【正文】 前對厚度較大的軟弱地基一般采用各類鋼筋混凝土樁進行處理，對含水量和孔隙比較大的軟弱地基一般采用砂樁、石灰樁，化學(xué)灌漿或堆載預(yù)壓等方法處理。1 / 2151 軟弱地基的松木樁處理　　摘 要： 軟弱地基是一種不良地基。各種處理方法都有較強的針對性，處理方法選擇是否合理，直接影響到建筑物的設(shè)計是否安全和節(jié)約。當(dāng)時曾考慮用砼短樁或換土墊層法處理，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較確定了松木樁的處理方案。該工程 1999 年 5 月竣工兩年多來，通過使用和觀測證明，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全。目 錄（第一部分）第 1 章 施工組織總說明及編制依據(jù) .....................................................1167。2總體施工順序 .......................................................................................1總體施工構(gòu)想 1總體施工流程 15167。42 組織保證措施 ........................................................................................83167。56 施工用水用電計劃 ................................................................................102167。67 為確保工程質(zhì)量所采取的檢測試驗手段、措施 ..............................13檢測試驗手段及措施 13主要檢測試驗措施 137第 7 章 保修期內(nèi)質(zhì)量保證承諾和維護措施 .......................................140167。92 文明施工與文物保護措施 ..................................................................160、做好施工作業(yè)場區(qū)的管理 16做好生活后勤場區(qū)的管理 16文物保護措施 1621 / 215施工組織設(shè)計文字說明第 1 章 施工組織總說明及編制依據(jù)2 / 215167。下部構(gòu)造采用肋板式橋臺或樁柱式墩臺。仙村河兩岸為稻田及荔枝林，堤岸標(biāo)高約為 米，兩岸稻田及荔枝林地面標(biāo)高 米，區(qū)域地質(zhì)資料：瘦狗嶺斷裂（區(qū)域控制性斷裂）在 場區(qū)的北端通過，場區(qū)屬東莞斷陷盆地，場區(qū)主要露第四系人工堆積層、沖積層、殘積層 及上第三系中新統(tǒng)砂巖，基巖頂界標(biāo)高在 — m。根據(jù)廣東省東莞航道局文件“關(guān)于廣園東路建設(shè)公司在仙村水道建造仙村大橋的初審意見”廣東省東莞航道局粵莞道 202222 號文及粵航道 2022 復(fù)字 169 號文：要求仙村涌為 V（3）級航道，通航水位為洪水重現(xiàn)期 10 年一遇的水位 ，航道采用雙孔通航或單孔通航兩種方案。上部結(jié)構(gòu)：C30 砼現(xiàn)澆樓梯板： m3；C40 砼現(xiàn)澆板梁： m3；C30 砼人行道板： m3；C30 砼防撞墻： m3；現(xiàn)澆 C50 預(yù)應(yīng)力砼箱梁：4214 m3；C50 預(yù)應(yīng)力砼帽梁： m3；預(yù)制 C50 預(yù)應(yīng)力砼 T 型梁：11208 m 3；C40 砼現(xiàn)澆層： m 3。仙村大橋東端高架橋、主橋及收費站施工由于受到島上交通條件限制，施工機械只能通過水運至施工現(xiàn)場。 工程特點工程量大、分部分項工程項目內(nèi)容多：整個工程的砼達(dá) 5 萬多立方米，鉆孔灌注樁共有 372根，預(yù)制 T 梁共 454 片；分項工程既有水中和又有陸上，上部結(jié)構(gòu)施工有掛籃懸澆、預(yù)制安裝及落地支架現(xiàn)澆。我公司擁有多種先進的水上施工作業(yè)船機設(shè)備，如鉆孔爆破船、水下清渣船、砼攪拌船、大型起重船等。（3）、廣州市廣園路建設(shè)公司招標(biāo)文件中“技術(shù)規(guī)范” 指定的現(xiàn)行國家及廣東省的有關(guān)公路設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和相關(guān)專業(yè)的施工規(guī)范及施工手冊。通過對施工方案的審定，我們有信心按照合同工期要求順利地完成本標(biāo)段工程的施工任務(wù)。我們還將采取具體措施來保護環(huán)境，保證對周邊地區(qū)不產(chǎn)生任何環(huán)境污染，不害民、不擾民。人員配備情況見表 ：項目部管理層崗位設(shè)置和人員配備表。我公司承建的肇慶大橋、廣和大橋、內(nèi)環(huán)路工程已全部完工，施工人員已休整好，機械設(shè)備已維修保養(yǎng)完畢，所有施工用的材料（主要是鋼結(jié)構(gòu)材料）已全部入庫，可以隨時調(diào)往廣園東路延長線工程 YA5 標(biāo)段，保證滿足此項目施工順利進行。、設(shè)備、人 員、材料運到 現(xiàn)場的方法仙村大橋工程位于增城市仙村鎮(zhèn)，大橋橋址仙村涌位于東江北干流，水運、陸運均十分方便，仙村涌西岸設(shè)備、材料可直接通過陸運至施工現(xiàn)場，址仙村涌東岸（十字窖島）由于交通條件限制，施工初期，應(yīng)盡快進行臨時碼頭搭建，在 碼頭搭建完成后，所有工程所需機械、材料通過水運或陸運（需多次轉(zhuǎn)運）至臨時碼頭，再通過便道運至施工現(xiàn)場，大橋兩岸機械設(shè)備、材料轉(zhuǎn)12 / 215運通過 45T浮船吊、運輸船和載重汽車配合完成。由總工程師總負(fù)責(zé)對監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)。、施工 總平面布置、場內(nèi)外施工便道本標(biāo)段征地紅線范圍大部分是荔枝林、稻田及一些小河涌，大橋西岸，陸上運輸條件較好，場外鄉(xiāng)村道路可直達(dá)施工現(xiàn)場，開工后，只要對原地表13 / 215進行清理和平整，并在小河涌位置埋設(shè)臨時排水管后即可進行便道填筑工作，此段便道由本標(biāo)段起點至西堤岸，寬 5米，長 370米。辦公房考慮在附近租用民房或廠房，生活區(qū)、材料堆放場和鋼筋加工場集中布置。試驗室建設(shè)14 / 215在駐地內(nèi)設(shè)置試驗室一個，負(fù)責(zé)常規(guī)的試驗和檢測，特殊的試驗和檢測要送至業(yè)主或監(jiān)理認(rèn)可的有資質(zhì)的試驗機構(gòu)進行。、施工總平面布置圖詳見圖 ：施工總平面布置圖。圖 ：工區(qū)劃分示意圖本工程項目部駐地設(shè)在西岸（仙村鎮(zhèn)） ，東岸（十字窖島）設(shè)部分職工宿舍及材料庫和鋼筋加工棚。水上墩施工考慮設(shè)置45t 浮船吊一艘，用于吊裝鋼筋、模板、勁性骨架、鷹架材料、拼裝掛籃、預(yù)應(yīng)力材料等。、總體施工流程本工程施工總體流程圖見圖 ：施工總體流程圖。蓋梁、橋臺均采用落地支架，砼澆筑用砼攪拌車運輸，汽車吊罐法或砼泵泵送結(jié)合砼串筒下料，人工插入式振動棒振搗。肋板梁施工結(jié)束后再進行橋面及收費站附屬工程的施工。167。虛線——工程計算斷面；B——航槽標(biāo)準(zhǔn)底寬；△b——炸礁施工超寬值，取△b=；H——航槽設(shè)計水深。、水下炸礁施工水下炸礁方法選擇航道水下炸礁的方法一一般有裸露爆破、鉆孔爆破、爆破三大類，根據(jù)本工程項目條件，擬采用鉆孔爆破方法進行本項目的航道礁石爆破工作，即采用機械鉆機，水下鉆孔爆破，爆破后再用抓斗(采用抓石斗)挖泥船清渣的施工方法。（5）船體寬淺牢固，吃水淺。炸藥、雷管的選用（1）炸藥炸藥選用航道炸礁工程應(yīng)用廣泛的乳化炸藥，其主特性是 a、抗水性能好；b、安全性好；c、爆破性好；d、加工萬便，使用安全。（6）航道水下炸礁工程施工是靠各工種和其他工作人員高度協(xié)調(diào)共同完成的，要求特別是對于技術(shù)、安全措施和規(guī)章制度要結(jié)合本工程施工的要求進行技術(shù)、安全交底，使每個減員部懂得自己的職責(zé)和應(yīng)執(zhí)行的技術(shù)要求和安全守則，確保安全優(yōu)質(zhì)施工。（3）內(nèi)河水位暴漲、暴落、施工水域浪高大于 ，或風(fēng)力超過 6 級時，不得進行水下鉆孔，裝藥作業(yè)。（9）電力起爆時，流經(jīng)每個雷管的電流為：一般爆破，交流電不小于 ，直流電不小于2A。（14）起爆主線引入起爆站后，起爆站必須有專人看守。f、船上應(yīng)有警衛(wèi)人員。c、船頭和船尾設(shè)危險標(biāo)志，夜間和霧天設(shè)紅色安全燈。b、由熟悉爆破器材性質(zhì)。c、對施工船舶的水中沖擊波安全距離按表 所示：表 ：對施工船舶的水中沖擊波安全距離最小距離 炸藥量（m） （kg）爆破方法及人員狀況≤50 ＞50≤200＞200≤1000木船 100 150 2500水中鉆孔爆破鐵船 70 100 150d、一次起爆炸藥量大于 1O00kg，水中沖擊波對人員和施工船舶的安全距離可用如下公式計算: RH =K0Q1/3 式中：R H一一水中沖擊波的安全距離(m) Q 一一一次起爆的炸藥量(kg) K0一一系數(shù)，見表 ：表 ：系數(shù) K0值 保護人員 保護施工船舶爆破方法游泳 潛水 木船 鐵船水下鉆孔爆破 130 160 25 15e、爆破時的個別飛散物對人員的安全距離不得小于 300m~70m 的規(guī)定。仙村大橋主橋?qū)挒?2m，兩側(cè)各設(shè) 2nn 寬人行道，在兩岸各設(shè)兩雙跑樓梯落地，引橋及高架橋橋?qū)挒?28 米，引橋及高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力砼 T 形梁。棧橋和施工平臺采用鋼管樁、型鋼、鋼板等架設(shè)而成，具體見——圖 ：水上棧橋和施工平臺示意圖。鋼管樁上部先用吊船吊住，然后依靠鋼管樁重力插入淤泥質(zhì)泥質(zhì)粉砂層中，待樁身有一定穩(wěn)定性后，再利用吊船吊住振動錘夾住鋼管樁，開動振動錘振動下沉鋼管樁到位。鋼管樁沉放應(yīng)注意：振動錘重心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難；沉放過程加強觀測，鋼管樁偏位不得大于 10cm，垂直度不得低于 1%。A1A16墩的樁基完工后，即將樁機轉(zhuǎn)至 A1A17邊墩。場區(qū)主要出露第四系人工堆積層，沖擊層，殘積層及上第三系中新統(tǒng)砂巖，基巖頂界標(biāo)高在 ~ 米。因仙村水域航道炸礁工程其位置兩岸均為堤圍和廠礦，防洪堤圍的建沒質(zhì)量一般，故本工程在實施過程中，除以用藥量和施工水深來控制震動波咐震動效應(yīng)外，還應(yīng)在施爆時進行地震效應(yīng)的監(jiān)29 / 215測及試驗。c、汽車行駛速度，在能見度良好時不超過 40km/h，在揚塵、起霧、等能見度低時，速度減半。e、禁止用筏類運輸爆破器材。h、船上嚴(yán)禁煙火，并應(yīng)備有足夠的消防器材。電力起爆開關(guān)箱或起爆器的鑰匙，必須由指定的爆破員保管。（10）爆破作業(yè)場地的雜散電流值大于 30mA 時，禁止采用普通電雷管。（5）禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。 、入倉的登記管理，做好防盜工作。、水下炸礁施工質(zhì)量及控制（1）施工單位應(yīng)健全工程質(zhì)量檢查組織，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量的自檢，互檢和專職檢查的三檢制度。清渣船機的選擇（1）清渣船舶水下爆破塊石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有較大的挖掘力。施工采用從上游往下游施工的程序，在施工時應(yīng)采用鉆機鉆孔與清石渣同時進行的平行施下方法，以加快施工進度，工程施工時，要求嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)爆破工程有關(guān)規(guī)范和規(guī)程。（2）航道礁石清炸工程量計算根據(jù)廣東省航道勘測設(shè)計科研所測量隊于 2022 年對仙村橋區(qū)水域礁石扦探放大圖(1:500)和業(yè)主單位提供仙村 (1:1000))航道地形測圖，經(jīng)過修正繪圖水位后新繪制的航道地形圖，采用澆取水深點水深，間距和斷面間距數(shù)據(jù)，輸入計算機計算?？紤]到以后將對航運的發(fā)展與航道規(guī)劃建設(shè)和航道整治帶來不利的影響，故航道主管單位對此提出需清炸該水域航道礁石的意見。主墩 0、1塊及邊跨現(xiàn)澆段在支架上現(xiàn)澆，其它塊段采用掛籃懸澆，主墩 0、塊現(xiàn)澆及臨時錨固體系施工完成后拼裝掛籃。模板通過加勁型鋼和水平拉桿加固，每肢內(nèi)外模板對拉加固。滿堂落地支架搭設(shè)橋面附屬工程施工竣工驗收施工準(zhǔn)備工作高架橋施工鉆樁平臺填筑樁基礎(chǔ)施工承臺施工墩柱、橋臺施工 墩柱施工主橋施工蓋梁、臺帽施工圖 ：施工總體流程圖鉆樁平臺填筑鉆樁平臺搭設(shè)(填筑)T 梁吊裝T 梁橫隔板接縫現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺施工墩柱施工肋板梁現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺施工1516墩 0、1 塊現(xiàn)澆掛藍(lán)拼裝上部箱梁分段懸澆邊跨合攏掛藍(lán)加工中跨合攏掛藍(lán)拆卸后期預(yù)應(yīng)力分批張拉116 墩臨時固結(jié)解除收費站施工肋板梁后澆帶現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層施工預(yù)制場地布設(shè)邊跨現(xiàn)澆段施工人行樓梯施工 堤圍加固工程施工地基土換填便道填筑 便道填筑T 梁預(yù)制鋼套箱制作水下炸礁及清理 臨時碼頭搭設(shè)17 / 21518 / 215表 ：施工作業(yè)計劃表工區(qū) 施工作業(yè)隊 施工主要內(nèi)容 備注基礎(chǔ)施工 1 隊 A0~A13墩鉆孔樁墩臺施工 1 隊 A0~A13承臺、柱、蓋梁及橋臺預(yù)制 T 梁施工 1 隊 A0~A13引橋 T 梁預(yù)制施工T 梁安裝施工 1 隊 A0~A13T 梁安裝施工西引橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 1 隊 A0~A13墩基礎(chǔ)施工 2 隊 A14~A17墩鉆孔灌注樁鋼結(jié)構(gòu)施工隊施工鋼平臺、鋼護筒、邊跨現(xiàn)澆段支架平臺、臨時碼頭墩臺施工 2 隊 A14~A17墩柱、承臺、臨時墩上部箱梁施工 2 隊 主橋連續(xù)剛構(gòu)、箱梁主橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 2 隊 A14~A17主橋橋面砼施工基礎(chǔ)施工 3 隊 A18~A36墩鉆孔樁墩臺施工 3 隊 A18~A36承臺、柱、蓋梁及橋臺預(yù)制 T 梁施工 3 隊 A18~A36引橋 T 梁預(yù)制施工T 梁安裝施工 3 隊 A18~A36T 梁安裝施工東引橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 3 隊 A18~A36墩基礎(chǔ)施工 4 隊 B1~B26墩鉆孔樁墩臺施工 4 隊 B1~B26承臺、柱、蓋梁及橋臺肋板梁施工隊 B1~B26引橋 T 梁預(yù)制施工收費站工區(qū) 橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 4 隊 B1~B26墩19 / 215167。主橋連續(xù)箱梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。兩岸之間設(shè)小型交通運輸般船兩艘保證人員往來