【正文】 總結(jié)。雖然這只是一種誤解。犧牲A4的短期銷(xiāo)量，抬高A6的性價(jià)比，削弱寶馬的競(jìng)爭(zhēng)力，深諳中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)玄機(jī)的奧迪可謂先勝一局。喪失市場(chǎng)先機(jī)：認(rèn)識(shí)不夠?qū)汃R正式進(jìn)軍中國(guó)，與華晨成立合資企業(yè)，是在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)井噴的2002年。賽歐替換車(chē)型——上海通用最新版的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)——。東風(fēng)標(biāo)致今年將會(huì)引進(jìn)法國(guó)標(biāo)致206的轎跑車(chē)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后售價(jià)在9萬(wàn)－14萬(wàn)元。上個(gè)月，就預(yù)先公布了32萬(wàn)－48萬(wàn)元的價(jià)格，初定4月份在全國(guó)上市。雖然市場(chǎng)上不少品牌迫不及待地展開(kāi)了今年第一輪降價(jià)攻勢(shì)，在寶馬、豐田、奇瑞等各級(jí)別的車(chē)型紛紛大幅降價(jià)的刺激下，去年以來(lái)持幣觀望的消費(fèi)者開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)，出手購(gòu)買(mǎi)性價(jià)比相對(duì)較高的車(chē)型。盡管今年關(guān)稅再次下調(diào)，但近期歐元、日元兌美元的匯率持續(xù)上升導(dǎo)致車(chē)價(jià)成本上升的幅度更大，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)中以歐元和日元標(biāo)價(jià)的車(chē)型占據(jù)八成，這是近期進(jìn)口車(chē)價(jià)格上揚(yáng)的主要原因。三是廠家縮小產(chǎn)量，短期內(nèi)市場(chǎng)需求的突然增大，使得部分車(chē)型供貨不足。春節(jié)車(chē)價(jià)帶量反彈事出有因我們注意到，雖然繼豐田、奇瑞降價(jià)之后，很多車(chē)型跟進(jìn)，但除了廠商宣布降價(jià)的車(chē)型降價(jià)幅度比較大之外，其他車(chē)型降幅都比較??；而出于各種原因的考慮，年初有部分車(chē)型價(jià)格相比2004年年底有一定幅度的上漲，代表性的車(chē)型有奧迪、菲亞特、廣本、捷達(dá)等。通用汽車(chē)此前堅(jiān)稱，菲亞特違反了它們的最初協(xié)議，因此通用汽車(chē)沒(méi)有義務(wù)收購(gòu)菲亞特汽車(chē)子公司，鑒于菲亞特急于拯救其虧損的汽車(chē)子公司，人們擔(dān)憂兩者有可能爆發(fā)一場(chǎng)曠日持久的法律爭(zhēng)端。其二是菲亞特集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)狀況也不看好。通用汽車(chē)還將獲得波蘭一家柴油引擎制造工廠50%的所有權(quán)。雙方還同意將賣(mài)出期權(quán)作為最后的一個(gè)選擇方案，該賣(mài)出期權(quán)規(guī)定，如果雙方合作失敗，通用汽車(chē)需要購(gòu)買(mǎi)菲亞特汽車(chē)子公司的剩余股份以保護(hù)規(guī)模較小的菲亞特。雙方為此爭(zhēng)論激烈，一直無(wú)法作出彼此均可接受的決定。《道路交通安全法》及其實(shí)施條例已經(jīng)明確規(guī)定駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)不得打手機(jī)、看電視，否則可給予警告或罰款20元至200元。未參加第三者責(zé)任限制保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)方在該車(chē)應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。電動(dòng)自行車(chē)禁行要省府批《道路交通安全法》實(shí)施以來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)能否上路一直存在爭(zhēng)議。實(shí)施汽車(chē)召回，最大的障礙不是成本，不是技術(shù)，而是機(jī)制和觀念，是落后的產(chǎn)品質(zhì)量制度，是排斥市場(chǎng)的片面政府保護(hù)。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)以往的目錄管理帶有濃厚的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩，現(xiàn)在改為《公告》制，在方法上大大進(jìn)步，但是由于國(guó)家經(jīng)貿(mào)委負(fù)有為國(guó)有資產(chǎn)增值保值的使命，既是《公告》的發(fā)布者，又是大型國(guó)有汽車(chē)企業(yè)的管理者，這很難在判定召回問(wèn)題上沒(méi)有傾向性。另外，由于《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》屬于部門(mén)規(guī)章，其懲罰力度受到立法權(quán)限的限制。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的現(xiàn)狀或者根本沒(méi)有完整的用戶信息資料，或者信息資料的保存采用的是紙制形式，整理起來(lái)十分困難，這些都給缺陷汽車(chē)產(chǎn)品管理中心在實(shí)施《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》時(shí)進(jìn)行信息查詢、檢索和管理帶來(lái)極大的困難。但是，這已經(jīng)是近兩個(gè)月來(lái)，奧迪和寶馬第二輪調(diào)整中國(guó)方面的管理層。因而不難看出，在通用、豐田、奔馳等即將參戰(zhàn)國(guó)產(chǎn)高檔車(chē)市場(chǎng)后，原來(lái)保持了數(shù)年的國(guó)產(chǎn)高檔車(chē)市場(chǎng)格局即將生變。而信息缺失的最大問(wèn)題還出在二手車(chē)市場(chǎng)，要獲得幾次易主車(chē)輛的車(chē)主信息，只能求助于車(chē)輛管理部門(mén)，但目前車(chē)輛管理部門(mén)的信息系統(tǒng)與缺陷汽車(chē)產(chǎn)品管理中心的信息系統(tǒng)還沒(méi)有形成聯(lián)動(dòng)。在仔細(xì)研究《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》內(nèi)容與制定過(guò)程之后，分析人士指出，面對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)多頭管理的現(xiàn)狀，十分需要出臺(tái)一部高于各部門(mén)的“國(guó)家汽車(chē)安全法”，但這樣—部法律將涉及諸多部門(mén)之間的職權(quán)協(xié)調(diào)問(wèn)題，操作難度較大。如果這樣的問(wèn)題長(zhǎng)期存在汽車(chē)召回制度中，那么后果將會(huì)更加嚴(yán)重。首頁(yè)廣東道路交通安全條例草案凸現(xiàn)人人性化思維廣東省政府法制辦公室日前公布了《廣東省道路交通安全條例（草案）》（以下簡(jiǎn)稱《條例（草案）》），突出了廣東特色和以人為本。而《條例（草案）》內(nèi)容規(guī)定：對(duì)電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅等安裝有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行登記制度，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上道路行駛。違法處罰細(xì)化起罰點(diǎn)高廣東的汽車(chē)超載、超速等違法行為屢禁不止，部分原因就在于處罰標(biāo)準(zhǔn)較低，起不到懲戒的作用?！稐l例（草案）》采取了一個(gè)中間值，明確規(guī)定駕駛時(shí)撥打接聽(tīng)手機(jī)、觀看電視的將處警告或100元罰款。當(dāng)日的協(xié)議還保留了通用汽車(chē)使用菲亞特技術(shù)的權(quán)利，通用汽車(chē)需要利用菲亞特技術(shù)提振虧損的歐洲業(yè)務(wù)。但是不到兩年時(shí)間，菲亞特汽車(chē)就四分五裂。另外一家整合它們收購(gòu)業(yè)務(wù)的合資公司也將被解散，但雙方在幾個(gè)項(xiàng)目上將繼續(xù)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)。在這種情況下，如果它繼續(xù)收購(gòu)菲亞特汽車(chē)公司的股份，將意味著幫助償還菲亞特汽車(chē)公司所欠的1040萬(wàn)美元債務(wù)，這對(duì)它的整個(gè)經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)說(shuō)無(wú)異于雪上加霜。然而13日的協(xié)議還使得通用汽車(chē)的歐洲業(yè)務(wù)整合總花費(fèi)突破了40億美元——超過(guò)了該汽車(chē)巨頭2004年全年的持續(xù)經(jīng)營(yíng)收益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年第一周有67款車(chē)型的價(jià)格高于2004年底。由于去年下半年庫(kù)存越積越多，面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，廠家不得不減少生產(chǎn)班次，有的甚至連生產(chǎn)線都“停產(chǎn)檢修”，用庫(kù)存車(chē)來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商也進(jìn)貨謹(jǐn)慎，避免積壓過(guò)多，所以一旦需求量短期內(nèi)突然放大，必然出現(xiàn)斷貨。再加上國(guó)外訂貨周期較長(zhǎng)也在一定程度上造成了進(jìn)口車(chē)供應(yīng)起伏。然而，短期內(nèi)的車(chē)型熱銷(xiāo)并不是車(chē)市回暖的標(biāo)志。另?yè)?jù)悉，今年上半年，、一汽大眾新奧迪A華晨寶馬新3系等高檔車(chē)也將攜最新最先進(jìn)的配置上市。2005年比亞迪、哈飛、奇瑞等民族品牌也將推出各自的中級(jí)轎車(chē)。該車(chē)型繼續(xù)在山東的東岳基地生產(chǎn)，預(yù)計(jì)定價(jià)6萬(wàn)－10萬(wàn)元。按照當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)形勢(shì)，憑借寶馬一流的品牌和技術(shù)實(shí)力，誰(shuí)也不會(huì)料想到國(guó)產(chǎn)寶馬會(huì)出現(xiàn)水土不服。而擺在寶馬面前的另一個(gè)難題是市場(chǎng)定位。錯(cuò)位的市場(chǎng)定位和價(jià)格策略帶來(lái)了另一種傾向，那就是一部分過(guò)去肯花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)進(jìn)口寶馬的人，面對(duì)價(jià)格僅比進(jìn)口車(chē)低10萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)寶馬卻犯起了嘀咕，要么花100多萬(wàn)元買(mǎi)進(jìn)口7系，要么投向其他進(jìn)口品牌。我們注意到，在史登科1月初對(duì)國(guó)產(chǎn)寶馬售價(jià)進(jìn)行全面調(diào)整、最高降價(jià)10萬(wàn)元之后，華晨寶馬的銷(xiāo)售出現(xiàn)了起色，不僅全面消化了庫(kù)存，一些車(chē)型還需要預(yù)定。史登科的回答更為干脆，“高傲的品牌是不會(huì)有市場(chǎng)回應(yīng)的”。僅僅兩年時(shí)間，北京現(xiàn)代在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)媲美一些在中國(guó)市場(chǎng)耕耘多年的廠商。僅僅一年時(shí)間，伊蘭特的銷(xiāo)量一路上揚(yáng)，并兩度占據(jù)單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍的寶座，在同類車(chē)型中擁有19%的市場(chǎng)份額。在這方面，北京現(xiàn)代也從多方位入手，進(jìn)行了立體的建設(shè)和控制。而且北京現(xiàn)代4S店檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)、齊全、工位多，維修員工素質(zhì)高、零配件儲(chǔ)備充足，使來(lái)這里修車(chē)的每一位客人都能感受到干凈、整齊、規(guī)范和放心的服務(wù)。首頁(yè)信息篇 臨近春節(jié)，沉寂了大半年的車(chē)市似乎緩過(guò)神來(lái)，終于迎來(lái)了艷陽(yáng)天。包括發(fā)動(dòng)機(jī)有異響、大梁斷裂、油管漏油、剎車(chē)跑偏、離合器不分離、車(chē)門(mén)車(chē)窗裂縫漏水等。有的修理廠設(shè)備差、維修人員資質(zhì)低，送修車(chē)經(jīng)多次修理仍不能從根本上排除故障；有的修理廠使用劣質(zhì)或假冒零配件，甚至經(jīng)認(rèn)證的品牌店也不能保證維修質(zhì)量；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂，價(jià)格差別大。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的調(diào)整，目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入自覺(jué)重組整合階段。2004年一些地區(qū)針對(duì)出租車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題，開(kāi)展了專項(xiàng)整治，規(guī)范了出租車(chē)市場(chǎng)秩序。但過(guò)于理想的做法在現(xiàn)實(shí)中總是容易扭曲。但這樣的次優(yōu)方案可能要優(yōu)于最優(yōu)方案的實(shí)際結(jié)果。同時(shí)，為引導(dǎo)出租汽車(chē)規(guī)?；?、集約化經(jīng)營(yíng)，鼓勵(lì)現(xiàn)有出租車(chē)企業(yè)以資產(chǎn)為紐帶，通過(guò)收購(gòu)、兼并和聯(lián)合等進(jìn)行重組，重組后不足50輛的出租車(chē)企業(yè)和車(chē)輛不得進(jìn)入第二輪有償使用。如果交通事故已經(jīng)發(fā)生，一些重要的駕駛數(shù)據(jù)可以被該系統(tǒng)下載，以幫助鑒定和確認(rèn)各方面的實(shí)際情況，如司機(jī)是否啟動(dòng)系統(tǒng)并輸入了自己的睡眠信息，系統(tǒng)是否發(fā)出了警報(bào)，以及司機(jī)是否采取了必要的措施進(jìn)行休息?！短┪钍繄?bào)》稱布朗正急切盼望交易達(dá)成。(Malcolm Bricklin)宣布，公司已聘用美國(guó)汽車(chē)業(yè)資深人士DennisGore出任總工程師和研發(fā)部門(mén)執(zhí)行副總經(jīng)理，并將在北美地區(qū)建立250家高標(biāo)準(zhǔn)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)在2010年前從奇瑞陸續(xù)引進(jìn)包括入門(mén)級(jí)轎車(chē)、中級(jí)轎車(chē)、豪華轎車(chē)、SUV、Crossover(復(fù)合型汽車(chē)，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的CUV)、敞篷車(chē)、皮卡、混合動(dòng)力車(chē)、氫電池車(chē)在內(nèi)的20余款車(chē)型，在2010年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛的目標(biāo)。這項(xiàng)協(xié)議內(nèi)容包括，在日本目前正處于研發(fā)階段的三菱全新汽車(chē)平臺(tái)上每年生產(chǎn)3萬(wàn)輛標(biāo)致雪鐵龍所需的汽車(chē)。具體地說(shuō)，就是“東風(fēng)汽車(chē)”按照質(zhì)量、成本、交付、開(kāi)發(fā)（即QCDD）評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，從國(guó)際國(guó)內(nèi)廣泛的供應(yīng)商中篩選出450家，他們既是潛在供應(yīng)隊(duì)伍，又是金字塔的堅(jiān)強(qiáng)“塔基”；通過(guò)QCDD再次評(píng)判，從中優(yōu)選出300家合格供應(yīng)商作“塔身”；再依QCDD為標(biāo)尺，從300家合格供應(yīng)商中優(yōu)中選優(yōu)，產(chǎn)生50家戰(zhàn)略供應(yīng)商作為“塔尖”。除了皇冠和威馳花冠等車(chē)型外，11月還將有一款中級(jí)車(chē)投放，豐田的混合動(dòng)力車(chē)Prius也將在年底小批量的投放市場(chǎng)。事實(shí)上，廣汽發(fā)展客車(chē)業(yè)具有相當(dāng)雄厚的基礎(chǔ)。在此前舉行的2005年度“華晨金杯營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì)議”上，上任兩月的華晨控股集團(tuán)總裁、華晨金杯董事長(zhǎng)藺曉剛宣布,今年將打造“大華晨”品牌，整合華晨系統(tǒng)的品牌、資源，以扭轉(zhuǎn)不利局面。據(jù)他介紹，今年一方面要對(duì)龐大的華晨系進(jìn)行瘦身，一方面整合資金、銷(xiāo)售、服務(wù)、技術(shù)等資源，統(tǒng)一為華晨這一大品牌服務(wù)。首頁(yè)吉利成功研發(fā)自動(dòng)變速箱直指“拿來(lái)主義”沉疴國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)自動(dòng)變速箱悉數(shù)依賴國(guó)外進(jìn)口或中外合作借用國(guó)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)的尷尬局面，看來(lái)要被民營(yíng)造車(chē)勢(shì)力改變。專家預(yù)計(jì)，若按此勢(shì)頭，到2010年，我國(guó)將不得不進(jìn)口價(jià)值幾百億元人民幣的汽車(chē)變速箱。馬來(lái)西亞汽車(chē)發(fā)言人YusriYusof表示該公司將和金星重工業(yè)公司(GoldstarHeavyIndustrialCo)合作，新的合資公司將位于廣東省南部城市虎門(mén)，第一年將生產(chǎn)5萬(wàn)輛寶騰Waja轎車(chē)。可從兩種燃料中選用一種，當(dāng)選用的燃料耗盡后，可自動(dòng)切換使用另一種燃料。首頁(yè)搶攤南非市場(chǎng)是大眾業(yè)務(wù)國(guó)際化的新舉措據(jù)悉，大眾汽車(chē)集團(tuán)南非分公司在該國(guó)首個(gè)卡車(chē)和客車(chē)總裝線擬于2006年第一季正式拉開(kāi)帷幕，該總裝線位于南非的伊麗莎白港。由現(xiàn)代汽車(chē)公司和起亞汽車(chē)公司組成的現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在2002年名列世界第九位。此外，通用還召回近2萬(wàn)輛2004年生產(chǎn)的凱迪拉克XLR、SRX和旁蒂克Grand Prix型汽車(chē)。屆時(shí)，一個(gè)“與世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)合資合作的載體，汽車(chē)行業(yè)最新信息技術(shù)交流發(fā)展平臺(tái)，全球汽車(chē)零部件生產(chǎn)、加工、采購(gòu)、物流中心”將織出商機(jī)無(wú)限，引發(fā)行業(yè)震撼，不得不關(guān)注、參與。三是體現(xiàn)國(guó)際化和綜合性。我國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)正在加速本土化進(jìn)程，零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入加速期，為我國(guó)汽車(chē)零部件出口提供了有利條件。首頁(yè)韓國(guó)萬(wàn)都天津投資主打汽車(chē)鑄造件近日，由韓國(guó)萬(wàn)都公司投資建立的萬(wàn)都（天津）汽車(chē)零部件有限公司，與天津開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂了土地合同，即將動(dòng)工建設(shè)。此次通過(guò)減小這種振動(dòng)，使駕駛更舒適。高世憲預(yù)測(cè)，～，%～%，%。輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)屬光機(jī)電一體化產(chǎn)品，專用于輪胎平衡質(zhì)量穩(wěn)定性的檢驗(yàn)。近年來(lái)北京機(jī)動(dòng)車(chē)輛增長(zhǎng)迅猛，機(jī)動(dòng)車(chē)險(xiǎn)在北京產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中所占比重居高不下，產(chǎn)險(xiǎn)理賠中連續(xù)出現(xiàn)的種種問(wèn)題令車(chē)主們很頭痛，如何為車(chē)主提供便利服務(wù)，成為京城各大產(chǎn)險(xiǎn)公司的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。裝車(chē)用油是汽車(chē)出廠前加注的潤(rùn)滑油，裝車(chē)用油一般會(huì)被汽車(chē)生產(chǎn)廠商確定為日后的指定用油，因此，成為裝車(chē)用油是擴(kuò)大潤(rùn)滑油市場(chǎng)份額的捷徑。輸入時(shí)鐘頻率為20MHz～65MHz，可傳輸VGA、SVGA、XGA圖像。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高檔位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應(yīng)該減慢一檔，自動(dòng)波只須將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一檔，以提供足夠的扭力。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命。首頁(yè)數(shù)據(jù)篇 去年初沒(méi)人能想到，中國(guó)汽車(chē)會(huì)在悲涼中告別2004年。汽車(chē)整車(chē)(包括成套散件)進(jìn)口177100輛，%和3%；，%；，%。%。特別是轎車(chē)行業(yè)，更感到了空前的壓力，因?yàn)樵谡w增幅里，商用車(chē)比轎車(chē)整整高出了10個(gè)百分點(diǎn)。誤區(qū)八：磨合期車(chē)速越慢越好磨合期是要一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。THine電子計(jì)劃以此次的產(chǎn)品為開(kāi)端，開(kāi)發(fā)面向車(chē)載用途的接口LSI新產(chǎn)品。該公司開(kāi)始面向車(chē)載用途供應(yīng)的接口LSI主要用于導(dǎo)航儀。據(jù)了解，東風(fēng)嘉實(shí)多油品有限公司已經(jīng)獲得武漢市工商局批準(zhǔn)，并取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照。它具有設(shè)計(jì)合理、檢測(cè)精度高、性能穩(wěn)定可靠、自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，使用、維護(hù)方便，更加適合我國(guó)國(guó)情。他呼吁，盡管降低燃煤消耗是能源結(jié)構(gòu)改善的一大標(biāo)志，但能源多元化絕不意味著單純依賴石油，這是從一個(gè)極端走到另一個(gè)極端，中國(guó)應(yīng)該考慮增加對(duì)其他新型能源的利用。而原款威姿是安裝在副駕席的下面。工廠的建設(shè)和全部設(shè)備的安裝調(diào)試將于今年之內(nèi)完成，2006年1月起批量生產(chǎn)。華晨寶馬汽車(chē)有限公司已經(jīng)開(kāi)始零部件國(guó)產(chǎn)化工作，并制訂完善了國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃，目前國(guó)產(chǎn)化的零部件主要有排氣系統(tǒng)、車(chē)橋總成、車(chē)輪總成、座椅總成、整車(chē)線束、門(mén)內(nèi)飾板總成、天窗總成等。四是以體制機(jī)制創(chuàng)新推進(jìn)國(guó)際汽車(chē)城功能開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)二產(chǎn)、三產(chǎn)和城市建設(shè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。上海完善國(guó)際汽車(chē)城功能開(kāi)發(fā)加強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚力上海副市長(zhǎng)胡延照2月3日上午出席上海國(guó)際汽車(chē)城建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，要求集中力量抓好功能開(kāi)發(fā)。另外，、雪佛蘭全能先鋒、GMCEnvoy和五十鈴Ascender型汽車(chē)，理由是這些車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃安裝不當(dāng)，有可能在發(fā)生碰撞時(shí)掉落。2004年，以2萬(wàn)輛之差落后于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)。新總裝線建成后將生產(chǎn)3個(gè)型號(hào)的總噸位9至10噸的客車(chē)，以及10個(gè)型號(hào)的9噸以上的卡車(chē)。m）均相同。但是，由于目前中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、銷(xiāo)售增長(zhǎng)緩慢以及汽車(chē)價(jià)格的下滑，目前寶騰在中國(guó)的擴(kuò)展困難重重。日前，中通客車(chē)在上海召開(kāi)了公交客車(chē)新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，啟動(dòng)了2005年中通客車(chē)上海戰(zhàn)略。“這也是我國(guó)第一款自主研發(fā)、完全具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速箱。作為震撼服務(wù)的首項(xiàng)行動(dòng)，一千輛嶄新的旗云轎車(chē)已發(fā)往全國(guó)?！边^(guò)去以寶馬、中華、海獅、金杯輕卡等各打各的品牌，不利于整體強(qiáng)勢(shì)品牌的建立。其中，廣州五十鈴定位于高檔營(yíng)運(yùn)客車(chē)，駿威以中檔城市客車(chē)為主業(yè)，而羊城汽車(chē)則以輕卡為主，也有部分中小客車(chē)業(yè)務(wù)。首頁(yè)廣汽