【正文】 點情況 向陽路 城市支路 楚天馨苑、尚都花園城、金科時代中心（南北側 ) 2 類 設于居民樓前 1m 處 東七路 城市支路 長沙市新城學校、高林 仕家、赫瑞茲幼稚園 2 類 設于居民樓前 1m 處 陽高路 城市支路 湘郡未來實驗中學、佳 美紫郡、康橋長郡 2 類 設于居民樓前 1m 處 小塘路 城市支路 泉塘小學、泉星小區(qū)、中國鐵建國際城、泉塘小區(qū) 2 類 設于居民樓前 1m 處 丁家?guī)X路 城市支路 光明城市、丁家高 層公寓小區(qū) 2 類 設于居民樓前 1m 處 監(jiān)測結果統計詳見表 34。 各監(jiān)測斷面水環(huán)境質量歷史監(jiān)測結果統計見表 32。 （ 1）監(jiān)測項目： SO NO PM10； （ 2）采樣和分析方法：采樣方法按《環(huán)境監(jiān)測技術規(guī)范》大氣部分執(zhí)行，分析方法按《環(huán)境空氣質量標準》 GB30952020 表 2 中的規(guī)定執(zhí)行。東部開發(fā)區(qū)內單位人口 43655人，大部分屬于流動人口，其中三一重工等開發(fā)區(qū)所屬單位人口 10026 人，長沙縣一中等非開發(fā)區(qū)所屬單位人口 33629 人。經過多年的發(fā)展，國家級經濟技術開發(fā)區(qū)形成了東四線以西已基本建成區(qū)和東四線以東待開發(fā)區(qū)兩大部分。 動植物情況 評價地區(qū)地帶性植被為常綠闊葉林，受人類活動的影響，目前區(qū)內植被類型較為單一，以針葉林為主。年平均降雨量 。 地形、地質和地貌 項目區(qū)域內地層單一，僅有新生界第四紀更新新開鋪組，其上部為深棕紅色、暗紫紅色網紋狀粉砂質粘土，下部為棕紅色、黃紅色，底部褐黃色礫石層和砂礫層；中生界白堊 系為戴家坪組第二段，其上部紫紅色粉砂質泥巖為鈣質泥巖夾鈣質砂巖；下部紫紅色中至厚層鈣質泥質砂巖夾砂泥質砂巖，粉砂質泥巖及粉砂巖。 二、 建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況 自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）： 地理位置 第 9 頁 長沙經濟技術開發(fā)區(qū)位于長沙東北部，處于東徑 108176。 項目拆遷情況 項目為原有道路 提質改造 ， 沿線無工程拆遷。 2）設置交通標志及設施，應在明顯位置及主要通道、路口、臨時道路兩側設置交通標志或設施，并派專人負責維護。 陽高路，標準車道寬為 14m，設置雙向四機動車道道路中央用雙黃實線隔離雙向行駛車流，同向車流采用 2 米實線、 4 米間距的白色虛線進行分離，車道邊緣設置車行道邊緣線。 《應力吸收功能材料》防止反射裂縫處治施工工藝（復合路面防止反射裂縫處治工藝）概述如下： 路面處理：待現在水泥混凝土病害均處理完畢后，對路面接縫及裂縫位置進行銑刨，然后再進行路面接縫和裂縫處理。 2）在脹縫處理時，應先將熱瀝青涂刷縫壁 ，再將橡膠泡沫板板壓入縫內。 C 板角斷裂的處理 板角斷裂應按照破裂面的大小確定切割范圍，切縫后，鑿除損壞部分時應鑿成規(guī)則垂直面。 4） 在原有混凝土板的接縫面刷瀝青一道。 縱斷面設計： 縱斷面設計均按加鋪厚度擬合 現狀 道路縱斷面標高，只在路口和道路銜接處考慮順接關系，以滿足行車和排水要求。南段：標準段現狀路幅寬 26m，康泉路以南路段道路車行道 寬為 18 米，西側為 6 米人行道鋪裝，東側為 2 米的人行道，道路尚無標線。我 公司 工作人員在詳細踏勘周圍環(huán)境，收集相關資料的基礎上，依據國家和省市法律法規(guī)及環(huán)評導則要求編制了該項目的環(huán)境影響評價報告表。 審批意見 ——由負責審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復。 項目名稱 ——指項目立項批復時的名稱，應不超過 30 個字（兩個英文字段作一個漢字）。 結論與建議 ——給出本項目清潔生產、達標排放和總量控制的分析結論，確定 污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設項目環(huán)境可行性的明確結論。隨著道路的交通流量與日俱增，部分舊水泥路面破損狀況已不滿足城市道路通行要求，影響了道路行車的安全性和舒適性，項目建設內容主要為針對以上道路進行 路面白 改 黑 提質 改造 。 （ 3） 陽高路：陽高路標準段現狀路幅寬 20m，車行道寬 14 米，兩側為 3 米的人行道，道路尚無標線。 項目主要技術標準表 表 11 項目 技術指標 一覽表 道 路 名 稱 長 度（ m） 機動車道寬 度（ m） 面積（ m2） 設計標準 向陽路（即南二線：京珠高速東輔道～星沙大道） 1700 12 約 20400 1）道路等級：城市支路 2） 設計 行車速度：V=30km/h 3）路面結構計算荷載： BZZ100 型標準軸載。處理過后，水泥混凝土板上直接加鋪瀝青面層的施工方案。 順著裂縫鑿寬成 ～ 的溝槽，清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入粒徑 ～ 。對于較多坑洞且連成一片的，擬采取薄層修補方法進行修補，即將坑洞切割深度為 6cm以上的槽，并將切割面內的光滑面鑿毛。常溫式施工填縫料為乳化瀝青。 東七線盼盼路以北路段，標準車道寬為 14m，設置雙向四機動車道道路中央用雙黃 第 6 頁 實線隔離雙向行駛車流，同向車流采 用 2 米實線、 4 米間距的白色虛線進行分離，車道邊緣設置車行道邊緣線；東七線盼盼路以南路段，標準車道寬為 8m，設置雙向兩車道，道路中央用黃虛線隔離雙向行駛車流。 1）需嚴格執(zhí)行長沙市、長沙縣公安交通管理部門的相關規(guī)定； 2）危險地段懸掛警示標志； 3）車輛進入現場，應有專職人員指揮； 4）施工應盡量搶晴天施工，并派專人維護交通； 5）施工期間保持與交通管理部門聯系，協調施工運輸車輛進入施工現場有關事宜。 本項目 采用商品混凝土和商品瀝青，不在現場設瀝青混凝土攪拌站 ，選擇就近長沙市開福區(qū) 撈刀河鎮(zhèn) 大明工業(yè)園 購買。 表 12 交通量預測結果表 日均交通量（ pcu/d） 特征年 2020 年 2020 年 2028 年 向陽路 863 1136 1367 東七路 797 1070 1301 陽高路 920 1193 1424 第 8 頁 小塘路 1035 1308 1523 丁家?guī)X路 896 1169 1400 項目主要污染物排放情況及主要環(huán)境問題 項目原路為 水泥砼 路面，路況較差，影響車輛的通行，交通功能大大降低 ，同時交通噪聲較大， 引起的環(huán)境問題主要為： （ 1）揚塵和廢氣：路況較差引起物料運輸車輛沿途灑落，造成道路清潔程度差，道路二次揚塵污染較嚴 重；過往機動車輛會產生汽車尾氣。目前已成型主干道 28 條，開發(fā)區(qū)目前轄區(qū)內總人口約 12 萬人。 ~15176。瀏陽河位于 湖南省 東部，是 湘江 的一級 支流 ，發(fā)源于 羅霄山脈 的大圍山北 麓，有大溪河和 小溪河 兩個源流。水生魚類資源主要有草魚、鯉魚、鯽魚、鯖魚、鰱魚等。郵電大樓提供 10 萬門程控電話，其電訊與長沙市并網運行， IDD 直通電話、電傳、圖文傳真、無線電傳呼、移動電話通訊聯通世界各地 。星沙污水處理廠水質提標及擴建工程擬設計新增日處理規(guī)模為 萬 m3/d， 屆時擴建工程完成后，星沙污水處理廠處理規(guī)模為 18 萬 m3/d，出水水質執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（ GB189182020）一級 A 標準。 第 14 頁 （ 2）監(jiān)測因子： pH、 CODCr、 BOD氨氮、石油類、糞大腸菌群。居民集中區(qū)設在臨道路第一排房屋窗前 1m處，測點高度均為離地 。 e）社會環(huán)境保護目標：主要為對國家級長沙經濟技術開發(fā)區(qū)已建城市基礎設施的保護。道路縱斷面設計高程以原砼路面高程加鋪瀝青結構后為控 制。工程施工機械運行時噪聲值約 85～ 100dB(A)。車輛噪聲主要包括：車輛行駛引起氣流湍動、排氣系統與發(fā)動機噪聲，剎車噪聲、輪胎與路面磨擦噪聲等。 針對附近居民區(qū)等環(huán)境空氣敏感點的時段 ，項目路面瀝青攤鋪應避開居民 小區(qū)上下班高峰期，項目小塘路南段、陽高路以及東七路附近有泉塘小學、楊帆幼兒園、郡未來實驗中學、赫瑞茲幼稚園、長沙市新城學校等學校類環(huán)境敏感點，項目路面瀝青攤鋪應避開學生上下學高峰期，避免在交通高峰期鋪設瀝青路面。 施工揚塵污染主要使項目大氣中TSP 值增高，直接影響周邊居民的日常生活。 項目路面提質采用 病害處治 +瀝青罩面 方式 ， 不對 舊水泥混凝土板 進行整體 破碎 ，項目 施工采用的機械設備主要有 瀝青運輸車 和 瀝青攤鋪器械 等。 噪聲環(huán)保措施分析 噪聲污染是一種物理污染，具有兩種特性：噪聲源一旦停止工作，噪聲污染便立即消失；人們感受噪聲的強弱與噪聲源距離的平方成反比。 第 27 頁 E、 減少施工交通噪聲：對運輸車輛定期維修、養(yǎng)護，減少或杜絕鳴笛，合理安排運輸路線。車輛尾氣中主要污染物為一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物，該污染物對公路沿線空氣環(huán)境將產生一定影響。類比分析，面路徑流中主要污染因子為 CODcr、石油類和 SS。該類比道路于本項目道路路寬一致，道路兩側均為周圍居民小區(qū)較多，環(huán)境特征類似，堂園路與本項目道路均為城市支路，道路等級一致具有可比性。 固體廢物 項目產生的固體廢物為果皮箱中垃圾以及運輸車輛散落的運載物，垃圾 由環(huán)衛(wèi)部門統一進行收集、回收、清掃，集中處理 ，其費用由相關政府部門承擔。 ③運輸危險品須持有公安部門頒發(fā)的三證，即運輸許可證、駕駛員執(zhí)照及保安員證書。事主或現場任何發(fā)現人員應及時通過路側緊急電話或其他通訊方式報警，除對傷者請求救護之外，還要向交通事故應急指揮中心報告，講清楚事故發(fā)生地點，出事車輛類型、事故概況、性質、現場目前情況等。對于固體物質的泄漏，在充分清掃回收后，將參與的 物料和塵土盡量打掃干凈。 項目 主要對 向陽路 、 丁家?guī)X路 、陽高路、 小塘路 、 東七路 進行路面提質，不含其它工程內容，改。 綜上所述，在采取必要的風險防范措施下，可以得到有效預防。與此同時，通告交警、消防及其他有關部門。如運送劇毒化學品應按公安機關核發(fā)的“劇毒化學品公路運輸通行證”的 規(guī)定實施運輸。事故類型主要有： ①車輛本身攜帶的汽油（柴油）和機油泄漏。 （ 3）監(jiān)測結果 監(jiān)測結果見表 72。由于項目線路不長，路面寬度有限，因此路面徑流占整個區(qū)域地面徑流量比例很小，雨水污染物量不大，其經配套污水管網收集后 排入瀏陽河 ，對周圍地表水的影響不大。但汽車尾氣經過空氣的稀釋和擴建作用，對沿途大氣環(huán)境質量影響較小。 經過上述處理措施，項目施工期產生的施工噪聲對周圍敏感點的影響較小，擬采取的防治措施可行。以減少對周圍環(huán)境的影響。由此施工期產生的噪聲強度較大，盡管影響時間較短，但也有必要重視 ： ① 施工噪聲預測模式 工程施工機械噪聲主要屬于中低頻噪聲，噪聲源均在地面產生，可只考慮擴散衰減，將聲源看成半自由空間，若在距離聲源 r0 處的聲壓級為 LA(r0)時，則在 r 處的噪聲為（忽略空氣吸收的作用）： 第 26 頁 )lg (20)(L(r)L00AA rrr ?? 式中， LA（ r） —距聲源 r 處的 A 聲級； LA(r0)—參考位置 r0 處的 A 聲級； ② 噪聲預測結果 運用上式對公路施工中施工機械噪聲的影響進行預 測計算，其結果如表 71 所示。 項目路面提質采用 病害處治 +瀝青罩面 方式，改造過程中粉塵產生 量相對較小，改造過程中需要的 砂石等散體建材 用量較小，故項目產生的揚塵影響相對較小，施工結束后影響隨之消失。 由于瀝青路面的鋪設方便快捷， 加上嚴格按照《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》 (JTJ036－ 98)， 采用改性石油瀝青進行施工，瀝青鋪設過程產生的污染也是極其短暫的，對環(huán)境的影響小，環(huán)境可以接受。 第 22 頁 固體廢物 固體廢物主要來源是果皮箱中的生活垃圾以及運輸車輛散落的運載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物、乘客丟棄的物品等，沿道路呈線性分布。 二 、 營運期 廢氣 本項目建成投入使用后，主要 大氣污染來自車輛運行時產生的汽車尾氣和路面揚塵。 項目營運期產生的污染主要為道路交通噪聲和汽車尾氣。 表 35 大氣、聲環(huán)境保護目標一覽表 保護目標 路段及方位 保護目 功能 距 道路紅線 距離 規(guī)模 執(zhí)行標準 楚天馨苑 向陽路 北側 居住區(qū) 100m160m 約 500 戶 (GB30952012) 中二級 (GB30962008) 中 2 類 尚都花園城 向陽路 北側 居住區(qū) 8m135m 約 700 戶 新長海尚都美寓 向陽路 南側 居住區(qū)（在建） 7m100m 約 500 戶 金科時代中心 向陽路 南側 居住區(qū)（在建） 8m200m 約 1500 戶 小塘路社區(qū) 東七路南側 居住區(qū) 25m200m 約 300 戶 小塘路（南85m200m 第 17 頁 段）東側 長沙市新城學校 東七路東側 學校 15m200m 師生約500 人 高林仕家 東七路兩側 居住區(qū) 8m200m 約 550 戶 陽高路南側 8m200m 赫瑞茲幼稚園 東七路東側 學校 8m200m 師生約200 人 陽高路南側 8m200m