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正文內(nèi)容

工程質(zhì)量認可制度匯編最終版(完整版)

2025-05-18 03:03上一頁面

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【正文】 則,帶動工程整體質(zhì)量水平的提高。項目部特制定了“首件工程質(zhì)量認可制度”。由監(jiān)理單位組織對其材料、設(shè)備、工藝等進行檢查評估,對報檢程序、表格進行規(guī)范,對工程強度、尺寸、外觀、平整度等多項指標(biāo)進行檢查、驗收,并形成對該分項工程的材料、施工工藝、報檢檢查程序、各項驗收指標(biāo)的結(jié)論性意見或報告。首件工程認可制的綜合評價標(biāo)準(zhǔn)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG T80/12004);、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F502011);、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG D632007)、招標(biāo)文件、施工合同、設(shè)計文件;、集團、分公司公司有關(guān)質(zhì)量體系文件;、《重慶巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路擴能)兩階段施工圖》首件工程質(zhì)量認可制度適用范圍凡參與渝黔高速公路擴能YQTJ5標(biāo)段的所有工區(qū)施工隊伍必須遵守本細則。首件工程項目及劃分要求我部根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG T80/12004)要求,結(jié)合項目具體特點對單位、分部、分項工程進行質(zhì)量評定單元劃分,確定分項工程首件工程部位。 實施首件工程的關(guān)鍵在于事前控制和實施過程的控制。 評價和認可 在首件工程完成后7天內(nèi),項目部完成對首件工程的施工工藝書面總結(jié),對該項目質(zhì)量進行綜合自評,提出自評意見及相應(yīng)質(zhì)量改進措施。首件工程申報在每個首件工程施工前,項目部應(yīng)向監(jiān)理辦提出該項首件工程施工方案,方案應(yīng)遵循簡單、具體、實用的原則。開工報告表格主表附件開工申請批復(fù)單施工技術(shù)方案報審附件:施工技術(shù)、工藝方案說明和圖表施工放樣報驗單附件:測量放樣資料材料報驗單附件:材料出廠質(zhì)保證書。所有記錄均應(yīng)為原始記錄,在原始記錄的基礎(chǔ)上進行資料整理。整個驗收過程分內(nèi)業(yè)和外業(yè)組,分別驗收首件產(chǎn)品或分項工程的內(nèi)業(yè)資料、現(xiàn)場結(jié)構(gòu)尺寸、強度、平面位置、外觀及探測等。 二、隱蔽工程及關(guān)鍵部位驗收制度驗收程序。 ,按要求由專業(yè)工程師填寫,并作為竣工資料存檔。 隱蔽工程及關(guān)鍵部位檢查內(nèi)容:地質(zhì)、土質(zhì)情況、標(biāo)高尺寸、墳、井、坑、塘的處理。:保溫前脹管情況,焊接、接口位置,螺栓固定及打泵試驗等。 職責(zé)范圍 試驗室負責(zé)原材料的進場檢驗以及檢測設(shè)備和計量器具的認定,拌和物性能的控制以及混凝土試件的試驗。 當(dāng)檢驗批質(zhì)量不符合要求時,應(yīng)按以下規(guī)定進行處理: ⑴ 對返工的或更換的檢驗批應(yīng)重新進行驗收;⑵ 對試塊試件的檢驗結(jié)果有懷疑時,或因試塊試件丟失損壞、試驗資料丟失等無法判斷實體質(zhì)量時,應(yīng)由具有資質(zhì)的法定檢測單位對實體質(zhì)量進行檢測鑒定,凡是達到設(shè)計要求的檢驗批可予以驗收。 為防止路基邊坡碾壓不密實,和雨水沖刷虧坡,路基施工時在路基兩側(cè)各寬填50cm,保證刷坡后邊坡壓實度達到設(shè)計要求。成型鋼筋、鋼筋網(wǎng)片應(yīng)指定地點堆放,用墊木墊放整齊,防止壓彎變形。 預(yù)制梁場的移梁和架梁過程中,鋼絲繩與梁底相接的位置要做好腳措施,防止損壞梁體。 側(cè)面模板應(yīng)在混凝土強度能保證七棱角不因拆模而受損壞時,方可拆模。 對材料及施工設(shè)施移動時有輪胎的要檢查輪胎,避免輪胎對路面的破壞,對需人工或機械抬吊的,應(yīng)抬起或起吊騰空,嚴(yán)禁拖、拉、拽從路面劃過。 加工好的模板運至施工現(xiàn)場過程中要輕拿輕放,不得損壞。 五、工程質(zhì)量分析例會制度會議目的(5)各相關(guān)專業(yè)負責(zé)人提出各自專業(yè)的注意事項;(2)項目部技術(shù)負責(zé)人每周組織招開項目部技術(shù)員、專業(yè)工長、各施工班組長參加的周質(zhì)量例會。(5)項目經(jīng)理總結(jié)質(zhì)量例會就工程中存在的質(zhì)量問題和通病提出具體的整改時間,布置下次施工質(zhì)量目標(biāo)和施工任務(wù)。工程安全質(zhì)量可追溯性監(jiān)督檢查 安全質(zhì)量可追溯性檢查是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),檢查重點應(yīng)放在消除隱患、預(yù)防事故和落實整改方面,促使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài),以減少事故的發(fā)生和損失。特種作業(yè)人員已按國家規(guī)定培訓(xùn)、考核、持證上崗。(5)有關(guān)保證工程安全質(zhì)量的措施得到落實。(2)隱蔽工程檢查證應(yīng)按行業(yè)規(guī)定或業(yè)主要求由技術(shù)負責(zé)人填寫,簽認齊全,作為竣工文件保存。質(zhì)量信息管理職責(zé)要求 公司質(zhì)量信息管理:在公司總工程師領(lǐng)導(dǎo)下,由質(zhì)量技術(shù)部具體負責(zé)公司質(zhì)量信息管理,組織實施內(nèi)部信息交流和溝通工作。交流和溝通的渠道 與業(yè)主溝通包括工程項目投標(biāo)階段、施工階段和保修階段,與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位之間的信息溝通。 各職能部門對來自業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、政府和上級主管部門的要求和其他相關(guān)方的建議、期望、意見的信息,均應(yīng)引起高度重視,并詳細記錄,及時向主管部門及項目部領(lǐng)導(dǎo)匯報,指定專人負責(zé)答復(fù)、處理。 ,以促進持續(xù)改進的有效性。 工程質(zhì)量一般事故:直接經(jīng)濟損失30萬元(不含)以下、5000元以上;或直接導(dǎo)致鐵路交通一般事故,或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。 事故調(diào)查和處理(1)事故發(fā)生后,事故單位應(yīng)當(dāng)保護事故現(xiàn)場,采取有效措施搶救人員和財產(chǎn),防止事故擴大;因搶救人員、疏通交通等原因,需要移動物件時,應(yīng)做出標(biāo)識,繪制現(xiàn)場平面簡圖并做好書面記錄,妥善保存事故現(xiàn)場重要痕跡、物證,并拍照或錄像;凡影響下一道工序的工程質(zhì)量事故,未經(jīng)處理前應(yīng)做出隔離標(biāo)識,并不得繼續(xù)施工,以免事故進一步擴大。(5)凡隱瞞事故、因質(zhì)量事故受到業(yè)主書面批評或受到社會媒體、行業(yè)、政府的通報批評,造成了惡劣的社會影響,將按相關(guān)規(guī)定對有關(guān)責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者進行加重處罰?;驹瓌t,縱向延伸到班組全體人員。 安全技術(shù)交底由相應(yīng)的項目施工負責(zé)人組織實施或工程部組織實施。. 安全技術(shù)交底必須以書面形式,內(nèi)容要具體、全面、詳實,要滿足有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求,具有針對性和可操作性。(3) 施工過程中的作業(yè)危險特點、重大危險源及危害因素。主要內(nèi)容包括:(2) 本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀(jì)律。46 / 46。(4) 作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應(yīng)急措施等。(5) 作業(yè)過程中應(yīng)注意的安全事項。交底方式 書面交底項目安全技術(shù)人員應(yīng)按照規(guī)范和規(guī)程的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定和安全要求向班組長和作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底,書面交底后,應(yīng)做好記錄(交底人與接受交底人應(yīng)簽字),并將交底資料存檔備案。 安全技術(shù)交底必須交至最基層的作業(yè)人員,人員必須涵蓋施工現(xiàn)場所有的技術(shù)、安全管理人員和作業(yè)所需要的各個工種的人員,簽字部分應(yīng)有簽字人姓名、職務(wù)(工種)所屬單位幾項,并應(yīng)保留至少兩份原件。、分項工程施工中給作業(yè)人員帶來的潛在危險因素和存在的問題。(11) 有下列情節(jié)之一的,對有關(guān)責(zé)任者可以從輕處罰或減輕處分:(12)工程質(zhì)量事故發(fā)生后,主動采取有效措施防止事故擴大,減少了事故損失的;(13)采用“四新”(新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備)技術(shù),在施工過程中已按相關(guān)規(guī)定施工而發(fā)生質(zhì)量事故的。(2) 工程質(zhì)量事故原因分析及處置權(quán)限:當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量問題時,由事故單位(項目部)根據(jù)相關(guān)單位的要求對不滿足要求的實體建筑進行返工處理并達到要求為止。直接經(jīng)濟損失是指單位工程一次發(fā)生工程質(zhì)量事故后,為達到質(zhì)量要求需要整修、返工、報廢、加固補強等產(chǎn)生的材料費、機械費及人工費等的總和(不包括停工、窩工或影響其他施工工序等間接損失費用)。 各職能部門要充分利用業(yè)務(wù)專題會、工作會議,向工作人員傳遞信息;項目部充分利用生產(chǎn)調(diào)度會、工程例會、監(jiān)理例會等,進行信息交流和溝通。 外部交流和溝通的渠道主要有:電話、電傳、電子郵件、信函走訪、邀請、對外宣傳資料、調(diào)查問卷等。協(xié)調(diào)項目部與外部質(zhì)量信息的交流和溝通,負責(zé)質(zhì)量信息的接受、傳遞、反饋、處理,保持與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、地方主管部門等相關(guān)方協(xié)商、交流與溝通。(4)隱蔽工程檢查合格后,如長期停工,在復(fù)工前應(yīng)重新按規(guī)定進行檢查簽證。(7)建筑材料、成品、半成品、設(shè)備等按規(guī)定檢驗、試驗合格,設(shè)備有產(chǎn)品合格證,并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。(9)工地試驗室滿足工程需要,符合建筑施工企業(yè)試驗室管理的有關(guān)規(guī)定及其相關(guān)行業(yè)要求,并取得相應(yīng)資質(zhì)等級。(2)設(shè)計文件、施工圖紙能滿足開工需要。(6)做好會議記錄和會議簽到表,會議結(jié)束。(3)各個部門負責(zé)人分析施工中存在的質(zhì)量問題,質(zhì)量通病的原因。(3)月質(zhì)量例會對本月將要施工的過程質(zhì)量提出要求,由項目技術(shù)員負責(zé)按周計劃分解后,在周質(zhì)量例會上對各檢驗批施工質(zhì)量作出要求。會議內(nèi)容一般應(yīng)遵循先支后拆,后支先拆,先非承重部位后承重部位,以及以上自上而下的原則。 嚴(yán)禁直接在路面上堆放水泥、黃沙、磚,不得在路面上架設(shè)小型拌合設(shè)備。 使用振動棒時,注意不要觸碰鋼筋與埋件、預(yù)埋螺栓、暗管等,如發(fā)現(xiàn)變異應(yīng)及時校正。 混凝土澆筑后進行養(yǎng)護主要是為了保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸葪l件。 墩柱施工完畢,必須采用塑料薄膜整個的將墩柱包裹起來養(yǎng)生,保證實體砼強度達到設(shè)計要求。鋼筋工程成品與半成品保護 鋼筋運到加工工地后,必須嚴(yán)格按進場時間,批號,強度,牌號,直徑,長度分別標(biāo)識堆放,不得混淆。 分項工程在自檢合格后,由分項工程技術(shù)負責(zé)人配合監(jiān)理工程師進行檢查驗收,并填寫分項工程質(zhì)量驗收記錄。 安全質(zhì)量部負責(zé)構(gòu)配件的進場檢驗,箱梁預(yù)制過程各分項工程的質(zhì)量檢查、報驗以及箱梁制造和橋面附屬設(shè)施等分部工程的質(zhì)量檢查、報驗等工作。、重要結(jié)構(gòu)部位及有特
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