地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響(2)(完整版)
【正文】 下麗江壩中部，北依象山、金虹山，西枕獅子山，東南面臨數(shù)十里的良田沃野。海拔 2400米，是麗江行政公署和麗江納西族自治縣所在地，為國(guó)家歷史文化名城、世界文化遺產(chǎn)。 平原地區(qū)公路 山區(qū)公路 山 區(qū) 公 路 平 原 公 路 案例 3 山區(qū)與平原的公路 （二）地形對(duì)交通線路的影響 二 .地形對(duì)交通線路分布的影響 活動(dòng)： 分析說(shuō)明山區(qū)和平原內(nèi)交通線路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征。 ，平面形態(tài)呈團(tuán)聚式分布的地區(qū)多分布在我國(guó)的 （ ） A．西北干旱地區(qū) B．青藏高原地區(qū) C．南方濕潤(rùn)地區(qū) D．北方平原地區(qū) 課堂測(cè)驗(yàn) D （ ） A．鐵路、公路的選線要盡可能避開氣象災(zāi)害 和地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū) B．平原地區(qū)的地形對(duì)線路限制較大 C．山區(qū)公路往往呈 “ 之 ” 字形 D．自然因素是山區(qū)交通區(qū)位選擇的決定因素 C 課堂測(cè)驗(yàn) 3. 山區(qū)村落的規(guī)模小而分散，其中最主要的影響因素是（ ） A．地形起伏大，坡度陡 B．氣候條件惡劣 C．地塊小，耕作距離遠(yuǎn)而不便 D．傳統(tǒng)風(fēng)俗習(xí)慣和文化背景 C 課堂測(cè)驗(yàn) 4. 我國(guó)北方與南方相比（ ） A．北方多平頂房，住宅無(wú)院落 B．北方多為大型聚落，
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