【正文】 制系統(tǒng)建成是一個長期過程，管理是關(guān)鍵，通 過加強視頻建設(shè)與應(yīng)用工作的統(tǒng)一，通過責(zé) 任分解落實，推動相關(guān)警種部 門各司其責(zé) ，并建立與之相適 應(yīng)的工作機制。視頻實戰(zhàn)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，要充分考 慮與其他公安信息系統(tǒng)的銜接與共享，系統(tǒng)軟件接口開放、可擴展。有 價 值 視 圖 庫視 頻 解析 中 心D A互 聯(lián) 網(wǎng)專 網(wǎng)市 級市 級 CA認(rèn) 證公 安業(yè) 務(wù)應(yīng) 用系 統(tǒng)聯(lián) 網(wǎng) 應(yīng) 用 平 臺邊界接入平臺聯(lián) 網(wǎng) 共 享 平 臺云 存 儲節(jié) 點運 維 管 理安全接入設(shè)備社 會 資 源匯 聚 平 臺社 會 資 源共 享 平 臺 數(shù) 模轉(zhuǎn) 換安全設(shè)備互 聯(lián) 網(wǎng)發(fā) 布社 會 單 位政 府 單 位有 價 值視 圖 庫視 頻 解析 中 心D A互 聯(lián) 網(wǎng)專 網(wǎng)省 級省 級 CA認(rèn) 證聯(lián) 網(wǎng) 應(yīng) 用 平 臺 聯(lián) 網(wǎng) 共 享 平 臺公 安 信 息 網(wǎng) 公 共 安 全 視 頻 網(wǎng) 社 會 面 資 源 網(wǎng) 專 網(wǎng) 、 互 聯(lián) 網(wǎng)大 數(shù) 據(jù) 平 臺 amp。在公安網(wǎng)內(nèi)的視圖圖像綜合應(yīng)用系統(tǒng)通過將深度結(jié)構(gòu)化特征和現(xiàn)有的公安內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，形成 對象關(guān)聯(lián)，將 視頻結(jié) 構(gòu)化后的軌跡數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)碰撞實現(xiàn)對高危的車、人進行快速定位和 預(yù)警，供公安 實戰(zhàn) 研判。 應(yīng)用設(shè)計公安圖像應(yīng)用系統(tǒng)比較復(fù)雜，不僅僅要考慮公共安全視頻的聯(lián)網(wǎng)和共享，同時要考慮對各級視頻平臺的級聯(lián)、 視圖庫系統(tǒng)的接口服務(wù)和級聯(lián)、圖像軌跡數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的融合應(yīng)用等、專網(wǎng)和公安網(wǎng)穿越和數(shù)據(jù)對接。 建用結(jié)合“圈塊格線點 ”的布控格局 結(jié)合后端視頻實戰(zhàn)應(yīng)用系 統(tǒng),將會大幅度提升視頻應(yīng)用效能，將視頻監(jiān) 控應(yīng)用從“ 事后打 擊”向“事中處置” 和 “事前防范”延伸，全面提升 視頻系統(tǒng)的防控效能?！爸协h(huán)圈”：主要指是區(qū)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)級邊際的封鎖圈。切 塊一般以鄉(xiāng)鎮(zhèn)、派出所管 轄區(qū)域為精選資料可修改編輯基礎(chǔ)，利用道路、河流、橋梁、山巒等自然屏障進行合理分割。在主要道路、街道上安裝電子卡口、輔助車輛 卡口、輔助人像卡口、 “一體三場”式融合 MAC 采集監(jiān)控單元，捕獲 所有通過人軌、車軌、手機 軌跡等信息融合 實戰(zhàn)。 性能與指標(biāo) 圖像質(zhì)量系統(tǒng)最終顯示圖像（主觀評價）應(yīng)達(dá)到四級（含四級）以上圖像質(zhì)量等級，對于電磁環(huán)境特別惡劣的現(xiàn)場，圖像 質(zhì)量不應(yīng)低于三級。 “點”的選取，主要以以下幾類為主：治安重點監(jiān)管單位：政府、醫(yī)院、學(xué)校等；人員聚集區(qū)（主要為區(qū)內(nèi)公園、廣場等），人 員集散地（可以直接離開黃巖的地點，主要為客運站、火車站）；治安亂點，具體包含盜搶亂點、涉黃亂點、涉賭亂點、涉毒亂點等；交通亂點，主要為車流量較大容易發(fā)生擁堵的路口、路段等；易受恐怖侵害的重點部位（如水、電、燃?xì)?、石油、化工等企業(yè)）。線的劃分是為了針對大范圍流竄嫌疑人、嫌疑車輛的軌跡追蹤。在主要區(qū)域周邊安裝監(jiān)控攝像頭以形成封閉區(qū)塊，在區(qū)塊接壤的道路出入口部署高清監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)機動車輛 、非機動車輛及行人的雙向 實時監(jiān)控， 實現(xiàn)所有車輛的抓拍、識別 、比 對 和可疑車輛的報 警、布控和 攔截，掌握分塊活動情況。以城主干道、次干道、橋梁等為基礎(chǔ)，在區(qū)縣接壤的道路出入口部署高清卡口系統(tǒng)或高清監(jiān)控系統(tǒng)，通 過“區(qū)塊卡口、重要線路卡口、重點部位”形成多層次視頻封鎖圈， 實現(xiàn)對機動車輛、非機動車輛及行人的雙向 實時監(jiān)控，及所有 車輛的抓拍、識別、比對 和可疑車輛的報警 、布控和攔截，構(gòu)筑起全隔離的封鎖“圈”。 圍繞實戰(zhàn)點位布控需緊緊圍繞實戰(zhàn)需求，針對不同的點位、道路類型，制定相 應(yīng)點位建設(shè)規(guī)范，確?！?斷面無盲區(qū)、局部全封閉” ?；A(chǔ)支撐層主要是指公共安全視頻資源共享平臺，包括管理控制、視頻接入、卡口接入、媒體轉(zhuǎn)發(fā)、視頻云存儲、信令網(wǎng)關(guān)等。平臺主要功能有：a. 建立資源目錄；聚整合接入下級視頻圖像資源； 控資源、 MAC、RFID 等物聯(lián)網(wǎng)精選資料可修改編輯數(shù)據(jù)資源；。 建設(shè)內(nèi)容重點包括數(shù)據(jù)感知采集系統(tǒng)、視頻聯(lián)網(wǎng)共享平臺系統(tǒng)、視頻存儲系統(tǒng)、網(wǎng) 絡(luò)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和綜合運維管理系 統(tǒng)建設(shè)，主要建 設(shè)內(nèi)容如下：精選資料可修改編輯表 項目建設(shè)內(nèi)容匯總表序號 點位標(biāo)準(zhǔn)卡口相機微卡口相機紅外球機紅外槍機廣播音箱71立桿8立桿5立桿立桿借桿設(shè)備箱 備注1 小觀線金盆小學(xué)路口 　 　 　 1 　 　 　 　 1 　 1 　2 小觀線劉震紀(jì)念館路口 　 　 　 1 　 　 　 　 1 　 1 　3 金盆水庫大壩 　 　 1 　 1 　 　 　 1 　 1 　4 小觀線陳井大灣 2 　 　 　 　 　 1 　 　 　 1 　5 小觀線田堂村路口 　 1 　 　 　 　 1 　 　 　 1 　6 觀音湖學(xué)校門口 　 　 　 1 　 　 　 　 1 　 1 　7 小觀線觀音湖學(xué)校路口 2 　 　 　 　 　 　 　 　 　 1 　8 管委會院內(nèi)及門口 　 　 　 3 　 　 　 　 1 　 2 　9 派出所門口及院內(nèi) 　 　 　 2 　 　 　 　 1 　 1 　10 游客服務(wù)中心廣場 　 　 1 　 　 1 　 　 　 　 1 　11 小觀線雙峰旅游路卡口 3 　 　 　 　 　 　 3 　 　 3 　12 觀音湖大壩南高點監(jiān)控 　 　 1 　 1 　 　 　 　 1 1 借鐵塔13 觀音湖全州山莊路口 　 1 　 　 　 　 　 　 1 　 1 　14 觀音湖全州山莊碼頭 　 　 1 1 1 　 　 　 1 　 1 　15 全州山莊停車場 　 　 　 1 　 　 　 　 1 　 1 　16 觀音閣停車場 　 　 1 4 2 1 　 　 2 　 3 　17 觀音閣門口及橋頭 　 1 1 2 2 　 　 　 1 1 2 掛墻18 夏小線小觀線路口 　 1 　 　 　 　 　 　 1 　 1 　精選資料可修改編輯序號 點位標(biāo)準(zhǔn)卡口相機微卡口相機紅外球機紅外槍機廣播音箱71立桿8立桿5立桿立桿借桿設(shè)備箱 備注19 夏小線劉河小學(xué)路口 　 1 　 1 　 　 　 　 1 　 1 　20 夏小線環(huán)湖路口（會亭橋） 　 2 　 1 　 　 　 　 1 　 1 　21 夏小線險峰中學(xué)界河橋頭 　 1 　 　 　 　 　 　 1 　 1 　22 環(huán)湖路湯砦小學(xué)門口 　 　 　 1 　 　 　 　 　 1 1 　23 環(huán)湖路跳溝路口 　 1 　 1 　 　 　 　 1 　 1 　24 環(huán)湖路觀音村路口 　 1 　 1 　 　 　 　 1 　 1 　25 環(huán)湖路電力碼頭 　 1 2 1 1 　 　 　 4 　 4 　26 觀音湖大壩北 　 　 1 　 1 　 　 　 1 　 1 　27 鐵崗村委會門口 　 2 　 　 　 　 　 1 　 　 1 　　 合計 7 13 9 22 9 2 2 4 23 3 36 　精選資料可修改編輯 總體架構(gòu) 總體架構(gòu)公 安業(yè) 務(wù)應(yīng) 用系 統(tǒng)視 頻 圖 像 綜 合應(yīng) 用 系 統(tǒng)聯(lián) 網(wǎng) 應(yīng) 用 平 臺邊界接入平臺聯(lián) 網(wǎng) 共 享 平 臺云 存 儲節(jié) 點運 維 管 理安全接入設(shè)備社 會 資 源匯 聚 平 臺社 會 資 源共 享 平 臺 數(shù) 模轉(zhuǎn) 換安全設(shè)備互 聯(lián) 網(wǎng)發(fā) 布社 會 單 位政 府 單 位公 安 信 息 網(wǎng)公 安 信 息 網(wǎng)前 端 設(shè) 備大 數(shù) 據(jù) 平 臺 amp。在系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、對接等方面，應(yīng)確保公安信息網(wǎng)、公安視頻專網(wǎng)之間有效安全防護，杜 絕各類安全隱患。以實戰(zhàn)引領(lǐng)，不斷深化 視頻應(yīng)用，探索 視頻應(yīng) 用新技術(shù)、新戰(zhàn)法，拓展應(yīng)用范圍，提高 應(yīng)用效能，提升實戰(zhàn) 能力。然而，伴隨著網(wǎng)絡(luò)化的便利，視頻數(shù)據(jù)的安全問題也接踵而來。 運維管理需求隨著視頻監(jiān)控建設(shè)與應(yīng)用工作的不斷深入，系統(tǒng)規(guī)模急劇擴大，系統(tǒng)的復(fù)雜性越來越大，部分公安機關(guān)重建設(shè)、 輕運維。 存儲系統(tǒng)需求分析視頻監(jiān)控圖像采用 NVR 存儲的方式存儲在派出所，卡口抓拍圖像存儲在縣公安局卡口平臺系統(tǒng)內(nèi)。 C:除出入口、人員密集區(qū)以外的社會單位內(nèi)部視頻資源。如公安、交通、城管、水利、港航等部門在公共區(qū)域建設(shè)的視頻資源。隨著智能化技術(shù)的不斷發(fā)展利用前端智能化，將 視頻流轉(zhuǎn)化為信息流、提高視頻監(jiān)控的綜合效能，與各警種工作 進行有機結(jié)合， 實現(xiàn)“機器換人”，提升警務(wù)效能。 高低搭配，動靜結(jié)合傳統(tǒng)點位建設(shè)攝像機一般部署在 36 米的立桿上，由于旅游區(qū)中橋梁、建筑精選資料可修改編輯物等的阻擋，監(jiān)控視野易被破壞。 建設(shè)期 包含前端點位、光纖線路、 監(jiān)控中心建設(shè)，工期約需 2 個月。全面構(gòu)筑人防、物防、技防一體化的全天候、全方位、立體化的社會公共安全防控體系，提升全區(qū)社會公共安全管理的科技含量和政法機關(guān)駕馭復(fù)雜社會公共安全的能力，不斷增強廣大人民群眾的安全感和滿意度，為建設(shè)和諧的現(xiàn)代化觀音湖提供強大的科技保障。 指揮中心現(xiàn)狀目前在觀音湖派出所內(nèi)無指揮中心，無法看到街面圖像。高空 監(jiān)控系統(tǒng)利用其足 夠的高度，配合高空嘹望攝像機系統(tǒng)的性能優(yōu)勢，可以既兼顧大場面，又 實現(xiàn)具體目標(biāo)特寫， 實現(xiàn)大范圍圖像精確監(jiān)控。因此在建設(shè)過程中，將進一步考慮視頻和 MAC 特征、手機特征、RFID 特征精選資料可修改編輯的融合采集，在重要的場所和人員密集區(qū)域建設(shè)一體化的采集單元，形成“ 天網(wǎng)二號”的有效覆蓋。 2) 社會單位視頻資源：機關(guān)、團體、企事業(yè)單位為加強自身安全防范工作，自建的安防報警監(jiān)控系統(tǒng)中包含大量視頻資源。社會資源整合系統(tǒng)是在治安防控體系建設(shè)基礎(chǔ)上，需要 統(tǒng)籌各部門、各方力量， 進一步深化治安動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，采用多種方式完成 對各類視頻圖像資源的整合，實現(xiàn)信息資源共享和應(yīng)用效益最大化，充分 發(fā)揮視頻圖像資源在治安防控、打擊犯罪、反恐 處突和社會管理等方面的重要作用。精選資料可修改編輯 可維護性需求要求系統(tǒng)具有自適應(yīng)管理能力，安裝、維護、升級簡 易方便，提供統(tǒng)一易用的WEB 配置管理 監(jiān)控平臺， 實現(xiàn)智能化管理。1) 運用智能運維技術(shù)，提高運維效率：采用智能運 維系統(tǒng)運用智能化技術(shù)，對視頻完好率、錄像完整率、視頻質(zhì) 量等指標(biāo)進行自 動檢測、分析和 統(tǒng)計，大幅提高系統(tǒng)運維效率。 為此，我公司從防控視頻監(jiān)控系統(tǒng)訪問安全性的角度入手，提出了開拓性的網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控安全加密解決方案。實現(xiàn)視頻偵 防、人機互動的勤 務(wù)運行模式，健全社會防范、指揮調(diào)度、安全保衛(wèi)的視頻可視化應(yīng)用管理。先進實用原則在系統(tǒng)建設(shè)中，既要滿足各警種業(yè)務(wù)需求，又要充分考慮未來發(fā)展需求，采用的系統(tǒng)必須用先進、成熟、主流的技 術(shù)，；采用的 產(chǎn) 品必須質(zhì)量達(dá)標(biāo)，性能穩(wěn)定，能持續(xù)有效運行；采用的應(yīng)用軟件必須界面友好、操作簡便，滿足一線民警的實戰(zhàn)需求。價 值 視 圖 庫大 數(shù) 據(jù) 平 臺 amp。運維管理平臺具有資產(chǎn)管理功能，能夠檢測存儲、服務(wù)器、網(wǎng) 絡(luò)交換、前端監(jiān)控設(shè)備的運行狀態(tài)，可對設(shè)備運行情況、前端在 線數(shù)量等 進行實時統(tǒng)計、分析、展 現(xiàn)；同時通過系統(tǒng)開展前端在線率、運行正常率、 視頻質(zhì)量達(dá)標(biāo) 率和故障處理及時率等多方位的績效考核，提升視頻聯(lián)網(wǎng)和應(yīng) 用工作效能。本部分將重點從公安圖像應(yīng)用和數(shù)據(jù)級聯(lián)出發(fā)，從視圖庫標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，從公安信息網(wǎng)圖像系統(tǒng)和公共安全專網(wǎng)圖系統(tǒng)之間的級聯(lián)關(guān)系出發(fā)，介紹多網(wǎng)絡(luò)、多平臺、多 層次基礎(chǔ)之上，公安圖像應(yīng)用整體的設(shè)計。提升事前與事中應(yīng)用水平：利用層層封閉的管控網(wǎng)絡(luò)在針對視頻巡邏、視頻布控、車輛布控攔截、警衛(wèi)保障、應(yīng)急 處突等應(yīng)用時，根據(jù)目標(biāo)位置快速檢索所屬網(wǎng)格格周邊視頻，調(diào)閱實時 畫面，又可以利用點位 間的地理位置關(guān)系，根據(jù)目標(biāo)路線提示后續(xù)監(jiān)控點位，提高整體預(yù)判性與高效性。確立中環(huán)圈，實時掌握縣、區(qū)或 鄉(xiāng)鎮(zhèn)邊際節(jié)點間人、車、非機動車進 出情況。塊是為了細(xì)化范圍，也為了實戰(zhàn)聯(lián)動，分塊作戰(zhàn)更有利于預(yù)案實施，能在第一時間鄰塊聯(lián)動，提升指 揮作戰(zhàn)實力。 強化”重要點”強化重要“點 ”，是指對政府周邊、重點單位、廣 場以及治安亂點（盜 搶、涉黃、涉 賭、涉毒）、交通亂點等重要點位進行監(jiān)控。 對于重點 監(jiān)控區(qū)域攝像機盡量選擇高清攝像機，利于智能分析和人 臉識別等技術(shù)的實現(xiàn)?！包c” 的劃分選取，旨在 針對 區(qū)內(nèi)公安重點監(jiān)管區(qū)域進行有針對性的布點，對“圈塊格線”起到畫龍點睛的作用。 掌握“軌跡線”畫線一般指該區(qū)的重要通道，通過在該通道部署視頻監(jiān)控實現(xiàn)達(dá)到對目標(biāo)的掌控、追蹤，掌控嫌疑人、嫌疑車的活 動軌跡。 分割“管控塊”“塊”的劃分是為了在圈的基 礎(chǔ)上進一步縮小管控范 圍，充分利用河流、山川等自然屏障，以最小的投入將區(qū)域分割成若干個封閉“塊”，對進出塊的所有道路進行監(jiān)控。精選資料可修改編輯 構(gòu)筑“封鎖圈”對進出觀音湖生態(tài)旅游區(qū)的所有道路進行監(jiān)控進行全局管控，包括旅游區(qū)出入口、車站碼頭等。按照 “圈 塊格線點” 布局模式，即構(gòu)筑封鎖圈、分割管控塊、落實單元格、掌握 軌跡線、強化重要點 ，科學(xué)優(yōu)化和精細(xì)化監(jiān)控布局，逐步精選資料可修改編輯構(gòu)建觀音湖生態(tài)旅游區(qū)立體化多層次防控體系。主要涉及公安視頻專網(wǎng)、各行業(yè)、各局自建網(wǎng)絡(luò)、運營商專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等其它網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑以電子政務(wù)視頻專網(wǎng)為中心的架構(gòu)，并可以匯聚和發(fā)布不同網(wǎng)絡(luò)的視頻、物 聯(lián)感知數(shù)據(jù)。建設(shè)圖像資源目錄，縱向整合下級平臺，對上級 平臺提供視頻監(jiān)控資源；橫向接入本級社會資源匯聚平臺的資源，并 為社會資源共享平臺提供 對外共享的視頻信息，今后將進一步