第六章世界汽車的生產(chǎn)和貿(mào)易(完整版)
【正文】 貿(mào)易地理格局圖 ? 北美（包括墨西哥）和西歐，汽車貿(mào)易的 75%在區(qū)域內(nèi)部進(jìn)行 ? 歐洲和亞洲之間存在貿(mào)易逆差，但它與北美間存在極大的貿(mào)易順差 ? 東亞是世界汽車貿(mào)易 順差 最大的地區(qū) – 從 1977年開(kāi)始，多年來(lái)日本一直是世界最大的汽車出口國(guó)。 ? 發(fā)展中國(guó)家：市場(chǎng)前景廣大。 —— 全球范圍內(nèi)的汽車工業(yè)對(duì)外直接投資的熱潮出現(xiàn)在 20世紀(jì) 70年代以后 —— 20世紀(jì) 90年代，幾乎所有的汽車公司都卷入到全球化浪潮。 1960年代中后期， 日本汽車產(chǎn)業(yè)崛起， 1980年超過(guò)美國(guó)。 ? 20世紀(jì) 80年代開(kāi)始，豐田公司首創(chuàng)的“ 精益生產(chǎn) ”方式逐漸取代福特制的大批量生產(chǎn)。第六章 世界汽車的生產(chǎn)和貿(mào)易 主要內(nèi)容 ? 第一節(jié) 汽車全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò) 一 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 二 汽車產(chǎn)業(yè)的重要性 三 世界汽車生產(chǎn)的地域結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 四 汽車生產(chǎn)的全球化 ? 第二節(jié) 汽車的國(guó)際貿(mào)易 一 汽車市場(chǎng)需求動(dòng)力 二 世界汽車貿(mào)易格局 一、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 ? 汽車， automobile ? 現(xiàn)代汽車產(chǎn)生于 19世紀(jì)后半期的德國(guó)。 一、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 法拉利恩佐，世界限產(chǎn) 349輛 目前，汽車技術(shù)的發(fā)展方向主要在兩個(gè)方面： —— 環(huán)境友好型 節(jié)能 低碳 —— 混合動(dòng)力車 —— 電子技術(shù)的廣泛和深化應(yīng)用 提升安全性、舒適性和智能化水平 一、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 2020年，無(wú)人駕駛車 二、汽車產(chǎn)業(yè)的重要性 汽車，是 20世紀(jì)最重要的商品，汽車產(chǎn)業(yè)是 20世紀(jì)最重要的產(chǎn)業(yè)。 （一）世界汽車生產(chǎn)地域結(jié)構(gòu)演變過(guò)程 進(jìn)入 2020年代 ，中國(guó)成為最大產(chǎn)銷國(guó)。 —— 20世紀(jì)末 21世紀(jì)初，汽車產(chǎn)業(yè)的全球化達(dá)到頂峰 四、汽車產(chǎn)業(yè)的全球化 ? 比如 o 1998年，德國(guó)的戴姆勒 1）汽車保有量水平遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。 2）進(jìn)口 ? 北美、西歐與東亞占
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