磷酸鐵鋰的工藝路線探討和發(fā)展(完整版)
【正文】 酸鋰電芯成本核算 錳酸鋰電芯成本核算（以圓柱電池 18650型 ）： 物質(zhì)名稱 單項成本 1 （元） 成本比例 （ %） 單項成本 2 （元） 備注 鎳鈷錳酸鋰 （ 1）成本 1以三 元系每噸銷售價 30萬來計算； （ 2）成本 2以三 元系每噸銷售價 18萬來計算。 902 國內(nèi)汽車需求量 843 年度增長率 700 577 509 446 333 187 162164 210 238 152 需求量（萬兩） 增長率（%） Huafeng Chiang 34 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 國內(nèi)汽車需求量統(tǒng)計 200 100 0 1000 900 800 1996 1997 1998 1999 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 年份（年） 19982022年是中國汽車市場迅速擴張的事情，汽車銷售量年均增長 %。因此作為世界上二氧化碳氣 體最大排放國的中國和美國。 Huafeng Chiang 43 應用范圍 應用領域 電池配置 材料耗量 市場概況 折算用量 風光互補路燈 24V100Ah 7公斤 亞東證券估計大陸市場 2022年 LED路燈需求量為 67萬盞。 Huafeng Chiang 47 蘇 威 ： 6020， 5030； 吳羽化學： KF 7200； 水性粘結(jié)體系： LA135， F105/F105A系列； 兩種加工工藝對原材料的要求有何區(qū)別？哪種才是發(fā)展的主流？ 加工工藝探討 有機粘結(jié)劑體系： 阿科瑪 ： HSV 900。 21000噸 電動工具 亞東證券估計全球需求量 18650，目前市場 85%被鎳鎘電池占據(jù)。 楊裕生院士呼吁： 100萬輛公交車， 1000萬輛轎車，每天可以代替 20萬噸汽油。據(jù)國務院發(fā)展研究中心估計， 2020 年我國汽車保有量將達到將高達 。 Pf=。 成熟市場的磷酸鐵鋰價格最終會降至在 6萬區(qū)間內(nèi)！ Huafeng Chiang 22 鋰電池設計比較 （ 1）磷酸鐵鋰 18650型電池： 正極片：面密度 300g/m2，壓實密度 ； 活性物質(zhì)含量 90%。 按照目前磷酸鐵鋰生產(chǎn)工藝，磷酸鐵鋰單噸總成本可以控制在 。 工藝路線 （鐵源選擇） 產(chǎn)率 （ %） 百分比 （ %） 備注 草酸亞鐵 兩次燒成，有機體系 氧化鐵紅 1（ V系） 100 水系 氧化鐵紅 2（復合） 水系或有機系 磷酸鐵 （ ） 水系 Huafeng Chiang 10 燒失率統(tǒng)計 很顯然，氧化鐵紅 1路線和磷酸鐵路線物質(zhì)利用率最高，但由于目前磷酸二氫 鋰和磷酸鐵的價格壓力較大，成為制約其路線發(fā)展的關鍵！ Huafeng Chiang 11 成本比較前提 （ 1）草酸亞鐵產(chǎn)業(yè)化路線： 有機溶劑（考慮回收），二次靜態(tài)熱處理工藝； （ 2）磷酸鐵產(chǎn)業(yè)化路線： 水系體系，一次靜態(tài)熱處理工藝。 （ 2）氧化鐵工藝路線比較成熟，產(chǎn)業(yè)化基礎強，穩(wěn)定性好，但 V系路線的 市場競爭力較弱，在成熟市場會面臨挑戰(zhàn)；復合路線在成本和性能做 了很好的兼顧，成本方面也有較大優(yōu)勢。 Huafeng Chiang 4 路線比較 以年產(chǎn) 300噸為例： Huafeng Chiang 5 簡要分析 （ 1）草酸亞鐵路線仍然是目前最主流的合成路線，但設備依存度較高，生 產(chǎn)周期比較長 ，形貌調(diào)控問題是該路線的難點，導致穩(wěn)定性不理想。 合成磷酸鐵鋰的基礎原料可簡單分為 3種： （ 1）工業(yè)磷酸； （ 2）硫酸亞鐵； （ 3）氫氧化鋰； 歸根到底，固相法和溶液法所用的原料完全相同，不同的工藝路線 只是原材料的不同排列組合而已；很顯然物質(zhì)利用率越高的搭配組合可 以實現(xiàn)較低的原材料成本。 Huafeng Chiang 15 正磷酸鐵工藝流程 主要生產(chǎn)設備一覽表 序號 規(guī)格型號 設備名稱 材質(zhì) 數(shù)量 1 2022L 反應釜 SU316L 3 2 2022L 高位槽 SU304 1 3 800mm 離心機 SU316L 3 4 2022L 干燥箱 SU304 2 5 100Kg/h 粉碎機 SU304 1 Huafeng Chiang 16 主要生產(chǎn)設備 序號 名稱 單價 (元 /噸） 噸耗用量 （噸） 噸耗費用 （元） 成本比例 （ %） 1 硫酸亞鐵 4600
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