【正文】 機械下管時，為避免損傷管子，一般應(yīng)將繩索繞管起吊，如需用卡、鉤吊裝時，應(yīng)采取相應(yīng)的保護措施。當(dāng)管徑較小、重量料輕時，一般采用人工下管。進行施工放樣測量，定出管道中線及井位并引出水準(zhǔn)基準(zhǔn)點，作為整個污水工程的控制點。鋼板樁施工過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺全站儀在兩方向加以控制。回填時每步灰土的虛鋪厚度為250mm，平整后用蛙夯自槽邊向中間水平方向夯實23遍，然后隨即按照土方施工質(zhì)量驗收規(guī)范進行環(huán)刀取樣，每層平均20m取一組，取樣部位在每步壓實后的下半部取出。將底板振搗后振搗墻基，應(yīng)進行點振，時間不宜過長，間距不宜超過300mm，而且以止水鋼板為界分別從兩側(cè)連續(xù)振搗。（3） 樓梯模板支設(shè)采用50mm厚木板配制，按照圖紙要求踏步的寬度，用木方條纖連形成整體。梁鋼筋接頭在支座上，當(dāng)采用焊接時，不能超過受力鋼筋的50％，當(dāng)采用綁扎接頭時，不超過鋼筋總面積的25％，搭接長度不小于45d，梁的主筋保護層為25mm，且不小于梁主筋直徑，梁的起步鋼筋為50mm。（4）管溝開挖時，先進行詳細有測量定位并用石灰標(biāo)示出開挖邊線，復(fù)測無誤后可指揮挖掘機進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的余泥堆土于坑槽外側(cè)，同時組織散體物料運輸車外運余泥，堆土坡度不陡于自然坡度。（見下圖）地質(zhì)條件差的管段，須采取鋼板樁進行管溝支護。4. 內(nèi)業(yè)計算：導(dǎo)線點平面控制 網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設(shè)一點，中心線的投點容差為177。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。⑵ 據(jù)設(shè)計已提供的管線及各類井室的高程和坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法進行管道中心線、檢查井、拍門井、工作井及接收井等的平面測量。除建立兩級測量復(fù)核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。（4）質(zhì)檢工程師①貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)；②負(fù)責(zé)施工過程的檢查、驗收和質(zhì)量評定，并按時將質(zhì)量檢查結(jié)果報施工部門；③負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的收集、整理、移交工作；④參加一般質(zhì)量事故的調(diào)查評審，并負(fù)責(zé)上報有關(guān)材料。⑷負(fù)責(zé)工程的計量和支付工作；⑸負(fù)責(zé)工程的追加索賠工作；⑹負(fù)責(zé)本工程的合同管理工作；文明施工部⑴負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場的文明施工工作；⑵負(fù)責(zé)與工程各有關(guān)管線、交警等單位的協(xié)調(diào)；⑶負(fù)責(zé)施工用水、用電報裝。監(jiān)督施工方案的落實和現(xiàn)場質(zhì)量管理，協(xié)助項目經(jīng)理對施工計劃、工程質(zhì)量、成本的控制。我公司如果中標(biāo)，將計劃2012年10月18日開工，確保工程在2013年10月30日竣工，具體施工時，為保證工程按期完成，采取分區(qū)平行施工。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進、出車道，做到各行其道；工程車嚴(yán)格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。積極配合業(yè)主、監(jiān)理工程師和管線單位做好管線的遷移工作（如需遷移），為其提供必要的服務(wù)。特別是在機械挖土前，必須將可能預(yù)見的在動工范圍內(nèi)的各種管線用人工挖坑探明，否則不得使用機械作業(yè)。（七）技術(shù)交底由項目經(jīng)理部向施工隊組、工人進行詳細的各項工作交底，特別是施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)措施、圖紙確定的有關(guān)部位的設(shè)計變更和技術(shù)核定，交底按照管理系統(tǒng)逐級進行。如發(fā)現(xiàn)紅線樁與水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點有問題時，提請建設(shè)單位處理。（四）編制實施性施工組織設(shè)計根據(jù)工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和建設(shè)單位的要求，在原始資料調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，編制指導(dǎo)工程全部施工活動的科學(xué)方案。了解物質(zhì)供應(yīng)情況，調(diào)查工程所需各種物資來源單位的供應(yīng)能力、規(guī)格、質(zhì)量價格信譽等情況，落實供應(yīng)單位。（一）熟悉、審查施工圖紙及有關(guān)設(shè)計文件學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計圖紙以及有關(guān)設(shè)計文件，了解設(shè)計要求施工達到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程，做好設(shè)計交底。六、施工期間的交通疏導(dǎo)工作非常重要本工程施工過程中，應(yīng)將交通疏導(dǎo)工作作為施工中的控制重點內(nèi)容之一。為防止管材及管件損壞，在運輸、裝卸、堆放過程中，嚴(yán)禁拋扔或激烈碰撞，同時為防止損壞，管道（管件）安裝時，應(yīng)避免受釘子及其他尖銳物的碰刮。第二節(jié) 工程主要內(nèi)容工程主要工作內(nèi)容本次招標(biāo)工作內(nèi)容主要包括土石方工程、道路工程、管廊工程、照明工程、電力工程、暖通工程、給水工程、中水工程、燃氣工程、雨水工程、污水工程等。 （3）、%，%。3 平面設(shè)計 根據(jù)建設(shè)單位提供的道路紅線圖進行道路平面設(shè)計，平面線位以道路紅線圖中給定的線位進行定線。每層 最大壓力厚度不超過20cm，路床頂面層最小厚度不小于10cm，含水量應(yīng)控制在壓實最佳含水量177。在確保工程工期和工程質(zhì)量的前提下，安全文明同樣不能忽視。五、本工程沿線地質(zhì)條件較復(fù)雜，土方開挖時采取的支護措施非常重要。經(jīng)過以上逐級動員工作，做到：（1）施工動員普及率達97％以上；（2）施工人員了解工程基本概況，清楚施工特點及注意事項，做到心中有數(shù)；（3）提高思想認(rèn)識，振奮工作精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。理解設(shè)計意圖。（三）編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算由預(yù)算部門按照施工圖紙確定的工程量、施工組織設(shè)計擬確定的施工方法、建筑工程預(yù)算定額及取費標(biāo)準(zhǔn)，編制施工圖預(yù)算，確定工程造價。對于尚無現(xiàn)成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機械及材料進場需要。按有關(guān)要求對施工用地進行圍蔽，并在主要出入口設(shè)置標(biāo)牌，標(biāo)明施工工程名稱、施工單位、工地負(fù)責(zé)人等。施工工人、機械作業(yè)人員應(yīng)服從工地管理人員的安排，有責(zé)任向有關(guān)人員詳細了解地下管線的情況。施工管理人員是現(xiàn)場管線保護的直接責(zé)任人，發(fā)生事故應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定及時上報，同時應(yīng)采取有力措施協(xié)助有關(guān)單位做好保護和搶救工作，防止發(fā)生人員傷亡和制止事故的擴大。對于人多車多路段，采取局部封閉。交通疏解員分班全天候指揮交通。散體物料運輸嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對物料進行覆蓋，嚴(yán)禁物料散落污染路面，影響交通。具體構(gòu)架如下：項目經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)量安全部機械設(shè)備部工程材料部預(yù)算財務(wù)部文明施工部項目部總工程師項目副經(jīng)理副本工程我司保證以足夠的技術(shù)力量和施工力量投入，確保工程按業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)和要求完成。機械設(shè)備部：⑴負(fù)責(zé)工程施工機械調(diào)配、機械維修、保養(yǎng)計劃的制定；⑵負(fù)責(zé)每天的施工機械安排，協(xié)調(diào)各作業(yè)隊伍之間的相互關(guān)系，負(fù)責(zé)施工機械安全管理。（2）項目副經(jīng)理職責(zé)①確保施工過程按照質(zhì)量體系文件要求進行；②負(fù)責(zé)工程施工與調(diào)度、協(xié)調(diào)各工種之間的關(guān)系，統(tǒng)一調(diào)配，負(fù)責(zé)整個工程的文明施工和安全施工；③負(fù)責(zé)對不合格品的糾正措施的實施；④負(fù)責(zé)對工人進行技能教育和培訓(xùn)；⑤負(fù)責(zé)對被列為特殊過程和關(guān)鍵工序的過程實施施工全過程的監(jiān)控。⑧負(fù)責(zé)對進場所有物資進行驗證，并對物資數(shù)量和外觀質(zhì)量進行檢驗；⑨對必須檢驗和試驗和材料，通知試驗人員抽樣送檢；⑩做好原材料，成品和半成品的標(biāo)識和狀態(tài)標(biāo)識，并隨時檢查，保護標(biāo)識；（15）電氣工程師①負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工用電方案的設(shè)計與編制，根據(jù)各施工區(qū)用電負(fù)荷確定導(dǎo)線規(guī)格、配電裝置的品種、規(guī)格及線路走向等；②負(fù)責(zé)施工用電設(shè)備的安全檢查與測試；③負(fù)責(zé)用電線路、發(fā)電設(shè)備及配電裝置等的維護；第六章 主要分項工程的施工方法第一節(jié) 綜合機械化施工方案根據(jù)該工程施工特點，確定使用綜合機械化施工方案，以滿足工程的工期及質(zhì)量要求。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距50~100m，不易受道路交通的影響，并保護好定位樁。本工程測量工作量大，線形較復(fù)雜，測量內(nèi)容主要有平面坐標(biāo)控制測量、高程控制測量等?？刂茦恫捎秒p后視極坐標(biāo)測量的方法進行測放，測量精密度需滿足招標(biāo)文件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認(rèn)方可使用。以中心釘為準(zhǔn)，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。做好坑內(nèi)、坑外的排水，在坑內(nèi)應(yīng)開挖集水溝，并通過集水井將地下水抽至地面臨時排水系統(tǒng)。 （3)采用挖掘機開槽，人工執(zhí)平人工配合機械安管。管廊鋼筋工程： （1）工藝流程：熟悉圖紙→抽筋→鋼筋進場驗收→鋼筋復(fù)試→下料成型→分類存放→綁扎（2） 鋼筋驗收后，檢查出廠合格證明及試驗報告，核對鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、爐號、出廠日期，以及外觀檢查合格后，通知現(xiàn)場監(jiān)理人員見證取樣送試，合格后方可使用。（1） 部分墻面為竹膠模板及木龍骨組和支設(shè)，竹膠模板背肋使用50100木龍骨加固，龍骨外面用雙腳手管緊固，竹膠板與木龍骨采用2″螺絲固定，腳手管用Φ14機制螺栓3型卡環(huán)連接為400。（3） 砼工程的振搗與養(yǎng)護： 澆筑砼底板的同時澆筑地下室外墻，首先對底板進行振搗，振搗時應(yīng)分布均勻。（2） 底模：應(yīng)在與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護的試件強度等級達到標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可拆除。⑶施工鋼板樁前，先對材料進行檢查、分類、編號、矯正樁體。 由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙放出管中線及井位，再根據(jù)管中線及基坑開挖橫斷面圖要求，放出打鋼板樁的線位。下管下管，是指將管子從地面放入溝槽內(nèi)。如果管子過重，人工拉繩困難時，可把繩子的另一端在地錨上繞上幾圈，依靠繩子與樁的磨擦力可較省力，且可避免管子沖擊而造成斷裂事故或安全事故。，應(yīng)先檢查橡膠圈是否配套完好，確認(rèn)橡膠圈安放位置及插口的插入深度。三、檢查井施工本工程檢查井采用馬路甲式，并在井底設(shè)流槽。質(zhì)量保證項目檢查井井內(nèi)流槽應(yīng)平順，位置準(zhǔn)確，不得有建筑垃圾等雜物。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：a：承插口位置、b：排水管接入檢查井位置、c：井壁砂眼確保閉水試驗驗收合格的措施：1. 管道的承口、插口與密封圈接觸的表面應(yīng)平整、光滑、無劃痕、無氣孔。2. 管溝兩側(cè)回填同時，并分層夯實或者用水灌實。并用環(huán)刀法檢驗回填土壓實度。 道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測，均用測量稞記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。（四） 填方 基層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，開始填筑，分層進行攤鋪，每層松鋪厚度40cm，并分層碾壓，丈夫?qū)嵍确显O(shè)計要求。原地表進行清理后，然后整平壓實，壓實度不小于95%，填筑前先將原地面整平壓實，壓至基底以下70cm范圍內(nèi)，壓實度不小于93%或整平壓實到無輪跡為止，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才可填筑。 （4）壓實作業(yè)后，用人工配合平地機充分整平并壓實，以保證被壓實路基各層均勻性及表面的平整度符合驗收規(guī)范。 在確定壓實標(biāo)準(zhǔn)時，最大干 用室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的重型擊實試驗法求得。（3）.當(dāng)路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行固定。路基采用振動壓路機壓實，路槽底0~80cm范圍的密實度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應(yīng)采用分層壓實，每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。土方填筑及碾壓(1)填筑 自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。②填筑的土料嚴(yán)格按試驗后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。鋪料至路邊時，應(yīng)在設(shè)計邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為10CM，機械鋪料宜為30CM。同時土中不應(yīng)含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。以加強路基。(4) 采用水平分層填筑，最大層厚不超過30cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成2%～4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計寬度50cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。c．壓實后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。測放間接測量的主要控制點，如三角網(wǎng)點、導(dǎo)線點等。第九節(jié) 水泥石屑穩(wěn)定層施工一、 工藝流程 驗收合格土路基施工放樣石屑 水 泥 攤鋪混合料 拌 和 機 料 斗 檢測、整平、調(diào)整 穩(wěn) 壓找補整型 碾 壓 檢測、整型養(yǎng) 生 加水 二、 預(yù)先試驗在水泥石屑基層鋪筑前，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工場地內(nèi)選400～800m2作預(yù)先試驗場地，并將計劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機、攤鋪機、壓實設(shè)備和施工工藝用上，當(dāng)試驗結(jié)果達到規(guī)定的要求并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，才可以成為本工程的組成部分，否則重新試驗。c 碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機動車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)土層表面濕潤，必要時再用兩輪壓路機壓實。e 若碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實。攤鋪a、 穩(wěn)定層一次攤鋪完成。，縱向間距為50米，在填土及預(yù)壓過程中要隨時對坡底的沉降進行觀測，要求控制路中線日最大沉降量不大于10mm/d。：光輪壓路機最佳速度為2～5km/h，振動壓路機為3～6km/h。 (6) 盡量采用同一性質(zhì)的填料進行回填。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準(zhǔn)，才能填筑上一層土。以便確定各類型土的最大密度和達到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作業(yè)。 ④分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，垂直路軸線方向不得小于3米；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓。土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。