【正文】 建設局通報,同時向建設單位通報。向外上報信息自發(fā)現(xiàn)后不超過1個小時。吊盤定位托杠必須采用定型裝置，吊盤運行中不準乘人； （4）井架的導向滑輪必須單獨設置牢固地錨，不得捆綁在腳手架上。地錨與纜風繩的連接有無松動；空載提升吊籃做1次上下運行，驗證是否正常，并同時碰撞限位器和觀察安全門是否靈敏完好；在額定荷載下，將吊籃提升至離地面1~2m高度停機，檢查制動器的可靠性和架體的穩(wěn)定性；安全?？垦b置和斷繩保護裝置的可靠性；吊籃運行通道內(nèi)有無障礙物；作業(yè)司機的視線是否清晰良好；控制線路和電氣絕緣檢測；鋼絲繩潤滑及斷股檢查；鋼絲繩卡扣、標準節(jié)連接螺栓緊固檢測。 搶險組職責（組長：由項目部技術(shù)負責人擔任）（1）負責制定搶險搶修應急方案和措施并組織實施；（2）快速向指揮長報告搶險救援信息；（3）負責日常的設備維護檢修。10提升機操作棚提升機無操作棚可能危險提升機和司機若在露天作業(yè)應搭設堅固的操作棚。8傳動系統(tǒng)提升機地錨不牢固顯著危險固定提升機時不得利用樹木、電桿，必須采用地錨，提升機前方應打入兩根立可望而不可及防止提升機受力后轉(zhuǎn)動。6吊籃吊籃無安全門可能危險吊籃的進料口處應設置安全門。繩卡不符合規(guī)定可能危險鋼絲繩直徑為7~16mm時，繩卡不少于3個；直徑19~27mm時，繩卡不少于4個；繩卡間距為鋼絲繩直徑的6~8倍。地錨不符合要求可能危險地錨的設置應視受力情況，一般應采用水平地錨進行埋設，露出地面的索扣必須采用鋼絲繩，不得采用鋼筋或多股鉛絲。2限位、超載裝置吊籃無?？垦b置顯著危險必須使用原廠配套的吊籃停靠裝置。具體包括：（1）提升機在生產(chǎn)過程中因意外故障造成的門架倒塌事故；（2）提升機限位器、控制線路等故障引發(fā)的吊籃沖頂事故；（3）提升機因機械、電氣故障引發(fā)的吊籃墫地事故；（4）操作不當引發(fā)的人員墮落事故；（5）其它突發(fā)安全事件。一高擴建項目物料提升機突發(fā)安全事故應急預案建設單位：施工單位：監(jiān)理單位: 編制日期: 2013 年11月21日一高擴建項目物料提升機突發(fā)安全事故應急預案預案編制人員姓 名單 位職 務職 責項目負責人負責組織、協(xié)調(diào)項目經(jīng)理技術(shù)負責技術(shù)負責人編制協(xié)助，技術(shù)審核技術(shù)員編制協(xié)助，技術(shù)支持技術(shù)員編制協(xié)助，技術(shù)支持安全員編制發(fā) 布 令一高擴建項目物料提升機突發(fā)安全事故應急預案已于 年 月 日修訂審核通過，現(xiàn)于公布，自 年 月 日 起實施。 事故分級按照國家安全生產(chǎn)事故的分級規(guī)定，結(jié)合本施工過程及危險性辨識，具體分為一般安全事故（Ⅳ級）。無超高限位器顯著危險必須使用原廠配置的超高限位器。當提升機低于20M和堅硬的土質(zhì)情況下，~，并排兩根，~1m,頂部用橫桿及扣件固定，使兩根管管同時受力，同步工作。繩卡緊固應將鞍座放在承受拉力的長繩一邊，U型卡環(huán)放在返回的短繩一邊，不得一倒一正排列。安全門未形成定型化、工具化可能危險吊籃的安全門應定型化，構(gòu)造簡單，安全可靠。卷筒鋼絲繩纏繞不整齊可能危險卷筒上鋼絲繩應順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。操作棚不符合要求可能危險操作棚應防雨，不影響視線。 物資組職責（組長：由項目部物資管理員擔任）負責提供合格的搶險搶修或救援物資及設備，負責應急物資的儲備，在應急情況下負責將應急物資搬運至現(xiàn)場。金屬結(jié)構(gòu)有無開焊、銹蝕、永久變形；扣件、螺栓連接的緊固情況；提升機構(gòu)磨損情況及鋼絲繩的完好性；安全防護裝置有無缺少、失靈和損壞；纜風繩、地錨、附墻架等有無松動；電氣設備的接地（或接零）情況；斷繩保護裝置的靈敏度試驗；標準節(jié)垂直度及架體沉降監(jiān)測為確保安全施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，盡管事前有充足的應急準備，還必須采取有效的預防措施。導向滑輪至卷揚機卷筒的鋼絲繩，凡經(jīng)通道處應予以遮護；（5）井架天輪與最高一層上料平臺的垂直距離≮6m，必須設置超高限位裝置，使吊盤上升最高位置與天輪間的垂直距離≮2m； （6）井架搭設完畢，應進行空栽與重載試運行，運轉(zhuǎn)正常，安全裝置可靠，經(jīng)驗收檢查合格后，方可投入使用。（5）本企業(yè)24小時應急值班電話為：15637986208 報告程序一高項目部當接到突發(fā)安全事故信息后,自發(fā)生事故1小時內(nèi)組織核查并向偃師市人民政府、偃師市建設局、廣廈建設集團河南分公司報告。7 應急準備（1）救護組主要負責事故發(fā)生時疏散與應急搶險無關(guān)的人員并將其統(tǒng)一撤離到危險區(qū)域以外，同時設置隔離警戒線； （2）安全疏散及撤離。 應急技術(shù)方案 一高工程項目部專門成立了安全事故應急救援專家組，為應急救援提供技術(shù)支持。發(fā)現(xiàn)→逐級上報→總指揮→啟動預案。在拆除作業(yè)中要對提升機門架進行連墻加固或加設鋼管支撐，預防在拆除作業(yè)中倒塌。 提升機沖頂事故的應急措施事故發(fā)現(xiàn)人要立即告知可能受到傷害的崗位人員做好個人防護，并立即停機，若因故障不能停機時，要切斷三級電源控制開關(guān)，并在第一時間上報現(xiàn)場負責人，現(xiàn)場負責人在5分鐘之內(nèi)上報總指揮，由總指揮帶領(lǐng)搶險組人員到現(xiàn)場核實后，立刻先期啟動應急預案。由信息組負責召集各應急專業(yè)組到現(xiàn)場； 由搶險組負責對提升機人員墜落事故進行技術(shù)排查；由救護組負責對被傷害人進行救護。 善后處理（1）由救護組負責對受傷員工的安置。 本項目應急演習設計根據(jù)對本項目提升機存在的安全風險，有可能發(fā)生的安全事故主要為：安全限位、安全制動、控制線路等失效，加之違章乘人和誤操作，易突發(fā)吊籃冒頂和墫地人員傷亡事故。原則上每2年修改完善一次，或者發(fā)生大的突發(fā)安全事故后進行修訂。 獎勵與責任追究獎勵在突發(fā)性安全事故應急救援工作中，對在搶險救援工作方面做出較大貢獻的，應依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予獎勵。包括現(xiàn)場電氣故障快速排查、應急搶險、隔離、警戒等的演習；④ 應急恢復的演習。首先是調(diào)查應急救援人員和施工作業(yè)人員在事故中的傷亡情況，調(diào)查清楚傷亡人數(shù)、傷亡原因、傷亡的程度、傷亡的類型，并查出傷亡人員的準確資料，形成文字材料，如實向政府、社會保險機構(gòu)、廣廈建設集團公司匯報情況。由搶險組負責對提升機吊籃樓層機械聯(lián)鎖開關(guān)進行檢修，由救護組負責對被墜樓人員實施救護，由信息組對司機、作業(yè)職工進行安全教育培訓，消除隱患。 （1）限位器或控制元件、控制線路故障造成提升機沖頂事故應急措施 由搶險組負責對提升機控制線路、限位器和電器元件進行排查，對損壞的線路、元件（接觸器）、限位器、急停按鈕等進行維修或更換，消除故障。③提升機門架標準節(jié)連接螺栓松動造成傾斜應急處置措施由搶險組配合吊車，對提升機門架傾斜進行校正并固定后，再對標準節(jié)螺栓進行加固，并加設鋼管斜撐進行加強。偃師市建設局廣廈集團河南分公司偃師市政府應急辦公室向上級報告人員救護工程搶險總指揮突發(fā)事故報警辦公室接到報告清理現(xiàn)場隔離疏散救援行動啟動預案各應急組到位解除警戒恢復生產(chǎn)外部支援否事態(tài)控制善后處理事故調(diào)查是應急恢復應急結(jié)束圖71 IV響應應急程序示意圖以下具體敘述一高建設工地突發(fā)安全事故的響應過程。 應急資源配置方案一高工程項目部依據(jù)自身條件和可能發(fā)生的突發(fā)安全事故的類型建立了應急救援專業(yè)隊伍。此區(qū)域可能伴有設施及設備損壞、倒塌造成人員傷害危