【正文】 等，用硬掃帚和鼓風(fēng)機(jī)將下承層浮灰及雜物清理干凈。 路面養(yǎng)護(hù)正式施工前，材料儲量應(yīng)滿足連續(xù)施工需要，其中基層集料滿足5d7d的用量要求，面層集料應(yīng)達(dá)到總量的30%以上。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括：施工工藝、質(zhì)量控制、安全措施、環(huán)境保護(hù)等方面。 建立符合要求的工地試驗室，工地試驗室建成后應(yīng)向有關(guān)部門履行備案的手續(xù)。 為確保路面養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量，所采用的主要原材料（如瀝青、集料、聚酯玻纖布等）實行市場準(zhǔn)入制。 編制依據(jù)（1）JTG D502006《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（2）JTG 0302000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（3）JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（4）JTG F80/12004《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》（5）國家、交通運(yùn)輸部、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會等工程建設(shè)主管部門頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以及先進(jìn)的施工方法。 本指南適用于新建、改擴(kuò)建高速公路建設(shè)項目路面工程。 路面工程施工前，應(yīng)做好路基、橋梁及隧道工程等的驗收和移交工作，并辦理相關(guān)書面手續(xù)；路面養(yǎng)護(hù)工程施工期間，每一結(jié)構(gòu)層施工前，都應(yīng)對其下結(jié)構(gòu)層和路基進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行該結(jié)構(gòu)層施工。 承包人應(yīng)在開工準(zhǔn)備工作就緒后，編制完整的《總體開工報告》，內(nèi)容應(yīng)包括：施工準(zhǔn)備、施工組織設(shè)計、試驗室建設(shè)、進(jìn)度計劃（含人員、材料、機(jī)械及試驗檢測儀器進(jìn)場情況）、質(zhì)保體系、安全體系的建立情況等。 試驗儀器的配置不低于規(guī)范要求。對已成型的下封層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合格。 石料開采 根據(jù)巖石性能、儲量、允許年開采量、運(yùn)輸條件，選擇滿足工程需求的宕口。集料生產(chǎn)設(shè)備包括二次或二次以上破碎方式的碎石生產(chǎn)線（其中至少有一次采用反擊或圓錐式破碎方式）、除塵設(shè)備、振動喂料機(jī)和三層以上的振動篩。 成品料的下料口處各規(guī)格集料必須分開堆放，相互之間采用隔墻分離，嚴(yán)禁不同規(guī)格集料之間相互串料。 集料加工過程中，在每次開機(jī)前對破碎機(jī)、振動篩、除塵器、皮帶運(yùn)輸機(jī)等設(shè)備進(jìn)行檢查，對篩面的磨損、成品集料的粉塵含量進(jìn)行控制，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。大粒徑瀝青混合料推薦級配（參考）篩孔5219LSPM251001001007098508532622045629618315210171614LSPM30100100901007095407628581939629618315210171614LSPM35100759867965080256015401035625618315210171614（3）大粒徑透水性瀝青混合料（LSPM）可采用大型馬歇爾試驗方法或旋轉(zhuǎn)壓實法進(jìn)行配合比設(shè)計，其設(shè)計采用體積指標(biāo)、瀝青膜厚度以及混合料性能指標(biāo)來控制。 施工要點 拌和（1）嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出場溫度，集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高10 0C15 0C。 運(yùn)輸（1）宜采用大噸位的運(yùn)輸車輛運(yùn)輸，一般應(yīng)不小于20t，車輛數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸距離、攤鋪速度確定，適當(dāng)留有富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有不少于5輛運(yùn)料車等候卸料為宜，以確保現(xiàn)場連續(xù)攤鋪的需要。（7）卸料過程中，運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)，應(yīng)在攤鋪機(jī)前10cm30cm處停住，掛空檔靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。（8）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實及成型的混合料。（5）在當(dāng)天壓實的層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落。 施工過程中隨時進(jìn)行外觀（色澤、油膜厚度、表面空隙）檢查，發(fā)現(xiàn)滲水、嚴(yán)重離析時，必須采取補(bǔ)救措施。 　?。?）施工溫度：在5℃一35℃為宜，若夏天超過35℃以上，可適當(dāng)灑些冷水降溫，干后即可施工。隨后的卷材在端頭搭接處交錯排列。 透層施工結(jié)束后，立即進(jìn)行封閉管理，防止后期污染。透層油噴灑后，基層表面不得有漏灑及浮油現(xiàn)象，在后期施工車輛作用下不得粘起油皮。 采用鉆孔或挖掘檢查透層油滲透入基層的深度，宜不小于5mm，對于級配碎石基層透層深度應(yīng)通過試驗確定。 施工準(zhǔn)備 下封層施工前的技術(shù)、機(jī)械、試驗檢測儀器、。試鋪段應(yīng)選擇在經(jīng)驗收合格的主線下臥層上進(jìn)行，長度為100m200m。 乳化瀝青、改性乳化瀝青下封層，集料撒布應(yīng)在乳化瀝青破乳前完成。（3）下封層施工也可采用一體化聯(lián)合撒布車進(jìn)行。氣溫低于100C或大風(fēng)，或即將降雨時，不得進(jìn)行粘層施工。噴灑應(yīng)均勻，注意起步或終止和接縫處的灑布量。 聚酯玻纖布鋪設(shè) 設(shè)備要求 施工前應(yīng)配備齊全的施工設(shè)備和器具，并做好檢查、調(diào)試和日常保養(yǎng)工作，以保證設(shè)備和器具處于良好的技術(shù)狀況。對于橫向裂縫和路面接縫，保證裂縫兩側(cè)的布寬≥，接縫或裂縫居中。（5）膠輪碾壓玻纖布施工結(jié)束后在瀝青混合料攤鋪前，采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行玻纖布的碾壓，如發(fā)生粘輪現(xiàn)象，膠輪的輪胎上涂抹隔離劑等隔離措施。6 瀝青混合料 一般規(guī)定 混合料公稱最大粒徑應(yīng)與層厚相適應(yīng)，各層的壓實厚度宜不小于集料公稱最大粒徑的3倍。 各瀝青層之間應(yīng)設(shè)置粘層，施工間隔應(yīng)盡量縮短，做到連續(xù)施工并粘結(jié)成為整體。下臥層已被污染時，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。 生產(chǎn)細(xì)集料必須采用干燥除塵設(shè)備（如布袋除塵器），機(jī)制砂宜采用專用的制砂設(shè)備單獨生產(chǎn)，并選用優(yōu)質(zhì)的石料生產(chǎn)。 瀝青必須按品種、標(biāo)號分開存放，桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)設(shè)置采樣口，以便隨機(jī)采集樣品。AC、OGFC及SMA瀝青混合料的技術(shù)要求應(yīng)符合JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。（2） 對瀝青拌和機(jī)冷料倉的送料速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，并根據(jù)形成的關(guān)系曲線，選定相應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行送料。否則，應(yīng)分析原因改正后再次進(jìn)行拌和機(jī)試拌，直至試拌瀝青混合料滿足相關(guān)技術(shù)要求。在鋪筑過程中，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，并記錄試驗與檢測結(jié)果?？偭繖z驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。添加消石灰、 水泥等外摻劑時，宜增加粉料倉，也可由專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時應(yīng)注意二者因密度不同發(fā)生離析 。 生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。 運(yùn)輸車輛在每天使用前后，要檢驗其完好性，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈，涂抹適量的隔離劑。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，做到停人不停機(jī)，切忌停鋪用餐。遭受雨淋的混合料必須廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。碾壓區(qū)長度基本為40—50米并應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而前進(jìn)，橫向不應(yīng)處在同一斷面上。 中分帶開口攤鋪瀝青混合料應(yīng)配備自動伸縮攤鋪機(jī)一臺，上下層的搭接位置宜錯開20cm以上。（5）在橋涵、通道等構(gòu)造物的接頭，匝道以及港灣式緊急停車帶處等攤鋪機(jī)和壓路機(jī)難以按正常施工工藝操作的部位，輔以小型機(jī)械或人工施工。圖 縱向冷接縫的碾壓 橫向施工縫 。對施工過程質(zhì)量控制，實行動態(tài)質(zhì)量管理。不符合要求的必須采用返工等處理措施。2瀝青含量（油石比）每日每機(jī)2次（上下午各1次）－％,＋％離心法抽提或燃燒法馬歇爾試驗穩(wěn)定度（kN）每日每機(jī)上、下午各1次＞室內(nèi)成型試驗流值（）15～40空隙率（％）～壓實度（％）每層1次/200m/車道不小于98（馬歇爾密度）,95～97（最大理論密度）現(xiàn)場鉆孔試驗厚度1次/200m/車道不大于－4mm鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度每車道連續(xù)檢測用連續(xù)式平整度儀檢測寬度2處/100m不小于設(shè)計寬用尺量縱斷面高度3處/100m177。2計算機(jī)采集數(shù)據(jù)計算≤177。2瀝青含量（油石比）逐盤在線檢查177。氣溫低于100C時，不得進(jìn)行施工。 正式施工前，應(yīng)選擇一段橋面進(jìn)行試驗段施工，確定相應(yīng)的處理工藝。（6）拋丸處置后應(yīng)盡快進(jìn)行防水粘結(jié)層的施工 ，減少二次污染。 精銑刨法處理的橋面（4）由于橋面不平整造成露白部分直采用窄幅銑刨機(jī)補(bǔ)銑刨，或用拋丸機(jī)進(jìn)行處置?？筛鶕?jù)氣候條件、材料供應(yīng)、施工機(jī)具等選擇一種施工類型。噴灑時應(yīng)注意灑布車起步和停車以及搭接處的噴灑數(shù)量，既不漏噴也不多噴。（5）防水粘結(jié)層施工也可采用一體化聯(lián)合撒布車進(jìn)行，具體用量滿足表 要求。 橋面防水粘結(jié)層施工過程中檢查標(biāo)準(zhǔn)。集料撒布后立即用輪胎壓路機(jī)均勻碾壓3遍，每次碾壓重疊 1/3 輪寬，碾壓要求兩側(cè)到邊，確保有效壓實寬度。測點處應(yīng)做好補(bǔ)灑工作。 橋面防水粘結(jié)層用粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，應(yīng)選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，宜采用玄武巖集料，質(zhì)量應(yīng)符合JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。（6）橋面應(yīng)平整，突出物應(yīng)鑿除，不使銑刨機(jī)發(fā)生空刀。（8）油污、銹跡、雜物、塵土應(yīng)清理、清掃干凈，防止施工過程中污染。如原橋面板提漿過多無法滿足拋丸露骨率要求時，應(yīng)采用精銑刨進(jìn)行處理。 橋面防水粘結(jié)層應(yīng)在橋面瀝青鋪裝層施工前12d內(nèi)進(jìn)行施工，不宜過早。按JTG F402004附錄G的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及攤鋪厚度的總量檢驗每日每機(jī)上、下午各1次－，＋離心法抽提或燃燒法馬歇爾試驗：穩(wěn)定度（kN）每日每機(jī)上、下午各1次＞室內(nèi)成型試驗流值（）20～50空隙率（％）～壓實度（％）每層1次/200m/車道不小于98（馬歇爾密度）94～97（最大理論密度）現(xiàn)場鉆孔試驗厚度1次/200m/車道不大于－4mm鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度每車道連續(xù)檢測用連續(xù)式平整度儀檢測寬度2處/100m不小于設(shè)計寬用尺量縱斷面高度3處/100m177。2逐機(jī)檢查，每天匯總一次，取平均值評定177。％用水準(zhǔn)儀檢測滲水系數(shù)4處/200m，每處3點≤70ml/min改進(jìn)型滲透儀表2中面層瀝青混凝土中面層施工階段的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)項目檢查頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法施工溫度：瀝青混合料出廠溫度每車料一次170℃～185℃溫度計測定運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165℃初壓溫度不低于160℃碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于110℃礦料級配：與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的差（％）每日每機(jī)上、下午各1次177。 滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗進(jìn)行檢測，應(yīng)使用改進(jìn)型滲水儀。 混合料的檢查質(zhì)量：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度。在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時，用三米直尺沿縱向放置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鑿巖機(jī)或人工用鋪垂直刨除端部層后不足的部分，使接縫能成直角連接，并涂抹改性乳化瀝青；繼續(xù)攤鋪時，銑除的斷面應(yīng)保持干燥，攤鋪機(jī)度平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實，從先鋪面層上跨 縫逐漸移向新鋪面層。當(dāng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊攤鋪產(chǎn)生的縱向接縫 ，應(yīng)采用松鋪斜接縫，以熱接縫形式做一次跨接縫碾壓。 SMA路面的壓實應(yīng)符合以下要求：（1） SMA瀝青混合料初壓和復(fù)壓禁止采用輪胎壓路機(jī)碾壓，終壓可以采用膠輪壓路機(jī)，以防止瀝青混合料瀝青馬蹄脂搓揉擠壓上浮。 當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機(jī)和其他車輛，防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。 攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過外面的參考線探出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號操縱整平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。 混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。 瀝青混合料攤鋪 ，使其溫度不低于1000C。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm 。松散的絮狀纖維可與瀝青同時或稍后噴入拌和鍋，拌和時間宜延長 5s 以土。 拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料降溫不得大于100C 、且不能有瀝青滴漏，道路石油瀝青混合料的貯存時間不得超過72h，改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h，SMA混合料只限當(dāng)天使用，OGFC混合料宜隨拌隨用 。拌和時間應(yīng)根據(jù)具體情況自試拌確定，保證瀝青均勻裹覆。 當(dāng)使用的原材料和混合料，施工機(jī)械、施工方法均符合要求，試驗段各檢測結(jié)果符合規(guī)定后，按要求編寫試鋪總結(jié)，經(jīng)審批后作為申報正常路段開工的依據(jù)。 試驗段施工包括試拌和和試鋪兩個階段，需要決定以下內(nèi)容：（1）根據(jù)與各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。 確定最佳油石比（最佳瀝青用量）（1） AC型混合料取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比OAC、OAC+%和OAC+%等5個油石比，SMA、Superpave、OGFC混合料取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比OAC、OAC+%等3個油石比，根據(jù)計算的礦料配合比例，用試驗室小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行試驗，按目標(biāo)配合比設(shè)計方法選定最佳油石比。各結(jié)構(gòu)層混合料配合比設(shè)計宜采用“骨架、嵌擠、密實”型結(jié)構(gòu)，級配呈“S”型曲線。在施工過程中應(yīng)定期取樣檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)量不符合要求的改性瀝青不得使用。暫不使用的瀝青可在常溫下長期儲存。 填料 填料一般采用礦粉，礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到，原石料中的泥土雜質(zhì)