計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)告(完整版)
【正文】 6年在巴西投資34億歐元(約合44億美元)，升級(jí)其巴西市場(chǎng)產(chǎn)品陣容并在當(dāng)?shù)亟◤S。這也是美國(guó)車市自1973年以來，連續(xù)第3個(gè)年頭以兩位數(shù)比例增長(zhǎng)。增長(zhǎng)點(diǎn)主要來自于蓬勃的中國(guó)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇的美國(guó)市場(chǎng)。%%。：巴西 ?！ ∮?jì)入微型車，全年銷量為5,369,721輛，較之2011年的4,210,225輛，%，卡車和客車的銷量分別為363,685輛和11,938輛。 俄羅斯加入世界貿(mào)易組織WTO后，汽車類產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅將逐漸下調(diào)，推動(dòng)車市增長(zhǎng)，同時(shí)吸引更多車企涌入俄羅斯建廠投產(chǎn)?！ ≡斐善囦N量下滑的主要原因?yàn)闅W洲債務(wù)危機(jī)和經(jīng)濟(jì)下滑所造成的消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車的保守態(tài)度。豐田車銷量在去年增長(zhǎng)了18%?，F(xiàn)在汽車的燃料就不僅僅是汽油，新興的還有生物油，天然氣。希望隨著汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，政府也會(huì)采取有用的措施來應(yīng)對(duì)。但有另外的觀點(diǎn)認(rèn)為，一些跨國(guó)汽車制造商為了進(jìn)入中國(guó)的3級(jí)和4級(jí)城市，就必須引入價(jià)格較低的車型，自主品牌車企原先一直主導(dǎo)這些車型，將會(huì)陷入圍困中。（上述圖片和數(shù)據(jù)均來自于MSN中文網(wǎng)）各個(gè)國(guó)家的2012年汽車總銷量由下表折線圖表示:由上表看出，中國(guó)和美國(guó)還是汽車市場(chǎng)上的兩大主要消費(fèi)國(guó)家?！ 〉聡?guó)汽車制造商大眾汽車在法國(guó)汽車市場(chǎng)上同樣遭遇銷量下滑。2012年全年，印
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