【正文】 ，應(yīng)采用由省、部級及以上技術(shù)鑒定的及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定有信譽、回縮量及錨口摩阻小的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品。，卸下千斤頂及工具錨后，應(yīng)檢查工具錨處每根鋼絞線的刻痕是否平齊，若不平齊說明有滑束現(xiàn)象，應(yīng)對滑束進行補拉，使其達(dá)到控制應(yīng)力。實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的實際伸長值與理論伸長值的差值控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，額定張拉 倍, 倍。8. 模板安裝應(yīng)預(yù)留出渣口，以在澆筑混凝土前徹底清理各種雜物。3. 應(yīng)根據(jù)試驗，在不同的施工條件下選擇不同的脫模劑。2. 鋼筋保護層墊塊應(yīng)統(tǒng)一使用定型高強混凝土墊塊，墊塊厚度應(yīng)按設(shè)計保護層厚度制做，墊塊與鋼筋骨架鋼筋應(yīng)具有良好的匹配性，容易安裝、定位牢固。對于伸縮縫預(yù)埋鋼筋，應(yīng)按設(shè)計要求的數(shù)量、間距、尺寸先制胎模然后預(yù)制成骨架預(yù)制件，再與梁端結(jié)構(gòu)鋼筋連接。檢驗不合格應(yīng)逐個廢棄。主要解決：1）.鋼筋的間距應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求實施。 混凝土外觀、防撞墻等施工應(yīng)先澆筑試驗柱（段），經(jīng)業(yè)主與總監(jiān)辦確認(rèn)其成功后，才能進行正式施工。如特殊情況確實需要商品混凝土?xí)r，應(yīng)制定質(zhì)保措施報業(yè)主、總監(jiān)辦經(jīng)現(xiàn)場考察批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行。3. 水泥存儲罐中應(yīng)設(shè)置水泥溫度監(jiān)測設(shè)備和水泥降溫措施。C40 以上混凝土必須使用聚羧酸減水劑。 橋梁工程 一般規(guī)定 混凝土 材料要求，嚴(yán)禁使用無出廠合格證和進場試驗報告的水泥。業(yè)主和總監(jiān)辦應(yīng)設(shè)立臺帳對減水劑進行監(jiān)管，且每個項目減水劑品牌不應(yīng)超過5 家。4．減水劑存儲罐應(yīng)增設(shè)小水泵，在使用前將底部水劑不斷泵到上面以達(dá)到充分?jǐn)嚢杈鶆蚪鉀Q沉淀問題。在后期使用中監(jiān)理應(yīng)加強過程控制和成品質(zhì)量的檢測。，拆模后應(yīng)保持原狀，不得破壞混凝土光潔面。避免鋼筋加工安裝精度不高、安裝位置不準(zhǔn)確、間距不均勻、綁扎不牢固、尺寸偏差大等質(zhì)量通病。，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不合要求時應(yīng)將鋼筋端頭切掉，保證絲頭面平整、垂直。長度的規(guī)定，且不應(yīng)小于30d，受剪和受壓直錨筋的錨固長度不應(yīng)小于15d。，防止跑模，控制變形。脫模劑不得隨意更換，以減少色澤差異，禁止采用廢油作為脫模劑。 預(yù)應(yīng)力張拉 設(shè)備要求1．施工單位應(yīng)提前1 個月向監(jiān)理工程師提交擬采用的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的全部細(xì)節(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于工程中。5. 壓力表應(yīng)選用防震型， 倍, 級。、油表讀數(shù)及理論伸長率的計算，應(yīng)履行計算、復(fù)核、監(jiān)理確認(rèn)的手續(xù)。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的%，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。4. P 錨的擠壓套筒操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)并固定，擠壓后的鋼絞線不得內(nèi)縮到套筒內(nèi)，擠壓成品應(yīng)定期做拉伸檢測。，禁止采用熱切割，切割后外露長度應(yīng)不小于3cm，應(yīng)采用不低于30 號的砂漿封端，保護層應(yīng)不小于3cm。漿液標(biāo)號可統(tǒng)一為50MPa，應(yīng)選用強 MPa 的硅酸鹽水泥配制，漿液水灰比宜控制在～，泌水率宜小于2%，且泌水應(yīng)在24 小時內(nèi)全部被漿體吸收，漿液應(yīng)具有良好的流動度并不易離析。高溫季節(jié)施工時必須采取降溫措施，或在早晨、傍晚進行施工。長時間不壓漿，會使預(yù)應(yīng)力松弛加大，并導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋銹蝕。3． 一般墩臺其余樁基終孔權(quán)限：終孔與設(shè)計標(biāo)高相差不大于1m 時，可由業(yè)主代表、專業(yè)監(jiān)理工程師到場確認(rèn)(摩擦樁業(yè)主代表到場抽檢)；終孔與設(shè)計標(biāo)高相差大于1m 時，應(yīng)由設(shè)計代表、業(yè)主代表、專業(yè)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場確認(rèn)。4. 沖擊鉆成孔過程中，在淤泥層應(yīng)嚴(yán)格控制進尺速度，接近持力層時應(yīng)減少沖程，根據(jù)實際情況來控制沖程高度，以減少對持力層的破壞。泥漿池必須采用沉淀池與儲漿池分開為兩個池,且沉淀池的沉渣應(yīng)安排專人清除。 挖孔樁 管理措施1. 挖孔樁必須經(jīng)業(yè)主和總監(jiān)辦同意后才能施工。工人上下孔時必須系保險繩。其中在合適位置設(shè)置大量泥漿池備足泥漿和泥漿泵尤為重要，確保溶洞鉆穿時迅速補漿，預(yù)防塌孔。4．鉆沖孔清渣問題非常重要,宜使用氣舉反循環(huán)施工工藝。3. 鋼板樁的機械性能和尺寸應(yīng)符合要求，經(jīng)過整修或焊接后的鋼板樁，應(yīng)用同類型的鋼板樁進行鎖口試驗、檢查。3. 剪球和澆注的順序為：由低往高，從邊往中；控制混凝土的擴散半徑不超過3~4m，嚴(yán)禁先剪球的導(dǎo)管混凝土擴散到附近未剪球的導(dǎo)管位置；導(dǎo)管停注時間不宜超過30min；應(yīng)派專人探測混凝土的高程，做好各處的測深記錄，應(yīng)保證導(dǎo)管埋深不少于50cm，澆注中混凝土的高差應(yīng)小于1m，澆完時平面高差應(yīng)小于50cm。，臺背的高填土和汽車荷載，對橋臺產(chǎn)生較大水平推力，易引起橋臺損壞。，不得進行臺帽、上部構(gòu)造施工。 蓋梁1. 蓋梁鋼筋骨架片的加工與焊接應(yīng)采用胎模工藝。3. 在使用過程中，監(jiān)理和施工單位必須定期對臺座進行復(fù)測檢查，非軟基區(qū)域的臺座，每3 個月復(fù)測1 次，軟基區(qū)域的臺座，每月須復(fù)測1 次，并建立觀測數(shù)據(jù)檔案，分析臺座沉降情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。 質(zhì)量要求1. 空心板絞縫筋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計數(shù)量預(yù)埋，空心板完成后應(yīng)把鉸縫鋼筋扳開離腹板成45 度；鉸縫筋如因入混凝土太深而不能扳出，應(yīng)進行植筋處理。為有利于支撐點應(yīng)力的擴散并防崩角應(yīng)使用不短于梁板底面寬度的方枕木支墊。6. 架梁后應(yīng)立即進行支座檢查，可采用鐵錘敲擊支座側(cè)面支座的方法檢查，對于脫空的支座應(yīng)加墊鋼板，鋼板必須經(jīng)過防銹處理；對于橫、縱坡較大的橋段，梁板安裝時應(yīng)注意檢查支座的側(cè)向變形。 技術(shù)措施和質(zhì)量要求1. 為了防止混凝土因收縮和溫度變化等因素引起開裂，在直線段一次澆筑長度超過70m 時（對于小半徑匝道，長度可適當(dāng)減少），應(yīng)設(shè)置濕接縫分段澆筑，濕接縫應(yīng)設(shè)在近墩處或零彎矩處。7. 必須重視箱梁的養(yǎng)生工作，要設(shè)專人負(fù)責(zé)，采取有效措施確保腹板及翼板底板底面的養(yǎng)生。傾角不得過小。 掛籃指標(biāo)控制1. 掛籃總重必須控制在設(shè)計限重以內(nèi)，若超過設(shè)計圖提供的掛籃重量，應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位驗算。 管理措施1. 特大橋應(yīng)成立聯(lián)合監(jiān)控小組，由施工單位、監(jiān)理單位、監(jiān)控單位、業(yè)主等相關(guān)人員組成，以加強對特大橋施工的綜合管理。如因兩端位置誤差使波紋管不平順，則應(yīng)增設(shè)防崩鋼筋。澆筑后冬天12 小時（夏天6 小時）內(nèi)不宜松動側(cè)模板。10. 連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換中，解除臨時錨固裝置的順序應(yīng)制定詳細(xì)的方案設(shè)計和工藝程序，保證臨錨緩慢、均勻、對稱地減力，使支座平穩(wěn)受力。 技術(shù)措施1. 梁板表面浮漿、殘渣必須鑿除，并用高壓水將梁板表面雜物、浮漿、油污等沖洗干凈。7. 水泥混凝土橋面整體化應(yīng)根據(jù)氣溫等氣候條件分兩次進行做面，第一次在振搗完畢、刮平后進行，第二次在混凝土表面泌水完畢約20min 后，及時進行抹平，并在抹平后，立即進行拉毛。5. 防震錨栓鋼筋預(yù)埋位置應(yīng)準(zhǔn)確，如有防震錨栓鋼筋位置不準(zhǔn)確造成梁板無法架設(shè)時，應(yīng)割掉錨栓鋼筋后重新植筋。如開槽寬度過大,要及時通知業(yè)主、監(jiān)理做現(xiàn)場記錄，以變更計量。，并有利斷縫的設(shè)置，宜每5m（），（利于施工）。，并控制好泄水孔進水口標(biāo)高,既保證橋面排水，又保證路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水排水通暢。,污染范圍較大,應(yīng)在兩邊各鋪設(shè)5m 寬臨時放置雜料的彩條布,并及時清運廢料，嚴(yán)禁污染已鋪瀝青混凝土路面。8. 禁止空心板鉸縫混凝土、小箱梁及T 梁張拉槽口混凝土與整體化層一次澆筑。3. 水泥混凝土橋面整體化層和橋面鋪裝層邊模建議使用“梳形”模板，不得將鋼筋網(wǎng)壓下貼近橋面。 橋面系 橋面整體化施工 設(shè)備要求必須配備高壓水槍、振動棒、平板振動器（）、振動梁、滾筒、鋁合金刮尺、工作過梁、拉毛刷等。5. 必須重視箱梁的養(yǎng)生工作，應(yīng)淋水養(yǎng)生，尤其應(yīng)注意翼板底面、腹板側(cè)面、底板底面混凝土面的養(yǎng)生。橫向預(yù)應(yīng)力張拉前，頂板上不得集中堆載，特別嚴(yán)禁在翼板位置集中堆放。3. 齒板部位鋼筋檢查應(yīng)報總監(jiān)辦派員參加，齒板拆模須監(jiān)理在場，沒有得到監(jiān)理和業(yè)主同意不得修補缺陷。2. 掛籃允許最大變形（包括吊帶變形的總和）為20mm，掛籃自重彈性