tài),裝卸的貨物要左右對稱,比如有些船舶考慮到跳板裝卸汽車時(shí)的安全就明確規(guī)定:必須使船舶的橫傾保持在177。安全注意事項(xiàng)航行中貨物裝載注意事項(xiàng)①所有用來裝運(yùn)車輛的甲板應(yīng)沒有油污, 應(yīng)清潔干凈。⑦在進(jìn)入車輛通道進(jìn)行作業(yè)或檢查綁扎時(shí), 工作服、工作手套應(yīng)保持干凈, 不得有油污, 并不得隨意觸摸車輛表面, 尤其是玻璃, 防止將車輛表面弄污。③加強(qiáng)巡回檢查，確保安全，尤其是離港后。（2）人生安全。攜帶工具或其他東西在艙內(nèi)行走時(shí)必須走兩舷的通道。根據(jù)準(zhǔn)裝船的結(jié)構(gòu)特性，橫搖對其穩(wěn)性的影響比普通的船型大。以內(nèi)。順時(shí)針裝載方式主要是為裝載右式方向盤型汽車設(shè)計(jì)，優(yōu)點(diǎn)是可使卸貨司機(jī)總是可以從開得較寬的右側(cè)進(jìn)入汽車。斜坡道和升降機(jī):用于艙內(nèi)上下層甲板間通道。對于這種情況，駕駛員要
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