【正文】 向市政府和有關(guān)部門進(jìn)行了報(bào)告，在進(jìn)行緊急停車處理的同時(shí)，對事故現(xiàn)場周圍人員進(jìn)行緊急疏散，并與趕到的公安、消防、醫(yī)療人員一起對現(xiàn)場及周圍進(jìn)行搜尋和救護(hù)，將中毒人員立即送有關(guān)醫(yī)療機(jī)構(gòu)觀察救治。 （四）事故過程5月3日11:45左右,安徽昊源化工集團(tuán)聯(lián)合車間合成工段四班班長和一班班長進(jìn)行交接班倒罐操作，操作結(jié)束離開現(xiàn)場后，行至11萬變電所時(shí)（5月4日0:02分，聽到氨庫方向一聲異常響聲，2氨罐進(jìn)口管一安全閥下部截止閥閥體突然開裂，液氨泄漏。該管線系統(tǒng)2005年8月安裝，管道安裝未進(jìn)行安全性能監(jiān)督檢驗(yàn)。是一個(gè)典型的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。 事故發(fā)生時(shí)，截止閥底部發(fā)生破裂，底部一塊直徑100mm的圓形閥體外殼破裂飛出，液氨大量泄漏。激發(fā)能量，在進(jìn)氣閥門開啟，出氣閥關(guān)閉狀況下，管線氧氣形成絕熱壓縮狀態(tài)，按照工程熱力學(xué)絕熱壓縮公式計(jì)算 T2=T1（P2/P1）k1/k ，壓縮后的氣體溫度可達(dá)470OC（按環(huán)境溫度20OC計(jì)，當(dāng)天氣溫1222OC）。四、事故調(diào)查結(jié)論事故調(diào)查組經(jīng)過5天的現(xiàn)場調(diào)查，取得事故直接原因的證據(jù)：（一） 事故條件助燃物查證當(dāng)班記錄，%的氧氣。其他該公司在管理上也存在許多問題，與事故有所關(guān)聯(lián)?？扇嘉镔|(zhì)v 在氧氣濃度較高的狀況下，人體、衣物、鋼鐵都會(huì)成為還原劑。旁路管道的上部被熔化，并形成破口，管道內(nèi)部沒有燃燒痕跡，證明是外部燃燒造成管壁減薄，內(nèi)部殘存氣體在溫度急劇升高下，壓力升高，導(dǎo)致管道破開。首先關(guān)閉了管線兩端閥門隔斷氣源，然后松氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥法蘭螺栓，在松螺栓過程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥門沒有關(guān)緊仍有漏氣，作業(yè)人員又用F型扳手關(guān)閉進(jìn)氣閥門，在漏氣情況消除后，作業(yè)人員拆卸掉故障氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，換上經(jīng)脫脂處理的新氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，安裝儀表電源線和氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥控制汽缸管線，并用萬用表測量。責(zé)令金港公司全面停產(chǎn)，落實(shí)安全防范措施。事故發(fā)生后，銅陵市政府立即啟動(dòng)重大事故應(yīng)急預(yù)案，市政府分管領(lǐng)導(dǎo)和各相關(guān)部門迅速趕赴現(xiàn)場組織救援和善后處理工作。 軌行式塔吊當(dāng)臂架方向與大車軌道方向相垂直時(shí)是吊車工作最不利位置，事故發(fā)生時(shí)塔吊正處于此最不利位置。該塔吊為大車軌道行走式，塔吊位于324省道南側(cè)的高速公路施工面上，塔吊底下鋪設(shè)枕木(長75公分)、鋼軌鋪設(shè)在枕木上，塔吊在軌道上行走，塔吊底部的車輪與軌道接觸，大車軌道走向?yàn)闁|西方向。按照省政府領(lǐng)導(dǎo)的指示，授權(quán)黃山市政府成事故調(diào)查組，負(fù)責(zé)事故調(diào)查處理工作。黃山市政府成立了常務(wù)副市長為組長，安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等有關(guān)部門參加的事故領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)事故調(diào)查、事故搶救和事故善后三個(gè)小組，開展事故處理工作。2003年1月17日安裝，22日調(diào)試，28日施工單位組織驗(yàn)收。 由于搶救傷員，事故現(xiàn)場已被破壞，吊臂等部件已被拆卸。省政府領(lǐng)導(dǎo)、市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)分別對事故處理做出指示，市政府主要領(lǐng)導(dǎo)去醫(yī)院看望傷員。在全市開展以特種設(shè)備安全為重點(diǎn)的安全大檢查工作。在上述工作全部完成后，用氧氣試漏，在打開進(jìn)氣閥后（打開1/3圈）的不到3秒的短暫時(shí)間，發(fā)出一聲沉悶的巨響，從氧氣調(diào)壓間噴出火焰和濃煙，同時(shí)發(fā)出強(qiáng)烈的氣流聲。三、事故原因分析（一）燃燒爆炸條件分析：助燃物質(zhì)一般化工檢修規(guī)定，控制氧含量在1723%，既防止缺氧，又防止富氧，兩種狀況均能導(dǎo)致事故。與氧氣發(fā)生氧化還原反應(yīng)。據(jù)銅陵市質(zhì)監(jiān)局介紹：該廠壓力管道未經(jīng)安裝監(jiān)督檢驗(yàn)，對此，銅陵市質(zhì)監(jiān)局下達(dá)了安全監(jiān)察指令，責(zé)令禁止使用，恢復(fù)原狀，并向市政府專題報(bào)告?？扇嘉锿ㄟ^現(xiàn)場殘存物、墻壁痕跡和目擊證人詢問確定燃爆點(diǎn)在新更換的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥。根據(jù)文獻(xiàn)介紹，潤滑油在氧氣中燃燒點(diǎn)為273305OC。事故截止閥的破裂口直對正北方向，而西北方向的3035米處，由阜陽市水利建筑安裝工程公司負(fù)責(zé)建設(shè)的涼水塔工地正在施工，造成33名人員中毒和不適 ，中毒人員中，阜陽市水利建筑安裝工程公司人員29人（主要為農(nóng)民工，其中有2名婦女和1名8歲男童），江蘇江都市橋臺工業(yè)設(shè)備安裝公司人員2人，潁東區(qū)陳油坊行政村(承包鍋爐出渣人員)1人，此外，還有昊源化工集團(tuán)公司保安1人。 該公司原生產(chǎn)能力為：尿素合成氨系統(tǒng)（18萬噸/年液氨聯(lián)產(chǎn)7萬噸/年甲醇，含1臺400米3液氨球罐）。該管線系統(tǒng)2006年8月方投入運(yùn)行，使用未辦理使用登記手續(xù)。兩人發(fā)現(xiàn)氨泄漏后，一班班長跑到Φ1800mm合成崗位關(guān)閉放氨閥，四班班長跑到合成崗位迅速佩戴空氣呼吸器到氨庫關(guān)閉2氨罐進(jìn)口閥，崗位操作人員佩戴防氨毒面具關(guān)閉補(bǔ)充氣閥，進(jìn)行緊急停車處理。由于當(dāng)班工人處置熟練迅速果斷，沒有造成更大危害。三、事故分析（一）事故閥門鑒定分析委托合肥通用機(jī)械研究院進(jìn)行技術(shù)鑒定。對于公稱直徑80mm。啟裂部位有致密的泥狀腐蝕產(chǎn)物，其他部位為疏松的Fe2O3，為斷口受污染后的新鮮腐蝕產(chǎn)物。生產(chǎn)過程中冷交換器出口閥門的開與關(guān)，采取GCS（中心儀表控制室）自動(dòng)控制和操作人員手動(dòng)控制（在儀表失靈時(shí)）。據(jù)了解，我省還有一些尿素生產(chǎn)企業(yè)使用此種工藝。舉一例說明：如甲班為小夜班，乙班為大夜班，甲班生產(chǎn)的液氨輸送到1號球罐，乙班生產(chǎn)的液氨輸送2號球罐，在甲班與乙班交接班倒罐作業(yè)時(shí)，正常操作是先打開2號球罐的進(jìn)口閥，再關(guān)閉1號球罐的進(jìn)口閥。（2）按照GB122331989《通用閥門鐵制截止閥與升降式止回閥》規(guī)定，對閥體材料為灰鑄鐵的鐵制截止閥的可用壓力登記，公稱通徑為80mm。（三）事故次要原因昊源公司和阜陽水利建筑安裝公司危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)場所和施工現(xiàn)場管理混亂，在危險(xiǎn)化學(xué)品危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置建筑工人工棚，無關(guān)人員進(jìn)入生產(chǎn)、施工現(xiàn)場，疏散通道被人為堵塞等。管道裝置應(yīng)設(shè)置具有計(jì)量、緩沖、安全泄放功能的計(jì)量緩沖罐。在場4人受傷，其中，充裝工楊路平下身燒傷，氣體經(jīng)營戶李軍左手被炸飛，另2人輕傷住院治療。另1名輕傷員腿部灼傷，住院觀察。爆炸氣瓶底部斷口和上部斷口有明顯氧化燃燒痕跡。四、事故結(jié)論從上述情況看，這是一起嚴(yán)重違法違規(guī)的責(zé)任事故。二是與CO2氣瓶混用，雖然CO2是不可燃物質(zhì)，但CO2氣瓶充裝使用中容易帶有油脂進(jìn)入，一旦這種氣瓶再充裝氧氣，必然爆炸。由于長期放置在廢棄硫化物邊，氣瓶表面腐蝕嚴(yán)重，瓶體可檢測部位（部分瓶體被掩埋在泥土中）的壁厚不足原始壁厚一半。5月24日銅陵市政府召開了隱患處置指揮部全體成員會(huì)議。四、隱患處置過程5月27日下午召開指揮部全體成員會(huì)議，進(jìn)行臨戰(zhàn)動(dòng)員。經(jīng)過技術(shù)人員的努力，10：00，打開了液相閥，將氣瓶內(nèi)氯氣導(dǎo)入堿池內(nèi)中和。為防止殘液泄漏造成危害，廬陽區(qū)政府決定對貯罐殘液進(jìn)行泄壓處理，在合肥市廬陽區(qū)政府組織和安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、消防等部門配合下，成功處理了貯罐內(nèi)殘液，消除了隱患。（三）液化氣站周邊居民區(qū)密集，與交通要道合淮公路相距很近，約25m。配備消防車及其他消防設(shè)施。b、操作人員穿防靜電工作服、鞋、帽進(jìn)入現(xiàn)場，作業(yè)使用無火花工具，現(xiàn)場采用防爆電源和防爆照明，關(guān)閉所有手機(jī)，禁止一切明火；。施工現(xiàn)場人員分布圖補(bǔ)給水1號位救護(hù)車位指揮部技術(shù)處理1組儲罐區(qū)域2號位消防車位合 淮 公 路技術(shù)處理2組燃燒池6號位5號位4號位3號位　　2005年4月25日,合肥市境內(nèi)發(fā)生一起汽車罐車火災(zāi)事故,事故導(dǎo)致罐車部分部件損壞,幸消防救援及時(shí),沒有造成罐內(nèi)介質(zhì)外逸的次生災(zāi)害。專業(yè)人員關(guān)閉了壓力表前置閥門，更換了壓力表后。5月27日處置工作啟動(dòng)，先將安全水封注水，然后注入輕柴油，并點(diǎn)燃，再后開啟罐車閥門，將罐車內(nèi)介質(zhì)導(dǎo)入設(shè)置在安全水封（臨時(shí)火炬）焚燒。6時(shí)50分，阜陽市市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局接到事故報(bào)告后，立即啟動(dòng)《阜陽市危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案》。14時(shí)20分救援人員成功打開事故罐車頂部人孔蓋，開始卸載，14時(shí)40分事故罐車內(nèi)的液化氣卸載完畢，應(yīng)急救援結(jié)束。見照片3。本人參加了這起事故的應(yīng)急響應(yīng)，試用掌握的信息資料探討該類設(shè)備的應(yīng)急處置工作，供有關(guān)方面參考。在應(yīng)急過程中，銅陵市委書記沈素琍指示立即組織搶險(xiǎn)救援，盡最大努力避免環(huán)境、地質(zhì)和水資源污染，確保人員生命財(cái)產(chǎn)安全。11時(shí)16分堵漏作業(yè)結(jié)束，成功完成了堵漏。事故現(xiàn)場環(huán)境空曠，并遠(yuǎn)離人員密集區(qū)域；當(dāng)天天氣晴朗，帶有微風(fēng)，有利于泄漏的氨氣釋放；現(xiàn)場附近有化工企業(yè)排放廢水的酸性水塘，供水條件好；離化工企業(yè)近，調(diào)集隊(duì)伍快速。這起事故還帶給我們很多教訓(xùn)，歸納如下：第一，對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸沒有指定時(shí)間和指定路線，罐車駕駛員、押運(yùn)員不熟悉運(yùn)輸路線，因而誤入無關(guān)廠區(qū)。還如：質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、消防與應(yīng)急專家的戰(zhàn)術(shù)研究不足，聯(lián)動(dòng)不足，資源沒有充分整合運(yùn)用。1991年9月3日，江西省上饒縣沙溪鎮(zhèn)一輛裝載著一甲胺的汽車罐車途經(jīng)人口稠密的沙溪鎮(zhèn)新生街時(shí)，一棵路邊大樹的粗大樹椏將罐車進(jìn)氣口閥門掛斷。由于安全閥斷口恰好在過梁下，火焰在過梁處反向罐體猛烈噴射，罐車內(nèi)液化石油氣在烈焰的燒烤下，溫度迅速上升，使罐內(nèi)壓力急劇超壓，在巨大內(nèi)壓的作用下，氣體“嘭”的一聲從罐頂突破，沖起20多米高，隨即燃起更大的火焰。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)卣⒓磫?dòng)應(yīng)急預(yù)案，對事發(fā)地點(diǎn)方圓2公里內(nèi)進(jìn)行管制，禁止明火，限制行人，讓液化氣自然散逸。2007年接到報(bào)警后，公安消防部門在最短的時(shí)間趕到現(xiàn)場。當(dāng)前急需解決的主要問題是：（一）加強(qiáng)法制，盡快解決液化氣體罐車充裝、卸裝單位市場準(zhǔn)入問題。一是應(yīng)急指揮裝備，包括應(yīng)急指揮信息平臺和專家支持系統(tǒng)；二是應(yīng)急人員的現(xiàn)場防護(hù)裝備；三是消防特勤隊(duì)伍的應(yīng)急搶險(xiǎn)裝備，特別是帶壓堵漏裝備。三、將帶壓堵漏裝置用消防水槍噴水打濕，專業(yè)搶險(xiǎn)人員佩帶一級防護(hù)裝備，并用消防噴霧水槍噴濕全身，堵漏作業(yè)時(shí)，消防水槍保持水霧掩護(hù)，作業(yè)人員應(yīng)做好防毒、防火花、防凍傷的防護(hù)。五、考慮到木塞不完全致密，一旦破損會(huì)造成二次泄漏，需要加固堵漏。（六）加強(qiáng)應(yīng)急戰(zhàn)術(shù)的研究工作，注意全國事故動(dòng)態(tài)，開展應(yīng)急救援戰(zhàn)例的研究分析，針對可能發(fā)生泄漏或?qū)е率鹿实牟课?，提出具體的、可操作的技術(shù)處置措施。（二）嚴(yán)格運(yùn)輸環(huán)節(jié)的監(jiān)管，規(guī)范液化氣體罐車交通運(yùn)輸行為。事故發(fā)生后，陜西省、西安市有關(guān)部門立即展開搶險(xiǎn)，并對事故現(xiàn)場周圍七千名群眾進(jìn)行緊急疏散。應(yīng)急處置采取先將尚存有9噸液化氣的罐車拖離立交橋，恢復(fù)隴海鐵路通車。2004年6月26日。隨著我國重化工業(yè)的發(fā)展、生產(chǎn)的社會(huì)化分工和道路運(yùn)輸條件的改善，罐車運(yùn)輸呈現(xiàn)專業(yè)化、罐車容積呈現(xiàn)大型化。在上個(gè)世紀(jì)，國內(nèi)外曾發(fā)生多次災(zāi)難性事故。第三，門衛(wèi)沒有履行安全警衛(wèi)職責(zé)，沒有仔細(xì)詢問，誤以為是裝載氨水的槽車，盲目放行進(jìn)入廠區(qū)。在采取倒罐措施無效的情況下，果斷決定帶壓堵漏措施，用專用木塞纏聚四氟乙烯生膠帶，用不產(chǎn)生火花的木制錘錘實(shí)，再用手動(dòng)葫蘆與鋼絲繩將槽鋼壓在木塞之上，壓緊壓實(shí)，制止了泄漏。此次救援歷時(shí)4個(gè)多小時(shí)，由于處置得當(dāng)，未造成人員中毒和傷亡。張慶軍要求，環(huán)境部門定點(diǎn)監(jiān)測大氣環(huán)境，自來水公司做好長江取水口水質(zhì)監(jiān)測；事故搶險(xiǎn)要以確保群眾生命安全為第一要?jiǎng)?wù)，并盡最大努力避免環(huán)境污染。事故發(fā)生后，銅官山化工有限公司立即向110報(bào)警，6時(shí)51分，銅陵市消防支隊(duì)特勤中隊(duì)接到報(bào)警后先后出動(dòng)7輛消防車趕赴事故現(xiàn)場。從罐車使用和事故技術(shù)鑒定情況看，事故的直接原因是溫度計(jì)護(hù)管破裂導(dǎo)致的泄漏。由于現(xiàn)場決策果斷、指揮得當(dāng)、協(xié)調(diào)有力、救援方案科學(xué)，各專業(yè)救援小組操作正確，事故得到成功處置，避免了一起特大事故的發(fā)生。由于阜陽北站位于京九鐵路干線，如不及時(shí)排險(xiǎn)，勢必對全國鐵路運(yùn)行秩序造成重大影響。經(jīng)過50余小時(shí)的焚燒，罐車內(nèi)介質(zhì)全部焚燒完凈，隱患處置完畢。作業(yè)人員佩帶防靜電防護(hù)裝備，作業(yè)使用無火花工具，現(xiàn)場采用防爆電源和防爆照明，關(guān)閉所有手機(jī)，禁止一切明火；2輛大型水罐消防車備足水源，并對罐車噴水降溫，2輛泡沫消防車現(xiàn)場待命；設(shè)立警戒區(qū)，處置現(xiàn)場周遍實(shí)行交通管制，疏散上風(fēng)向200米和下風(fēng)向300米人員；環(huán)保、氣象部門在警戒區(qū)設(shè)立監(jiān)測點(diǎn)，對風(fēng)向、風(fēng)速和大氣進(jìn)行監(jiān)測；救護(hù)車現(xiàn)場待命，做好意外受傷人員的救護(hù)和轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)備工作。由于罐車損壞不能移動(dòng)，同時(shí)