1441滑道專項(xiàng)施工方案(完整版)
【正文】 高效率完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)。 堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重監(jiān)理意見，嚴(yán)格管理。其中1441施工段由于該坡道高、陡, 且沒有交通便道，考慮到此處施工材料運(yùn)輸量大, 運(yùn)輸難度和強(qiáng)度都很高, 運(yùn)輸投入大, 為了解決EL1441m 以上道路鋪裝、觀察亭及土建等支護(hù)工程材料和設(shè)備運(yùn)輸和確保施工人員上下施工安全問題, 在充分比較索道運(yùn)輸方案和軌道運(yùn)輸方案的基礎(chǔ)上, 決定采用一套滑道車和人行道分開的方案進(jìn)行施工組織編制。(3) 滑道運(yùn)輸方案還降低了運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)滑道運(yùn)輸方案的建造成本低。施工程序如下:(1) 測(cè)量放線, 確定滑道布置位置及高程。(3) 定位好每根鋼管后, 每根鋼管與嵌埋在滑道基座上的水平橫桿接觸處用焊機(jī)焊牢固, 焊條選用422焊條Φ312mm。 開挖EL1441平臺(tái)時(shí)避免大石塊向下滾落。圖4 提升材料立面示意圖錨桿灌注采用C20砼錨固, , 錨筋采用Φ25mm。(3) 設(shè)計(jì)驗(yàn)算F1 = G cos35176。并應(yīng)檢查安全裝置、防護(hù)設(shè)施、電氣線路、接零或接地線、制動(dòng)裝置和鋼絲繩等，全部合格后方可使用。12。 （6）作業(yè)中，任何人不得跨越正在作業(yè)的卷揚(yáng)鋼絲繩。= 11 0185 = 9135kN圖5 滑道車受力分析示意圖F2 =G sin35176。(2) 設(shè)計(jì)工況及荷載標(biāo)準(zhǔn)界定滑道車負(fù)重上行時(shí)為危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行受力計(jì)算。、, 滑道車制作滑道車采用3mm鋼板焊接制作而成, 底座用70 70mm角鐵焊接成。(5) 檢查滑道與基礎(chǔ)面接觸情況, 并保持滑道平直不彎曲。48橫鋼管找平滑道基座。(5) 為了解決運(yùn)輸架管等長(zhǎng)件材料的運(yùn)輸問題, 設(shè)計(jì)了一小炮車加在料斗后面, 小炮車與料斗間用鋼繩連接, 距離可以根據(jù)運(yùn)輸材料的長(zhǎng)短調(diào)節(jié)。1441山體自然坡角約35176。堅(jiān)持實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)自身施工能力、施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，盡量平衡施工高峰。瀾滄江苗尾水電站樞紐區(qū)綠化美化土建1441滑
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