公路工程施工認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)(完整版)
【正文】 是怎樣制作的，很幸運(yùn)的是我們遇到了08級(jí)的學(xué)長(zhǎng)，他很細(xì)心的給我們講解了T梁的制作中需要注意的問(wèn)題，如圖排長(zhǎng)所指的地方是很重要的，因?yàn)樗鼙Ｗo(hù)T梁不受破壞，看起來(lái)美觀。雙井隧道是瀏醴高速全線唯一的一座隧道，進(jìn)口端設(shè)計(jì)為端墻式洞門(mén)并設(shè)有20米明洞，出口端設(shè)計(jì)為削竹式洞門(mén)并設(shè)有18米明洞。其中，煙囪中排出的并不是煙，而是水蒸汽。看到了空心板、箱梁、龍門(mén)吊等。如下圖是水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖：水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖準(zhǔn)備下承層攤 鋪材料試驗(yàn)和選用施工測(cè)量備 料拌 和整平與碾壓成型初期養(yǎng)護(hù)要學(xué)會(huì)圖片與文字記錄，有吃苦耐勞的精神和對(duì)未來(lái)公路工程建設(shè)工作的熱愛(ài)，為以后工作打好基礎(chǔ)。雙節(jié)剛過(guò)，我們便開(kāi)始實(shí)習(xí)。通過(guò)參觀路基開(kāi)挖、填筑、路基防護(hù)與排水結(jié)構(gòu)施工，能夠看懂路基施工方法和施工工藝，工程質(zhì)量控制要求及工程量計(jì)量的規(guī)則、方法。熟悉綠化及環(huán)境保護(hù)施工工藝等。第二天便去了在修的瀏醴高速，我們參觀了瀏醴高速的二號(hào)拌和場(chǎng)，大門(mén)邊上寫(xiě)著：水穩(wěn)拌和場(chǎng)、瀝青拌和場(chǎng)。從橋下看橋還特地設(shè)了擋板，為安全考慮。排長(zhǎng)一路給我們講解，遇到邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等都一一為我們解釋了遇到通道涵還下去一起查看，他告訴我們：涵洞多的話應(yīng)該辦個(gè)預(yù)制場(chǎng)，這樣劃算些，不然，現(xiàn)澆的話既不劃算，又影響效率。 “三湘第一橋”美譽(yù)的黑石鋪大橋，全長(zhǎng)3068米，其中主橋長(zhǎng)1815米，橋面寬29米至34米，設(shè)計(jì)雙向6車道，通行時(shí)速100公里，為三跨中承式鋼管拱橋，最大跨度162米，在同類橋中屬全國(guó)之最。共有18個(gè)臺(tái)墩，大河的墩身為混凝土澆筑，小河的墩身用塊片石嵌砌。塔墩基礎(chǔ)采用14根Φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工。設(shè)計(jì)時(shí)速50公里。分不清鋼絞線跟鋼筋，而到了現(xiàn)場(chǎng)便一目了然，也明白了原來(lái)干砌就是不用水泥而直接用石頭跟土砌起來(lái)，也終于可以分清塊石與片石的區(qū)別，只有親臨其境才能明白很多工藝到底是怎么回事。所以，趁著現(xiàn)在還在學(xué)校，還有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)，好好學(xué)。鞏固所學(xué)的知識(shí)。
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