南京航空航天大學(xué)直升機空氣動力學(xué)基礎(chǔ)經(jīng)典課件——前飛理論(完整版)
【正文】 Helicopter Aerodynamics 第五章 前飛時的旋翼理論 在軸流狀態(tài)旋翼理論的基礎(chǔ)上 ， 計入槳葉的環(huán)境和運動 ， 得到前飛狀態(tài)的旋翼滑流理論 、 葉素理論和渦流理論 。 這一結(jié)論與軸流狀態(tài)的完全一致 12121212xxyyvvvv??1212xxyyvvvv?212vv? 12//VV12//vv南京航空航天大學(xué) Nanjing University of Aeronautics amp。每旋轉(zhuǎn)一周， 在速度 — 迎角圖上的軌跡成 8字形 。 27 0 11 3 3[ ( ) ( 1 ) ]3 2 2TC a K a? ? ? ? ??? ? ? ?SCHC 及10c o s()k y T H TT T T Hd m W d C W d X d C d CW d X v d C d C V d C d C?? ? ???? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?南京航空航天大學(xué) Nanjing University of Aeronautics amp。 槳葉后退角是旋翼反扭矩 與離心力矩平衡的結(jié)果。 Astronautics 直升機技術(shù)研究所 Institute of Helicopter Technology 直升機空氣動力學(xué) Helicopter Aerodynamics 根據(jù)王適存廣義渦流理論，可以得出各階系數(shù)的解析式。 討論： 為何不以槳盤與來流的正交面積為基準(zhǔn)？ 212vv? 12//vv。 Astronautics 直升機技術(shù)研究所 Institute of Helicopter Technology 直升機空氣動力學(xué) Helicopter Aerodynamics 前飛旋翼理論小結(jié) 1，旋翼流量仍以槳盤面積計算，軸向誘導(dǎo)速度 仍保持 及 。 討論 為何不以槳盤與來流的正交面積為基準(zhǔn)？ 利用處理揮舞運動同樣的方法， 可解得三個擺振系數(shù)： 201 0 1 0 11 0 1 0 1/2 /( 1 ) 22 /( 1 ) 2Kbj y ebj y eyebj y eyeMe l SklSe a b a bIlSf a a a aI??? ? ?? ? ? ? ?2221( ) ( ) 2f b j y eQy e y e y eK l Sd d dMd I d I I d? ? ???? ? ?? ? ? ???南京航空航天大學(xué) Nanjing University of Aeronautics amp。 Astronautics 直升機技術(shù)研究所 Institute of Helicopter Technology 直升機空氣動力學(xué) Helicopter Aerodynamics 代入揮舞運動方程 等式兩側(cè)的同階諧波系數(shù)應(yīng)相等。 槳葉揮舞是造成迎角變化大的主 要原因。 Astronautics 直升機技術(shù)研究所 Institute of Helicopter Technology 直升機空氣動力學(xué) Helicopter Aerodynamics 14 槳盤處誘導(dǎo)速度隨前飛速度減小 由 得到 當(dāng) 后 ， 01 0 1 0 1c o s ( )( ) ( ) s i n ( )DDVv V v??? ? ???? ? ? ? ? ? ?221 0 0 1 12 s i n ( )DV V V v v?? ? ? ?221 1 1 0 0 1 14 4 2 s
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1