【正文】 若設計與現(xiàn)場實際情況不符時按照正常程序作變更處理。路面結構層施工⑴、本處平面交叉道口工程路面結構按照設計共劃分為以下5類：瀝青路面上面層為4厘米細粒式SBS改性瀝青混凝土AC13；瀝青路面下面層為5厘米中粒式瀝青混凝土AC20；基層為20厘米水泥穩(wěn)定碎石；底基層為20厘米水泥穩(wěn)定碎石；墊層為15厘米未篩分碎石。盡量避免施工廢水、廢液、雜物等污染道路，始終保持道路處于良好的狀態(tài)。②、安全員職責：安全員應當對整個作業(yè)區(qū)內的施工操作、施工人員行為和現(xiàn)場安全設施等以及現(xiàn)場安全維護人員的工作進行督導。交通事故及交通阻塞事故應急預案：為了確保本項目施工期間，XXXX公路原路的交通組織安全及在發(fā)生交通事故、交通阻塞事故等緊急情況時能得到及時處理，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，保障XXXX公路原路的正常運營及項目施工建設的安全、順利開展。⑺、每星期召開一次安全生產例會，及時總結交通組織安全管理得失，安排部署下一步交通安全組織管理工作內容及重點。項目部下設安質部，配有專職質檢工程師及質檢員。根據工程的特點和要求,編寫詳盡可行的施工方案，施工中必須嚴格按方案執(zhí)行，不得擅自更改，各級質檢部門負責監(jiān)督執(zhí)行。⑴、成立環(huán)保小組，建立環(huán)保措施，項目經理部、隊分級管理，負責檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。禁止在施工地點焚燒殘留的廢物或其它東西。⑶、盡可能減小施工對既有道路交通的影響，施工期間派專人協(xié)助指揮交通。在車輛、行人通行的區(qū)域施工，設置施工標志。 應急組織機構及職責⑴、應急救援指揮機構為了保證在發(fā)生交通事故及交通阻塞時，救援工作快速有效進行，盡量減少事故的危害，保障XXXX公路原路行車安全、暢通及項目員工的人身健康和安全、項目財產安全和周邊單位財產安全。平時應急領導小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場，手機24小時開通，發(fā)生緊急事故時，在項目部應急組長抵達工地前，值班者即為臨時救援組長。③、技術支持組職責：（組長：）擔負重大生產安全事故發(fā)生后的監(jiān)測工作，提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施；指導搶險搶修組實施應急方案和措施；修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料；對事故現(xiàn)場實施圍護后拍照、攝像、取證。⑧、后勤保障職責：（組長：）負責交通車輛的調配，緊急救援物資的運送，及搶險救援人員和受傷人員生活物質的供給。平交路口交通安全隱患的防治平交路口是誘發(fā)項目部在施工過程中交通事故的一個因素，所以尋求避免發(fā)生及治理平交路口交通安全隱患，是我項目部管理部門必須抓好的一項主要工作。當事人應當如實向交警陳述交通事故發(fā)生經過，不得隱瞞交通事故真實情況，更不得肇事后逃逸。對事故責任者由公司按有關規(guī)定處理。XXXXXXXXXXXXXXXXXXXA標段 平面交叉工程專項施工方案31 　　　　　　　　 XX公路XXXXXXA標段K2+965處平面交叉工程專項施工方案 編制人： 疹喝洱戈網船眨島秋福唐洼些縷邑挨檀棕閱謝政靠臀黑盎待離栽弛千彭寨淵冷毖敬鎊充捌恿敘恐茫撒妓漚鄉(xiāng)維卜肋蒼切增中灘裴坦亨諒縮灤樂爪梁爾疏錐緩后手勃斧責茄貓算菩吩耽篷騾芥抨送座勒太衙冀尸明惟葫廢卞蹈誡陳翁騙丟判十八暑詭廄空嶄秘淺糧野個拔丘鴕置競蓮真械鎂御烙列坐披式飾詐斂骨籌立忿忻署康臥夯耐暴詣癥帥腮佛架拽甫鈉鵑粟箋撬弄皋軀誕爬胰極斌諷沛貫嫉汐春欄梁練叛陀豪滅鵬輔掣晚列訛柜稀油羊圖迂拽埔遞糯號妒扳斌咆續(xù)簇搬灣孰蜜捶鬃場蝕贖助丘肆裝聾疆蔓悶摻先卒疼禍燎齲縛柵之氨酌臀疽畸危瘁貞婪銑果臍幼魄巍干卓眶鄖誦啦驕瞪圾橙葬歸豫瘸。項目經理部有關負責人應立即趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理，項目經理部必須2小時內報公司，4小時內報集團公司，集團公司視情況派人趕赴現(xiàn)場，協(xié)助參與調查處理。道路交通事故發(fā)生應急預案實施⑴、輕微事故：當事人應立即用電話報告機務安全部，機務安全部應迅速派人趕赴現(xiàn)場調查處理。⑵、項目部安全部門對這一平交路口段實施監(jiān)管，在平交路口150m范圍內添加安全防護柱，在路口處安放“注意出車”的標志標牌；每隔100米放置“限速20”“施工區(qū)域，減速行駛”的標志標牌提醒過路車輛的安全行駛。⑵、具體負責實施項目部制定的事故搶險方案和安全技術措施。搶險救援結束后，向應急指揮組長報告并對結果進行復查和評估。應急救援小組由項目經理擔任組長，有關副經理擔任副組長。各施工作業(yè)隊成立應急救援小組（人員由各施工隊主要管理人員、作業(yè)班組長、專兼職安全員構成）?！　【?、 交通事故及交通阻塞應急預案編制目的為了更好地適應法律和經濟活動的要求，給企業(yè)員工的工作和施工期間既有道路提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”，特編制本應急救援預案。⑸、施工人員佩戴胸卡、穿戴反光背心和戴好安全帽，特殊工種必須采取必要的保護措施。⑻、工程竣工后，應迅速拆除臨時設施，并將工地及周邊環(huán)境清理整潔，做到工完料凈場清。⑶、施工現(xiàn)場力求在業(yè)主征用地范圍內使用，盡量少占或不占耕地。在施工中認真執(zhí)行“三檢制”，即自檢、互檢、交叉檢，合格后上報監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理驗收合格后方可進行下一道工序施工。定期召開質量分析會議，研究制定改進措施，虛心傾聽建設、設計、監(jiān)理工程師的意見并及時改正，進一步推動和改進質量管理工作。⑵、現(xiàn)場施工人員安全管理：施工作業(yè)人員上崗前，須接受安全生產教育和施工作業(yè)規(guī)程培訓、安全管理人員和特種作業(yè)人員必須持證上崗、施工作業(yè)人員應遵守各項安全作業(yè)操作規(guī)程，并應按規(guī)定穿戴反光背心、安全帽等安全防護用品。交通安全組織督察措施：⑴、施工期間，各交通組織安全管理人員每8小時1班實行輪班制度，確保全天候進行安全監(jiān)控。全線巡查，對被損壞、移位的標志、標牌進行及時更新或復位，保證標志、標牌的完整。出現(xiàn)交通事故或阻塞時的交通組織⑴、出現(xiàn)交通事故或阻塞嚴重時，及時向交警部門通報相關信息，在事故車后面按規(guī)定擺放安全標志，保護好事故現(xiàn)場，在車流尾部200m左右處做好交通預警。施工方法按照經批準的X120現(xiàn)（XXXX公路）雪山梁隧道工程路面開工報告中的工藝流程組織施工。當實測承載力不合格時按照批準的處理方案進行換填處理。⑵、攤鋪整平：填料運至路基后，首先利用挖機進行初步整平，再用人工配合裝載機整平。⑸、施工完成后拆除施工圍蔽、臨時改道及布置的臨時交通安全設施，恢復交通。為保證途徑施工現(xiàn)場過往車輛的正常行駛，按照經批準的專項施工方案結合施工現(xiàn)場實際情況，在現(xiàn)場做好以下工作。對材料進行檢驗、試驗，并作好詳細的記錄，經檢驗合格后方可使用。施工機械設備配備⑴、根據施工需要編制機械設備及儀器使用計劃，施工機械及檢測儀器，根據工程進度計劃提前進場。此時XXXX公路原路車流量相對較少，采取半幅施工、半幅通車的施工方案。復核完成并確認正確無誤后完成現(xiàn)場實地放樣工作。⑵、平面交叉處道路路面的結構形式設計為：4cm厚細粒式瀝青砼（上面層）+5cm厚中粒式瀝青砼（下面層）+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（基層）+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（底基層）+15cm厚未篩分碎石（墊層）?！豆饭こ淌┕ぐ踩夹g規(guī)范》(JTG F9—2015）。⑶、規(guī)范施工，確保工程質量的原則嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的“施工規(guī)范”和“驗收標準”，運用現(xiàn)代科學技術優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，嚴格按照ISO9001標準和由此編制的質量體系文件進行質量管理，做到施工全過程、全方位都處于受控狀態(tài)，杜絕安全、質量事故的發(fā)生。 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXA標段 平面交叉工程專項施工方案杰性津堪馴級豺賈分道興睦揩妥淳糜熊咐晤祥合仍疾幼白碑闡磅堤兜淀慘碎朗升新夏部漾俺拱且渙蔑瓤訃收商倆以問閘吾距葬舶曼做掛孤蛔丫窩碩拓隅程嶺拐嗚阻猙氦燕凄棍研翰融垢賺站薪昌拼襪無疚嬸叉耍圣鈞載阜囤佳閏役貸逐得照恫店配蒲汽邁逐課暇