【正文】 國(guó)家或鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由具有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定、認(rèn)可、制造、維修，并按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)，確保集裝箱的質(zhì)量滿足鐵路運(yùn)輸安全要求。鐵運(yùn)〔2010〕155號(hào) 第5條：經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)淖詡湎涠z周期不低于鐵路箱標(biāo)準(zhǔn)。：集裝箱應(yīng)按國(guó)家或鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)涂打相應(yīng)的標(biāo)記和標(biāo)志。如“053842”。由于該集裝箱的強(qiáng)度僅能堆碼兩層。凡符合《國(guó)際鐵路聯(lián)盟條列》規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標(biāo)記。 第二部分由6位數(shù)字組成。 將前10位的代碼值乘積累加后對(duì)11取模 箱號(hào)為CBHU3202732的集裝箱前10位箱號(hào)的代碼累加值＝4061，取11的模后為2，就是這個(gè)箱號(hào)第11位的識(shí)別碼的數(shù)值。管規(guī)第6條10. 集裝箱的逐級(jí)管理鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則 第25條定： 集裝箱運(yùn)輸實(shí)行全路集中統(tǒng)一調(diào)度指揮，集裝箱調(diào)度納入全路運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。車站箱務(wù)管理是集裝箱箱務(wù)管理中最重要、最核心的部分，也是確保集裝箱運(yùn)用效率、資產(chǎn)安全的主要工作。 箱區(qū)箱位分配合理，裝卸搬運(yùn)總距離合理。 。單證保管期限為1年。掏箱質(zhì)量要求 在指定區(qū)域掏箱。，檢查箱體狀況，憑票核對(duì)箱號(hào)、箱數(shù)、施封鎖內(nèi)容,注明箱位,在貨票上加蓋卸車日期戳,將車輛清理干凈。5. [運(yùn)規(guī)第28條] 收貨人領(lǐng)取自備箱時(shí)，自備箱與貨物應(yīng)一并領(lǐng)取?！拌F路箱出站單”，將相關(guān)信息錄入追蹤系統(tǒng)。 、不誤交。[管規(guī)第13條]車站應(yīng)每日整理“集裝箱出站單”，與站外存箱單位核對(duì)存箱數(shù)量，填制“鐵路集裝箱站外存留日況表”（格式2），及時(shí)催還未按時(shí)送回車站的鐵路箱。裝箱前，確認(rèn)箱體狀態(tài)良好，將集裝箱上殘留的無關(guān)標(biāo)識(shí)、雜物清除干凈。逐箱稱重。集裝箱內(nèi)單件貨物的重量超過100kg時(shí)，應(yīng)在運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)分別注明實(shí)際重量?！拌F路箱出站單”認(rèn)真檢查箱體狀況，發(fā)現(xiàn)箱號(hào)或封印內(nèi)容與運(yùn)單記載不符或未按規(guī)定關(guān)閉箱門、擰固、施封的，應(yīng)要求托運(yùn)人改善后接收。，發(fā)現(xiàn)箱號(hào)或封印內(nèi)容與運(yùn)單記載不符或未按規(guī)定關(guān)閉箱門、擰固、施封的，應(yīng)要求托運(yùn)人改善后接收。,妥善保管。賠償費(fèi)按實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。其他類型集裝箱的施封方法另行規(guī)定。集裝箱貨物（含空自備箱）在車站存放超過上述免費(fèi)暫存期限，自超過之日起核收貨物暫存費(fèi)。o [管規(guī)第12條] 車站應(yīng)根據(jù)貨源情況建立開箱檢查制度，防止匿報(bào)貨物品名。,票箱相符；箱體狀態(tài)良好,箱頂無雜物，施封有效；車輛無雜物，平車鎖頭齊全、狀態(tài)良好，符合使用要求。在貨運(yùn)票據(jù)封套右上角加蓋箱型戳記并填記箱號(hào)（1噸箱除外），在“貨物實(shí)際重量”欄內(nèi)填記箱數(shù)和全車集裝箱總重。 （1噸、10噸集裝箱的內(nèi)容省略）[管規(guī)第22條]集裝箱裝車和卸車時(shí)，應(yīng)核對(duì)箱號(hào)，檢查箱體和施封情況。鐵路箱破損按實(shí)際發(fā)生費(fèi)用（包括修理費(fèi)、修理回送費(fèi)、延期使用費(fèi)及吊裝搬運(yùn)費(fèi)等）賠償。 ③在其他20英尺集裝箱辦理站發(fā)到時(shí)，最大總重為24噸。 3 .使用合適的加固或填充材料以保持貨物的垂直度并防止貨物發(fā)生移動(dòng)、傾翻現(xiàn)象。 11 濕貨、包括桶裝、罐裝液體貨應(yīng)使用墊料并裝在底層。18 海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗(yàn)的貨物必須裝在箱門附近。o 檢查集裝箱密封質(zhì)量影響因素，例如箱門的變 形、破損或密封膠條的脫落以及鎖桿構(gòu)件的欠缺等。檢查方法如下：檢查人員進(jìn)入箱內(nèi)，關(guān)閉箱門并鎖緊，看是否有光線進(jìn)入箱內(nèi)，如果有光線進(jìn)入則濕氣、空氣和灰塵也同樣可以進(jìn)入。此外，也可將襯墊材料、扁平木材等制成柵欄來固定貨物。o 各站要認(rèn)真核實(shí)集裝箱車輛鎖閉裝置，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)條件和作業(yè)要求，確保鎖閉裝置鎖閉到位。o 如裝載X3K集裝箱專用平車，就規(guī)定了裝車單位應(yīng)將重箱逐箱檢斤稱重,并按箱號(hào)逐箱記入貨物運(yùn)單和貨票,根據(jù)磅單按上述要求進(jìn)行配載。卸車前，要將鐵線剪斷并清除干凈，防止損壞車輛和箱體。 固。使用集裝箱專用車和兩用車時(shí)，裝車前須確認(rèn)鎖頭齊全、狀態(tài)良好；裝車后要確認(rèn)鎖頭完全入位，門擋立起。 專用車輛采用蘑菇頭鎖件加固一般是安全的，但是存在空箱跌落的安全隱患；4. 集裝箱貨物通用加固方法o 貨物在裝箱后一般都會(huì)產(chǎn)生空隙。3. 集裝箱的內(nèi)部檢查o ，是否可能污染將要運(yùn)輸?shù)呢浳铩?0 不要用不同包裝的貨物填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。 13 把相同或相近包裝尺寸的貨物堆裝在一起，把不同包裝尺寸或不同密度的貨物分隔開來，在它們之間使用分隔材料分隔。 5 .注意托盤、叉槽的放置方向是否正確。但單箱總重不得超過集裝箱額定重量，裝車后全車集裝箱總重不得超過貨車標(biāo)記載重，且應(yīng)當(dāng)符合貨車裝載方案要求。在集裝箱總重有限制的辦理站間運(yùn)輸時(shí)，不得超過限制總重。o 卸車發(fā)現(xiàn)破損時(shí)，由裝卸人員通知卸車貨運(yùn)員。使用集裝箱專用車和兩用車時(shí)，裝車前須確認(rèn)鎖頭齊全、狀態(tài)良好；裝車后要確認(rèn)鎖頭完全入位，門擋立起。，不沖撞箱體、不偏載,不錯(cuò)裝、不漏裝。，進(jìn)行票、箱、車三檢,報(bào)告作業(yè)開始時(shí)間。o [運(yùn)規(guī)第31條]承運(yùn)人有權(quán)對(duì)集裝箱貨物品名、重量、數(shù)量、裝載狀況等進(jìn)行檢查。o [運(yùn)規(guī)第24條]托運(yùn)人施封后，應(yīng)在運(yùn)單上逐箱填記集裝箱箱號(hào)和相應(yīng)的施封號(hào)碼。責(zé)任按以下原則劃分：進(jìn)站的鐵路箱發(fā)現(xiàn)破損，責(zé)任列送箱人。 對(duì)照規(guī)章：[運(yùn)規(guī)第26條第3款] 托運(yùn)人或收貨人使用鐵路箱超過下列期限，自超過之日起核收集裝箱延期使用費(fèi)：集裝箱門到門運(yùn)輸重去空回或空去重回時(shí)，應(yīng)于領(lǐng)取的次日送回；重去重回時(shí)應(yīng)于領(lǐng)取的3日內(nèi)送回。 “鐵路集裝箱出站單”,計(jì)算站外停留時(shí)間，檢查箱體質(zhì)量。、及時(shí)、完整?！拌F路箱出站單”，將相關(guān)信息錄入追蹤系統(tǒng)。[運(yùn)規(guī)第19條]托運(yùn)的集裝箱不得匿報(bào)貨物品名，貨物中不得夾帶危險(xiǎn)貨物、易腐貨物、貨幣、有價(jià)證券以及其他政令限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?對(duì)照規(guī)章：[運(yùn)規(guī)第9條]集裝箱所裝貨物應(yīng)適合集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?，不得腐蝕、損壞箱體。已采取防止貨物移動(dòng)、滾動(dòng)或開門時(shí)倒塌的措施。發(fā)現(xiàn)賬實(shí)不符時(shí)，應(yīng)查明原因，及時(shí)上報(bào)。、及時(shí)、完整?！锻ㄓ眉b箱在鐵路車站檢查的技術(shù)要求》（TB/T32072008）和相關(guān)專用集裝箱和特種貨物集裝箱試運(yùn)通知要求。16. 收貨人在接收集裝箱時(shí)的規(guī)定[運(yùn)規(guī)第34條] 收貨人在接收集裝箱時(shí)，應(yīng)按運(yùn)單核對(duì)箱號(hào)，檢查施封狀態(tài)、封印內(nèi)容和箱體外狀。督促收貨人掏箱完畢后將箱內(nèi)清掃干凈，關(guān)閉箱門，特種箱有關(guān)部件按要求復(fù)位。專用集裝箱和特種貨物集裝箱還要檢查外部配件。