【正文】 擬定圍堰填土 標(biāo)高 +35 米，高出 常 水面 米， 根據(jù)二 00 九年十月十九日河源市濱江大道建設(shè)項(xiàng)目管理部《會(huì)議紀(jì)要》 9 號(hào)決議：為確?，F(xiàn)橋的交通順暢和使用安全，新橋施工的大型機(jī)械設(shè)備和混凝土泵車不的利用現(xiàn)有橋梁，筑島圍堰 上口填土寬度 設(shè)計(jì) 為 24 米 。 3） 、繪出平面圖，計(jì)算出圍堰控制點(diǎn)坐標(biāo)報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。具體事宜由分部制定落實(shí)。綜合考慮樁基礎(chǔ)地質(zhì)表層遺留大量的石塊、松木、卵石層、中巖層較厚的特點(diǎn)，為做到經(jīng)濟(jì)合理，確保工程質(zhì)量及工程進(jìn)度，樁基礎(chǔ)施工必須采用沖擊鉆進(jìn)法成孔。河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標(biāo)段） 筑島圍堰及鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 梅州市市政建設(shè)集團(tuán)公司 3 局部考慮的工作平臺(tái)，因老珠河橋車流、人行量大，為確保老珠河橋的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、行人的安全性，交通順暢性，根據(jù)二 00 九年十月十九日河源市濱江大道建設(shè)項(xiàng)目管理部《會(huì)議紀(jì)要》 9 號(hào)決議：為確保現(xiàn)橋的交通順暢和使用安全，新橋施工的大型機(jī)械設(shè)備和混凝土泵車不的利用現(xiàn)有橋梁。 (五 )強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖⑥ 2：承載力較高，可作為橋位樁基礎(chǔ)持力層。 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ 12099）。單向三車道，與舊橋組成雙向六車道。橋墩采用薄壁墩，橋臺(tái)采用擋土式橋臺(tái)。 《建筑軟弱地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ DBJ1089）。 （六）弱風(fēng)化砂礫巖⑥ 3：具有較高的承載力，穩(wěn)定性好，完整巖層是橋位 較理想的樁基礎(chǔ)持力層。致使重型機(jī)械無法進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行施工。采用回旋鉆施工進(jìn)度十 分緩慢（操作性?。瑹o法確保工期。 合理調(diào)配材料、施工機(jī)具的使用，協(xié) 調(diào)好各部門、各施工隊(duì)及外部設(shè)備關(guān)系。 4） 、選定圍堰取填料土場，結(jié)合當(dāng)?shù)夭牧锨闆r，選擇當(dāng)?shù)厥┕ご蠖疾? 用的粘土做施工壩基圍堰，粘土有一定的粘度，滲水量小，碾壓密實(shí)有具有一定的抗沖刷性，飽水效果好，是土石圍堰填料的良好材料，避免了壩好和壩基二次重做滲水處理和工作 ?？紤]到上、下部結(jié)構(gòu)及所有建筑材料和施工的大型機(jī)械設(shè)備，必須從施工通道道調(diào)運(yùn)所有材料到橋上部結(jié)構(gòu)安裝施工，因此施工工作通道必須不少于 6m，設(shè)置于橋上游段于筑島圍堰連成整體。合計(jì)筑島圍堰 上口填土寬度 設(shè)計(jì)寬度： +=24 米，纖維袋（砂袋）圍堰按河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標(biāo)段） 筑島圍堰及鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 梅州市市政建設(shè)集團(tuán)公司 8 規(guī)范設(shè)計(jì)為 2m 寬。 因筑引起河水流速增大使堰外坡面有受沖刷的危險(xiǎn)時(shí)，可在外坡面 迎水面（水深較淺的地方）采用纖維 袋圍堰；水深較深的地方采用拉森鋼板樁 以防護(hù) 。圍堰施工頂標(biāo)高定為 +35 米，承臺(tái)開挖深度平均為 米，最深為 7 米左右。 在橋梁的縱斷面方向有足夠的放坡位置可采用纖維袋圍堰止水防護(hù)施工。膜袋與膜袋之間。 ② 外堰腳宜填土壓腳，作為防滲體。鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等 缺陷，采用冷彎，熱敲 (溫度不超過 800～ 1000℃ )，焊補(bǔ)、鉚補(bǔ)、割除、接長等方法加以整修。定位橫梁的位置須嚴(yán)格遵照設(shè)定的標(biāo)高布置。插打鋼板樁要充分采取止水措施，以防鋼板樁圍堰大量漏水。 打樁時(shí)必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。 應(yīng)急救援小組組成情況聯(lián)絡(luò)電話 應(yīng)急救援小組組長：、甘亦偉（ 13302631888）李宇明（ 13750573500） 副組長： 葉建平（ 13719989383） 廖麗信（ 13018793823） 小組成員：魏發(fā)勝、馮奕峰、黃華、何龍強(qiáng)、黃振明、陳先成、楊雄文。在施工過程 中保證通訊的暢通，以及正確利用好電話通訊工具，可以為現(xiàn)場事故應(yīng)急處理發(fā)揮很大作用。 2)、生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，應(yīng)急救援組織立即啟動(dòng)如下應(yīng)急救援程序： 3)、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人：向現(xiàn)場值班人員報(bào)告 4)、現(xiàn)場值班人員：控制事態(tài)保護(hù)現(xiàn)場組織搶救，疏導(dǎo)人員。 后勤服務(wù)組職責(zé) ： 負(fù)責(zé)交通車輛的調(diào)配，緊急救援物資的征集及人員的餐飲供應(yīng)。 3)、所有的藥品必須由現(xiàn)場的醫(yī)護(hù)人員專人保管。 施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處設(shè)置漏電保護(hù)裝置。 1在有觸電危險(xiǎn)的場所或容易產(chǎn)生誤判斷、誤操作的地方，以及存在不安全因素的現(xiàn)場，設(shè)置醒目的文字或圖形標(biāo)志， 提醒人們識(shí)別、警惕危險(xiǎn)44 河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標(biāo)段） 筑島圍堰及鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 梅州市市政建設(shè)集團(tuán)公司 21 因素。 6)、如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線，且尚未確證線路無電之前，救護(hù)人員不可進(jìn)入斷線落地點(diǎn) 810 米的范圍內(nèi)，以防止跨步電壓觸電。 立即報(bào)告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及事故應(yīng)急救援組組長，由救援組長指揮對(duì)傷員立即組織搶救，采取有效措施防止事故擴(kuò)大和保護(hù)現(xiàn)場。使觸電者仰面躺在平硬 的地方，迅速解開其領(lǐng)扣、圍巾、緊身衣和褲帶。 3)、胸外心臟按壓。 在工作中操作人員和配合作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。 49 河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標(biāo)段） 筑島圍堰及鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 梅州市市政建設(shè)集團(tuán)公司 25 1各類型的機(jī)械使用前，必須檢查其潤滑部位的油路是否暢通，特別是液壓系統(tǒng)，其壓力表是否正常，密封環(huán)是否有效，剎車是否處于正常工作狀態(tài)。處于休克狀態(tài)的傷員可用拇指壓人中、內(nèi)關(guān)、足三里等，以提升血壓穩(wěn)定病情，讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約 20 度左右 ，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。 5)、發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目移動(dòng)傷者。對(duì)審驗(yàn)不合格或未經(jīng)審驗(yàn)者，不準(zhǔn)50 河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標(biāo)段） 筑島圍堰及鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 梅州市市政建設(shè)集團(tuán)公司 27 其繼續(xù)駕駛車輛。特別是出車前和行車途中，對(duì)影響行車安全的關(guān)鍵部位要過細(xì)地檢查，消除機(jī)械方面的隱患，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況。 河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標(biāo)段） 筑島圍堰及鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 梅州市市政建設(shè)集團(tuán)公司 28 二）、 應(yīng)急救援措施 當(dāng)事故發(fā)生后現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及事故應(yīng)急救援組組長，由救援組長指揮對(duì)傷員立即組織搶救，采取有效措施防止事故擴(kuò)大和保護(hù)現(xiàn)場。在不加重對(duì)隱蔽傷傷害的情況下，進(jìn)行損傷的處理和傷員的翻動(dòng)、搬運(yùn)盡快送到醫(yī)院救治。 發(fā)生重大或特大車輛傷害事故時(shí)，必須及時(shí)上報(bào)有關(guān)單位和組織救援，保護(hù)現(xiàn)場，設(shè)置危險(xiǎn)區(qū)域，并阻止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入禁區(qū)。 物料準(zhǔn)備：按照分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，儲(chǔ)備必需的防汛物料，合理配置。在 23 號(hào)墩之間河床較深處，枯水期水深～ 米、常水位水深 ～ 。 六、防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急救援措施 當(dāng)臺(tái)風(fēng)正在發(fā)展，預(yù)計(jì)有可能影響我施工區(qū)，氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)消息時(shí) 。 1施工單位負(fù)責(zé)人進(jìn)一步檢查各項(xiàng)防御措施的落實(shí)情況，并處于臨戰(zhàn)狀態(tài)，落實(shí)各工地?fù)岆U(xiǎn)救援隊(duì)伍的到位，并處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。機(jī)電設(shè)備由專人操作，認(rèn)真遵（ 4）守用電安全操作規(guī)程，防止超負(fù)荷作業(yè)。 （ 9） 對(duì)所有滑輪和鋼絲繩每天進(jìn)行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時(shí)維修、更換。現(xiàn)場臨時(shí)用電線路按《施工臨時(shí)設(shè)施用電安全技術(shù)規(guī)范》要求布設(shè)，由持證的專 職電工上崗操作，不任意拉接電線和河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標(biāo)段） 筑島圍堰及鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 梅州市市政建設(shè)集團(tuán)公司 34 電器設(shè)備，采用三相五線制供電系統(tǒng)，各類電器設(shè)備均安設(shè)安全保險(xiǎn)裝置，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一保護(hù)，對(duì)電力線路、電器設(shè)備經(jīng)常檢查、維修、調(diào)整并做好測試、檢查、維修記錄。 大型機(jī)械等禁止在高壓線下方作業(yè)。 （ 2）生活用水應(yīng)保證符合世界健康組織對(duì)飲用水的要求。 （ 7）施工危險(xiǎn)段、人口密集區(qū)、及改道瓶勁處應(yīng)圍蔽施工并派人維護(hù)交通。 6）、施工現(xiàn)場塵埃較大時(shí)，定期用灑水車灑水，使塵土飛揚(yáng)減少到最低程度，確保塵埃不影響場外環(huán)境。在各施工臨設(shè)生活區(qū)配設(shè)沉淀池、廢水處理池。 （ 10）路況維護(hù)和路面衛(wèi)生 1）、項(xiàng)目工程施工時(shí)，應(yīng)維護(hù)原狀，保持雙向車道的通行，力保“施工不擾民” 2）、成立專職交通維護(hù)班，專門維護(hù)道路的暢通無阻和清潔地面。力爭當(dāng)天清理當(dāng)天運(yùn)輸，保持場內(nèi)清潔，余泥、渣土嚴(yán)格按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定運(yùn)至有關(guān)部門指定的地點(diǎn)。 2）、做好工地飲食衛(wèi)生，工地廚房內(nèi)墻貼白色瓷片，地下鋪防滑耐磨磚。 3）、改道及密集人群區(qū)圍蔽施工，并派人值班處理突發(fā)事件。 2）、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進(jìn)行過濾、沉淀或采用其他方法處理，確保沉淀物含量不大于施工前河流中的含量。 7）、按勞動(dòng)保護(hù)條例，為工地操作人員裝備各種塵埃防護(hù)設(shè)施。施工現(xiàn)場每個(gè)施工出口均設(shè)置洗 車槽。污水凈化池中的污泥應(yīng) 予定期清除。 五）保衛(wèi)工作要求 做好成品保衛(wèi)工作，嚴(yán)防被盜、破壞和治安災(zāi)害事故的發(fā)生。 （ 3）所用配電箱及開關(guān)箱的外型完好無損，鎖、門齊全，并有明顯標(biāo)志。 （ 10） 在鋼板樁圍堰外圍靠主航道側(cè)一定位置需設(shè)置防撞裝置，以保證船舶撞擊圍堰，造成安全事故。 （ 5）作好防洪、防雨、防雹措施，機(jī)電設(shè)備做好接地。 1當(dāng)臺(tái)風(fēng)已登陸并減弱為低氣壓，對(duì)我施工區(qū)不再有影響，氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除時(shí)，各施工隊(duì)、建筑工地應(yīng)檢查受 損情況。 各工隊(duì)要注意做好防臺(tái)風(fēng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 發(fā)生洪水泛濫、坍塌事故，項(xiàng)目部的應(yīng)急救援小組應(yīng)在緊急事故發(fā)生時(shí)有條有理的進(jìn)行搶救或處理，外包隊(duì)管理人員及后勤人員，協(xié)助組長與副組長做相關(guān)輔助工作。 通信準(zhǔn)備：充分利用社會(huì)通信公網(wǎng)，確保防汛通信專網(wǎng)的預(yù)警反饋系統(tǒng)完好和暢通。 準(zhǔn)備好必需的急救醫(yī)療措施，例如急救箱、擔(dān)架等。凡骨折、內(nèi)臟損傷、大面積或特殊部位的燒傷、嚴(yán)重?cái)D壓等應(yīng)視為重傷。 發(fā)生車輛傷害事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場（必須移動(dòng)時(shí)應(yīng)標(biāo)明位置），盡快搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，盡量 減少損失，防止引起事故連鎖反應(yīng)，如油箱、油管破裂燃油流出時(shí)，應(yīng)注意防火。 善于總結(jié)安全行車經(jīng)驗(yàn)。使駕駛員樹立法制觀念，養(yǎng)成自覺遵紀(jì)守法的良好作風(fēng)。固定方法：以固定骨折處下關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹板等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側(cè)，下肢與提側(cè)下肢縛在一起?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標(biāo)段） 筑島圍堰及鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 梅州市市政建設(shè)集團(tuán)公司 26 以防舌根下墜或分泌物瘀血、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。 二）、應(yīng)急救援措施 當(dāng)事故發(fā)生后現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及事故應(yīng)急救 援組組長，由救援組長指揮對(duì)事故現(xiàn)場實(shí)施警戒，采取有效措施防止事故擴(kuò)大和保護(hù)現(xiàn)場，同時(shí)迅速采取切實(shí)可行的措施對(duì)被困人員或傷員組織搶救。 操作人員必須按照機(jī)械出廠說明書規(guī)定的使用條件和技術(shù)性能，正確操作和合理使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)或任意擴(kuò)大使用范圍。在進(jìn)行胸外心臟按壓時(shí)，宜將傷者頭放低以利靜脈血回流。第二，采用仰頭抬頰法暢通氣道，兩手協(xié)同將頭部推向后仰，舌根自然隨之抬起、氣道即可暢通。 觸電者未失去知覺的救護(hù)措施：應(yīng)讓觸電者在比較干燥、通風(fēng)暖和的地方靜臥休息并派人嚴(yán)密觀察，同時(shí)請(qǐng)醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。只有在確證線路已經(jīng)無電，才可在觸電者離開觸電導(dǎo)線后就地急救。 1同一供電系統(tǒng)不能同時(shí)存在 TNS 和 TT兩個(gè)系統(tǒng)。使用于潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護(hù)器應(yīng)采用防濺型產(chǎn)品。 河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標(biāo)段）