【正文】 支路城市支路3～4km/km2密度設置，路幅20～25米，設兩條機動車道。其中，二環(huán)路修通形成過境玉林中心城的大外環(huán)；由玉容公路、桂平—玉林省道、玉林—山口省道、岑溪—玉林省道和玉林—博白省道構成放射路網(wǎng)，共同承擔城區(qū)的對外交通及過境交通功能。遠期城市生活居住用地跨過清灣江向北，發(fā)展城北區(qū)；跨過南流江向南，發(fā)展江南區(qū)。居住用地大部分集中在一環(huán)路以內、一環(huán)東路與二環(huán)路之間、清灣江和南流江兩側、城站路、苗園路和玉林火車站兩側以及玉柴生活區(qū)，民主北路、民主南路、大北路和跨鐵路橋外人民西路兩側也有部分居住用地。三種產業(yè)結構比重由30：：：45：35。對外貿易：近年來，在廣西全面對外開放的環(huán)境下，玉林市對外貿易發(fā)展迅猛。工業(yè):，%；，%。北流銅石嶺為西漢著名冶銅遺址，世界第一大銅鼓即由此出土；容縣經略臺真武閣構造精美、奇特，一樓四柱懸空，堪稱“天下一絕”；中國四大名物之一的陸川謝魯山莊和興業(yè)縣龐村清乾隆年間的古民居群。玉州區(qū)位于玉林市的中心，為玉林市人民政府所在地，是玉林的政治、經濟、文化中心，轄5個街道、4個鎮(zhèn)、107個村（社區(qū)），土地面積464平方公里，人口60余萬人，其中城區(qū)人口約50萬人，流動人口約14萬人，人口密度每平方公里約1000多人。建設方案經濟效益分析結果：經計算，％，大于基準收益率8％；，表明項目具有較好經濟效益。根據(jù)玉林市機動車保有量數(shù)據(jù)，可以預測各特征年玉林市的各車型機動車保有量，利用用戶平衡算法對各特征年，各條道路的交通量進行預測，得到當量小汽車高峰小時流量（pcu/h）數(shù)據(jù)。③ 是調整優(yōu)化經濟結構的需要城市是經濟發(fā)展的載體，是農業(yè)經濟向工業(yè)經濟、城市經濟過渡的舞臺，只有在城市基礎設施建設上取得突破，才能刺激第二、第三產業(yè)的發(fā)展，提高第二、第三產業(yè)的比重，優(yōu)化經濟結構，促進經濟的持續(xù)健康發(fā)展，因此城東新區(qū)和睦片區(qū)基礎設施建設是必要的。受玉林市開發(fā)投資有限責任公司的委托，我中心承擔了《玉林市江南區(qū)鎮(zhèn)忠片區(qū)基礎設施建設工程可行性研究報告》的編制工作。建設單位：玉林市開發(fā)投資有限責任公司項目投資：本項目總投資163009萬元，建設單位自籌103009萬元，申請銀行貸款60000萬元。新建道路建設規(guī)模 道路名稱道路等級計算行車速度（Km/h）路幅寬度（m）苗園路城市主干路Ⅰ級6040新民路城市次干路Ⅰ級6040江南大道城市次干路Ⅰ級6040金港大道城市次干路Ⅰ級5040中山路城市支路Ⅰ級30301號路城市支路Ⅰ級50242號路城市支路Ⅰ級40/302303號路城市支路Ⅰ級402304號路城市支路Ⅰ級40/30405號路城市次干路Ⅰ級4012306號路城市支路Ⅰ級40307號路城市支路Ⅰ級40248號路城市支路Ⅰ級30249號路城市支路Ⅰ級3024 項目背景及任務依據(jù)玉林市位于廣西東南部，是南寧、柳州、梧州、湛江、北海5市的幾何中心。 編制依據(jù)及采用的規(guī)范《玉林市城市總體規(guī)劃（2005～2020）》 （玉林市人民政府2005年2月）《廣西玉林江南區(qū)概念性城市設計》 （玉林市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院）《玉林市國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》《玉林市統(tǒng)計年鑒》《中華人民共和國工程建設標準強制性條文》（城市建設部分）《城市道路設計規(guī)范》(CJJ3790)《城市道路交通設計規(guī)范》(CB 50220—95)《城市橋梁設計荷載標準》(CJJ 77—98)《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG D60—2004)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62—2004)《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB503182000)《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD 40—2002）《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTJ01497)《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB5028298)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB5028998)其他相關規(guī)范、標準及規(guī)定等① 項目建設的必要性② 項目區(qū)域社會經濟現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃③ 交通量預測④ 建設內容⑤ 建設條件與方案選擇⑥ 主要工程數(shù)量⑦ 投資估算及資金籌措⑧ 經濟評價⑨ 其他 主要結論① 是實施城市總體規(guī)劃，建設玉林的需要中國加入WTO、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的提出、泛珠三角的構筑、中國東盟自由貿易區(qū)的啟動、CEPA協(xié)議的簽定，給玉林帶來前所未有的發(fā)展機遇。④ 是提高城鎮(zhèn)化水平的需要玉林市現(xiàn)狀的城市化水平較低，低于廣西的平均水平，經濟發(fā)展處于工業(yè)化初期階段，城市規(guī)模較小，不利于產業(yè)的聚集，經濟的激化效應和輻射能力也不強。道路路段當量小汽車高峰小時流量（pcu/h）表單位：pcu/h 表11道路名稱特征年2012年2017年2022年2027年2032年苗園路57873894212021534新民路4625907539601227江南大道59976497612451588單位：pcu/h 表12道路名稱特征年2012年2017年2022年2027年金港大道405517660843中山路4435657219221號路3674685987642號路4375587129093號路3935016408174號路4565825269485號路4185336818696號路3364295476987號路4055176608438號路2262883684699號路222283362462江南區(qū)鎮(zhèn)忠片區(qū)基礎設施建設工程包括3723畝占地范圍內的土地平整及苗園路、新民路、江南大道、金港大道、中山路、19號路、14條道路的路基、路面工程及配套工程，一條占地180畝的綠軸，一座大橋。同時敏感性分析計算結果表明項目經濟風險很小。② 氣候特征玉林市屬典型的亞熱帶季風氣候，地處北回歸線以南，氣候暖和，~℃，雨量充沛，年平均降雨量為1900~2400毫米；光照充足，年平均日照時數(shù)為1700小時左右；無霜期長，年平均無霜期天數(shù)為350天左右。④ 經濟情況玉林市農業(yè)物產豐富，是我國農業(yè)改革試驗區(qū)先行點、國家級商品糧基地和雜交水稻南繁制種基地。全年健康、水泥陶瓷、機械、%，%。尤其是在中國東盟博覽會、中小企業(yè)商機博覽會（中國2010年工業(yè)增長值占GDP比重達到43%以上，第三產業(yè)年均增長15%以上。④ 道路現(xiàn)狀a、公路目前，玉林中心城區(qū)有對外交通道路6條，分別為324國道（即福州—昆明國道）、桂平—玉林省道、玉林—山口省道、岑溪—玉林省道、塘步嶺—陳村縣道和玉林—博白省道，從而形成7個對外交通出入口，分別通往北流市、興業(yè)縣、桂平市和博白縣。城市的工業(yè)用地主要在原來的基礎上向西、向南方向發(fā)展。城北二環(huán)路與清寧路交叉口處，往北修建南梧高速公路連接線，實行全封閉運作。 城區(qū)道路交通改造舊城路網(wǎng)的規(guī)劃，重在理順主干路網(wǎng)的布局，保證主干路路網(wǎng)的暢順，對城區(qū)的次干路和支路，則不強求貫通，建設的重點在連通，即各層次道路的連通，保證交通的連續(xù)。呈東西走向的主要道路有苗園路、沿江路和新建設的新民路和萬良路。該區(qū)位于玉林市南面，北以南流江為界，南靠洛湛鐵路，東接二環(huán)東路，西臨黎湛鐵路。場地在區(qū)域地質構造上位于仁東向斜南東翼，根據(jù)區(qū)域地質圖上表示，場地及其附近沒有斷裂經過，據(jù)調查未發(fā)現(xiàn)有地面塌陷等影響工程安全不良地質作用，屬區(qū)域相對穩(wěn)定區(qū)。根據(jù)鄰近場地的勘察資料，人工填土①、粉質粘土②在雨季也會賦存少量上層滯水，該層地下水受大氣降水和地表水補給，水量少，易疏干。③厚度分布不均，力學強度低，局部缺失，且局部地段為可液化土，不宜作為基礎持力層。苗園路以北地塊已基本整平。3 交通量預測交通量發(fā)展預測是在分析項目所在地區(qū)社會經濟與交通運輸發(fā)展趨勢及特點的基礎上，預測城市道路遠景交通量，為確定合理技術標準和建設規(guī)模提供依據(jù)。近年玉林市社會經濟發(fā)展狀況見下表31。鑒于玉林市經濟起點低，經濟總體水平還比較低，一些主要經濟指標的人均水平還比較低，產業(yè)結構還不大合理，可供開發(fā)的資源豐富，發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽螅貏e是區(qū)域內一些重要基礎設施建設項目尚未建成，投資開發(fā)潛力很大，玉林市經濟仍將持續(xù)高速增長。玉林市社會經濟發(fā)展指標預測表 表32年份指標預 測 值增 長 率 （%）2012年 2015年2025年2035年2012～2015年2015～2025年2025～2035年總人口（萬人）621663國內生產總值（萬元）6801636工農業(yè)總產值（萬元）9622693工業(yè)總產值（萬元）8012444 區(qū)域交通發(fā)展趨勢玉林現(xiàn)狀城市中心區(qū)位于舊城區(qū)中心，規(guī)劃城市中心有兩個：城東區(qū)中心和舊城區(qū)中心。玉林市新城區(qū)出行方式表表3—5出行方式公交車自行車摩托車私家車步行出租車其它占百分比%241820161282 OD分區(qū)根據(jù)玉林市路網(wǎng)結構及交通流特性，參照玉林市新城區(qū)分區(qū)規(guī)劃，將項目影響劃分為16個OD區(qū)。βc其中主干道1條，為苗園路、道路紅線寬度為40m。支路應為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務功能為主”。支路依據(jù)其在路網(wǎng)中的位置、所擔負的功能及交通量預測的結果采用Ⅰ級標準中的上限或下限。 道路工程 平面設計根據(jù)《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37—90），結合地形，線型滿足設計要求，注意平、縱、橫三者綜合考慮，確保路基穩(wěn)定，減少防護工程，并適當考慮填挖平衡。支路縱斷面設計指標表 表56 序號道路名稱道路等級計算行車速度（Km/h）變坡點個數(shù)（個）凸形豎曲線最小半徑（米）凹形豎曲線最小半徑（米）最大坡度（%）最小坡度（%）最大坡長（米）最小坡長（米）11號路城市支路Ⅰ級5032000250054026522號路城市支路Ⅰ級40/3033500800067033號路城市支路Ⅰ級4032500450051334644號路城市支路Ⅰ級40/3043500350061655號路城市支路Ⅰ級4012500040066號路城市支路Ⅰ級4042500350030077號路城市支路Ⅰ級402300004000051626088號路城市支路Ⅰ級3014500500047399號路城市支路Ⅰ級301300040001．550．6672453010中山路城市支路Ⅰ級301500060001．620．59876455%，%，凸形豎曲線最小半徑為2000米，凹形豎曲線最小半徑為2500米，均滿足規(guī)范要求。 路面結構系結合當?shù)氐臍夂?、水文、土質、材料、工程實踐經驗、施工和養(yǎng)護條件等，按《城市道路設計規(guī)范》（CJJ3792）進行設計，通過綜合比較，選出較符合道路使用要求，又經濟合理的路面結構類型。 其他設施在人行道上布置果皮箱，間距約40米。區(qū)內主要單位有：中藥港居住區(qū)、弘景家園、鳳凰苑、華商國際、歐景家園、二運小區(qū)、龍城花園、盛世江南、香格里花園等。在路的低點設放空排水閥閥門井。 排水工程、規(guī)范及基礎資料 設計依據(jù)《玉林市總體規(guī)劃（2005～2020）》 （玉林市人民政府2005年2月）《廣西玉林市江南區(qū)分區(qū)規(guī)劃》 （玉林市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院 ） 《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》（中華人民共和國建設部 ） 設計基礎資料《玉林市污水干管及污水廠總體布置圖》 中南市政工程中南設計研究院 2005年11月 采用的規(guī)范、標準和標準設計《室外排水設計規(guī)范》（500142006）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB5028998）《室外給水設計規(guī)范》（500132006）《排水檢查井》 02（03）S515《給水排水標準圖集》合訂本 S2（上）《混凝土排水管道基礎及接口》 04S516 排水現(xiàn)狀 地理位置玉林市位于廣西東南部，是南寧、柳州、梧州、湛江、北海5市的幾何中心。排水渠寬為B1200B2600。收集后的雨水就近排入南流