【正文】 行時，再投入使用。使用機械堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)。對重點崗位的生產知識、安全操作規(guī)程、安全制度、施工紀律進行培訓和考核。三、安全管理體系（一）安全目標：杜絕因工較大及以上生產安全事故；嚴防重大爆炸、火災、坍塌和交通事故；年重傷率、輕傷率分別控制在5%以下。洞門端墻式洞門襯砌二次模筑襯砌（二）水文地質條件地表水隧道區(qū)無地表水。二、工程概況（一）隧道工程概況xx隧道右線進口位于杜家洼起訖樁號為：YK2421+160~YK2422+500。左線出口位于xx縣城西側起訖樁號為：ZK2421+104~ZK2422+。氣象：隧址區(qū)地處xx新拗陷區(qū)，氣候屬于高寒半干旱氣候，主要特點是降雨少、蒸發(fā)量大、夏季炎熱二冬季寒冷。（二）安全管理機構為了加強項目部的安全管理工作,增強各級人員的安全生產責任，根據發(fā)包人的要求，結合項目部的實際情況,建立以項目經理為安全生產第一責任人其他各職能部門負責人為成員的安全生產管理保證體系；健全安全管理網絡。特殊工種持證上崗制度：從事特種作業(yè)如：起重工、電氣焊工、電工、場內機動車輛駕駛員等，必須嚴格經過培訓考試合格，獲取勞動部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證者才能上崗。人員進出洞登記制度：進洞人員必須進行逐次、逐員、全額清點登記，建立人員進洞登記薄，專人負責。加強對設備的檢查、保養(yǎng)、維修。（3）杜絕發(fā)生人為責任的道路交通事故和機械設備的事故。從而把罰款為主轉移到獎勵為主，不斷增加激勵因素和改善安全檢查管理手段。通過落實安全獎懲制度來不斷增加安全監(jiān)察的約束力，從根本上體現(xiàn)出安全工作一票否決權。安全知識教育。（六）安全生產責任制建立縱向到基層班組、作業(yè)工人，橫向到職能部門的安全生產責任體系。（6）定期組織安全生產檢查。（2）主持項目安全防護設施和設備的驗收，嚴格控制不符合標準要求的防護設備、設施投入使用；使用中的設施、設備，按規(guī)定定期組織檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（2）發(fā)生安全事故必須停止施工，組織事故搶險，防止事故擴大，按程序立即上報。風積黃土層厚度大，潮濕，吸水性強，呈未固結～半固結狀態(tài)，具濕陷性。（8）在隧道施工到巖溶發(fā)育區(qū)時，應急物資準備充裕，如抽水機、鋼拱架、裝載機、挖掘機、原材料等。安全生產管理部負責制定重大危險源識別和控制管理。2）進入隧道前，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如支護、頂板等是否牢固穩(wěn)定，有無松動的巖石及浮石存在。支護結構是否處于安全狀態(tài)。在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險地段、棄碴場邊緣應設置明顯的安全警示，突出“減速”、“小心”警示，必要時有專人指揮。11）所有進出隧道的人員必須走人行道，嚴禁扒車、搭車和與司機攀談嬉鬧。臺架上的供電線路保證不漏電，必須先檢查，后上人。3）檢查內容：xx隧道支護安全檢查記錄表序號檢查內容狀 態(tài)（簡述）結果滿足不滿足１是否發(fā)現(xiàn)有塌方的征兆？２運輸車輛是否有超載現(xiàn)象？３作業(yè)臺車上的欄桿是否符合要求？４風、水、輸料管線是否完好？５檢查是否有漏電現(xiàn)象？６乙炔、氧氣的使用是否正確？７支護結構是否有起皮、開裂、掉塊等班組名稱：　　　 檢查人： 　　 日期： 年　月　日襯砌（1）、危險源：臺架墜落、墜物、砼輸送管爆管、爆模、漏電、運輸車輛的安全。 ６）砼輸送泵用前應連接好管路，對管道進行檢查并試壓。2）高壓水管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。6）道路必須經常性檢查和維護，確保平順、暢通。聯(lián)系電話： *** **************2. 三防應急預案實施領導小組職責:領導小組負責本項目部應急預案的制定、修改；組建應急救援專業(yè)隊伍，組織實施應急預案；檢查督促做好突發(fā)事件的預防措施和應急救援的各項準備工作。如果事故還在進一步擴大，相關人員的生命受到威脅，但對救援人員的進入存在很大的生命威脅，則決不盲目采取救援行動，避免傷亡事故進一步擴大。同時，因本單位最熟悉事故設施和設備的性能，懂得搶險方法，必須組織盡早搶救與搶險。這種級別表明項目內人員已經不能或不能立即控制的事故，需要外部救助（如消防、醫(yī)療單位的救助）。 b、塌方后,可采用注漿加管棚的處理方法進行,注漿可視塌體中土質的顆粒大小分別采取滲透注漿或劈裂注漿。采取有效開挖方法采用能盡早閉合的短臺階法施工，采取留核心土、臨時仰拱等加固方法。預防圍巖失穩(wěn)、流變施工對策施工措施防止斷面擠入的措施防止開裂的措施建立日常量測管理體制及管理基準監(jiān)測初期位移速度。在現(xiàn)場平面布置圖上繪制疏散通道，一旦發(fā)生火災等事故，人員可以按圖示疏散通道撤離到安全地帶。6）火災事故調查處置。3）保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。進入該范圍的救護人員應穿上絕緣靴或臨時雙腳并攏跳躍地接近觸電者。4）觸電者未失去知覺的救護措施：應讓救護者在比較干燥、通風暖和的地方靜臥休息，并派人嚴密觀察，同時請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。第二，采用仰頭抬頰法暢通氣道。在進行胸外心臟擠壓時，宜將傷者頭放低以利于靜脈血回流。一般作四次胸外心臟按壓，做一次人工呼吸。為使觸電者頭部后仰，可于其頸部下方墊適量厚度的物品，但嚴禁用枕頭或其他物品墊在觸電者頭下。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難或心跳失常，應立即人工呼吸及胸外心臟擠壓。只有在確證線路已經無電，才可在觸電者離開觸電導線后就地急救。 2）脫離電源的基本方法有：，或將電源插頭拔掉，以切斷電源。5）傷員有骨折，關節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。事故后分析原因，編寫調查報告，采取糾正和預防措施，負責對預案進行評價并改善預案。聯(lián)絡組撥打11120求救，并派人到路口接應。僅采用止水方法，達到完全止水的效果是不可能的，還要加強排水工作：采用多級泵站接力排水，通過φ200mm的鋼管逐級排出洞外，排水能力按遞增配備，遞增率為20%。增加開挖斷面尺寸增加開挖斷面，加大預留變形量，在原斷面基礎上再擴大10cm左右。c、塌方地段的襯砌,視塌方的大小和地質情況,應采取填充注漿處理. 防涌水、突泥應急措施和應急預案涌水的對策大致有兩類，即排除涌水的方法（排水方法）和阻止涌水的方法（止水方法），實際上，排水和止水常常是不能截然分開的，因此，我們采用排水和止水相結合的方法來解決涌水及突泥問題。同時需要醫(yī)療和其他機構人員的支持。2．應急指揮中心（1）值班人員的行動：記錄事故發(fā)生區(qū)報告的基本情況；按預案規(guī)定，通知項目部所有人員到達集中地點，并規(guī)定時限；根據情況的危機程度，或按預案規(guī)定通知各應急救援組織做好應急出動準備。 1．事故發(fā)生區(qū)事故現(xiàn)場、項目負責人或安全主管部門采取以下行動：（1）掌握情況。安質部長：協(xié)助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處置工作；派出所長：負責滅火、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；物資部長：負責搶險救援物資的供應和運輸工作；設備部長：協(xié)助總指揮負責搶險搶修工作的現(xiàn)場指揮；辦公主任：專門負責洞外后方聯(lián)絡工作。（3）檢查內容和記錄格式１）檢查人：項目經理部安全工程師。洞內變壓器和配電柜必須放置在設計指定的地點，變壓器洞室需做好防水、防潮措施。８）在襯砌混凝土灌注時，必須按設計要求支撐好，兩側灌注速度和混凝土面上升高度要對稱，灌注時隨時檢查支撐的穩(wěn)定，防止襯砌臺車偏壓造成的爆模。跳板、底板、梯子應安裝牢固并進行防滑處理。6）臺架上的小型工具要放入工具箱，防止墜落傷人。車輛卸完碴以后，司機和指揮人員應檢查車斗是否放下，確認放下后再行駛，防止車斗撞壞電線等建筑物。會車時，兩車間的安全間距應大于50cm；同方向行駛的車輛，兩車間的安全距離應大于20m，洞內能見度較低時應予加大。輔助人員應隨時留意機械運轉，防止擠傷碰傷。為了防止坍方，必須按照實際文件做好超前支護、一次模筑、監(jiān)控測量、二次襯砌緊跟等措施，未經上級技術部門同意，不得擅自改變施工開挖、支護方式。對本工程項目的施工安全重大危險源應予以公示，并在其部位懸掛安全警示標志。二個洞口同時掘進，施工中遵循“管超前、少擾動、短進尺、架緊貼、強支護”的施工原則，加強超前支護，主要采用人工手鎬開挖，及時施作一次模筑結構，根據監(jiān)控量測結果適時施作二次襯砌，嚴格控制施工進尺，精心組織施工。（2）對有水地段進行超前帷幕注漿，通過鉆孔可以探明前方地質和水文情況，通過注漿可以固結前方圍巖，提高其自穩(wěn)能力。（2）作業(yè)前，要對擬用機具、設備、防護用具及作業(yè)環(huán)境進行安全檢查。（2）參與大型非標設備的設計檢算和驗收工作。分管安全生產工作的副經理對安全生產負直接領導責任，其安全職責是:（1）貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關安全生產、勞動保護方針、政策、法規(guī)和上級有關指示、決議，組織制定、修訂安全