大氣污染控制工程焊接車間抽風(fēng)系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 76。 大氣污染控制工程課程設(shè)計(jì) 12 五 .主要參考資料： 《大氣污染控制工程》（第二版） 郝吉明 馬廣大主編 高等教育出版社； 《環(huán)保設(shè)備設(shè)計(jì)手冊 —— 大氣污染控制設(shè)備》 周興求主編 化學(xué)工業(yè)出版社； 《焊接煙塵的危害及其防治》 任效乾 王榮祥著 礦山機(jī)械 ； 《 焊接車間煙塵特性及治理措施 》 張家珍 著 工業(yè)安全與環(huán)保 March 2020； 《風(fēng)機(jī)選型的注意事項(xiàng)》 張春苗著 冶金動力 2020 第三期。直流三通， ξ = ∑ ξ =++= 大氣污染控制工程課程設(shè)計(jì) 10 局部壓損：△ Pj2=∑ ξ22??=** ③ 管段 G3 : D3= Q/V =* 5600/14 =376mm 取 D3=350mm 則實(shí)際流速 V3=4Q/3600Π D32=4*5600/(3600**)=查上表可知 Rm=可求出摩擦力壓損：△ Pm1=Rm*L=*5= 兩直流三通， ξ = ∑ ξ =*2= 局部壓損：△ Pj3=∑ ξ22??=** ④ 管段 G4 : D4= Q/V =* 2800/14 = 取 D4=250mm 則實(shí)際流速 V4=4Q/3600Π D42=4*2800/(3600**)=查上表可知 Rm=13Pa/m 可求出摩擦力壓損：△ Pm4=Rm*L=13*3=39Pa 集氣罩 3， ξ =； 90176。該段設(shè)計(jì)主要是根據(jù)集氣罩的流量以及凈化設(shè)備的要求來完成必須的管道的參數(shù)設(shè)計(jì)。風(fēng)機(jī)并聯(lián)工作可以提高風(fēng)量，串聯(lián)工作可以提高風(fēng)壓；但聯(lián)合運(yùn)行與單臺運(yùn)行比較總會引起經(jīng)濟(jì)性和可靠性的降低。風(fēng)量附加安全系數(shù)：一般送、排風(fēng) 系統(tǒng)為 ：除塵系統(tǒng)為 — ；氣力輸送系統(tǒng)為 。這種焊接煙塵會引起一些慢性病，如慢性氣管炎、慢性中毒精神病、呼吸道粘膜和間質(zhì)的慢 大氣污染控制工程課程設(shè)計(jì) 5 性炎癥等。特別 是鎳元素微粒和氯乙烯被吸進(jìn)后，可能引起肺癌和鼻癌，其平均潛伏期為 20 一25 年。 III 焊接煙塵的嚴(yán)重危害性 在通常情況下，焊接煙塵含有臭氧、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、氟化氫、光氣、 氯 乙烯和各種金屬微粒。 (5)釬焊、氣焊和切割產(chǎn)生的煙塵主要是由母材、釬料和釬劑受到高熱蒸發(fā)而形成的。煙塵量比焊接有色金屬少得多。焊件位置狀態(tài)對焊接煙塵也有影響。實(shí)驗(yàn)證明 :鈣型、鐵型和纖維素型焊條發(fā)塵量較大 。 II 影響焊接煙塵數(shù)量和種類的因素 工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用最廣泛的是各種弧焊，這種焊接工藝是一種小冶金過程，容易產(chǎn)生大量煙塵。/h。如果焊條 母材和被焊材料產(chǎn)生的蒸氣壓力較 低，則容易出現(xiàn)金屬氧化物，也成為焊接煙塵的組分。試驗(yàn)證明，焊接電流或電壓高于例行范圍時(shí)，焊條發(fā)塵量幾乎可以增加一倍。當(dāng)采用手工電弧焊焊接鋁材時(shí)，產(chǎn)生的有毒煙塵物質(zhì)主要是氟和抓 。 (4)熱劑焊接法是利用鋁和氧化鐵粉的放熱反應(yīng)進(jìn)行焊接，主要用于現(xiàn)場焊接鋼軌和橋梁等較大構(gòu)件。在進(jìn)行氛焊時(shí)，其高溫會使空氣中的氮?dú)庋趸蔀橐谎趸?。根?jù)這一情況，國際上通常把焊接煙塵分為 6 級 (或 6 種 )。這種焊接煙塵會引起急性氣管炎、突變性視力下降、發(fā)燒和惡心。在風(fēng) 機(jī)選型上， 常存在一些錯誤的做法。 而且往往給運(yùn)行帶來很
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