【正文】 土、①1層素填土后，可直接采用①2層粘土做填方路基持力層；對有較大厚度的高壓縮性軟土層采取水泥攪拌樁和管樁處理；對規(guī)劃填埋河流、溝地段，采取換填墊層作法。（二）、地質(zhì)狀況本工程道路沿線上部分布有較大厚度的軟弱淤泥類土，其天然抗剪強(qiáng)度低、承載力小、沉降變形大、穩(wěn)定歷時長，屬于軟土路基，需進(jìn)行軟基處理。（6）、道路縱坡：主線：≤%；匝道：＜5%。挖土?xí)r隨時進(jìn)行高程測量，保持一定的縱橫坡度，不得挖成坑塘，嚴(yán)禁掏空挖土或超挖。、路床施工（1）、挖土應(yīng)由邊到中，利于排水，分層循序進(jìn)行，當(dāng)挖到設(shè)計深度時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落度，在挖土過程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡度，以利排水。當(dāng)石塊含量較多時，石塊間隙需要以土或石屑鋪撒填充。碾壓后的輪跡要重疊，碾壓輪應(yīng)超過兩個施工段的接縫。土工格柵在路基橫向不宜設(shè)接頭，即格柵縱向與道路橫向一致，兩幅格柵之間搭接采用塑料帶綁扎，綁扎間距25cm，兩幅間搭接寬度大于20cm，并在鋪設(shè)的格柵上每隔2m用U型訂固定于地面。（3）、預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝清表整平壓實(shí)工作面 樁基就位 靜壓第一節(jié)樁 起吊第二節(jié)樁 電焊接樁 檢查焊接質(zhì)量和垂直度 靜壓第二節(jié)樁 檢查整樁質(zhì)量 開挖樁帽土體 綁扎樁帽鋼筋，現(xiàn)澆混凝土、養(yǎng)護(hù) 鋪筑第一層碎石墊層、整平壓實(shí) 鋪設(shè)鋼塑格柵 鋪筑第二層碎石墊層、整平壓實(shí) 鋪設(shè)鋼塑格柵 鋪筑第三層碎石墊層、整平壓實(shí)。運(yùn)到現(xiàn)場的樁材必須有出廠合格證，施工用樁提前就近堆放在吊車工作半徑內(nèi)。具體的樁位標(biāo)示采用長約30～40cm的細(xì)鋼筋條，并涂上紅油漆。④壓樁施工工藝施工順序：從橋臺處向外逐步推進(jìn)，打設(shè)順序先路中，再往兩側(cè)隔行跳打的打設(shè)順序，以便避免出現(xiàn)嚴(yán)重的擠土效應(yīng)。上下樁如有間隙，用鐵片全部墊實(shí)，焊接牢固。①樁頂土方清理：樁體試驗(yàn)檢測合格可以進(jìn)行樁頂土方清理工作，為加快施工進(jìn)度，土方采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行。鋪設(shè)鋼塑格柵時縱橫向搭接應(yīng)≥50cm，并且上下層接縫交替錯開，鋼塑格柵的經(jīng)、緯向抗拉強(qiáng)度≥50KN/m，伸長率≤5%。⑦、壓樁施工作業(yè)時，非施工人員要離機(jī)15m以外。⑤、施打時應(yīng)保證靜壓設(shè)備、樁帽、樁身中心線在同一條直線上，保證打樁時不偏心受力。①、樁體傾斜產(chǎn)生原因：a、施打前未按要求雙向校核垂直度。②、焊縫不飽滿，接樁處開裂，產(chǎn)生原因：未按規(guī)定進(jìn)行焊接作業(yè)，未分層焊接。b、在即將完成時，遇到貫入度突然加大的情況，一般均因地下持力巖層起伏大導(dǎo)致樁身折斷或樁身自自身破碎造成的。b、采用開口型樁尖，讓部分土體進(jìn)入樁空腔內(nèi)，減少土體擠密；同時采用“跳打法”施工，控制每天打樁根數(shù)，同一區(qū)域內(nèi)不宜超過12根樁。e、制作樁的砼強(qiáng)度不夠，樁在堆放、吊運(yùn)過程中產(chǎn)生裂紋或斷裂未被發(fā)現(xiàn)。d、沉樁時，樁頂襯墊已損壞，未及時更換。b、勘探工作是以點(diǎn)帶面，對局部硬夾層、軟夾層不可能全部了解清楚，尤其在復(fù)雜的工程地質(zhì)條件下，還有地下障礙物，如大塊石頭、混凝土塊等。c、攪拌樁施工前，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行工藝試樁，基本掌握各種機(jī)械參數(shù)，掌握噴漿量、下鉆和提升的阻力等情況，選擇合理的技術(shù)措施。（3）、施工質(zhì)量控制及事故注意事項(xiàng)①、水泥攪拌樁施工場地應(yīng)事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙（包括大塊石、樹根和生活垃圾等）。⑤、供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。⑧、現(xiàn)場施工人員認(rèn)真填寫施工原始記錄，記錄內(nèi)容包括：施工樁號、施工日期、天氣情況；噴漿深度、停漿標(biāo)高；灰漿泵壓力、管道壓力；鉆機(jī)轉(zhuǎn)速；鉆進(jìn)速度、提升速度；漿液流量；每米噴漿量和外摻劑用量；復(fù)攪深度等。10%測單樁下沉和提升時間擋土墻施工、擋墻形式根據(jù)設(shè)計，本工程在主線橋臺后和部分匝道橋臺后采用L型鋼筋混凝土擋土墻，人行道外側(cè)和路基外側(cè)無法放坡時設(shè)置俯斜式擋土墻。⑤、基礎(chǔ)施工擋土墻每隔10~15米設(shè)置一道2cm寬的沉降縫，沉降縫采用二氈三油填塞。墻身模板采用竹膠板，兩側(cè)用對拉螺桿和鋼管進(jìn)行加固。墻后1m范圍內(nèi)不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。做到各水平層內(nèi)垂直縫錯開，錯開距離不得小于8cm，各砌塊內(nèi)的垂直縫錯開5cm，灰縫寬度最大2cm，不得有干縫及瞎縫現(xiàn)象。臺背回填臺后回填應(yīng)在臺前護(hù)坡完成，臺后地基處理完成后進(jìn)行。④鋼塑土工格柵施工要點(diǎn)：a、攤鋪時應(yīng)先將一端固定，另一端用工字梁拉緊后固定，攤鋪后立即施工覆蓋層。（二）、路面工程施工方法墊層施工方法本工程機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道墊層采用級配碎石墊層，墊層厚度分別為15cm、15cm、10cm。，集料壓碎值≤30%。在攤鋪機(jī)無法工作的路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用人工攤鋪。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。④碾壓過程中，混合料的表面要始終保持潮濕，如果表面水蒸發(fā)得快，及時用灑水車補(bǔ)灑少量的水。、養(yǎng)生對完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的底基層立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生。、取樣和試驗(yàn)水泥穩(wěn)定粒料在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按JTJ05794《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成鋪筑層上按JTJ05995《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上。（2）、側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。側(cè)石、平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅實(shí)。在瀝青瑪蹄脂混合物中起吸附瀝青，增強(qiáng)結(jié)合料粘節(jié)力和穩(wěn)定作用。B、表中135℃運(yùn)動粘度可采用《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ0522000）中的“瀝青布氏旋轉(zhuǎn)粘度試驗(yàn)方法（布洛克菲爾德粘度計法）”進(jìn)行測定。細(xì)集料的潔凈程度，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（）或亞甲藍(lán)值（）表示，SMA面層不宜使用天然砂。（瀝青砼施工工藝流程見后）（4）、透層瀝青為使瀝青層和非瀝青材料的基層粘結(jié)良好，在基層灑乳化瀝青作為透層，乳化瀝青標(biāo)號采用PA2，㎡。普通瀝青混合料的動穩(wěn)定要求大于1500次/mm；SMA改性混合料動穩(wěn)定度要求大于3000次/mm，普通瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度不小于80%，凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比不小于75%；SMA改性混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度及凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比均不小于80%。⑥、粗粒式改性瀝青砼頂面鋪設(shè)自粘型玻纖格柵，格柵的搭接距離為：縱向接頭搭接距離≥15cm，橫向搭接距離≥10cm。運(yùn)料車應(yīng)覆蓋蓬布以保溫、防雨、防污染。⑧、壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況試壓確定，在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行，同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損，壓碎、破壞集料嵌擠。②、在澆筑瀝青混合料時，先在水泥穩(wěn)定層上均勻噴灑透層，要求詳見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，㎡。⑥、用機(jī)械攤鋪的混合料不應(yīng)用人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時方可用人工做局部找補(bǔ)或更換混合料：a橫斷面不符合要求；b構(gòu)造物接頭部位缺料；c攤鋪帶邊緣局部缺料；d表面明顯不平整；e局部混合料明顯離析；f攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。初壓、復(fù)壓采用振動壓路機(jī)，終壓采用國產(chǎn)三輪壓路機(jī)，壓路機(jī)壓不到的部位采用人工熱夯。③、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。d在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。(6)、SMA施工工藝特殊要求①、施工溫度SMA的施工溫度應(yīng)由瀝青結(jié)合料的粘度～溫度曲線確定，177。在缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時，在正常情況下，施工溫度宜根據(jù)瀝青標(biāo)號、改性劑的品種及劑量、粘度、氣候條件及鋪裝層的厚度按下表規(guī)定的范圍選擇。拌和機(jī)必須配備有纖維穩(wěn)定劑投加裝置，不具有纖維投料裝置的可在原有基礎(chǔ)上作改進(jìn)后實(shí)現(xiàn)。噴入瀝青后的濕拌時間應(yīng)增加5s，保證纖維能充分均勻地分散在混合料中，并與瀝青結(jié)合料充分拌和。拌和過程中，回收粉塵的用量應(yīng)符合《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求。運(yùn)料車卸料必須倒凈，如發(fā)現(xiàn)有剩余，必須及時清除，防止結(jié)塊。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高的溫度狀態(tài)下開始碾壓，不得等候，不得在低溫度狀況下反復(fù)碾壓SMA，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞集料嵌。振動壓路機(jī)碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，碾壓速度要慢，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。當(dāng)采用切縫方法時，宜在混合料尚未完全冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行，切縫后必須用水將接縫處沖洗干凈，等干燥后涂刷粘層油，方可鋪筑新混合料。檢查基層平整情況，偏差較大的應(yīng)事先鑿平和修補(bǔ)；基層應(yīng)清潔，不能有渣土等。b、鋪貼前試拼一下確認(rèn)板塊間隙、標(biāo)高等都符合要求后，抬起板塊，在找平層上灑純水泥，隨即灑適量清水，隨后安裝面磚塊，安。鋪地磚鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與小方塊的結(jié)合。⑦、開放交通SMA路面施工結(jié)束后應(yīng)在溫度下降到50～60℃以下，方容許開放交通。SMA的碾壓速度不得超過5km/h。SMA路面的初壓應(yīng)采用剛性碾，經(jīng)試驗(yàn)證明直接使用振動壓路機(jī)初碾，不造成推擁，并取得熟練操作的經(jīng)驗(yàn)后，也可直接用振動壓路機(jī)初壓，如發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擁，應(yīng)檢查混合料的礦料級配及油石比是否合適。攤鋪機(jī)供料不足時，宜采用運(yùn)料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機(jī)的停放次數(shù)。④、攤鋪在鋪筑SMA之前應(yīng)對下層表面作以下處理：a用硬掃帚或電動工具清潔路面，有泥土等不潔物沾污時，必須一邊清掃一邊用高壓水沖洗干凈。（注：，與配合比設(shè)計時礦粉采用水洗法篩分有所差別，應(yīng)該通過試驗(yàn)認(rèn)定。使用于SMA的改性瀝青可以采用成品改性瀝青，也可以在現(xiàn)場制作。纖維宜采用專用的纖維添加設(shè)備另入拌和機(jī)的拌和鍋中，每次添加纖維應(yīng)與拌和機(jī)的拌和周期同步進(jìn)行。氣溫較低時，施工溫度應(yīng)適當(dāng)提高，但經(jīng)試驗(yàn)段或施工實(shí)踐證明表SMA路面的正常施工溫度范圍（℃）工序使用改性瀝青SBS類測量部位瀝青加熱溫度160～165瀝青加熱罐改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165～170改性瀝青車改性瀝青加工量高溫度175改性瀝青車或儲油罐集料加熱溫度190～200熱料提升斗SMA混合料出廠溫度175～185運(yùn)料車混合料最高溫度（廢棄溫度）不高于195運(yùn)料車混合料貯存溫度降低不超過10貯存罐及運(yùn)料車攤鋪溫度不低于160攤鋪機(jī)初壓開始溫度不低于150攤鋪層內(nèi)部復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓層內(nèi)部碾壓終了溫度不低于120碾壓層內(nèi)部開放交通溫度不高于60路面內(nèi)部或路表面由于SMA使用冷礦粉數(shù)量較多，集料烘干溫度應(yīng)適當(dāng)提高，通常需達(dá)200℃以上。s(170+20mm2/s)的溫度作為拌和溫度，177。②、瀝青路面施工防雨措施：a加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠的聯(lián)系，縮短施工長度，各工序銜接應(yīng)緊密。④、碾壓時的注意事項(xiàng)a壓路機(jī)的碾壓段長度應(yīng)與攤鋪機(jī)速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時應(yīng)立即停止攤鋪。③、當(dāng)兩臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪時。⑩、瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。c、混合料運(yùn)至現(xiàn)場后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。玻纖格柵固定完畢之后，須用膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路面粘結(jié)牢固。②、噴灑透層瀝青后，鋪設(shè)稀漿下封層，稀漿下封層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青，以防雨水滲入基層，石料采用粒徑為35mm的干凈石屑。施工時應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJF402004)要求。④、SMA瀝青面層中纖維穩(wěn)定劑用于改性瀝青混合料的纖維穩(wěn)定劑可使用礦物纖維、木質(zhì)素纖維、聚合物纖維等各種纖維；纖維應(yīng)在250℃的干拌溫度不變質(zhì)，不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，纖維必須在混合料拌和過程中能充分分散均勻；礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，松散纖維在運(yùn)輸及使用過程中應(yīng)避免受潮，不結(jié)團(tuán)；纖維穩(wěn)定劑的參加比例以瀝青混合料的總量的質(zhì)量百分率計算，%，%，纖維參加量的允許誤差宜不超過177。C、老化試驗(yàn)以旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn)為準(zhǔn)。改性瀝青：SAM瀝青砼路面及改性瀝青砼中瀝青采用SBS類（ID）型聚合物改性瀝青，劑量宜為3%5%，改性瀝青應(yīng)符合下表技術(shù)要求：指標(biāo)單位技術(shù)要求針入度25℃，100g,5s4060針入度指數(shù)PI，不小于min0延度5℃，5cm/min,不小于cm20軟化點(diǎn)TRamp。瀝青混凝土面層施工方法、瀝青面層結(jié)構(gòu)類型（1）、機(jī)動車道瀝青面層采用三層結(jié)構(gòu)，形式為：4cm厚細(xì)粒式（SMA13）改性瀝青瑪蹄脂+粘層瀝青、6cm厚中粒式（AC20C）改性瀝青砼+玻纖格柵+粘層瀝青、8cm厚粗粒式（AC25）瀝青砼+瀝青透油層。道路直線段用100cm側(cè)石，視半徑大小，用60cm或30cm的側(cè)石。側(cè)平石施工方法、刨槽（1）、瀝青路面?zhèn)?、平石?yīng)在路面基層完成后，未鋪瀝青面層前施工。養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，及時挖補(bǔ)、修整到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度不小于8cm，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。⑤嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證混合料表面不受破壞。按試驗(yàn)路段鋪筑時確定的壓實(shí)遍數(shù)，使全寬、全厚范圍內(nèi)均勻碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度為止。當(dāng)壓實(shí)層厚度超過20cm時，分層攤鋪，先攤鋪的一層經(jīng)過整型和壓實(shí)，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。（3）、熟料要求均勻一致，無夾生現(xiàn)象，運(yùn)輸采用15噸自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)缆芬笃秸?，時間短，避免離析、干料現(xiàn)象發(fā)生。水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法水泥碎石穩(wěn)定層采用廠拌法施工。b、為保證土工材料的整體性，搭接處用鐵絲綁扎。橋臺后預(yù)埋