道路交通基礎(chǔ)4學(xué)時(完整版)
【正文】 ????? amcpn NN ???高架路下地面道路機動車道通行能力計算： 地面道路機動車道路車速為設(shè)計車速為 50km/h，可能通行能力為 1690pcu/h。 c?道路分類 快速路 主干路 次干路 支路 c?機動車道道路分類系數(shù) (pcu/h/ln) mcpm NN ???39。 交通量接近通行能力時： 交通量超過通行能力時： 二 、機動車通行能力的類別 （一）基本通行能力：是指在道路、交通、環(huán)境和氣候均處于理想條件下，由技術(shù)性能相同的一種標(biāo)準(zhǔn)車輛，以最小的車頭間距連續(xù)行駛，在單位時間內(nèi)通過一條車道或道路路段某一斷面的最大車輛數(shù)。 將各種車輛換算為單一車種后的交通量稱當(dāng)量交通量。 1設(shè)計小時交通量的選?。? 2設(shè)計小時交通量的確定： 年平均日交通量位小時交通量第 30?K第 30位小時交通量系數(shù) K的觀測值：公路： 11%~15%，平均為 %。 車輛類型 總長（ m ) 總寬（ m ) 總高（ m ) 前懸（ m ) 軸距（ m ) 后懸（ m ) 小客車 5(6) (2) 1() () () 載重汽車 12 三軸車 半掛車 18(l6) 2. 5 () (4) () (2) 機動車設(shè)計車輛外廓尺寸 注：括號內(nèi)數(shù)值為 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 的規(guī)定，無括號者表示公路與城市道路采用相同的標(biāo)準(zhǔn)。 公路等級 高速 公路 一級 公路 二級 公路 三級 公路 四級公路 設(shè)計車速( km / h ) 120 100 80 100 80 60 80 6O 4O 30 2O 各級公路設(shè)計車速 第二節(jié) 交通量 一、交通量 定義：交通量是指在單位時間內(nèi)通過道路某一地點或某一斷面的車輛數(shù)量或行人數(shù)量。 K—— 設(shè)計高峰小時交通量系數(shù)，設(shè)計高峰小時交通量與年平均日交通量的比值。 交通量小于通行能力時： 車輛可自由行駛，變更車道、超車等。 服務(wù)水平高，車速快、駕駛自由度大而且舒適，這時相應(yīng)服務(wù)水平的通行能力小；反之，低服務(wù)水平的通行能力大。 ????? mcpm NN ?? pcu/h 單向 3車道： 4 7 0 2 0 039。 pc u / h13 99 50?????? amcpn NN ???高架路下地面道路機動車道通行能力計算： 地面道路機動車道路車速為設(shè)計車速為 60km/h，可能通行能力為 1690pcu/h，道路分類系數(shù)按主干路取，單向 2車道的折減系數(shù)是 ，交叉口折減系數(shù) ?a?第四節(jié) 公路通行能力 一 、服務(wù)水平分級： 在設(shè)計速度確定的前提下，道路的服務(wù)水平主要以道路上的交通量大小即負(fù)荷度 V/C有關(guān)。 ? B級：在穩(wěn)定流范圍內(nèi)，車流是暢通和穩(wěn)定的。達到交通量超過允許通過量，車輛運行極不穩(wěn)定。一旦上游交通需求和來車強度稍有增加，或交通流出現(xiàn)小的擾動，車流會出現(xiàn)走走停停的狀態(tài)，時常發(fā)生交通堵塞。 ? 計算： 實際通行能力 =設(shè)計通行能力 各類系數(shù)。用路面標(biāo)線劃分機動車道與非機動車道時為 8001000veh/h各方向均設(shè)直行、專用左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)三個車道。???????lssllNN??直左：解：（ 1）計算 N面設(shè)計通行能力： ( p c u / h )1 1 0 3507596③????? slsre NNN本面通行能力：故應(yīng)折減本面進口道的設(shè)計通行能力。39。 ? 4判斷是否需要折減。 ( pc u / h )89 3)16 018 3(91 6)(④39。 。??????? lelesee NNnNN折減：）（力：專用右轉(zhuǎn)車道的通行能p c u / 1 6⑤???? re l rr NN ?二 、南面：等于北面，也為 893（ pcu/h） ）（力：專用左轉(zhuǎn)車道的通行能( p c u / h16090360044)/(183）p c u / ③39。 ? 6 計算交叉口的通行能力。 ( p c u / h )1135)120222(21279)( 39。 ????????? nNN lele( p c u / h )1 0 1 3)1 2 01 6 5(21 1 0 3)( 39。 ??????? lel NN 1 7 7 ( p c u / h )0 . 1 57 7 7 ???? βN N rerr4 777=3108（ pcu/h） （ 3）求專用左轉(zhuǎn)車道上的通行能力： 故不必折減直行車道的設(shè)計通行能力。 二、人行道通行能力 （一）人行道的基本通行能力 pppbw bSvN36 00?行人步行速度 行人橫向?qū)挾? 行人縱向間距 （二）人行道可能通行能力 對基本通行能力進行折減后得到可能通行能力： (三 )人行道設(shè)計通行能力 人行道設(shè)計通行能力 =人行道可能通行能力 折減系數(shù) )1(3600 1????isgcss ttttN ?第六節(jié) 平面交叉口通行能力 一、各種直行車道的設(shè)計通行能力 ： 綜合折減系數(shù) 信號周期 綠燈時間 綠燈后第一輛車通過所需時間 平均車頭時距 2
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