【正文】 發(fā)展的基礎(chǔ)條件和實(shí)現(xiàn)趕超的強(qiáng)大動(dòng)力，旅游已成為重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，市政府把通用航空旅游正式納入了重慶旅游的“十五規(guī)劃”。建國(guó) 50多年來，作為中央直轄的重慶市還沒有一個(gè)自己的地方航空公司！ 為改善重慶的交通與投資環(huán)境和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化程度低的現(xiàn)狀，加強(qiáng)工、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)，使重慶盡快適應(yīng)中西部大開發(fā)建設(shè)的需要，真正擔(dān)當(dāng)起重慶直轄的歷史重任，我們抓住了這一千載難逢的歷史機(jī)遇，創(chuàng)立了重慶通用航空公司（籌）， 充分利用通用航空技術(shù)，填補(bǔ)空中 3000 米以下的空白，為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)和提高現(xiàn)代人們的生活品質(zhì)服務(wù)，提高我市對(duì)外開放水平和引進(jìn)技術(shù)、資金的能力，加快庫區(qū)、移民工程與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加大城市帶動(dòng)農(nóng)村的力度，縮小城鄉(xiāng)差距，加強(qiáng)城市的現(xiàn)代化管理，完善城市功能，增強(qiáng)城市的綜合實(shí)力，提高重慶形象和城市的品質(zhì)，全面推動(dòng)重慶及整個(gè)西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為重慶走向世界，真正把重慶建設(shè)成為長(zhǎng)江上游的 3 特大經(jīng)濟(jì)中心城市和中國(guó)西部的戰(zhàn)略中心，使之成為中國(guó)承東啟西的水、陸、空立體交通體系的樞紐城市和經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略重鎮(zhèn)等等奉獻(xiàn)自己的一點(diǎn)綿薄之力。 1 目 錄 第一章 通用航空的國(guó)際背景與發(fā)展環(huán)境 ————— 2 第一節(jié) 通用航空在重慶 的 背景 ——————————— 2 第二節(jié) 通航的市場(chǎng)項(xiàng)目資源 ———————————— 3 第二章 重慶通用航空公司的發(fā)展機(jī)遇與優(yōu)勢(shì) ———— 13 第三章 投資方案介紹 —————————————— 18 第四章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)與兩種投資方式效益分析 ———— 22 第一節(jié) 項(xiàng)目市場(chǎng)預(yù)測(cè) ————————————— 22 第二節(jié) 兩種投資方式盈利分析小結(jié) ———————— 28 第五章《基本投資方案》詳解 —————————— 29 第一節(jié) 方案內(nèi)容介紹 ———————————— 29 第二節(jié) 方案的市場(chǎng)預(yù)測(cè) ———————————— 31 第三節(jié) 方案特點(diǎn)及收益分析 —————————— 37 第六章 安全保障與投資風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避 ———————— 38 第七章 公司專業(yè)人員結(jié)構(gòu)與安全保障基本準(zhǔn)則 —— 39 第八章 結(jié)論 ———————————————— 41 2 第一章 通用航空的國(guó)際背景與發(fā)展環(huán)境 第一節(jié) 通用航空在重慶的背景 重慶直轄市作為共和國(guó)的腹地，長(zhǎng)江上游的特大經(jīng)濟(jì)中心城市，地處東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)與西部資源集聚地區(qū)的結(jié)合部，具有 悠久的歷史文化、人類文化、陪都文化、民俗文化和獨(dú)特的三峽文化與豐富的旅游與自然資源，區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。 通 用航空在發(fā)達(dá)國(guó)家十分普及，已成為國(guó)家發(fā)達(dá)、現(xiàn)代文明、繁榮進(jìn)步的標(biāo)志，而中國(guó)的通用航空還處于一個(gè)萌芽起步的初級(jí)階段，中國(guó) 3000米以下的天空幾乎是一片空白！ 當(dāng)我們睜開眼睛看世界時(shí)，中國(guó)的確很落后，世界發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)擁有數(shù)以百計(jì)的航空公司， 5100 個(gè)公共機(jī)場(chǎng)，（其中運(yùn)輸航空機(jī)場(chǎng) 580 個(gè)，包括 114 個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其余 4000 多個(gè)均是通用航空機(jī)場(chǎng)）；其通用航空規(guī)模與效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公共航空，美國(guó)的通用航空器約 206500 架、飛行員 640113 人。 重慶政府決定完善大足石刻 — 世界文化遺產(chǎn)，隆重推介“人類文化遺產(chǎn)的藝術(shù)寶庫，無與倫比的大 足石刻”，這一世界級(jí)旅游精品，帶動(dòng)和促進(jìn)“渝西旅游經(jīng)濟(jì)走廊”的繁榮。主題公園（如江津兵器博物園、青少年素質(zhì)教育基地）。 希望重慶做好山城都市風(fēng)光的 大文章，培育好長(zhǎng)江三峽精品、強(qiáng)化大旅游的意識(shí)，樹立與直轄市地位相適應(yīng)的旅游精品意識(shí)。如有直升機(jī)裝備武警或本市的通航公司為我們提供服務(wù)，直升機(jī)能派上大用場(chǎng)。森林面積 2530 萬畝，農(nóng)林業(yè)年平均飛播面積 400 余萬畝。市政協(xié)副主席、老區(qū)副會(huì)長(zhǎng)鄧中文在講話中說：“毛主席、鄧小平、江澤民三代黨中央領(lǐng)導(dǎo)歷來重視老區(qū)建設(shè)，反復(fù)強(qiáng) 調(diào)不要忘記革命老區(qū)的人民。市政府、市財(cái)政也會(huì)加大這方面的投入。在談到具體需求時(shí)，他們說： 公安： 重慶屬全國(guó)案件多發(fā)市，出勤率高、業(yè)務(wù)量大； 消防： 由于重慶幅員遼闊、下轄 40 個(gè)區(qū)、市、縣的城市和農(nóng)村，重慶是“火爐”城市屬高溫天氣，火災(zāi)是全國(guó)多發(fā)市，特別是每年 6— 10 月份，森林火災(zāi)年均200 多起，市安公局和市消防局分別向市 政府打報(bào)告：請(qǐng)求裝備警用直升機(jī)。因此，我市衛(wèi)生部門長(zhǎng)期開會(huì)提到空 中救護(hù)問題議而不決。外地飛機(jī)來重慶作業(yè)，吃、喝、拉、撒都得管，很麻煩。這樣我們可省很多事， 11 方便節(jié)約，何樂而不為。守著家門抓不住，我都為你們遺憾?？罩袕V告廣在許多國(guó)家相當(dāng)普及，小飛機(jī)、直升機(jī)到處可見。從重慶通航幾經(jīng)磨礪挫折，在各級(jí)民航局與政府主管部門的關(guān)心與促進(jìn)下現(xiàn)已重新出現(xiàn)一個(gè)良好的開端，加之重慶市政府和主管部門加大了重視支持的 力度，使公司有一個(gè)較好的發(fā)展平臺(tái)，相信有您投資方和我們的密切配合，一定會(huì)切實(shí)有力推動(dòng)重慶與西南地區(qū)通航的迅速發(fā)展?？墒侨舸笠粋€(gè)中央重慶直轄市建國(guó)已50 多年了，至今還沒有一家地方航空企業(yè)，這是重慶一大空白和缺陷。有 50 余名直升機(jī)和固定翼通用機(jī)的空、地勤人員，有 60%的人證照齊全、均有 1000 小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行員和機(jī)務(wù) 人員技術(shù)能手正待令上崗。在甲類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目中“空中游覽，公務(wù)飛行”、就是我們公司針對(duì)重慶市場(chǎng)開設(shè)的渝 — 宜、渝 — 九等旅游航路的經(jīng)營(yíng)范圍。但低空風(fēng)切變，雷暴云、空氣渦流及 5 級(jí)以上的風(fēng)力等影響飛行的惡劣氣象極少極少。 年租金約為 60 萬元人民幣（梁平軍用機(jī)場(chǎng)、 2400 米長(zhǎng) 40 米寬、空 33 師 96 團(tuán)換房已三年，現(xiàn)機(jī)場(chǎng)空著），成空已批準(zhǔn)（見附件四）。 生活服務(wù)區(qū)： 民航賓館（酒店、商店）、飛行大樓、員工宿舍占地 100畝（這部分暫略） 。 購中國(guó)民航飛行學(xué)院國(guó)產(chǎn) 12座級(jí)二手 Y5機(jī)二架 價(jià)： 35 萬元 /架 2=70萬元 購中航技國(guó)產(chǎn) 19 座級(jí)二手 Y12四架 價(jià)： 900 萬元 /架 4=3600萬元 購二手米 8直升機(jī) （ 24座）二架 價(jià)： 500 萬元 /架 2=1000萬元 購米 2直升機(jī)（ 8座）二架（新機(jī)） 價(jià)： 500 萬元 /架 2=1000萬元 購國(guó)產(chǎn)“海燕”水陸兩棲輕機(jī)（ 4座）二架（新機(jī)）價(jià)： 60萬元 /架 2=120 萬元 以上機(jī)隊(duì)機(jī)型同樣可用于甲類通航飛行、作業(yè)。 最佳投資方案總投入為 10090 萬元 （注：只租機(jī)場(chǎng)、不建機(jī)場(chǎng)）。我們以保守的態(tài)度預(yù)測(cè)市場(chǎng)，以水路總客流量的 1%計(jì)算細(xì)化到每天的客流運(yùn)量上看，公司運(yùn)力是十分飽和的，能保證公司航班的客座率：重慶 ——宜昌，宜昌 —— 重慶來回都可達(dá) 100%，一般情況，包括一些可變因素、重慶 — 宜昌，宜昌 — 重慶往返客座率最低可達(dá) 90%。交通難成了人們?nèi)ゾ?寨溝的一道險(xiǎn)要的屏障，盡管如此，由于九寨溝神奇美妙的景色卻魅力無窮，每年誘惑著平均一百多萬人的海內(nèi)外游客到此旅游，僅由重慶方向去的游客年均達(dá) 80000 人左右，每月 6600人，每天約 200 至 260 人左右。 渝 — 宜線，新 舟 — 60 的 4032 萬元 +渝 — 九線 萬元 = 萬元（年利），二條航線年總凈利 萬元。 這項(xiàng)業(yè)務(wù)用安全系數(shù)高的 24座的米 171雙發(fā)直升機(jī)來承擔(dān)，每架米 171一個(gè)起落繞主城五個(gè)區(qū)環(huán)繞一周，空中凈時(shí)間 11 分鐘一個(gè)起落，載客 24人，一小時(shí) 60 分鐘， 4 起落載 96 人，一天單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 4 小時(shí) 16 個(gè)起落可乘載游客 384 人，每人收費(fèi) 100 元，即單機(jī)每天營(yíng)業(yè)收入 38400 元，米 — 171雙發(fā) 24 座直升機(jī)滿座小時(shí)綜合成本為 4600 元 4 小時(shí) =18400 元。最好是 810 座的直升機(jī)以一個(gè)班（小分隊(duì)）為編制。每小時(shí)收費(fèi) 11200元，米 171 小時(shí)耗油 600 公斤，小時(shí)綜合成本為 5600 元。莫處長(zhǎng)說：真的運(yùn)作起來，嘗到航空作業(yè)的甜頭每年翻倍的作業(yè)量都完全可能。 4 年后就可凈賺回一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)投資規(guī)模的重慶通航公司 (包括自建機(jī)場(chǎng) )！ 二 如按最經(jīng)濟(jì)、 最佳投資方案 10090 萬元投入，購買適航性能好的二手機(jī)和新機(jī)共 14 架機(jī)隊(duì)規(guī)模，不建機(jī)場(chǎng) ,只租用機(jī)場(chǎng) ,能完成標(biāo)準(zhǔn)投資方案機(jī)隊(duì)市場(chǎng)量的 80%的份額，年創(chuàng)凈利約 7000萬元， 二年內(nèi)即能收回最佳投資方案的全部投入，二年內(nèi)即能賺回一個(gè)規(guī)模較大的重慶通航公司！ 29 第五章 基本投資方案詳解 這是目前最現(xiàn)實(shí)、最有實(shí)施價(jià)值的投資方案！值得向您推薦。 二架二手 12 座級(jí) Y5 機(jī)共 72 萬元（用于農(nóng)林作業(yè)、航拍、物探、救災(zāi)、勘測(cè)等） 俄 24 座級(jí)二手米 — 8 直升機(jī)一架： 400 萬元（護(hù)林滅火、城市消防、緊急救援、外掛吊裝、施工建設(shè)、空中游樂）。飛行高度： 7000 米，經(jīng)濟(jì)巡航速度： 31 260 公里，小時(shí)綜合成本 3200 元（二手機(jī)購機(jī)成本低）。 11600 元 /單向營(yíng)收 — 10000 元 /二小時(shí)綜合成本） =1600 元 /單向凈利 1600 元 /單向凈利 2（往返） =3200 元 /往返凈利 6520 元（ Y12） +3200 元米（米 8） =9720 元 /日凈利 9720 元 /日凈利 30 天 12 月 =3499200 元 /年凈利（ 萬元） 注 :基本投資規(guī)模購進(jìn)的二手 Y12 和米 8，因九寨溝松潘一帶海拔高、地理氣象復(fù)雜，從安全考慮暫不開展渝 — 九旅游航空的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 Y5 和 Y5B 均為石家莊生產(chǎn)，新機(jī) Y5B318 萬元 /架，公司二架二手Y5 機(jī)的“購”進(jìn)費(fèi)用 64 萬元，包括所有后期改裝費(fèi)用不超過 72 萬元人民幣。 3500 元 /小時(shí)凈利 100 小時(shí) =35 萬元 /年凈利 五 消 防 米 8 機(jī)最適合消防工作。 3500 元 /小時(shí)凈利 230 小時(shí)（電視專題航拍、新聞采訪、電視劇部航拍） = 萬元（電視航拍年凈利） 九 航 攝 勘 測(cè) 依據(jù)參考“最佳投資方案”中有關(guān)重慶國(guó)家規(guī)劃 5 隊(duì)和重慶規(guī)劃局，提供的業(yè)務(wù)需求總量中，基本投資方案的公司機(jī)隊(duì)作業(yè)能力只能完成四分之一的業(yè) 務(wù)量，每年平均完成 200 小時(shí)航攝勘測(cè)任務(wù)。 我們空中廣告收費(fèi)，每小時(shí)只收 12020 元人民幣，這個(gè)價(jià)位低，市場(chǎng)完全能接受。這部分暫時(shí)不計(jì)算，待今后有了準(zhǔn)確可靠的市場(chǎng)依據(jù)或在公司經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中不斷開拓總結(jié)。重慶的地貌是以丘嶺和山區(qū)為主，眾多的遠(yuǎn)郊縣區(qū)公路崎嶇狹窄，翻山越嶺，搖蕩顛簸、車禍經(jīng)常不斷，一遇 天雨路滑，坍塌滑坡，經(jīng)常造成交通堵塞中斷，再加上經(jīng)常不斷的車禍?zhǔn)鹿?，急需直升機(jī)實(shí)施救助脫險(xiǎn)和運(yùn)送重病傷員。 公司海燕機(jī)空中廣告收費(fèi) 12020 元 /小時(shí)，分二個(gè)起落完成，每個(gè)廣告起落半小時(shí)，空中凈時(shí)間， 20 分鐘，二個(gè)空中廣告起落以一小時(shí)為單位計(jì)算，海燕機(jī)小時(shí)綜合成本為 1300 元。 十 組織開展航空體育運(yùn)動(dòng)（會(huì)員制） 航空體育運(yùn)動(dòng)：參照其它城市已開展的活動(dòng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)本市實(shí)際情況，每位會(huì)員每年收費(fèi) 50000 元，每人每年在定點(diǎn)規(guī)定的空域培訓(xùn)帶飛（會(huì)員始終要飛行員帶飛，不能單飛） 12 小時(shí)，每月平均 60 分鐘航培活動(dòng)時(shí)間，每個(gè)起落為 1520 分鐘，每月可飛三至四個(gè)起落，使用國(guó)產(chǎn) 4 座海燕輕 型機(jī)培訓(xùn)帶飛，每小時(shí)綜合成本 1300 元， 1 年 12 小時(shí) 40 多個(gè)起落，成本為 15600 元。 七 電 力 巡 護(hù) 電力巡護(hù)排故，根據(jù)公司機(jī)隊(duì)型號(hào)按不同作業(yè)任務(wù)調(diào)用米 — 2和米 — 8直升機(jī)均可適用于電力 作業(yè)需要，米 2 機(jī)小時(shí)租金 7000 元 3500 萬元，小時(shí)綜合成本 =3500 元 /小時(shí)凈利 100 小時(shí)（業(yè)務(wù)需求） =35 萬元 /年利 米 — 8 機(jī)，小時(shí)租金 11000 元，綜合成本 6000 元（電力巡線成本高） 34 11000 元 — 6000 元 =5000 元 /小時(shí)凈利 5000 元 /小時(shí)凈利 100 小時(shí)業(yè)務(wù)需求 =50 萬元，去掉最高數(shù)，去掉最低數(shù)預(yù)測(cè)米 2 和米 8 機(jī)各占 50%的平均數(shù)。 Y5B 改進(jìn)型的發(fā)動(dòng)機(jī)是波蘭生產(chǎn)，力量好、電子、導(dǎo)航設(shè)備先進(jìn)一點(diǎn)，高度、速度略有差別。 起降地點(diǎn)：重慶市中區(qū)珊瑚壩， (解放前遺留下來的一條舊跑道 )，距朝天門港口 4 公里，距重慶火車站和長(zhǎng)途汽車站 2 公里，距重慶長(zhǎng)江大橋 32 下 800 米遠(yuǎn)、先以米 — 8 機(jī)計(jì)算（此處作直升機(jī)起降機(jī)場(chǎng)已征得空 33 師和渝中區(qū)政府同意）。（用米 — 8開展航空旅游應(yīng)慎重，要看購進(jìn)飛機(jī)的具體狀態(tài)而定）。 30 72萬元 +400萬元 +500萬元 +900萬元 +60萬元 =1932萬元 /6架航空器。根據(jù)企業(yè)有限資金組建一個(gè)投資少、規(guī)模小、選型準(zhǔn)、進(jìn)入市場(chǎng)見快、能適應(yīng)重慶部分通航市場(chǎng)需求，又具有一定發(fā)展基礎(chǔ)的最經(jīng)濟(jì)、最實(shí)用、啟動(dòng)快的通航公司，走滾動(dòng)發(fā)展的路子。 第二節(jié) 兩種投資方式盈利分析小結(jié) 一 公司如完全按重慶市場(chǎng)需求量設(shè)計(jì) “標(biāo)準(zhǔn)投資方案” 投資金額為 萬元，機(jī)隊(duì)總共 9架航空器全新裝備投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，初步保守的預(yù)測(cè)，年均總盈利為 萬元。 作為電視新聞采訪和和專題片航拍用米 2 直升機(jī)最適宜（ 8 坐）。 2 據(jù)市消防局副局長(zhǎng)仲健、參謀長(zhǎng)李志明在全市消防需求時(shí)說 ：最好有一架米 171 這樣大的直升機(jī)能常年保證我們隨時(shí)使用， 最低估計(jì)每年火情偵察