【正文】 運(yùn)輸路線，根據(jù)運(yùn)輸路線安排到達(dá)站點(diǎn)的時(shí)刻表，按照時(shí)刻表沿著規(guī)定的運(yùn)行路線進(jìn)行配送。但也可能由 于配送品種和數(shù)量的臨時(shí)性增加管理和作業(yè)的難度 . 2. 定量配送 定量配送是按規(guī)定的批量在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。 2． 多品種、少批量配送 多品種、少批量式的配送是按用戶的要求，將其所需要的 多種商品通過(guò)集貨、分揀、配貨、流通加工等環(huán)節(jié)，少量而多次地配送給顧客。配送功能完成的質(zhì)量及其達(dá)到的服務(wù)水準(zhǔn)，最直觀而又具體地反映了物流系統(tǒng)對(duì)需求的滿足程度； （ 3） 配送活動(dòng)不僅作為物流活動(dòng)的終結(jié)環(huán)節(jié)，而且作為營(yíng)銷(xiāo)或促銷(xiāo)活動(dòng)的重要手段，正日益受到普遍的重視。 那么究竟如何界定配送這一概念呢？配送的概念原本 是從日語(yǔ)中直接引用到我國(guó)流通界來(lái)的，用最通俗的話來(lái)說(shuō)就是既配又送。配送既是物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是一項(xiàng)綜合性的物流活動(dòng)，配送的產(chǎn)生和發(fā)展既是社 會(huì)化分工進(jìn)一步細(xì)化的結(jié)果，又是社會(huì)化大生產(chǎn)發(fā)展的客觀要求。其特殊性表現(xiàn)在它包含了某一段的運(yùn)輸活動(dòng)，但不是運(yùn)輸活動(dòng)的全部或全過(guò)程；包含了某一段的裝卸、包裝、流通加工、保管等活動(dòng)，但又不是這些活動(dòng)的全部或全過(guò)程。按商品種類及數(shù)量的不同和配送時(shí)間及 數(shù)量的不同的分類方式，配送還可以分為其它不同的類型，如表 1— 1 所示，每一種類型都有其各自的特點(diǎn)。這種配送方式強(qiáng)化了物流的服務(wù)功能，有利于生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行“準(zhǔn)時(shí)制”生產(chǎn)。 4. 即時(shí)配送 即時(shí)配送是根據(jù)客戶提出的時(shí)間要求和商品品種、數(shù)量要求及時(shí)地將商品送達(dá)指定的地點(diǎn)。 這對(duì)于克服不同企業(yè)之間的重復(fù)配送或交錯(cuò)配送，提高車(chē)輛使用效益，減少城市交通擁擠，都將帶來(lái)良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 （五）現(xiàn)代配送的自動(dòng)化、機(jī)械化趨勢(shì) 配送作業(yè)的自動(dòng)化與機(jī)械化突破了體力勞動(dòng)和手工勞動(dòng)的傳統(tǒng)模式，出現(xiàn)了大量自動(dòng)化程度相當(dāng)高的所謂無(wú)人立體倉(cāng)庫(kù)，采用了如自動(dòng)裝卸機(jī)、自動(dòng)分揀機(jī)、無(wú)人取貨系統(tǒng)和搬運(yùn)系統(tǒng)等自動(dòng)化物流設(shè)施，為高效、快速、優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)提供了技術(shù)基礎(chǔ)。目的是為配送商品提供貨源保證。配送的基本工藝流程如圖 1— 2。這類配送模式的組織者通常是商品經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)，也有些是生產(chǎn)企業(yè)附屬的物流機(jī)構(gòu)。其業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)上屬于“物流代理”，從組織形式上 看，其商流和物流活動(dòng)是分離的，分別由不同的主體承擔(dān)。 第三節(jié) 配送中心 一、配送中心及其分類 （一）配送中心的定義 配送活動(dòng)是在物流發(fā)展的客觀過(guò)程中產(chǎn)生并不斷發(fā)展的，這一活動(dòng)過(guò)程隨著物流活動(dòng)的深入和物流服務(wù)社會(huì)化程度地提高，在實(shí)踐中不斷演繹和完善著其組織機(jī)構(gòu)。 （二）配送中心的分類 隨著社會(huì)生產(chǎn)地發(fā)展，流通規(guī)模地不斷擴(kuò)大，配送中心不僅數(shù)量增加，也由于服務(wù)功能和組織形式的不同演繹出許多新的類型。這種類型的配送中心多為商品生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者為促進(jìn)商品的銷(xiāo)售，通過(guò)為客戶代辦理貨、加工和送貨等服務(wù)手段來(lái)降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，由此而采用各種現(xiàn)代物流技術(shù)，裝備各種物流設(shè)施，運(yùn)用現(xiàn)代配送理念來(lái)組織物流活動(dòng)而形成的配送中心。另外，如水泥等建筑材 料以及煤碳等商品的配送供應(yīng)中，通常需要大量的加工活動(dòng)，所以，在生產(chǎn)資料的配送活動(dòng)中有許多加工型配送中心。 3. 按配送中心輻射范圍分類 （ 1） 城市配送中心。 圖 1— 5 配送中心的功能 （一）儲(chǔ)存功能 配送中心必須按照用戶的要求，將其所需要的商品在規(guī)定的時(shí)間送到指定的地點(diǎn)，以滿足生產(chǎn)和消費(fèi)的需要，因此，必須儲(chǔ)備一定數(shù)量的商品。配送中心的銜接功能必須通過(guò)其它功能來(lái)實(shí)現(xiàn)。 圖 1— 6 配送中心基本作業(yè)流程圖 1. 訂單處理 配送中心與其它經(jīng)濟(jì)實(shí)體一樣，具有明確的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和服務(wù)對(duì)象。對(duì)于物流模式的配送中心，訂貨工作由其客戶直接向供應(yīng)商下達(dá)采購(gòu)訂單，配送中心的進(jìn)貨工作從負(fù)責(zé)接收商品開(kāi)始； （ 2） 接貨。對(duì)于小體積多品種商品可以采取摘取的方式揀選，工作人員拉著集貨箱在排列整齊的倉(cāng)庫(kù)貨架間巡回走動(dòng)，按照揀貨單上標(biāo)明的品種、數(shù)量、規(guī)格挑選出用戶需要的商品放入集貨箱內(nèi)，再按一定方式進(jìn)行分類。配裝出貨是配送中心的末端作業(yè)，也是整個(gè)配送流程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 例如，配送生鮮食品的配送中心通常都采取這種商品分配方式。 圖 1— 9 分貨型配送中心的作業(yè)流程 四、配送中心的現(xiàn)代化管理 配送中心作為現(xiàn)代物流配送的重要組織形式，隨著現(xiàn)代高新技術(shù)在 物流領(lǐng)域的應(yīng)用，朝信息管理計(jì)算機(jī)化、商品儲(chǔ)存立體化、商品分揀自動(dòng)化和配送組織方式科學(xué)化方向發(fā)展。在自動(dòng)分揀系統(tǒng)中，商品通過(guò)自動(dòng)揀選設(shè)備取出，由自動(dòng)輸送設(shè)備輸入分貨系統(tǒng)，分貨系統(tǒng)再按照事先設(shè)定的信號(hào)，用激光設(shè)備掃描商品條碼，自動(dòng)區(qū)別商品種類，再通過(guò)傳送裝置和分貨裝置把分揀出的商品推入分揀道口，最后由動(dòng)力軌道將分揀出的商品“拉入”斜道暫時(shí)存放，等待裝車(chē)取走。它建于 1982 年，建筑面積 10 萬(wàn)平方米，工作人員 2020 人左右，共有全封閉型溫控運(yùn)輸車(chē) 600 多輛，1995 年銷(xiāo)售額 20 億美元；經(jīng)營(yíng)的商品均為食品，有 43000 多個(gè)品種，其中 98%的商品由該公司組織進(jìn)貨，另有 2%的商品是配送中心開(kāi)發(fā)加工的商品，主要是牛奶、面包、冰淇淋等新鮮食品。庫(kù)存商品中，暢銷(xiāo)品和滯銷(xiāo)品各占 50%（庫(kù)存商品期限超過(guò) 180 天為滯銷(xiāo)品）。其地理位置位于日本神奈川縣川崎市（東扇島），占地約為 24000 平方米，自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存量為 100 萬(wàn)箱（是花王川崎工廠的 3 倍）。高層倉(cāng)庫(kù)的貨架高 30 米，一共有 30 列、 16段，一列長(zhǎng) 60 米，倉(cāng)庫(kù)共擁有 28800 個(gè)貨架，可儲(chǔ)存 100 萬(wàn)箱的貨物。 (資料來(lái)源：王利平 .連鎖商店經(jīng)營(yíng)與發(fā)展 .1999 年 ) 。 4. 集貨 按照計(jì)算機(jī)指示的配送路線、配送時(shí)間、地點(diǎn)，將分好的商品用傳送帶運(yùn)至配貨流水線上集中，按照配送的順序進(jìn)行相反的排列。零售店的訂貨量分為零星商品和整箱兩種，一般設(shè)有最小訂貨單位，按最小訂貨單位的倍數(shù)發(fā)貨。 1995 年該中心的銷(xiāo)售額 20 億美元。 2. 零售型配送中心 美國(guó)沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。據(jù)日本的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，由于其高投資和高運(yùn)營(yíng)成本，如果配送中心每天分揀作業(yè)量低于 2 萬(wàn)件，采用自動(dòng)分揀系統(tǒng)反而會(huì)增加物流成本。配送中心信息管理系統(tǒng)也相應(yīng)地由訂單處理系統(tǒng)、進(jìn)貨指示系統(tǒng)、庫(kù)存管理系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、出貨與配送運(yùn)輸管理等子系統(tǒng)組成。 圖 1— 7 轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心作業(yè)流程 2. 加工型配送中心的作業(yè)流程 加工型配送中心以流通加工為主，因此，在其配送作業(yè)流程中，儲(chǔ)存作業(yè)和加工作業(yè)居主導(dǎo)地位。此外，適應(yīng)不同用戶的需要，配送中心在進(jìn)行送貨作業(yè)時(shí)，可以采取定時(shí)間、定路線為固定用戶送貨，也可以不受時(shí)間、路線的限制，機(jī)動(dòng) 靈活地進(jìn)行送貨作業(yè)。而對(duì)大體積或大數(shù)量的商品出貨，也可以采取播種分堆的方式分揀。 貨物到達(dá)配送中心，即由配送中心負(fù)責(zé)對(duì)貨物進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收的內(nèi)容包括質(zhì)量、數(shù)量、包裝三個(gè)方面。訂單處理是配送中心組織、調(diào)度的前提和依據(jù)，是其它各項(xiàng)作業(yè)的基礎(chǔ)。配送信息隨著物流活動(dòng)的開(kāi)展而產(chǎn)生，特別是多品種少批量生產(chǎn)和多頻度、少數(shù)量配送不僅使信息量增加，而且對(duì)信息處理的速度和準(zhǔn)確性也提出了更高的要求。 （二）集散功能 配送中心憑借自身?yè)碛械奈锪髟O(shè)施和設(shè)備將分散的商品集中起來(lái)，經(jīng)過(guò)分揀、配裝、輸送給多家客戶。其服務(wù)對(duì)象多為連鎖零售商業(yè)的門(mén)店或最終消費(fèi)者，例如，深圳許多商業(yè)連鎖零售機(jī)構(gòu)自建的配送中心多屬于這類配送中心。自用型配送中心是指隸屬于某一個(gè)企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)，通常只為本企業(yè)服務(wù)，不對(duì)本企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)外開(kāi)展配送業(yè)務(wù)的配送中心。儲(chǔ)存型配送中心是充分強(qiáng)化商品的儲(chǔ) 備和儲(chǔ)存功能，在充分發(fā)揮儲(chǔ)存作用的基礎(chǔ)上開(kāi)展配送活動(dòng)的配送中心。配送中心根據(jù)其經(jīng)濟(jì)功能不