材料導論-復合材料(完整版)
【正文】 汽車： 車身 ， 引擎罩 ， 船舶行業(yè)： 玻璃鋼船 航空航天： 飛機機身 、 發(fā)動機殼體 、 雷達罩 、 螺旋槳 、 油箱 、 座椅 、 地板等 (3)化工行業(yè)： 各種化工管道 ， 閥門 、 貯槽 四、應(yīng)用 （ 1）航空航天 (2) 交通運輸 （ 3）船體 一、概述 （ 1）高比強度、高比模量 加入 30～ 50%纖維作為主要承載體，復合材料比強度、比模量 成 倍 地高于基體合金的比強度和比模量?？稍谑w維表面沉積 TiB2，提高石墨纖維的潤濕性。是一般常用金屬材料、高分子材料及其復合材料所不具備的。有利于 K1c提高。 ? 拉伸和彎曲性能與纖維的長度、取向和含量、纖維與基體的強度和彈性模量、它們的熱膨脹系數(shù)的匹配程度、基體的孔隙率和纖維的損傷程度密切相關(guān)。 碳化硅纖維通常采用 CVD制備。 氧化釔 /陶瓷基復合材料 功能復合材料 ? 導電功能復合材料： C/金屬 /鍍金玻纖 +樹脂 ? 壓電功能復合材料： PZT(ZrTiO3)+C/Ce/Si+樹脂 ? 磁性復合材料：鐵氧體 /稀土 + 樹脂 ? 吸波功能復合材料： Pd/Fe+ 樹脂 ? 減磨阻功能復合材料： C/石墨纖維 + 樹脂 (PA\氟塑料 ? 化學腐蝕功能復合材料：無機粉體 +樹脂 ? 光功能復合材料：聚甲基丙烯酸甲酯 +氟化物 ? 生體功能復合材料：金屬 Co/Ti/Ni→ 陶瓷 Al→ 高分子 ? 納米復合材料： 蒙脫土 /PA6復合材料 ， 納米氮化鎢－銅復合粉體 ? 梯度功能復合材料： 固化劑 +環(huán)氧類樹脂（一定方向上 ,耐熱性Tg,粘接強度 ,拉伸強度 ,沖擊強度 ,伸長率等依次連續(xù)或階梯緩緩變化） 除機械性能以外而提供其他物理性能的復合材料 ? 作業(yè)： ? ? 復合材料 材料界面 增強體 基體 ? 不飽和聚酯樹脂 ? ? （ 1） C/C復合材料的性能特點及應(yīng)用 ? （ 2）金屬基復合材料的性能特點 ? （ 3）聚合物基復合材料的性能 ? （ 4）不同增強體的增強機理 ? （ 5）復合材料的發(fā)展趨勢 復合材料 基體 增強體 性能 玻璃鋼 碳纖維增強復合材料 二氧化硅陶瓷基復合材料 4. 完成下列表格 ,體會復合材料和合金及功能高分子材料的異同 . 復合材料 合金 功能高分子材料 概念 性能 應(yīng)用 實習與考試安排 ? 周五， 34節(jié)課材化樓門前集合，參觀實習 ? 考試形式：名詞、填空、簡答、問答 ? 考試時間： 4月 8日， 12節(jié) ? 考試地點：教三樓 111室 ? “ 神六 ” 回家 ——返回艙怎樣 “ 退燒 ” ？ ? 飛船返回再入大氣層進入距地面 80公里至 40公里的稠密大氣層時 ,是氣動加熱量最嚴重的一段 ,返回艙表面溫度將高達 上千攝氏度 ,像一個大火球。 ? “ 釜底抽薪式退燒 ” ——燒蝕。如玻璃鋼。為飛船 “ 退燒 ” 的措施主要有 3種 : ? “冰塊式退燒 ” ——吸熱。 碳 /碳復合材料 將碳纖維用聚合物浸潤，固化成型后，無氧條件下，高溫裂解樹脂，得到碳 /碳復合材料。將短纖維定向可以提高該方向上的性能。m 1/2，
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