物理必修二第五章曲線運(yùn)動(dòng)練習(xí)題(完整版)
【正文】 1：2； 點(diǎn)B和點(diǎn)C是同軸傳動(dòng)，角速度相等，故有：ωb：ωc=1：1； 根據(jù)v=rω，有：vb：vc=rb：rc=1：2； 綜合以上，有： ωa：ωb：ωc=1：2：2； va：vb：vc=1：1：2； 故ACD錯(cuò)誤，B正確． 故選：B 求線速度之比需要知道三者線速度關(guān)系：A、B兩輪是皮帶傳動(dòng)，皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)是皮帶和輪子接觸點(diǎn)的線速度的大小相同，B、C兩輪是軸傳動(dòng)，軸傳動(dòng)的特點(diǎn)是角速度相同． 解決傳動(dòng)類問(wèn)題要分清是摩擦傳動(dòng)（包括皮帶傳動(dòng)，鏈傳動(dòng)，齒輪傳動(dòng)，線速度大小相同）還是軸傳動(dòng)（角速度相同）． 7. 解：A、對(duì)任一小球研究．設(shè)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，豎直方向受力平衡，則：Tcosθ=mg，解得：T=，所以細(xì)線L1和細(xì)線L2所受的拉力大小之比==，故A錯(cuò)誤； B、小球所受合力的大小為mgtanθ，根據(jù)牛頓第二定律得：mgtanθ=mLsinθω2，得：ω=．兩小球Lcosθ相等，所以角速度相等，故B錯(cuò)誤； C、根據(jù)v=ωr，角速度相等，得小球m1和m2的線速度大小之比為：===3，故C錯(cuò)誤； D、小球所受合力提供向心力，則向心力為：F=mgtanθ，小球m1和m2的向心力大小之比為：==3，故D正確． 故選：D． 小球受重力和拉力，兩個(gè)力的合力提供小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力．通過(guò)合力提供向心力，比較出兩球的角速度大小，抓住小球距離頂點(diǎn)O的高度相同求出半徑的關(guān)系，根據(jù)v=ωr比較線速度關(guān)系． 解決本題的關(guān)鍵會(huì)正確地受力分析，知道勻速圓周運(yùn)動(dòng)向心力是由物體所受的合力提供并能結(jié)合幾何關(guān)系求解，難度適中． 8. 解：A、小球在最高點(diǎn)的最小速度為零，此時(shí)重力等于桿子的支持力．故A錯(cuò)誤； B、在最高點(diǎn)，根據(jù)F向=m得，當(dāng)v由零逐漸增大時(shí)，小球向心力也逐漸增大．故B錯(cuò)誤； CD、在最高點(diǎn)，當(dāng)桿子作用力為零時(shí)，v=，當(dāng)0≤v≤時(shí)，桿子提供支持力，mgN=m，當(dāng)v由零逐漸增大到時(shí)，桿子的力逐漸減小，反之當(dāng)v由值逐漸減小時(shí)，桿對(duì)小球的彈力逐漸增大，故C錯(cuò)誤，D正確． 故選：D． 桿子在最高點(diǎn)可以表現(xiàn)為拉力，也可以表現(xiàn)為支持力，臨界的速度為零，根據(jù)牛頓第二定律判斷桿子對(duì)小球的彈力隨速度變化的關(guān)系． 解決本題的關(guān)鍵搞清小球向心力的來(lái)源，運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解，以及知道桿子可以表現(xiàn)為拉力，也可以表現(xiàn)為支持力． 9. 解：A、B、火車的重力和軌道對(duì)火車的支持力的合力恰好等于需要的向心力時(shí)，此時(shí)火車的速度正好是，由題知，質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于，所以內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓，故A正確，B錯(cuò)誤． C、當(dāng)內(nèi)外軌沒(méi)有擠壓力時(shí)，受重力和支持力，N=，由于內(nèi)軌對(duì)火車的作用力沿著軌道平面，可以把這個(gè)力分解為水平和豎直向上兩個(gè)分力，由于豎直向上的分力的作用，使支持力變小．故CD錯(cuò)誤． 故選：A． 火車在彎道處拐彎時(shí)火車的重力和軌道對(duì)火車的支持力的合力做為轉(zhuǎn)彎需要的向心力，當(dāng)合力恰好等于需要的向心力時(shí)，火車對(duì)內(nèi)外軌道都沒(méi)有力的作用，速度增加，就要對(duì)外軌擠壓，速度減小就要對(duì)內(nèi)軌擠壓． 火車轉(zhuǎn)彎主要是分析清楚向心力的來(lái)源，再根據(jù)速度的變化，可以知道對(duì)內(nèi)軌還是對(duì)外軌有作用力．
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1