十字路口的交通管理控制器的設(shè)計課程設(shè)計(完整版)
【正文】 晰，想法更完整，之后便開始在Multisim仿真軟件中開始設(shè)計我們的電路圖，并與查詢到的電路圖進(jìn)行運行比較，查出需要改進(jìn)的地方，并因為電路圖過大無法進(jìn)行制版的的操作經(jīng)老師建議將主次道分開做，我們自己的電路圖終于在曲折中有了勝利里的曙光，在同學(xué)的幫助和指導(dǎo)下，終于大功告成，完成了電路圖的設(shè)計仿真最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。= 0（=１）時，不顯示數(shù)碼0。適用于七段字形共陰極顯示管的譯碼器集成電路有CT7448，CT74LS48等型號，適用于共陽極七段管的譯碼器有CT7447，CT74LS47等型號。如圖242所示。三片74LS245的輸入數(shù)據(jù)分別接入5三個不同的數(shù)字，任一輸入數(shù)據(jù)到減法計數(shù)器的置入由狀態(tài)譯碼器的輸出信號控制不同74LS245的選通信號來實現(xiàn)。他們之間的關(guān)系漸真值表２－，“１”表示燈亮，“０”表示燈滅。若RＤ＇＝LD＇＝EP＝ET＝1時，電路工作在計數(shù)狀態(tài)。211 交通燈順序工作流程圖這是一個二位二進(jìn)制計數(shù)器。定時到Tl=1，否則Tl=0.Ty：表示黃燈亮的時間間隔，定時到，Ty=1，否則Ty=0.St：表示定時器到了規(guī)定的時間后，由控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號。第一章 設(shè)計任務(wù)及要求十字路口交通管理控制器的設(shè)計任務(wù)說明：在主、支道路的十字路口分別設(shè)置三色燈控制器，紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行，黃燈亮要求壓線車輛快速穿越?，F(xiàn)有2條主干道匯合點形成十字交叉口，為確保車輛安全、迅速的通行，在交叉路口的每條道上設(shè)置一組交通燈，交通燈由紅、黃、綠3色組成。秒脈沖信號發(fā)生器產(chǎn)生定時器和控制器所需要的標(biāo)準(zhǔn)信號，譯碼器輸出兩路信號燈的控制信號號。秒信號發(fā)生器產(chǎn)生整個定時系統(tǒng)的時基脈沖，通過減法計數(shù)器對秒脈沖計數(shù)，達(dá)到控制每一種工作狀態(tài)的持續(xù)時間。當(dāng)RＤ＇＝LD＇＝１而EP＝0，ET＝1時，CP信號到達(dá)時各個輸出端均保持原來的狀態(tài)不變。比較器的參考電壓由三只5KΩ的電阻器構(gòu)成的分壓器提供。Q139。圖23 狀態(tài)譯碼器的顯示部分 定時系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計要求，交通燈控制系統(tǒng)要有一個能自動裝入不同定時時間的定時器，以完成30秒、20秒、5秒的定時任務(wù)。74LS245芯片電路解析圖241 74LS245邏輯符號74LS192是同步十進(jìn)制可逆計數(shù)器，具有雙時鐘輸入，并具有清除和置數(shù)等功能。七段顯示譯碼的示意圖如圖325所示。 ：試燈信號輸入。圖251 交通控制系統(tǒng)主道路電路圖圖4 交通控制系統(tǒng)次道路電路圖 電路測試 顯示部分電路的測試圖421 測試電路圖測試波形如圖422所示圖422 利用示波器波形測試結(jié)果 555定時器即秒脈沖光發(fā)生器測試圖423所示電路為由555定時器組成的多諧振蕩器，其輸出波形為頻率為1HZ的矩形波，波形如圖424所示。先是顯示部分，沒辦法做到數(shù)據(jù)的置數(shù)并順序遞減，在同學(xué)的指導(dǎo)和參考課本知識，利用74LS245進(jìn)行置數(shù)，利用74LS192進(jìn)行譯碼，再用四線七段顯示管進(jìn)行數(shù)字顯示，顯示部分算是告一段落。這次實習(xí)最大的收獲是自己學(xué)到了兩種軟件：模擬/數(shù)字電路板仿真軟件（Multisim）和印制板設(shè)計制作軟件（Protel）。[2]閻石主編。附錄 1元器件清單類別型號數(shù)量備注集成芯片555定時器174LS47474LS192474LS2
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1