砂墊層施工方案(完整版)
【正文】 立以項目經(jīng)理為主的安全保證體系和以項目經(jīng)理為組長、包括項目技術(shù)負責、安全負責人、專職安全員及各施工班組安全員為主的項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)。由于樁 機比較高，現(xiàn)場必須時時檢查機組的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜，及時調(diào)整。施工中產(chǎn)生的廢棄油料、固體垃圾等， 應(yīng)按照有關(guān)的規(guī)定采取相應(yīng)的處理措施。材料堆放整齊， 廢棄物及時清運，注重施工現(xiàn)場的衛(wèi)生。施工中應(yīng)做好地表的排水工作，通過設(shè)置排水溝及積水坑等，防止雨水沖刷施工場地。七、環(huán)保措施成立環(huán)境保護組織管理機構(gòu)，并制定相應(yīng)的措施，做到切實優(yōu)化施工作業(yè)工藝及程序，達到保護環(huán)境的目的。施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，特種作業(yè)人員在施工作業(yè)時，應(yīng)正確佩戴和使用勞動防護用品。分作業(yè)段施工時，兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填地段，按 1：1 坡度分層留臺階。砂的質(zhì)量和規(guī)格符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定；砂墊層兩側(cè)寬出路基邊腳 ～；砂墊層底層厚度以達到施工機械行走荷載的要求為準。到達一碾壓地段的盡頭時應(yīng)迅速而平穩(wěn)地換向，并使左右相鄰兩壓實帶有 1/3 的重疊量，以保證碾壓質(zhì)量。 攤鋪及整平在砂墊層下承層上恢復(fù)路基中線及標高控制樁，用石灰灑出填筑邊線，根據(jù)每 車運量及分層鋪筑厚度確定每車卸料間距，并在下承層上明顯標示，用以指導(dǎo)汽車卸料。如砂料外觀有變化時， 應(yīng)增加 檢測頻率。進行了砂墊層所用中粗砂的檢驗，確定了合格的料源。表２：主要施工管理人員一覽表序號 姓名 職務(wù) 分工1 項目經(jīng)理 總指揮2 項目總工程師 技術(shù)負責人3 項目副經(jīng)理 現(xiàn)場指揮4 路基工程師 現(xiàn)場技術(shù)負責人5 安全工程師 安全檢查負責人6 試驗室主任 試驗負責人7 測量工程師 測量負責人8 材料負責人 機械設(shè)備調(diào)配、材料供應(yīng)9 施工隊長 現(xiàn)場施工負責人10 資料員 資料負責人。第一層砂墊層碾壓完成并滿足機械施工后進行砂樁軟基處理施工，砂樁軟基處理完成后鋪設(shè)第一層土工格柵，之后攤鋪第二層砂墊層，厚度為 20cm，碾壓完成后鋪設(shè)第二層土工格柵。 設(shè)計上對軟基采用了兩種處理方式，對于K0+155～K0+260 段軟 基深度小于 3m，采用拋石 擠淤處理，同時在道路邊坡處設(shè)置漿砌片石防護；而對于 K0+260～K2+798 段的軟基處理方式為砂樁+GSJ80/HP 土工格柵+等載預(yù)壓。福鼎市鐵鏘大道工程投資建設(shè) 移交（BT）項目砂墊層施工方案編 制： 審 核： 審 批： 福鼎市鐵鏘大道工程投資建設(shè) 移交（BT）項目項目經(jīng)理部二〇一四年二月目 錄。軟基段要求預(yù)壓期不小于 6 個月。 砂墊層所需砂采用汽車運輸，其質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求?？删庉嬓薷?機械設(shè)備配置主要施工機械設(shè)備配置見表３。砂墊層所用質(zhì)量標準為中粗砂，含泥量不大于 3%。使用裝載機對料堆進行推平，然后使用壓路機快速靜壓一遍，使不平位置充分暴露，再次用裝載機進行精平。為保證有效壓實深度，在碾壓時，振動壓路機的行駛速度應(yīng)控制在 。 施工監(jiān)測本合同段路基均為軟土地基之上，故砂墊層施工期間，根據(jù)設(shè)計。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于 2m。施工機械的使用必須嚴格遵守《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332022）的有關(guān)規(guī) 定，并按各種機械的使用要求和有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)及維修。嚴格執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》（GB1
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