【正文】 梁場穿預應力筋澆筑封錨砼 附件五：雙薄壁墩爬模施工工藝W溝大橋主墩為雙薄壁墩，采用爬升模板施工。爬 模 拼 裝綁扎第1 節(jié)墩身鋼筋支立第1節(jié)墩身模板澆注第1節(jié)墩身砼綁扎下一節(jié)墩身鋼筋支立下一節(jié)墩身模板澆注下一節(jié)墩身砼爬升爬模拆除下一節(jié)模板自檢合格后報檢墩身測量控制校正模板位置附件六：菱形掛籃施工工藝細則W溝特大橋主橋采用64+115+64m連續(xù)剛構箱型梁，根據(jù)設計要求，施工方法采用先“T”構，后連續(xù)的方法，即先按“T”構懸臂澆注施工，然后合攏成為連續(xù)梁。底模架的前后橫梁由2 [ 40組焊而成，掛籃的前后吊點均設在前后橫梁上，前橫梁設2個吊點。2．后吊帶后吊帶亦采用15032mm的16Mn鋼板制成,亦設置間距為100mm的調節(jié)孔，用兩個LQ30千斤頂及扁擔和墊梁支承在已澆注好梁段底板上。軌道由[ 16a及δ10鋼板組焊II型斷面，底板每隔50cm開橢圓形長孔，以便與豎向預應力筋錨定。三、掛籃的拼裝（一）準備工作1．加工制作①加工單位應嚴格按設計圖上的技術要求及公差要求進行掛籃桿件的加工制作。（2）底模架亦進行試拼，以檢查前后橫梁及縱梁的連接及前后吊點的尺寸和整個外形尺寸。⑶安裝軌道從0，軌道穿入豎向預應力筋，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把軌道鎖定。⑼安裝后吊帶在1梁段底板預留孔內（預留孔位置見有關圖紙）安裝后吊帶，先安放墊塊，千斤頂和上墊梁，后吊帶從底板穿出，以便與底模架連接。四、掛籃懸臂灌注施工每個T構從2段開始，對稱拼裝好掛籃后即可進行懸臂灌注施工。一次對稱灌注2梁段砼。解除掛籃后端錨固螺桿。六、掛籃的拆除待合攏段施工后，便可拆除掛籃，拆除順序如下： 在梁頂面安裝卷揚機，吊著外側模前后吊桿（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至地面上。上、下梯需固定牢靠。施工中應加強觀測標高、軸線及撓度等。灌注前后吊帶一定要用千斤頂張緊，且三處要均勻，以防承重后和已成梁段產生錯臺。使用的機器設備，應隨時檢查、維修保養(yǎng)。 合攏段不用的內模、走行梁，在合攏段施工前拆除，余者可從兩端梁的出口拆除。倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側模一起向前移動。預應力張拉。將1梁段內的內模拖出。⑾吊裝內模架走行梁，并安裝好后吊桿，前吊采用鋼繩和倒鏈。⑸吊裝主構架主構架分片吊裝，放至前后支座上，并旋緊連結螺栓，為防止傾倒，用腳手架臨時支撐。（4）所有桿件齊全及相互連接均滿足要求后應分組編號，作出明確標記，運往現(xiàn)場正式拼裝。③外側模豎框架，制作時應設置工作平臺及夾具，加工時應盡量消除焊接變形，確保模板面板的平整度。掛籃設前后支座各兩個，前支座支承在軌道頂面，下墊聚四氟乙烯滑塊，可沿軌道滑行。外側模支承在外模兩個走行梁上，走行梁前端通過吊桿懸吊在前上橫梁上，后端通過吊架懸吊在已澆注好的箱梁外側頂板上（在澆注頂板時應設預留孔）。為使箱梁端部張拉、立模時操作方便，底模架前端設置平臺，周圍用欄桿保護，張拉時，用角鋼焊一梯子以便張拉。根據(jù)本橋的特點并吸取國內外各式掛籃的優(yōu)點，本橋掛籃選用菱形桁架式掛籃。2．爬模施工：由于地形限制，可以直接將構件在基礎上拼裝。按“附件一”要求綁扎濕接縫鋼筋，濕接縫砼應由跨中向兩端支點澆筑。架梁前，在墩上設置臨時支座并安裝永久支座（端孔無須設臨時支座）逐孔架設主梁，置于臨時支座上成簡支狀態(tài)。（1）合攏施工順序合攏施工順序應嚴格按照設計要求進行：先邊跨 后中跨。利用該種掛籃已成功修建如京九線泰和贛江特大橋、上海奉浦大橋、南京長江二橋等二十余座懸灌梁橋。砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護的辦法進行養(yǎng)護，本工程不安排冬季施工。其順序如下：底板鋼筋 側板鋼筋 頂板鋼筋 波紋管 預應力筋鋼筋施工詳見附件一：《鋼筋工程施工工藝細則》預應力孔道及預應力筋施工詳見附件四：《預應力孔道及預應力筋施工工藝細則》。4段T型梁部分采用8架吊籃同時施工。雙薄壁墩爬模施工工藝詳見附件五：《雙薄壁墩爬模施工工藝細則》。為了保證工程工期，擬采用四套爬模同時進行四個主墩的施工。為了保證施工正常進行，并自備200KVA發(fā)電機2臺120KW發(fā)電機一臺。，與二隊共用砼攪拌站及加工場地。 次邊跨合攏、主跨合攏共20天（含拆掛藍） 橋面鋪裝等附原工程安排90天 引橋上部工程 施工準備30天 箱梁預制80天 箱梁架設35天 頂橫梁30天 箱梁濕接縫30天 拆除臨時支座，完成體等轉換5天 橋面鋪裝等附屬工程安排90天施工隊伍安排及機械配置 橋梁一隊，共60人。溝特大橋施工設計方案作